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公开(公告)号：CN102470519B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080036183.2
申请日：2010-10-01
Applicant: 株式会社牧田
IPC: B25B21/02
CPC classification number: B25B21/026 , B25B21/00
Abstract: 本发明的目的在于，在切换至钻孔模式时不会损害作业性。为达到这样的目的，在冲击起子(1A)上，在上述手柄的前方，于上述壳体的下部设有：止挡销(35)，其能够在伸出位置与退避位置间滑动，在突出位置，止挡销(35)伸出于冲击锤罩(6)内，与位于前进位置的冲击锤(22)卡合而禁止该冲击锤后退，在退避位置，止挡销离开冲击锤而允许该冲击锤后退；螺旋弹簧(38)，其对上述止挡销向退避位置加载；模式切换钮(40)，从外部对模式切换钮(40)进行操作使上述止挡销克服螺旋弹簧的作用力而从上述退避位置向上述伸出位置滑动。在由模式切换钮(40)使上述止挡销(35)移动到了上述突出位置时，上述冲击锤(22)的后退被禁止而使该冲击锤相对于臂部(21)解除卡合的动作被阻止，使砧座(9)与主轴(7)共同旋转。
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公开(公告)号：CN102139482B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201010554852.7
申请日：2010-11-19
Applicant: 株式会社牧田
CPC classification number: B25F5/02
Abstract: 本发明提供一种冲击工具，其罩以及缓冲件之间具有良好的安装操作性，而且具有较高的可靠性。罩(32)上设置有卡止片(35)，所述卡止片卡止在设置于撞锤壳体(6)的外周面的凹槽(31)中，由该卡止片将处于安装在该撞锤壳体上的状态下的该罩保持住以防止其松脱。该罩的前端延伸设置有其外部能够供缓冲件(33)套装的缓冲件支承部(36)，在该缓冲件支承部上设置卡止爪(38)，由所述第2卡止部卡止在设置于所述缓冲件内周的被卡止部上，以保持住所述缓冲件防止其松脱，在该缓冲件套装在该缓冲件支承部的外部的状态下，由该卡止爪卡止在设置于该缓冲件内周的卡止凹部(41)中，以保持住该缓冲件防止其松脱。
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公开(公告)号：CN103203723A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201210344844.9
申请日：2012-09-17
Applicant: 株式会社牧田
Abstract: 本发明提供一种电动工具的套筒的防脱构造，能够防止因螺纹部件的脱落而导致的支承部件的脱落，由此实现可靠性较高的套筒的防脱。在冲击螺丝刀（1）中，在锤外壳（4）的前端的轴支承部，利用螺钉（18）将与套筒（27）的钩环（32）等连结的支承环（16）设置为能够装卸，并且将与夹紧支承环（16）的螺钉（18）邻近而防止支承环（16）从冲击螺丝刀（1）脱落的防脱单元（金属丝（24））设置于支承环（16）。
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公开(公告)号：CN101530991B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200910117857.0
申请日：2009-03-06
Applicant: 株式会社牧田
IPC: B25B21/02
CPC classification number: B25B21/026
Abstract: 本发明提供一种击打工具，其能够在确保锤砧与金属轴承之间的所需的润滑的同时，实现锤砧的缩短化。在冲击式起子机(1)的锤砧(9)内，沿半径方向形成有连接孔(32)，该连接孔连接主轴(7)的小径部(27)所嵌合的轴承孔(26)和在锤砧(9)的外周面凹陷设置的外槽(33)，但在这里以较深地形成锤砧(9)的外槽(33)的深度(D1)，使之达到锤砧(9)的外径(D)的3％～10％的范围，并将连接孔(32)以在外槽(33)中的锤砧轴向的后端处开口的方式向后方平行移动。
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公开(公告)号：CN101530991A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910117857.0
申请日：2009-03-06
Applicant: 株式会社牧田
IPC: B25B21/02
CPC classification number: B25B21/026
Abstract: 本发明提供一种击打工具，其能够在确保锤砧与金属轴承之间的所需的润滑的同时，实现锤砧的缩短化。在冲击式起子机(1)的锤砧(9)内，沿半径方向形成有连接孔(32)，该连接孔连接主轴(7)的小径部(27)所嵌合的轴承孔(26)和在锤砧(9)的外周面凹陷设置的外槽(33)，但在这里以较深地形成锤砧(9)的外槽(33)的深度(D1)，使之达到锤砧(9)的外径(D)的3％～10％的范围，并将连接孔(32)以在外槽(33)中的锤砧轴向的后端处开口的方式向后方平行移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202089202U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120149807.3
申请日：2011-05-09
Applicant: 株式会社牧田
Abstract: 本实用新型目的在于提供一种以蓄电池组为电源的电动车，其能提高电动车的性能，并防止能源浪费。电动车(10)具备：车体(12)；设置于车体(12)的驱动轮(32)；给驱动轮(32)施加转矩的马达(38)；蓄电池支座(50)，可将多个蓄电池组(100)安装于该蓄电池支座，并可将多个蓄电池组(100)从该蓄电池支座卸下；以及从蓄电池组(100)向马达(38)供电的电路单元(70)。电路单元(70)能够将安装于蓄电池支座(50)的蓄电池组(100)与马达(38)电连接，且不论蓄电池组(100)的个数为多少。
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