-
公开(公告)号：JP2015200264A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：JP2014080667
申请日：2014-04-10
Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
Abstract: 【課題】 内燃機関の燃焼室の混合気に確実に着火することの可能な制御装置を提供する。 【解決手段】 気流制御弁24は、エンジン13の燃焼室17にタンブル流を形成する。エネルギ投入部50は、エンジン13の運転状態に応じて点火プラグ7の放電の維持期間を調節可能である。このエンジンシステム10を制御する制御装置32は、点火プラグ7が燃焼室17の混合気に火花放電を発生する際の二次電圧に基づき放電アークの伸長量を算出する。制御装置32は、算出した放電アークの伸長量が、エンジン13の運転状態に応じて要求される要求量よりも小さいとき、点火プラグ7の放電の維持期間に燃料噴射弁16から燃料噴射を行う。これにより、エンジン13の燃焼サイクル毎のばらつきにより、燃焼室17のタンブル流の弱いサイクルが生じても、制御装置32は失火を防ぐことができる。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够确保内燃机的燃烧室中的空气燃料混合物的点火的控制装置。解决方案：气流控制阀24在燃烧室17中形成滚筒流 发动机13.能量输入单元50可以响应于发动机13的操作状态来调节火花塞7的放电维持周期。控制该发动机系统10的控制装置32基于以下方式计算放电电弧的延伸量 当火花塞7在燃烧室17中的空气 - 燃料混合物中产生火花放电时的次级电压。控制装置32控制燃料喷射阀16以在火花塞7的排放维持期间内喷射燃料，如果 计算出的放电弧的延伸量小于响应于发动机13的运转状态所需要的量。控制装置32因此能够防止即使 燃烧循环中的次级电压的波动导致燃烧室17中的滚筒流动较弱的循环。
-
公开(公告)号：JP2015200262A
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：JP2014080665
申请日：2014-04-10
Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
Abstract: 【課題】 内燃機関のトルク変動率の増大とNOx排出量の増加を抑制すると共に、点火放電の消費エネルギを低減することの可能な制御装置を提供する。 【解決手段】 エンジンシステム10を構成する燃料噴射弁16はエンジンの燃焼室17に燃料を噴射する。エネルギ投入部50は、燃焼室17で火花放電する点火プラグ7の放電維持期間を調節可能である。このエンジンシステム10を制御する制御装置32は、クランク角センサ12等の信号からエンジンのトルク変動率を検出し、NOxセンサ38の信号からNOx濃度を検出する。制御装置32は、そのトルク変動率が所定値Y以下、且つ、NOx濃度が所定値X以下のとき、点火プラグ7の放電時期と燃料噴射弁16の噴射時期とを近づけると共に、点火プラグ7の放電の維持期間を短くする。これにより、エネルギ投入部50の消費エネルギを低減することが可能である。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够抑制扭矩波动率增加和内燃机的NOx排放增加的控制装置，并且降低点火放电的能量消耗。解决方案：构成燃料喷射阀16的燃料喷射阀16 发动机系统10将燃料喷射到发动机的燃烧室17。 能量输入单元50可以调节在燃烧室17中产生火花放电的火花塞7的放电维持周期。控制该发动机系统10的控制装置32根据曲柄的信号检测发动机的转矩波动率 角度传感器12等，并且从NOx传感器38的信号检测NOx浓度。控制装置32控制火花塞7的排出正时接近燃料喷射阀16的喷射正时并缩短排出 如果扭矩波动率等于或低于预定值Y，并且NOx浓度等于或低于预定值X，则火花塞7的保持期间。因此可以减少能量输入的能量消耗 单位50。
-
-
-
公开(公告)号：JP6274056B2
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：JP2014189661
申请日：2014-09-18
Applicant: 株式会社デンソー
CPC classification number: F02P15/10 , F02P3/0407 , F02P3/0442 , F02P3/05 , F02P3/051 , F02P3/0892 , F02P5/145 , F02P5/15 , F02P9/002 , F02P9/007 , F02P17/12 , Y02T10/46
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.044 seconds)
