公开(公告)号：CN106852167B

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201580055080.3

申请日：2015-11-20

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： L·埃加特纳 ,  S·黑滕科费尔 ,  K·昆泽 ,  H-U·斯塔尔 ,  T·古特曼

IPC: F17C1/12 ,  F17C13/02 ,  B60K15/03

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的低温压力容器(40)，其包括内部容器(10)和外部容器(30)。在内部容器(10)和外部容器(30)之间至少在部分区域上设有抽真空空间(V)。内部容器(10)具有塑料材料层(14)。在塑料材料层(14)和抽真空空间(V)之间至少在部分区域上设有阻挡层(16)。这样构造和设置该阻挡层(16)，使得阻挡层至少减少从塑料材料层(14)中逸出的组成成分转入抽真空空间(V)中，在阻挡层(16)和塑料材料层(14)之间至少在部分区域上构成间隙。

公开(公告)号：CN111148934A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201880062960.7

申请日：2018-08-27

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H-U·斯塔尔

IPC: F17C13/12

Abstract: 在此公开的技术涉及一种机动车。该机动车包括i)至少一个用于对存储介质、优选燃料进行存储的压力容器，ii)至少一个用于使所述至少一个压力容器泄压的泄压装置和iii)至少一个开口O，通过该开口，存储介质在泄压期间流出。

公开(公告)号：CN109844398A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201780064741.8

申请日：2017-08-25

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： A·佩尔格 ,  H-U·斯塔尔 ,  K·斯朱克塞科

IPC: F17C13/12 ,  F17C1/06 ,  F17C1/14 ,  F17C1/16

Abstract: 本发明涉及一种用于储存燃料的压力容器。所述压力容器包括内衬、纤维增强层、至少一个端部件和至少一个排出口。纤维增强层至少在部分区域上围绕内衬。端部件至少在部分区域上被纤维增强层覆盖。所述至少一个排出口用于将在处于内衬和纤维增强层之间的边界层中积聚的待排放的燃料导出。排出口至少在部分区段上围绕端部件。排出口这样设置和构造，使得待排放的燃料从边界层逸出到排出口中。

公开(公告)号：CN109313859A

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201780037511.2

申请日：2017-08-04

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H-U·斯塔尔

IPC: G08G1/16

Abstract: 本发明涉及一种用于自动激活机动车的障碍物识别装置的方法和障碍物辅助装置，所述方法包括：检测沿行驶方向在机动车之前是否有视线障碍物；检测视线障碍物能否运动或是否正在运动；检测通过视线障碍物的运动能否释放沿行驶方向在机动车之前的死角区域；以及倘若检测到，沿行驶方向在机动车之前有视线障碍物、视线障碍物能够运动或正在运动以及通过视线障碍物的运动能够释放沿行驶方向在机动车之前的死角区域，就自动激活障碍物识别装置。

公开(公告)号：CN102892611B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201180021746.5

申请日：2011-04-01

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： S·奥林格 ,  H·沃格斯 ,  U·沙布里斯基 ,  R·布洛特科 ,  H-U·斯塔尔

IPC: B60K15/05 ,  B60K15/04

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K15/0406 ,  B60K2015/0422 ,  B60K2015/0546

Abstract: 一种用于锁闭油箱注入口的油箱锁闭器，其包括：锁闭注入口的油箱盖和遮盖油箱盖的油箱活门，在该油箱锁闭器中，油箱盖和油箱活门的彼此相对的侧面被构造成当油箱盖相对油箱活门位于预定的、锁闭注入口的位置中时通过一种确定的造型而形状锁合地相互嵌入连接。

公开(公告)号：CN113614438B

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202080023335.9

申请日：2020-03-17

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H-U·斯塔尔

IPC: F17C1/06

Abstract: 本发明涉及一种压力容器(5)，所述压力容器具有壁(10)，所述壁包围内部空间(8)，其中，所述壁(10)具有由壁线(20)形成的布置结构并且具有基体(22)，并且所述压力容器还设有内部结构(9)，所述内部结构具有一定数量的用于张紧的内线(20、32、34)，其中，各内线在相应的入口位置(16)处进入到壁(10)中并且锚定在基体此张紧；并且各内线为了锚定在基体中而分别在两个入口位置(16)之间围绕一定数量的壁线(20)，和/或在一定数量的壁线(20)与壁的外侧(12)之间伸展穿过基体。这这里公开的技术还涉及一种用于制造这样的压力容器的方法。(22)中；各内线各自将壁的至少两个入口位置彼

公开(公告)号：CN116601030A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202180084658.3

申请日：2021-12-15

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H-U·斯塔尔 ,  C·瓦尔科特施 ,  R·洛赫

IPC: B60K15/07

Abstract: 根据本发明，这里公开的技术涉及一种压力容器系统。该压力容器系统包括多个用于储存燃料的压力容器(100)和至少一个分布载荷的底层(720)。分布载荷的底层(720)有利地布置在下底板700和所述多个压力容器(100)之间。所述分布载荷的底层(720)被设置成，将局部地作用到所述下底板(700)上的力F分布到所述多个压力容器(100)上，所述力基本上沿车辆竖直轴线Z方向作用到所述下底板(700)上。

公开(公告)号：CN114599539A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202080074555.4

申请日：2020-10-06

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H-U·斯塔尔

IPC: B60K15/03 ,  B60K15/063 ,  B60K15/07

Abstract: 根据本发明，本文公开的技术涉及一种机动车(1)，其包括压力容器组件，该压力容器组件的压力容器(12)设置在乘客舱地板(22)的凹腔(21)的两侧。

公开(公告)号：CN114127467A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202080052175.0

申请日：2020-07-14

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H-U·斯塔尔

IPC: F17C13/04

Abstract: 本文公开的技术涉及一种压力容器装置100，根据本发明其包括多个压力容器110、一定数量的安全阀115以及一定数量的连接管路120，所述安全阀115设置在压力容器110之间，以便从预定的最大流量起和/或从预定的最大压差起关闭。由此可减少泄漏的影响。

公开(公告)号：CN113614438A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202080023335.9

申请日：2020-03-17

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H-U·斯塔尔

IPC: F17C1/06

Abstract: 在这里公开的技术涉及一种具有壁(10)的压力容器(5)，所述壁包围内部空间(8)，其中，所述壁(10)具有由壁线(20)形成的布置结构并且具有基体(22)，其中，还设有内部结构(9)，所述内部结构具有一定数量的用于张紧的内线(20、32、34)。这这里公开的技术还涉及一种用于制造这样的压力容器的方法。