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公开(公告)号：CN1318693A
公开(公告)日：2001-10-24
申请号：CN01119280.1
申请日：2001-03-30
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1877 , F04B2205/08 , Y10T137/86027
Abstract: 一阀体43响应阀腔46的位置调节供气通道28的开口量。压力感应件54根据两个压力检测点P1、P2之间的压差(PdH－PdL)移动,压力检测点P1、P2位于外部制冷回路。压力感应件54的移动影响阀体43的位置,于是改变压缩机排量,使压差(PdH－PdL)的幅度减小。螺线管60改变施加在阀体43上的力,于是改变设定压差,设定压差是作为利用压力感应件54改变阀体43位置的参考量。
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公开(公告)号：CN1310297A
公开(公告)日：2001-08-29
申请号：CN01111918.7
申请日：2001-02-06
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B49/065 , F04B2027/1813 , F04B2027/1827 , F04B2027/1854 , F04B2027/1859 , F04B2205/07 , F04B2207/03
Abstract: 一种对安装在空调致冷回路内的压缩机的排量进行控制的控制器。该控制器带有一个压差检测器(40,54)。一空调开关(81)可以将空调系统打开。一温度检测器(85)检测舱室内的温度。一控制阀(CV)控制压缩机的排量,从而使由压差检测器(40,54)检测的压差接近一个目标值。一计算机(70)确定目标值。计算机(70)根据检测到的温度改变目标值。计算机(70)将目标值限定为一个目标值极限。当空调开关(81)打开一预定时间段之后,计算机(70)改变极限值。这样,就可以使压缩机的排量及时和可靠地变化。
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公开(公告)号：CN1289015A
公开(公告)日：2001-03-28
申请号：CN00124116.8
申请日：2000-07-15
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: F16K31/0655 , F16K31/0668
Abstract: 一线圈侧杆5c,一波纹管侧杆5e和一阀件3b构成整体结构的一阀杆5。阀杆5与滑阀2b连接。阀杆5可滑动地支撑在对应于波纹管侧杆5e和滑阀2b部分的两个点上。
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公开(公告)号：CN1266945A
公开(公告)日：2000-09-20
申请号：CN00106722.2
申请日：2000-03-15
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: F04B39/16 , F04B27/1036
Abstract: 本发明披露了一种流体机械,其中在流动通道上安装过滤器的工序易于实现自动化,而且过滤器的布置范围也扩大了。在后壳体的内底面上形成一个安装槽。一个供气通道的入口通向安装槽底部。调节压缩机排量的控制阀设置在供气通道途中。包括一个支承环和一个由铁丝网制成的、一端封闭的圆柱形过滤元件的过滤器通过压配紧固在安装槽中。当过滤元件安装在过滤槽中时,过滤元件的顶部在内底面上突出。
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公开(公告)号：CN1261646A
公开(公告)日：2000-08-02
申请号：CN99127750.3
申请日：1999-11-23
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: B60H1/3208
Abstract: 一辆汽车根据加速踏板(89)的位置以一定速度行进。一台用汽车发动机驱动的压缩机。由外部控制程序调整压缩机的排气量。当加速踏板的位置(89)达到一确定值时或在确定值之上时,可确定发动机动力用于车辆加速,压缩机被控制,以致于排气量降低。该确定值由一控制器(80)选取,与由一速度传感器(87)检测到的行进速度相对应。该确定值随该速度的增加而增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1185532A
公开(公告)日：1998-06-24
申请号：CN97126431.7
申请日：1997-11-20
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B27/12
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B49/225
Abstract: 压缩机的一壳体(1,2,3)具有用于容纳一节气门(21)的节气门室(13)。节气门(21)在其能阻止气流从一外环路(35)进入一抽吸室(3a)的关闭位置和节气门(21)允许气流响应旋转斜盘(15)倾斜运动的打开位置之间运动。具有锥形形状的螺旋弹簧(24)被设置在节气门室(13)内以使节气门(21)以从关闭位置向打开位置的方向偏转。弹簧(24)的设置应在通过节气门(21)的运动而使弹簧(24)扩张或压缩时,能防止其相对于节气门室(13)的内壁滑动。
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公开(公告)号：CN1185531A
公开(公告)日：1998-06-24
申请号：CN97118082.2
申请日：1997-08-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B27/08
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B27/1063 , F04B49/225
Abstract: 在气缸体11内形成安装孔27。安装孔27上开设有由外部制冷回路52向吸入压力区域37的吸入通路32的开口。安装孔27内可移动地安装有与凸轮盘22的倾斜运动相联动并开闭吸入通路32的关闭阀28。在关闭阀28内设有用以嵌入的地支撑驱动轴16后端的径向轴承30。即使在凸轮盘22向最大倾角位置倾斜运动、关闭阀28在安装孔27内移动到最前方位置状态下,气缸体11的安装孔27的前端周缘27c也位于径向轴承30的中心前方位置。这样,能够防止凸轮盘22在向最小倾角位置倾斜运动时关闭阀28以倾斜状态与吸入通路32的开口端接触,能够确保关闭吸入通路32。
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公开(公告)号：CN1174938A
公开(公告)日：1998-03-04
申请号：CN97117137.8
申请日：1997-06-19
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
IPC: F04B27/18
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B49/225
Abstract: 压缩机具有带汽缸筒(11a)的汽缸体(11),安装在汽缸体(11)第一端上的第一外壳(12),安装在汽缸体(11)第二端上的外壳(13),形成在汽缸体(11)和第二外壳(13)间的曲轴室(15)在曲轴室(15)内由驱动轴(16)驱动的斜盘(22),受斜盘驱动的活塞(35)。驱动斜盘(22)根据曲轴室(15)内的压力和汽缸筒(11a)内的压力差,可在最大倾角位置和最小倾角位置间摆动。汽缸体(11)具有开设在第一端及第二端上的容纳孔(27),隔断体(28)容纳在该容纳孔(27)内并可沿驱动轴(16)的轴线方向移动。其特征在于容纳孔(27)的内径在其全长上是一相同的,隔断体(28)从汽缸体(11)的第二端侧可取出或插入容纳孔(27)内。
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公开(公告)号：CN1169510A
公开(公告)日：1998-01-07
申请号：CN97113708.0
申请日：1997-04-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所
CPC classification number: F04B27/1804 , F04B49/225 , F04B2201/1201
Abstract: 本发明提供一种可变容量压缩机的控制装置,在曲柄室(15)内延伸的旋转轴(16)上安装有可以一体旋转并能倾斜的凸轮盘(22)。阀体(67)可在第一位置与第二位置之间移动,进行位置调整,在第一位置时全部打开第二通路,在第二位置时全部关闭第二通路。波纹管以将阀体夹在中间的方式与电磁线圈对置地配置着,并通过电磁线圈、利用吸入压力调整移动到第一位置的阀体的位置。压缩机的作业负载由根据吸入压力与曲柄室内压力之间的压差变化的凸轮盘倾角及凸轮盘的旋转速度来确定。电磁线圈将负载施加给阀体,使阀体在第一位置与第二位置之间移动,改变根据压缩机作业负载的变动而施加在阀体上的负载。
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公开(公告)号：CN101503993B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200910006522.1
申请日：2009-02-04
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B27/08
Abstract: 本发明涉及一种旋转斜盘式压缩机，其能够在驱动轴高速旋转时实现卓越的滑动特性，并能够在驱动轴低速旋转时实现较高的制冷能力。根据本发明的旋转斜盘式压缩机包括用于在曲柄室(24)和吸入室(20)之间连通的释放通道(62)。释放通道包括连通至曲柄室中润滑油量较大的富油区域的第一通道(12b、12c、62、66、68、18a)和连通至曲柄室中润滑油量较小的贫油区域的第二通道(64、68、18a)。旋转斜盘式压缩机包括阀机构(70)，随着驱动轴(16)转速的增大，阀机构增大第一通道相对于释放通道的开启比率，并且随着驱动轴(16)转速的降低，阀机构增大第二通道相对于释放通道的开启比率。
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