-
公开(公告)号：CN102686443B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN200980163184.0
申请日：2009-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/02 , B60K6/445 , B60L3/003 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/527 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/19 , Y02T10/6239 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10S903/903
Abstract: 提供一种车辆用动力传递装置的控制装置，在自动变速器的变速动作中进行专家下降控制，能够使得包含平滑电容器的电路电路小型化和低成本化。转矩降低限制控制单元（94），执行所述转矩降低限制控制，限制第二电动机转矩Tmg2的降低，使得与所述转矩下降控制中的第二电动机转矩Tmg2的降低相关联地暂时上升的平滑电容器电压Vcon不超过预先设定的变换器耐压Vmax。因此，所以不需要在转矩下降控制中无特别限制地以第二电动机转矩Tmg2骤减为前提，设定平滑电容器容量Ccon，因此能够将平滑电容器容量Ccon设定得小。即，能够使得包含变换器平滑电容器（66）的电源控制电路（60）的小型化和低成本化。
-
公开(公告)号：CN103998269A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201180075602.8
申请日：2011-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/196 , B60W30/1882 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , Y10S903/947
Abstract: 一种车辆用驱动装置，具备发动机、第一电动机和第二电动机，能够得到良好的燃料经济性。车辆用驱动装置(10)包括具备第一太阳轮、第一齿圈和第一行星架的第一行星齿轮装置(18)及具备第二太阳轮、第二齿圈和第二行星架的第二行星齿轮装置(20)。而且，第一太阳轮与第一电动机(MG1)连结，第一齿圈与第二齿圈连结，第一行星架与发动机(12)连结，第二太阳轮与第二电动机(MG2)连结，第二行星架与驱动轮连结。因此，即使在发动机转速(Ne)及第一电动机转速(Ng)恒定的情况下，电子控制装置通过使第二电动机转速(Nm)变化也能够任意地控制车速(V)。因此，能够控制发动机(12)、第一电动机(MG1)及第二电动机(MG2)从而得到良好的燃料经济性。
-
公开(公告)号：CN1945052A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610141867.4
申请日：2006-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D21/06 , F16D25/123 , F16H3/54 , F16H57/0471 , F16H57/0473 , F16H57/0479 , F16H57/0482
Abstract: 本发明涉及自动变速器，该自动变速器是驱动装置(1)，它包括：传递动力的转动轴(10)，连接到所述转动轴(10)的行星齿轮机构(20)，和设置在所述行星齿轮机构(20)的外周侧的摩擦接合装置(30)。所述行星齿轮机构(20)包括小齿轮(21)，和以可转动方式支承所述小齿轮(21)的小齿轮轴(22)。所述小齿轮轴(22)包括供油流入的油入口(22A)，设置成将从所述油入口(22A)流入的油供给到所述摩擦接合装置(30)的油出口(22B)，和将所述油入口(22A)与所述油出口(22B)连通的油路(22C)。
-
-
Search Results
23
records
(took 0.029 seconds)
