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公开(公告)号：CN104583578B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201380044026.X
申请日：2013-10-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M51/0667 , F02M61/162 , F02M61/18 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高回转流的周向上的均匀性的燃料喷射阀。本发明的燃料喷射阀具有：具有以随着从上游侧朝向下游侧曲率逐渐增大的方式形成的内周壁的回转室(22a)、在阀轴方向上具有流入区域(20b)并将燃料导入回转室(22a)的回转用通路(21a)、向回转室(22a)开口的燃料喷射孔(23a)，在回转用通路(21a)的底面部，在回转室(22a)的入口侧形成有将从阀轴方向朝向底面部(21ab)的燃料流动的一部分切换至回转用通路(21a)的上表面方向的凸起部(25a)。
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公开(公告)号：CN103244323B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201210321331.6
申请日：2012-09-03
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/1806 , F02M61/162 , F02M61/184 , F02M61/1846 , F02M61/1853 , F02M61/186
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，其能够使从燃料喷射孔喷射的燃料的喷射特性的变化稳定。在所述燃料喷射阀中，根据在将涡流发生室与阀座部件的开口部连通的连通路径内流动的流量，假定出燃料均匀流动的管路，将该管路的直径设为da、将向外部喷射燃料的喷射孔的直径设为d0，此时，运用从喷射孔喷射的燃料的喷雾角度相对于da/d0的特性，设计连通路径及喷射孔。
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公开(公告)号：CN105386916A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510382909.2
申请日：2015-07-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M69/044 , F02M61/162 , F02M61/163 , F02M61/1853
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有回转室和横向通路的燃料喷射阀，该燃料喷射阀能够抑制微粒化性能的变化，并且调节从燃料喷射孔喷射的燃料的流量。该燃料喷射阀具有：燃料喷射孔(220)、燃料喷射孔(220)的入口开口的回转室(212)、侧壁(211o)与回转室(212)的内周壁(212c)的上游端(212cs)连接且侧壁(211i)与内周壁(212c)的下游端(212ce)连接的横向通路(211)，其中，在假想有沿着侧壁(211o)延长的第一延长线(211ol)和沿着侧壁(211i)延长的第二延长线(211il)的情况下，在与燃料喷射阀的中心轴线垂直的平的投影面上，燃料喷射孔(220)的入口开口(220i)的投影图超过第二延长线(211il)的投影图而位于侧壁(211o)的投影图侧或第一延长线(211ol)的投影图侧。
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公开(公告)号：CN102619658B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210018035.9
申请日：2012-01-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/162 , F02B31/00 , F02M51/061 , F02M61/1853 , F02M61/188
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，其具备：具有以曲率从上游侧朝向下游侧逐渐变大的方式形成的内周壁的回旋室；向回旋室导入燃料的回旋用通路；向回旋室开口的燃料喷射孔，其中，以与回旋室的下游端侧连接的回旋用通路的侧壁或其延长线和回旋室的内周壁的下游侧部分或其延长线不相交的方式形成回旋室和回旋用通路。
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公开(公告)号：CN104107980A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410129486.9
申请日：2014-04-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B23K26/24
Abstract: 本发明提供一种搭接焊接头、燃料喷射阀及激光焊接方法，该搭接焊接头在深熔深式激光焊接中能防止被焊接件发生焊接裂纹。通过把喷嘴板（1）与喷嘴主体（2）叠合、从喷嘴板（1）侧照射激光、使喷嘴板（1）与喷嘴主体（2）蒸发来进行深熔深式焊接，焊缝的截面形状构成为：（i）形成喷嘴板（1）与喷嘴主体（2）的界面的边界线（4）与焊缝（3A）跟边界线（4）的交点（P1）处的焊缝（3A）的切线（TL1）所形成的角度大于90°，而且，（ii）边界线（4）处的焊缝（3A）的熔深宽度（L1）与从边界线（4）到焊缝（3A）的底部（3a）为止的熔深深度（D1）的比率（D1/L1）小于等于1.0。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103573504A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310302807.6
申请日：2013-07-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/163 , F02M51/0682 , F02M61/162 , F02M61/1853 , F02M61/188
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高回旋流的周向上的均一性的燃料喷射阀。具备：被设置为能够滑动的阀体(3)；喷嘴体(2)，其形成在闭阀时供阀体(3)落座的阀座面(10)，并且在下游侧具有开口部；回旋用通路(21)，其与喷嘴体(2)的开口部连通，且设置在下游侧；回旋室(22)，其相比回旋用通路(21)形成在下游侧，具有圆筒状的内侧面，且在内部使燃料回旋而对之赋予回旋力；以及燃料喷射孔(23)，其呈圆筒状形成在回旋室(22)的底部并向外部喷射燃料，该燃料喷射阀的特征在于，回旋室(22)具有由螺旋曲线构成的内壁面，以使该螺旋曲线的基准圆(28)的中心与燃料喷射孔(23)的中心一致的方式形成回旋室(22)与燃料喷射孔(23)。
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公开(公告)号：CN102619664A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210012268.8
申请日：2012-01-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/1853 , F02M61/162
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高了回旋燃料的周向上的回旋强度的均匀性的燃料喷射阀。该燃料喷射阀具备：为了进行燃料的喷射和喷射的停止而协作，来进行燃料通路的开闭的阀芯(3)和阀座(10)；具有阀座(10)的喷嘴体(4)；在阀芯(3)与阀座(10)接触的座部(10a)的下游设置的回旋用通路(21)；将回旋用通路(21)和燃料喷射孔(23)连接的回旋室(22)，其中，在回旋室(22)的与燃料喷射孔(23)对置的壁面部(4a)设有使回旋室(22)的容积扩张的凹部(缓冲部)(24)。
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公开(公告)号：CN102619658A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210018035.9
申请日：2012-01-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M61/162 , F02B31/00 , F02M51/061 , F02M61/1853 , F02M61/188
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，其具备：具有以曲率从上游侧朝向下游侧逐渐变大的方式形成的内周壁的回旋室；向回旋室导入燃料的回旋用通路；向回旋室开口的燃料喷射孔，其中，以与回旋室的下游端侧连接的回旋用通路的侧壁或其延长线和回旋室的内周壁的下游侧部分或其延长线不相交的方式形成回旋室和回旋用通路。
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公开(公告)号：CN102444510A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110300850.X
申请日：2011-09-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，可以在涡旋室中有效地赋予燃料涡旋。本发明的燃料喷射阀以如下的方式形成连通路，即，在连通路的侧面即涡旋赋予室内、燃料旋转的径向外侧的第一侧面与沿中央室的径向延伸的线的距离，比在连通路的侧面即涡旋赋予室内、燃料旋转的径向内侧的第二侧面与沿中央室的径向延伸的线的距离短。
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公开(公告)号：CN108700011B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201780010443.0
申请日：2017-02-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀。横向通路(211)的沿燃料流动方向的两个侧部侧面(211a、211b)具有直线形状部，并且在两个侧部侧面(211a、211b)之间构成且形成上游侧端部的端部侧面(211i)具有与侧部侧面(211a、211b)连接的曲线形状部，横向通路(211)在燃料导入口(300)及横向通路(211)投影在与阀轴心垂直的平面上的情况(图4)下，上游侧端部在开口边缘的内侧延伸设置，直至横向通路(211)的直线形状部的投影线与燃料导入口的开口边缘的投影线交叉的位置。
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