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公开(公告)号：CN119627320A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411268868.X
申请日：2024-09-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/107 , H01M50/179 , H01M10/42
Abstract: 蓄电元件具备元件壳体、第一二维识别码及第二二维识别码。元件壳体构成为能够收容电极体。第一二维识别码设置于元件壳体的外表面上。第一二维识别码构成为能够读取识别信息。第二二维识别码以与第一二维识别码分离的方式设置于元件壳体的外表面上。第二二维识别码构成为能够读取与第一二维识别码相同的识别信息。第二二维识别码设置于在从正面观察了第二二维识别码时无法目视确认第一二维识别码的至少一部分的位置。
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公开(公告)号：CN119181830A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410791262.8
申请日：2024-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M50/15 , H01M50/531 , H01M50/533 , H01M50/548 , H01M50/553
Abstract: 本公开提供一种能够抑制电极体破损的二次电池。一种二次电池，具备：在第1端部形成1个以上的负极极耳并在第2端部形成1个以上的正极极耳的电极体、收纳电极体的壳体、以及设置于壳体的负极端子和正极端子，壳体包含筒状的主体部、第1封口体和第2封口体，负极端子设置于第1封口体，正极端子设置于第2封口体，1个以上的负极极耳与负极端子电连接，1个以上的正极极耳与正极端子电连接，1个以上的负极极耳和1个以上的正极极耳中的一方的长度大于1个以上的负极极耳和1个以上的正极极耳中的另一方的长度。
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公开(公告)号：CN119029506A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410622064.9
申请日：2024-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/583 , H01M50/172 , H01M50/186 , H01M50/46
Abstract: 本公开为二次电池。二次电池(10)具备电极体(100)和外装体，电极体(100)是具有正极集电箔的正极和具有负极集电箔的负极以使隔板介于它们之间的状态层叠多个而成的，外装体收容电极体(100)的一部分。电极体(100)包含正极集电束(310)和负极集电束(320)，正极集电束(310)是将多个正极集电箔的各自的一部分集束而成的，负极集电束(320)是将多个负极集电箔的各自的一部分集束而成的，正极集电束(310)和负极集电束(320)之中的至少一方集电束的一部分向外装体的外部延伸出。
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公开(公告)号：CN119029426A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410645837.5
申请日：2024-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/103 , H01M50/15 , H01M50/627 , H01M50/317
Abstract: 本公开为二次电池和电池模块。二次电池(10)具备电极体(100)、收容电极体(100)的壳体和正极端子(620)以及负极端子(520)，壳体包含在长边方向的两侧分别设置有第1开口部(215)以及第2开口部(216)的主体部(210)、将第1开口部(215)闭塞的第1封口体(510)和将第2开口部(216)闭塞的第2封口体(610)，主体部(210)具有一对长侧面和在与长边方向正交的短边方向上对向的一对短侧面(213、214)，电极体(100)包含位于长边方向的一端部侧的负极集电部(110N)和位于长边方向的另一端部侧的正极集电部(110P)，在一对短侧面之中的一短侧面(213)设置有单一的压力释放阀(222)。
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公开(公告)号：CN110165275B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201910110644.9
申请日：2019-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M50/103 , H01M50/176 , H01M50/503 , H01M50/536 , H01M10/0525 , H01M10/0585
Abstract: 本发明提供一种紧凑地构成电极体的集电构造的电池及电池的制造方法。多个正极片的集电箔(11a1)从隔件(11c)向一个方向伸出，并且伸出部位在多个正极片与多个负极片重叠的方向上被聚拢。内部端子(12)具备与集电箔(11a1)聚拢的部位接合的安装片(12a)。集电箔(11a1)聚拢的部位中的接合有安装片(12a)的部位沿着伸出的部位的基端部被折弯。
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公开(公告)号：CN110165275A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910110644.9
申请日：2019-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/04 , H01M2/02 , H01M2/26 , H01M2/30 , H01M10/0525 , H01M10/0585
Abstract: 本发明提供一种紧凑地构成电极体的集电构造的电池及电池的制造方法。多个正极片的集电箔(11a1)从隔件(11c)向一个方向伸出，并且伸出部位在多个正极片与多个负极片重叠的方向上被聚拢。内部端子(12)具备与集电箔(11a1)聚拢的部位接合的安装片(12a)。集电箔(11a1)聚拢的部位中的接合有安装片(12a)的部位沿着伸出的部位的基端部被折弯。
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公开(公告)号：CN119944207A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411474540.3
申请日：2024-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/293 , H01M50/289
Abstract: 本公开涉及电池模块。电池模块具有：电池单元，通过将电极体利用层压膜密封而形成；及外壳，能够收容所述电池单元排列多个而成的电池单元组，在所述电池单元组与所述外壳之间设置有润滑件。
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公开(公告)号：CN119944206A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411474315.X
申请日：2024-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/293
Abstract: 本公开涉及电池模块。电池模块具有通过将长条状的电极体利用层压膜密封而形成的电池单元和能够将所述电池单元以排列多个的状态收容的外壳，相邻的所述电池单元彼此由粘接材粘接，在所述电池单元的长度方向上的中央部分和端部分处，所述粘接材的量不同。
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公开(公告)号：CN119726005A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411240078.0
申请日：2024-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/531 , H01M50/586 , H01M10/0587 , H01M10/04
Abstract: 本公开涉及蓄电单元，其中，卷绕电极体包括第1电极和第2电极。第1集电构件与第1电极连接。第2集电构件与第2电极连接。盖包括第1外部端子和第2外部端子。第1外部端子配置为，在从轴向上观察时与卷绕电极体的径向中心重叠。第2外部端子固定于外壳主体。第1集电构件与第1外部端子连接。第2集电构件配置于外壳主体与第2外部端子之间。第2集电构件通过与第2外部端子一起固定于外壳主体而与第2外部端子接合。
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公开(公告)号：CN119481335A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411082326.3
申请日：2024-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0587 , H01M50/103 , H01M10/613 , H01M10/654
Abstract: 本公开提供能够增大具备蓄电单元的蓄电模块的容量，并且能够提高蓄电单元的散热性的蓄电单元以及具备该蓄电单元的蓄电模块。基于本公开的蓄电单元具备卷绕电极体和单元壳体。单元壳体具有外周壁部、第1端部、第2端部和内周壁部。第1端部具有第1孔部。第2端部具有第2孔部。内周壁部从第1孔部分延伸到第2孔部。内周壁部配置在卷绕电极体的径向的内侧。外周壁部之中在径向上与卷绕电极体并列的部分具有矩形筒状的外形。在内周壁部之中在径向上与卷绕电极体并列的部分具有矩形筒状的外形。
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