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公开(公告)号：CN106762285A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710034961.8
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02M47/027 , F02M61/10 , F02M61/1893 , F02M63/0017 , F02M63/0035 , F02M63/0036 , F02M63/007
Abstract: 本发明的目的在于提供一种微动态回油谐振式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀限位套、针阀体。喷油器体内开有蓄压腔，同主进油孔和限流阀组件相连通，保证大喷油量条件下，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件放置在蓄压腔下方，阻止了不正常喷油的持续进行。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，利用波的叠加原理减小了通过限流阀组件的燃油的波动。喷油器体底部加工电磁阀组件由电磁力带动阀杆运动，能实现灵活的喷油策略和响应快、控制精度高的喷油过程。两位三通阀形式电磁阀使得动态回油量大大减小，实现了微动态回油功能。喷油器内部无静态压力差，保证喷油器无静态泄漏的特点，提高了系统液压效率。
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公开(公告)号：CN105781663A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610289487.9
申请日：2016-05-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供双电磁液压驱动增压式配气系统，包括液压油轨、第一电液控制部分、第二电液控制部分、气门体、油箱等。本发明采用液压油轨显著降低了系统内压力波动引起的气门开启和关闭不稳定性，确保了配气系统工作的可靠性及一致性；通过双电磁协同液压控制阀开启和关闭液压油路，利用增压活塞对增压腔内液压油进行增压，进而对液压活塞两端液压力灵活控制，利用作用在液压活塞和气门上的压力差实现气门运动可控，从而实现气门与通气口间的通断，能有效控制配气定时及配气持续角，有利于内燃机不同工况下灵活配气方式的实现，显著提高了气门控制自由度，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放，有利于提高内燃机的动力性能。
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公开(公告)号：CN105756825A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610250405.X
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M43/04 , F02M21/0248 , F02M21/0251 , F02M21/0263 , F02M47/027 , F02M61/10
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式电磁喷油?增压压电喷气混合燃料喷射装置，包括燃气增压部分、电磁?压电控制部分、喷嘴部分、进气通道、进油油道等。本发明利用增压电磁阀控制增压活塞的运动实现燃气增压，利用电磁阀控制燃油喷嘴实现燃油喷射，利用压电元件控制燃气喷嘴实现燃气喷射，能够实现纯燃油喷射、燃油/非增压燃气双燃料喷射和燃油/增压燃气双燃料喷射三种工作模式；可以快速实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换，满足双燃料发动机不同功率对燃气喷射压力的不同要求，能够实现纯燃油喷射和双燃料喷射的切换，燃油喷射量及燃油喷射定时可控，从而提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN104100425B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410353018.X
申请日：2014-07-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明的目的在于提供船用重油柴油机电控共轨喷油器，包括喷油器体、电磁阀部分、液力平衡阀部分、控制腔体、喷油嘴体，电磁阀部分包括铁芯、电磁线圈、衔铁、阀杆和阀杆套；线圈缠绕在铁芯上面，铁芯的下面为衔铁，衔铁和阀杆通过螺母相连，阀杆外面是阀杆套，在阀杆套上布置有回油孔，阀杆和位于其下面的液力平衡阀相连，液力平衡阀在衔铁复位弹簧的作用下落座在平衡阀阀座体的阀座上，阀座体下面是控制腔体，控制腔体和针阀形成控制腔，控制腔连通重油进油、泄油油路，液力平衡阀内部中空，平衡阀体上有两道储油槽。本发明能改善动态响应特性，实现对喷油定时、喷油规律和循环喷油量的精确柔性控制，特别是多次喷射技术的实现。
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公开(公告)号：CN103953410B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410107931.1
申请日：2014-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供驱动压力可变增压式排气机构，通过液压驱动排气阀的开启与关闭，通过一级增压器上的一级活塞与二级活塞分别以不同的增压比对初级增压腔内的液压油增压，从而增压驱动二级增压器上的三级活塞与四级活塞以不同的增压比对次级液压腔内的液压油进行增压，排气阀开启到最大升程后，二位四通电磁换向阀切换油路，利用一级增压器对初级增压腔内液压油的增压压力维持排气阀开启在最大升程状态，进而在排气阀开启和维持过程中以不同的增压压力驱动和维持，有利于降低驱动液压油的供油压力，采用电磁阀控制液压油的流通方向，对排气阀控制的自由度大，驱动液压油的供油压力低，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105448459A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510907869.9
申请日：2015-12-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种多永磁高速双向电磁铁。每个永磁高速电磁铁包括铁芯、线圈和外壳体，铁芯由圆柱形主磁极和圆环形副磁极构成，线圈安装在线圈安装槽中，外壳体套在铁芯外，主磁极或副磁极底部延伸出环形凸缘，还包括环形小永磁体，小永磁体镶嵌在环形凸缘与主磁极或副磁极之中间，小永磁体的充磁方向为径向辐射充磁，两个永磁高速电磁铁对称布置，两个永磁高速电磁铁共用一个衔铁和一个阀杆，主磁极的中间带有通孔，阀杆穿在所述通孔中，衔铁固定在阀杆上，还包括大永磁体，大永磁体为和铁芯同心的圆柱环、镶嵌在上下两副磁极之间，大永磁体的充磁方向为径向辐射充磁。本发明响应快、可双向运动、稳定性高、低漏磁，适用于柴油机电控燃油系统。
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公开(公告)号：CN105332835A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510829447.4
申请日：2015-11-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种常开式重油用双阀电控喷油系统，由常开式重油用单阀电控单体泵、高压油管和重油用电控喷油器三个部分组成。其中常开式重油用单阀电控单体泵包括滚轮柱塞、燃油控制阀和出油阀三部分。重油用电控喷油器由电控喷油器电磁阀部分和喷油嘴部分组成。高压油管与高压油管接头连接出油阀与重油用电控喷油器。由于重油工作前需要加热，本发明的单体泵电磁阀与控喷油器电磁阀中的隔离块避免了温度过高的重油与电磁阀的电磁铁、衔铁接触，防止电磁阀被腐蚀，保证电磁阀能够安全可靠的工作；而且电磁阀体上部加工有冷却油路，能够引入冷却油使电磁阀内部得到冷却，还可以减小衔铁的冲击和振动，增加电磁阀工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN105319183A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510777375.3
申请日：2015-11-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N21/39
Abstract: 本发明提供的是一种柴油机排放烟度实时在线检测仪及检测方法。取合适的可调谐激光器，利用激光器控制器控制激光器输出，使激光器的输出波长在气体分子吸收峰附近以一定的频率扫描，将调制后的光信号通过被测气体，利用光电探测器对通过气体的光信号进行探测，并将转换后的电信号输入到锁相放大器中，分析其谐波信号；分析其谐波信号包括：利用谐波信号中二次谐波的波峰值与一次谐波的波峰值比值计算得出气体分子的真实浓度值，反演出对应的二次谐波峰值，计算出二次谐波误差与排放中颗粒物浓度的关系。本发明即可实现对柴油机尾气排放颗粒物浓度的实时在线检测，又可以有效避免光透法中测量值受光源能量及环境因素的影响。
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公开(公告)号：CN105179113A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510271051.2
申请日：2015-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的在于提供气体燃料/双燃料发动机多孔径流式燃气喷嘴，包括进气歧管、缸盖、燃气导流管、燃气喷嘴、支撑、支架，进气歧管通过法兰固定在缸盖上，进气歧管上设置燃气喷射阀，支架固定在法兰和缸盖之间，支架的中心为中心支撑板，中心支撑板上设置孔，支撑伸入中心支撑板的孔并与中心支撑板间隙配合，燃气喷嘴一侧连接燃气导流管，另一侧连接支撑，燃气喷嘴和燃气导流管均设置在进气歧管里，燃气导流管与燃气喷射阀相连接，燃气喷嘴上设置喷孔。本发明可以增加燃气射流与进气歧管内空气来流的撞击及掺混，使燃气与空气混合更加充分。
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公开(公告)号：CN104929834A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510349683.6
申请日：2015-06-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供同步双阀电磁控制喷油器，包括同步双阀电磁铁组件、先导球阀座、钢球、控制活塞体、喷油器体、针阀顶杆、针阀复位弹簧座、针阀复位弹簧、喷嘴、喷嘴紧固螺帽、针阀和喷油器头紧固螺母。本发明采用了同步双阀电磁铁组件结构，能快速同步控制两个先导球阀，可以既满足球阀控制流量与响应的要求，又能减小轨压变化对球阀运动的影响，保证柴油机全工况喷油器的快速响应特性；此外同步双阀电磁铁组件采用了轴向冷却式铁芯与径向式线圈的结构，加大了线圈与铁芯的散热面积，使铁芯内部和线圈得到良好的冷却，保证了线圈良好的导电性能和安全可靠性及铁芯材料良好的导磁性能。
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