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公开(公告)号：CN110071597A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910487840.8
申请日：2019-06-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种无动力中断内转子轮毂电机两挡变速系统，其主要由内转子轮毂电机、1号紧固螺钉、变速器环状壳体、转向节、2号紧固螺钉、变速器右侧壳体、3号紧固螺钉、1号电磁制动器、第一行星轮系、单向离合器、2号电磁制动器、第二行星轮系、轮胎、轮辋、轮辋螺栓、轮辋螺母、轮毂、圆螺母、制动盘、制动钳和制动钳紧固螺钉构成。本发明还公开了一种电动汽车，其满足了电动汽车对动力性、经济性等多方面的需求，提高了电动汽车的综合性能。
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公开(公告)号：CN109624732A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910084487.9
申请日：2019-01-29
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种适用于电动轮驱动车辆的多层驱动防滑控制方法，包括：步骤一、根据优化目标函数确定第一主动驱动防滑控制转矩，并且根据所述第一主动驱动防滑控制转矩进行车轮转矩分配；步骤二、将驱动车轮的实际滑转率与目标滑转率进行对比；当所述实际滑转率不小于所述目标滑转率时，确定车轮的第二主动驱动防滑控制转矩和车轮的被动驱动防滑控制转矩；以及当所述实际滑转率小于所述目标滑转率时，重复进行步骤一；步骤三、根据所述第二主动驱动防滑控制转矩及所述被动驱动防滑控制转矩，得到第三主动驱动防滑控制转矩，并且根据所述第三主动驱动防滑控制转矩进行车轮转矩分配。
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公开(公告)号：CN108501715A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810443947.8
申请日：2018-05-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/346
Abstract: 本发明公开了一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、可拆装式第一行星架及第一内齿圈，第一行星架设有空套在后轴上的空心轴；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其与动力输入轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本发明提供的轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
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公开(公告)号：CN108501714A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810443938.9
申请日：2018-05-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/346
Abstract: 本发明公开了一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；TV控制电机，其设有空心输出轴，所述空心输出轴空套在所述后轴上，且所述空心输出轴通过减速机构与所述第二内齿圈连接；输入链轮，其与所述动力输入轴固定连接；输出链轮，其与所述输入链轮之间通过传动链实现动力传输，所述输出链轮与所述前轴固定连接。本发明提供的轴间转矩全域主动分配适时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
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公开(公告)号：CN108501712A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810443892.0
申请日：2018-05-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/346
Abstract: 本发明公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括第一太阳轮、第一行星轮、设有空心轴的可拆装式第一行星架及设有空心轴的第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其中心与第一内齿圈的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本发明提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108501708A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810443838.6
申请日：2018-05-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/346
Abstract: 本发明公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括设有空心轴的第一太阳轮、第一行星轮、设有空心轴的可拆装式第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三行星架连接；输入链轮，其中心与第一太阳轮的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本发明提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
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公开(公告)号：CN108501705A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810443331.0
申请日：2018-05-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/346
Abstract: 本发明公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括设有空套在后轴上的空心轴的第一太阳轮、第一行星轮、可拆装式第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其中心与第一太阳轮的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链实现动力传输，且其与前轴固连。本发明提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
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公开(公告)号：CN108501704A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810443311.3
申请日：2018-05-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/346
Abstract: 本发明公开了一种轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，包括：动力输入轴；前轴；后轴；第一行星轮系，其包括设有空心轴的第一太阳轮、第一行星轮、设有空心轴的可拆装式第一行星架及第一内齿圈；第二行星轮系，其包括设有空心轴的第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架及第二内齿圈；第三行星轮系，其包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星架及第三内齿圈；TV控制电机，其设有空套在后轴上的空心输出轴，且其通过减速机构与第三内齿圈连接；输入链轮，其与第一太阳轮的空心轴固连；输出链轮，其与输入链轮之间通过传动链传输动力，且其与前轴固连。本发明提供的轴间转矩全域主动分配全时四驱系统，可以实现在前后轴之间任意分配转矩的功能。
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公开(公告)号：CN108422901A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810441119.0
申请日：2018-05-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于整车综合性能最优的电动轮驱动车辆车轮转矩多目标优化方法，步骤一、计算整车需求横摆力偶矩；步骤二、估算各驱动车轮滑转率；步骤三、拟合电驱动系统损耗特性曲线，步骤四、建立在线优化目标函数，根据需求横摆力偶矩、车轮滑转率以及电驱动系统损耗对目标函数进行求解得到各车轮转矩；步骤五、将各车轮决策出的需求力矩发送至各车轮轮毂电机的控制器。本发明提供的基于整车综合性能最优的电动轮驱动车辆车轮转矩多目标优化方法，在线优化过程中综合考虑电机能耗、横摆角速度跟踪误差以及滑移损失，对电动轮驱动汽车各车轮驱动转矩进行在线优化，在保证整车稳定性的前提下尽可能的提高整车的经济性，实现整车综合性能最优。
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公开(公告)号：CN108204267A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810232387.1
申请日：2018-03-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种电场强化的三元催化器，包括：壳体，其内部具有中空腔体；进气口，其设置在所述壳体一侧，与所述腔体一端连通；出气口，其设置在所述壳体另一侧，与所述腔体的另一端连通；第一接线孔位，其设置在所述壳体靠近进气口一侧的外部，并与所述腔体连通；第二接线孔位，其设置在所述壳体靠近出气口一侧的外部，并与所述腔体连通；其中，所述第一接线孔和所述第二接线孔分别连接高压激励电源两极；催化机构，其上涂覆有贵金属催化剂并支撑在所述壳体内部，能够连通所述高压激励电源，对汽车尾气进行催化；其中，所述催化机构与所述壳体、所述进气口、所述出气口同轴设置。本装置提高了催化效率，减少尾气排放。
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