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公开(公告)号：CN105517833A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048462.9
申请日：2014-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K23/08 , B60K17/35 , B60K17/3515 , B60K23/0808 , B60K2023/0858 , B60W10/119 , F16D48/06 , F16D2500/10431 , Y10T477/68 , Y10T477/689
Abstract: 当在2WD_d行驶期间将行驶切换至4WD行驶或2WD行驶时，甚至在切换期间难以增加发动机转矩(Te)的情形下，替换控制部(119)抑制四轮驱动车辆(8)的驱动力的波动，因此能够抑制在切换至4WD行驶或2WD行驶的期间所发生的切换震动以及不自然的减速感。
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公开(公告)号：CN101178121B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200710197133.2
申请日：2002-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/6649 , F16H61/66272 , F16H2059/465 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/69367 , Y10T477/6939 , Y10T477/755 , Y10T477/816
Abstract: 提供一种用于无级变速器的打滑检测系统和打滑检测方法，该无级变速器能够连续地改变输入部件的转速与输出部件的转速之间的传动比。该打滑检测系统包括：比较器，该比较器将由输入转速和输出转速的测量值计算出的实际传动比和目标传动比之间的差值与预定参考值做比较；以及打滑判断装置，用于当该差值超过参考值的次数在预定时间长度内至少达到预定的次数时，判定无级变速器中打滑。
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公开(公告)号：CN100460728C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200480013844.4
申请日：2004-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W30/1819 , B60W30/188 , F16H61/66272 , Y10T477/624
Abstract: 一种用于车辆的动力源和无级变速器的协调控制系统，其中无级变速器连接到用于产生行驶驱动力的动力源的输出端，并且其中，根据对无级变速器中打滑的确定，增大用于设置无级变速器转矩容量的夹紧压力并降低对所述无级变速器的输入转矩，其特征在于包括：夹紧压力/输入转矩顺序控制装置，用于在确定所述打滑收敛的时刻或在打滑收敛时刻之后增大所述夹紧压力的实际压力，以及随后用于执行控制以完成对所述被降低的输入转矩的实际转矩的恢复。
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公开(公告)号：CN100424382C
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200510050907.X
申请日：2005-02-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L2260/14 , B60W10/10 , F16H61/66272 , F16H2061/0087 , F16H2061/66277 , Y02T10/6221 , Y10T477/624 , Y10T477/6242 , Y10T477/6939
Abstract: 一种用于车辆的无级变速器的控制系统，其中旋转件夹紧传动件的夹紧压力在原动机的每个运转状态下被学习并被设定，该原动机连接到无级变速器的输入端，该无级变速器具有这些旋转件和传动件。该控制系统包括：一个运转状态改变机构，响应夹紧压力的学习执行条件的满足，用于原动机的运转状态；一个扭矩变化抑制机构，抑制由于原动机运转状态的改变导致的扭矩的变化；和一个夹紧压力学习装置，当原动机的运转状态正在改变并且由于原动机运转状态的改变引起的扭矩变化正在被扭矩变化抑制装置所抑制时，在变化后学习原动机运转状态中的夹紧压力。
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公开(公告)号：CN100413735C
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200610007758.3
申请日：2006-02-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T8/1755
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的减速控制装置，当对弯道的减速控制在远离弯道起始点的位置处开始时，其基于第一目标减速度(Greqx)进行减速控制，其中所述第一目标减速度是基于至即将出现的弯道起始点的距离来设定的；并且当对弯道的减速控制在接近弯道起始点的位置处开始时，其基于第二目标减速度(Greqy)进行减速控制，其中所述第二目标减速度是基于当车辆穿过弯道的起始点时估计将被检测到的横向加速度来设定的。根据此装置，可以进行减速控制，其根据驾驶员的意图提供驾驶帮助并为驾驶员增强驾驶的便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101178121A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710197133.2
申请日：2002-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/6649 , F16H61/66272 , F16H2059/465 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/69367 , Y10T477/6939 , Y10T477/755 , Y10T477/816
Abstract: 提供一种用于无级变速器的打滑检测系统，该无级变速器能够连续地改变输入部件的转速与输出部件的转速之间的传动比。该打滑检测系统根据输入转速的多个测量值和输出转速的多个测量值来计算关于输入转速与输出转速的相关系数，并根据计算出的相关系数来判断无级变速器中的转矩传递部件是否打滑。
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公开(公告)号：CN100363648C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200510009435.3
申请日：2005-02-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H2059/683 , F16H2059/702 , F16H2061/0078 , Y10T477/6242
Abstract: 一种用于控制皮带型无级变速器的控制系统，皮带型无级变速器具有向其施加皮带、能够改变槽宽的皮带轮，其中皮带轮设置有馈送油压的油室，使得皮带轮夹紧皮带，其中根据槽宽的变化改变油室的容积，其中根据目标油压和实际油压之间的偏差控制油室中的油压，该控制系统包括：受压容积变化检测装置，用于检测油室的容积的变化；和油压控制内容改变装置，用于根据容积的变化来改变反映油室的油压控制的偏差的程度。
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公开(公告)号：CN105517833B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201480048462.9
申请日：2014-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K23/08 , B60K17/35 , B60K17/3515 , B60K23/0808 , B60K2023/0858 , B60W10/119 , F16D48/06 , F16D2500/10431 , Y10T477/68 , Y10T477/689
Abstract: 当在2WD_d行驶期间将行驶切换至4WD行驶或2WD行驶时，甚至在切换期间难以增加发动机转矩(Te)的情形下，替换控制部(119)抑制四轮驱动车辆(8)的驱动力的波动，因此能够抑制在切换至4WD行驶或2WD行驶的期间所发生的切换震动以及不自然的减速感。
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公开(公告)号：CN105555577B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201480051742.5
申请日：2014-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18 , B60K17/35 , B60K17/3515 , B60K23/08 , B60K35/00 , B60K2350/352 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/182 , B60W2710/02 , B60W2710/06 , B60W2710/10
Abstract: 四轮驱动车辆的每个旋转元件的旋转状态和断开机构的每个接合元件的操作状态，对应于断开机构的操作状态，显示在车载显示器上的车辆模型图像上或附近。因此，能够随时通知驾驶员断开机构的操作状态。因此，驾驶员能够随时识别断开机构的操作状态，所以驾驶员能够基于操作状态执行驾驶。
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公开(公告)号：CN105555577A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051742.5
申请日：2014-09-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18 , B60K17/35 , B60K17/3515 , B60K23/08 , B60K35/00 , B60K2350/352 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/182 , B60W2710/02 , B60W2710/06 , B60W2710/10
Abstract: 四轮驱动车辆的每个旋转元件的旋转状态和断开机构的每个接合元件的操作状态，对应于断开机构的操作状态，显示在车载显示器上的车辆模型图像上或附近。因此，能够随时通知驾驶员断开机构的操作状态。因此，驾驶员能够随时识别断开机构的操作状态，所以驾驶员能够基于操作状态执行驾驶。
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