公开(公告)号：CN1573064A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200410079404.0

申请日：2004-05-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 浜田孝浩 ,  马渕丰 ,  加纳真 ,  三宅秀典

IPC: F02F3/00 ,  F16J1/16 ,  C23C16/27

CPC classification number: F16J1/16 ,  C10M2207/281 ,  C10M2207/283 ,  C10M2207/289 ,  C10M2215/04 ,  C10M2215/042 ,  C10M2215/28 ,  C10M2223/045 ,  C10N2230/06 ,  C23C14/0605

Abstract: 一种发动机活塞销滑动结构，包括滑动接合在发动机活塞销孔凸台上的活塞销，具有销基体和形成在销基体上的硬碳涂层，以形成在销孔凸台承压面滑动的滑动面，和加入在活塞销的滑动表面和销孔凸台的承压面之间的润滑剂。硬碳涂层含有25原子％或更少的氢，润滑剂含有至少一种无灰脂肪酸酯摩擦改性剂和无灰脂族胺摩擦改性剂。

公开(公告)号：CN1538054A

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：CN200410034890.4

申请日：2004-04-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 浜田孝浩 ,  马渕丰 ,  加纳真 ,  东裕志

IPC: F02M59/46 ,  F02M61/10

CPC classification number: F02M61/168 ,  F02M61/166 ,  F02M2200/02 ,  F02M2200/9038 ,  F02M2200/9046

Abstract: 一种用于汽车内燃机的燃料喷射阀，包括针阀和相对部件，它们在存在燃料的情况下彼此滑动接触。硬碳薄膜涂覆在针阀和相对部件的基底材料的滑动部分中的至少一个上。该硬碳薄膜的表面硬度在1500至4500kg/mm2努氏硬度的范围内，膜厚度的范围从0.3至2.0μm，且表面粗糙度(Ry)(μm)满足由以下公式(A)表示的关系：Ry＜(0.75－Hk/8000)×h+0.0875(A)；其中，h是硬碳薄膜的厚度(μm)，Hk是硬碳薄膜的表面硬度，单位为努氏硬度(kg/mm2)。

公开(公告)号：CN101943214A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201010275198.6

申请日：2004-08-20

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  日产ARC株式会社 ,  让·米歇尔·马丁

Inventor： 让·米歇尔·马丁 ,  叶际平 ,  加纳真 ,  保田芳辉 ,  冈本裕介 ,  马渕丰 ,  上野贵文

IPC: F16C33/04 ,  F16C33/16

CPC classification number: C10M169/04 ,  C10M2205/02 ,  C10M2205/0206 ,  C10M2207/0225 ,  C10M2207/04 ,  C10M2207/289 ,  C10M2215/08 ,  C10N2230/06 ,  C10N2230/43 ,  C10N2250/141 ,  C10N2250/18 ,  C23C14/0605 ,  C23C28/00 ,  C23C28/046 ,  F16C33/16 ,  Y10T428/30

Abstract: 本发明涉及低摩擦滑动机构及降低第一滑动件和第二滑动件摩擦的方法，提供低摩擦滑动件如内燃机的活塞、活塞环、活塞裙和汽缸衬筒。所述低摩擦滑动件包括具有表面的基底材料。在所述基底材料的至少部分表面上形成硬碳薄膜。当硬碳薄膜在有机含氧化合物的存在下与相对件滑动接触时，在硬碳薄膜上形成含有至少一个选自醚键、氧桥和羟基的官能团的摩擦膜，其中有机含氧化合物是甘油。

公开(公告)号：CN100587045C

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200480022605.5

申请日：2004-08-06

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  新日本石油株式会社 ,  琼·米歇尔·马丁

Inventor： 琼·米歇尔·马丁 ,  竹岛茂树 ,  小西正三郎 ,  加纳真 ,  马渕丰 ,  石川贵朗 ,  上野贵文 ,  中村清隆 ,  浜田孝浩

IPC: C10M129/00 ,  C10M133/00 ,  F16H57/04 ,  C10N30/06 ,  C10N40/04

CPC classification number: Y02T10/865

Abstract: 本发明提供低摩擦滑动机构、低摩擦剂组合物、减小摩擦的方法、手动变速器和最终传动减速器，其在不同应用下会对所存在的滑动表面表现出极其优良的低摩擦特性，并且，尤其是其比现有的钢材和有机Mo化合物的组合具有更优良的低摩擦特性。低摩擦滑动机构具有在DLC涂覆的滑动构件和配对滑动构件所形成的滑动表面之间所插入的含氧有机化合物或脂肪族胺化合物。低摩擦剂组合物包含含氧有机化合物或脂肪族胺化合物。减小摩擦的方法包括在DLC涂覆的滑动构件和对应滑动构件所形成的滑动表面之间提供低摩擦剂组合物。手动变速器包括DLC涂覆的滑动部作为至少一个滑动构件。最终传动减速器包括DLC涂覆的滑动部作为至少一个滑动构件。

公开(公告)号：CN101410640A

公开(公告)日：2009-04-15

申请号：CN200780010825.X

申请日：2007-04-02

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  琼·米歇尔·马丁

Inventor： 琼·米歇尔·马丁 ,  加纳真 ,  佐川円 ,  渡边正彦

IPC: F16C33/10 ,  F16C33/24 ,  C10M105/12 ,  C10M105/24 ,  C10M107/36 ,  C10N30/06 ,  C10N40/04 ,  C10N40/18 ,  C10N40/25

CPC classification number: Y02T10/865

Abstract: [课题]提供在各种用途中存在的滑动面中能够显示极优良的超低摩擦特性的低摩擦滑动机构。[解决问题的方式]低摩擦滑动机构由在各自具有硬碳薄膜的滑动构件之间的滑动面中放置含甘油的润滑剂构成。将含羟基的润滑剂置于各自具有硬碳薄膜的滑动构件之间的滑动面中以构成低摩擦滑动机构，其中在机油存在下，在钢之间的滑动面处显示摩擦系数0.1至0.14的边界润滑下的滑动接触条件中显示小于0.02的摩擦系数。每种硬碳薄膜由a－C或ta－C形成。每种硬碳薄膜的硬度在10g载荷下以显微维氏硬度计为1500至5000Hv。每种硬碳薄膜具有厚度0.3至2.0μm。该含羟基的润滑剂为醇的一种，且为甘油。

公开(公告)号：CN1318780C

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：CN200410057485.4

申请日：2004-08-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 村田贵志 ,  平田琢哉 ,  加纳真 ,  马渕丰 ,  浜田孝浩 ,  山口雅史

IPC: F16H7/06 ,  F16H7/18 ,  F16G13/02 ,  C23C16/27

Abstract: 一种链条传动系统，其包括主动链轮、从动链轮和环绕在主动链轮和从动链轮上的链条。所述链条和链轮具有在润滑油存在下可相对滑动的各自滑动表面，链条的任何相邻链条部件都具有在润滑油存在下可相对滑动的各自滑动表面。所述链条和链轮之间的至少一个滑动表面和任何相邻链条部件之间的至少一个滑动表面均在其基底部分上形成有类金刚石碳涂层。各类金刚石碳涂层中的氢含量都是10原子%或更低。所述润滑油含有至少一种选自无灰脂肪酸酯摩擦改进剂和无灰脂族胺摩擦改进剂的摩擦改进剂。

公开(公告)号：CN1863895A

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN200480029038.6

申请日：2004-08-06

Applicant: 新日本石油株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 小西正三郎 ,  加纳真 ,  上野贵文 ,  石川贵朗

IPC: C10M169/04 ,  F01M11/00 ,  F16H57/04 ,  C10M101/02 ,  C10M107/02 ,  C10M129/00 ,  C10M133/00 ,  C10M135/00 ,  C10M137/00 ,  C10M159/20 ,  C10N10/04 ,  C10N10/12 ,  C10N20/02 ,  C10N30/04 ,  C10N30/06 ,  C10N30/08 ,  C10N40/04 ,  C10N40/25

CPC classification number: Y02T10/865

Abstract: 本发明涉及一种润滑系统，包括一对相对可移动的，至少之一涂有DLC的面对面DLC接触表面，该系统的接触表面之间的磨擦进一步减少并稳定保持这种低磨擦性。本发明还涉及一种润滑上述系统的润滑剂和一种润滑方法。该润滑剂包括包含一种以基油(X)作为主成分的润滑基油(A)和一种含硫的钼化物(B)。所述的基油(X)组成包含至少一种加氢裂化的矿物油、一种蜡异构化的矿物油和一种多α烯基油；并且在100℃时动力粘度为2－20mm2/s，总芳香族含量不高于5质量％，硫总含量不高于0.005质量％。

公开(公告)号：CN1863893A

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN200480029039.0

申请日：2004-08-06

Applicant: 新日本石油株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 小西正三郎 ,  加纳真 ,  上野贵文 ,  石川贵朗

IPC: C10M101/02 ,  C10M107/02 ,  C10M169/04 ,  F01M11/00 ,  F16H57/04 ,  C10M129/00 ,  C10M133/00 ,  C10M137/00 ,  C10M159/20 ,  C10N20/02 ,  C10N30/06 ,  C10N40/04 ,  C10N40/25

CPC classification number: Y02T10/865

Abstract: 本发明涉及润滑相对可移动的、至少之一涂DLC的面对面接触表面的一种润滑剂和用这种润滑剂润滑的一种方法以及具有DLC接触表面的一个系统。该润滑剂满足以下条件(a)和(b)：(a)润滑剂包含一种润滑基油，该润滑基油含有一种作为主成分的基油；该基油(X)组成包含至少一种加氢裂化的矿物油、一种蜡异构化的矿物油和一种多α烯基。该基油具有100℃时动力粘度为2－20mm2/s，总芳香族含量不高于5质量％，硫含量不高于0.005质量％；和(b)润滑剂具有硫含量不高于0.2质量％。

公开(公告)号：CN1833018A

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：CN200480022605.5

申请日：2004-08-06

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  新日本石油株式会社 ,  琼·米歇尔·马丁

Inventor： 琼·米歇尔·马丁 ,  竹岛茂树 ,  小西正三郎 ,  加纳真 ,  马渕丰 ,  石川贵朗 ,  上野贵文 ,  中村清隆 ,  浜田孝浩

IPC: C10M129/00 ,  C10M133/00 ,  F16H57/04 ,  C10N30/06 ,  C10N40/04

CPC classification number: Y02T10/865

Abstract: 本发明提供低摩擦滑动机构、低摩擦剂组合物、减小摩擦的方法、手动变速器和最终传动减速器，其在不同应用下会对所存在的滑动表面表现出极其优良的低摩擦特性，并且，尤其是其比现有的钢材和有机Mo化合物的组合具有更优良的低摩擦特性。低摩擦滑动机构具有在DLC涂覆的滑动构件和配对滑动构件所形成的滑动表面之间所插入的含氧有机化合物或脂肪族胺化合物。低摩擦剂组合物包含含氧有机化合物或脂肪族胺化合物。减小摩擦的方法包括在DLC涂覆的滑动构件和对应滑动构件所形成的滑动表面之间提供低摩擦剂组合物。手动变速器包括DLC涂覆的滑动部作为至少一个滑动构件。最终传动减速器包括DLC涂覆的滑动部作为至少一个滑动构件。

公开(公告)号：CN1597888A

公开(公告)日：2005-03-23

申请号：CN200410064157.7

申请日：2004-08-20

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 石川贵朗 ,  中村清隆 ,  加纳真 ,  上野贵文

IPC: C10M149/06 ,  F16N15/00

CPC classification number: C10M129/00 ,  C10M133/06 ,  C10M2205/0285 ,  C10M2207/021 ,  C10M2207/022 ,  C10M2207/04 ,  C10M2207/044 ,  C10M2207/122 ,  C10M2207/123 ,  C10M2207/126 ,  C10M2207/127 ,  C10M2207/141 ,  C10M2207/142 ,  C10M2207/281 ,  C10M2207/282 ,  C10M2207/285 ,  C10M2207/289 ,  C10M2209/108 ,  C10M2215/04 ,  C10M2215/042 ,  C10M2215/224 ,  C10M2215/28 ,  C10N2230/06 ,  C10N2240/042 ,  C10N2240/045 ,  C10N2260/14 ,  F16C33/16 ,  F16H57/041 ,  Y10T428/30

Abstract: 变速器中的低摩擦滑动件是在变速器油组合物存在下彼此滑动接触的滑动件中的至少一个。该低摩擦滑动件包括一个具有滑动区的基体材料。一硬碳薄膜涂覆在该基体材料滑动区的滑动面上。该硬碳薄膜含有不超过20原子％的氢。该变速器油组合物包括有机含氧化合物和脂族胺化合物中的至少一种。