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公开(公告)号：CN102803673B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201080065484.8
申请日：2010-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置，具备：电加热式催化剂，该电加热式催化剂具备：催化剂载体，该催化剂载体担载催化剂；以及载体保持部，该载体保持部设置在催化剂载体的外周，保持催化剂载体，并具有电绝缘性；以及冷却单元，该冷却单元对载体保持部进行冷却。由此，能够防止载体保持部高温化，能够适当地确保电加热式催化剂的绝缘性能。因此，能够扩大可进行电加热式催化剂的通电的条件范围。
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公开(公告)号：CN103917753A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201180074746.1
申请日：2011-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N3/101 , F01N3/2026 , F01N9/00 , F01N9/007 , F01N2240/16 , F01N2260/10 , F01N2390/02 , F01N2430/08 , F01N2550/22 , F01N2900/0418 , F01N2900/0421 , F01N2900/1602 , F01N2900/1624 , F01N2900/1631 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够对抑制电加热式催化剂的表面电极的劣化有贡献的技术。根据本发明的电加热式催化剂，配备有加热催化剂的发热体和向发热体供应电力的一对电极。一对电极的各个电极具有沿着发热体的表面扩展的表面电极，该表面电极以隔着发热体对向的方式设置。并且，在表面电极或者其内部位于隔开规定的距离的位置处的两点之间的温度差超过规定的温度差成立的条件的次数变多时，与该次数少时相比，使供应给发热体的电力降低，并且增加由废气投入到EHC的热量。
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公开(公告)号：CN102803673A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080065484.8
申请日：2010-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置，具备：电加热式催化剂，该电加热式催化剂具备：催化剂载体，该催化剂载体担载催化剂；以及载体保持部，该载体保持部设置在催化剂载体的外周，保持催化剂载体，并具有电绝缘性；以及冷却单元，该冷却单元对载体保持部进行冷却。由此，能够防止载体保持部高温化，能够适当地确保电加热式催化剂的绝缘性能。因此，能够扩大可进行电加热式催化剂的通电的条件范围。
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公开(公告)号：CN102791978A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201080021498.X
申请日：2010-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2026 , B60K6/445 , F01N3/2013 , F01N2410/03 , F01N2430/10 , F01N2590/11 , F02D13/0215 , F02D13/0261 , F02D29/02 , F02D41/0235 , F02D41/123 , F02D2200/0802 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/6239
Abstract: 车辆的控制装置应用于具有内燃机和电加热式催化剂的车辆，能够通过对上述电加热式催化剂通电而使上述电加热式催化剂暖机，上述电加热式催化剂具备：催化剂载体，该催化剂载体担载催化剂；以及载体保持部，该载体保持部具有电绝缘性并且保持催化剂载体，上述车辆的控制装置具备控制单元，在减速时，当执行内燃机的停止供油的条件成立时，上述控制单元进行抑制从内燃机朝电加热式催化剂供给未燃烧气体的控制，使得载体保持部的温度被维持在不足催化剂的温度的温度。由此，能够抑制催化剂的急剧冷却，能够将载体保持部的温度维持在不足催化剂的温度的温度。
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公开(公告)号：CN102596409A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080039426.8
申请日：2010-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/94 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9445 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/104 , B01J23/40 , B01J23/42 , F01N3/2013 , F01N3/2026 , F01N3/2871 , F01N2510/0682 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供一种电加热式催化器。能够抑制电加热式催化器中的、因PM引起的发热体与壳体之间的绝缘性的降低。在具有以位于发热体与壳体之间的方式设置的内管(6a)的电加热式催化器中，在该内管的从绝缘支承部件的端面朝排气中突出的部分(6a)的内周面或者外周面的至少任一方、形成在该周面上环绕的贵金属带(10)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116792191A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310239988.6
申请日：2023-03-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆用冷却装置，该车辆用冷却装置应用于具备设置有增压器及中冷器的内燃机的车辆。冷却装置具备构成为供向中冷器供给的冷却水循环的循环回路、构成为为了使冷却水在循环回路内循环而工作的电动式的泵、及构成为控制泵的冷却水的吐出量的控制装置。控制装置构成为执行：基于要求流量和水温导出泵的控制量的控制量导出处理、和在要求流量比零大的情况下基于该控制量使泵工作的工作处理。
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公开(公告)号：CN105228876B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201480028992.7
申请日：2014-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 熊谷典昭
IPC: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/194 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60K6/445 , F02D41/04 , F02D41/12 , F02B63/04
CPC classification number: F02D41/0005 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/13 , B60W30/194 , B60W2710/0605 , F02B63/04 , F02D41/045 , F02D41/047 , F02D41/10 , F02D41/12 , F02D41/26 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/905
Abstract: 本发明旨在抑制由内燃发动机的进气通路的内壁面上的附着燃料引起的空燃混合物的任何过浓空燃比的形成。节气门驱动单元被控制成使得，如果当在内燃发动机的温度等于或低于预定温度的非暖机状态下内燃发动机的输出小于预定输出时内燃发动机的输出下降的变动量超过预定变动量，则节气门开度变成相比于作为在变动量不超过所述预定变动量的情况下设置的节气门开度的标准开度增加的预定增加开度。此外，发电机产生的电力相应于内燃发动机的输出增加而被储存在蓄电装置中，所述内燃发动机的输出增加是基于从所述标准开度到所述预定增加开度的增加量。
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公开(公告)号：CN103917753B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201180074746.1
申请日：2011-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/2013 , F01N3/101 , F01N3/2026 , F01N9/00 , F01N9/007 , F01N2240/16 , F01N2260/10 , F01N2390/02 , F01N2430/08 , F01N2550/22 , F01N2900/0418 , F01N2900/0421 , F01N2900/1602 , F01N2900/1624 , F01N2900/1631 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够对抑制电加热式催化剂的表面电极的劣化有贡献的技术。根据本发明的电加热式催化剂，配备有加热催化剂的发热体和向发热体供应电力的一对电极。一对电极的各个电极具有沿着发热体的表面扩展的表面电极，该表面电极以隔着发热体对向的方式设置。并且，在表面电极或者其内部位于隔开规定的距离的位置处的两点之间的温度差超过规定的温度差成立的条件的次数变多时，与该次数少时相比，使供应给发热体的电力降低，并且增加由废气投入到EHC的热量。
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公开(公告)号：CN104053875B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201280067505.9
申请日：2012-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2013 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W30/194 , B60W2510/0604 , B60W2510/0619 , B60W2510/068 , B60W2520/10 , B60W2530/12 , B60W2710/0605 , B60W2710/0622 , B60W2710/0694 , B60Y2300/474 , F01N3/2026 , F01N9/00 , F01N2590/11 , F01N2900/08 , F02D41/0002 , F02D41/0255 , F02D41/064 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/42 , Y02T10/47 , Y02T10/54 , Y02T10/6239
Abstract: 一种内燃机的控制装置，具备利用来自通过电力的供给而发热的发热体的热量对具有排气净化能力的催化剂进行加热的电加热式催化剂，所述内燃机的控制装置具备：决定单元，决定向该电加热式催化剂的经由排气的投入能量的抑制量以使内燃机的冷起动时的发热体内温度差处于规定温度范围内，所述发热体内温度差是电加热式催化剂的发热体中的规定部位之间的温度差；及控制单元，对应于由决定单元决定的投入能量的抑制量，来控制内燃机的运转状态。通过该构成，抑制电加热式催化剂的发热体内的裂纹产生。
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公开(公告)号：CN105593485A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480048503.4
申请日：2014-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N13/16 , F01N3/20 , F01N3/28 , G01N27/407
CPC classification number: F01N3/2828 , F01N3/2026 , F01N3/2825 , F01N13/16 , F01N2240/16 , F01N2330/06 , F01N2560/025 , G01N27/4072 , G01N27/4077 , Y02T10/26 , F01N3/2013
Abstract: 本发明的目的是提供一种具有优异性能以配置来自内燃机的排气流路中的排气系统部件，特别是一种具有延长的使用寿命的排气系统部件。用于内燃机的本发明的排气系统部件具有自愈合陶瓷材料和用于加热该自愈合陶瓷材料的电加热器。特别是，本发明的排气系统部件是具有检测元件(111)和电加热器(112)的氧传感器(110)，其中该检测元件(111)具有固体电解质层、基准侧电极层、排气侧电极层及扩散层和/或捕集层，该扩散层和/或捕集层每个由自愈合陶瓷材料构成。
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