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公开(公告)号：CN103158473B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210315257.7
申请日：2012-08-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G17/00
CPC classification number: B60G7/006 , B60G17/015 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2200/464 , B60G2204/143
Abstract: 本发明公开了一种主动几何控制悬架系统，其可以包括上臂和辅助连杆，所述上臂连接至后轮侧转向节和副车架之上和之间的一侧，所述辅助连杆与节点可变单元一起连接至所述转向节和所述副车架之上和之间的另一侧，其中所述节点可变单元包括：外壳，所述外壳形成在所述副车架的一部分处；轨迹可变套件，所述轨迹可变套件可拆卸地联接至所述外壳的支架；凸轮操作轨道，所述凸轮操作轨道固定至所述轨迹可变套件的一侧；凸轮，所述凸轮设置于所述轨迹可变套件的凸轮操作轨道上，从而沿着凸轮操作轨道能够上/下滑动；以及凸轮螺栓，所述凸轮螺栓将所述凸轮与所述辅助连杆的车身侧连接部分连接。
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公开(公告)号：CN103158468B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201210321844.7
申请日：2012-07-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60G11/34 , B60G21/05 , B60G2200/182 , B60G2202/114 , B60G2202/117 , B60G2204/121 , B60G2204/418 , B60G2204/421 , B60G2204/422 , B60G2204/82 , B60G2204/8302 , B60G2206/427 , B60G2206/428
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的反侧倾系统。用于车辆的反侧倾装置可以包括：下臂，所述下臂设置在副车架的两侧；旋转安装器，所述旋转安装器形成于所述副车架的中部；弹簧单元，所述弹簧单元的中部以可旋转方式设置在所述旋转安装器上；以及推杆，所述推杆连接至所述弹簧单元的两侧和所述下臂，其中所述弹簧单元包括：板簧，所述板簧的两个端部以相反方向弯曲，在所述板簧的中部形成具有接合孔的接合部分，并且在所述板簧的两端形成螺栓孔；辅助弹簧，所述辅助弹簧设置在所述接合部分的两侧，并且在对应于所述接合孔的中部形成装配孔；以及接合轭，所述接合轭与所述板簧和所述辅助弹簧接合，并且设置在所述旋转安装器上。
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公开(公告)号：CN101992667B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201010242502.7
申请日：2010-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B62D17/00 , B60G7/006 , B60G17/0152 , B60G17/0162 , B60G2200/44 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2202/44 , B60G2204/143 , B60G2400/204 , B60G2400/41
Abstract: 一种主动几何控制悬架，可以包括：辅助连杆，车轮连接于所述辅助连杆的一个端部，以对所述车轮的移动进行引导；移动构件，该移动构件的一个部分枢转地固定于所述辅助连杆的另一个端部；引导件，该引导件在所述移动构件中形成并且包括凹槽，以能够滑动地在所述凹槽中容纳所述移动构件，从而对所述移动构件的移动进行引导；主体件，该主体件固定于车辆车身上，以将所述引导件连接于其上；和驱动部分，该驱动部分联接于所述移动构件的另一个部分，并且沿着所述凹槽移动所述移动构件，以改变所述辅助连杆的位置并且因此改变所述车轮的定位角度。
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公开(公告)号：CN103909798A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310674436.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60G7/02 , B60G7/006 , B60G2204/143 , B60G2204/41 , B60G2204/4191 , B60G2300/50 , B60G2300/60 , B60L11/00 , B60L11/002 , F03G7/08
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的悬架系统的能量再生设备，其包括悬架连杆和衬套单元，所述悬架连杆将车轮架连接至车身，所述衬套单元设置于所述悬架连杆的车身连接部分与车身之间，并经由输出齿轮输出所述悬架连杆的铰链运动。旋转固定机构通过将所述输出齿轮连接至所述悬架连杆的侧面而使所述输出齿轮旋转。与所述输出齿轮连接的单向动力传输机构经由输入齿轮接收铰链运动，并输出单向旋转动力。发电机在通过传输的单向旋转动力进行旋转的同时产生电力。设置于所述发电机与所述单向动力传输机构之间的增速机构将单向旋转动力传输至所述发电机。整流器与所述发电机电连接，并且所述整流器对由所述发电机产生的电力进行整流。
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公开(公告)号：CN103895466A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310163599.6
申请日：2013-05-07
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G17/015 , B60G17/019
CPC classification number: B60G15/063 , B60G17/0162 , B60G17/021 , B60G2202/42 , B60G2204/419 , B60G2400/052 , B60G2400/10 , B60G2400/252 , B60G2400/41 , B60G2500/30
Abstract: 一种用于车辆的电子控制悬架系统。提供了一种用于车辆的电子控制悬架（ECS）系统。该ECS系统包括支柱组件，所述支柱组件联接到车身并且所述支柱组件的下部插入穿过外壳以便吸收来自车轮的摇摆。车辆高度控制模块，当电动机的旋转力施加到围绕所述支柱组件的所述电动机的螺旋部段时，所述车辆高度控制模块将电动机的旋转力转换为所述支柱组件的线性运动。这使得所述支柱组件相对于所述外壳竖直地移动，从而控制车辆的高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103863046A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310142105.6
申请日：2013-04-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G21/05
CPC classification number: B60G21/051 , B60G2200/21 , B60G2200/23 , B60G2206/20 , B60G2206/7101
Abstract: 本发明涉及用于车辆悬架的扭力梁，其包括主体元件和填充物，所述主体元件具有布置在前后方向上的前端和后端处的封闭的横截面空间以及分别连接所述前端和后端并向上突出的中间部分；所述填充物填充在所述封闭的横截面空间中以维持所述主体元件的形状并与所述主体元件整体结合。限定外部形状的主体元件由先进的复合材料碳纤维增强塑料制成，使得重量可得以降低，因而所述扭力梁可用于环境友好型车辆。
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公开(公告)号：CN103863042A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310169027.9
申请日：2013-05-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G99/002 , B60G17/0157 , B60G17/021 , B60G2200/32 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/12 , B60G2204/423 , B60G2400/252 , B60G2500/20 , B60G2500/30
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的电子控制悬架系统。该电子控制悬架系统包括支柱组件，所述支柱组件联接到车身，并且所述支柱组件的下部穿过外壳而插入，以便吸收来自车轮的摇动。所述系统进一步包括位于所述支柱组件的下部的车辆高度控制模块，其中所述控制模块包括形成在所述支柱组件中的螺旋形引导凹槽和装配到所述引导凹槽中的引导构件。利用电动机使所述引导构件旋转，以使所述引导构件沿着所述引导凹槽运动，从而使得所述支柱组件竖直运动以控制车辆的高度。
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公开(公告)号：CN103158484A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210508864.5
申请日：2012-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60G21/055 , B60G7/00
CPC classification number: B60G21/005 , B60G17/0162 , B60G21/0553 , B60G2202/40 , B60G2204/1222 , B60G2204/423 , B60G2204/4232
Abstract: 本发明提供一种主动侧倾控制系统。该主动侧倾控制系统可以包括滑动单元和驱动单元，该滑动单元包括设置在悬架上的外壳、在外壳之内沿着车辆宽度方向设置的滑轨和可移动地设置在滑轨上的连接件，其中该连接件可以与稳定器连杆的下端部枢转地连接，根据车辆的驱动条件沿着车辆宽度方向引导该连接件，该驱动单元与连接件相连接以便驱动该连接件，其中该连接件可以在连接与转向节连接的第一连接点和与副框架的向外侧部分连接的第二连接点的假想线的向内侧可移动。
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公开(公告)号：CN103158468A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210321844.7
申请日：2012-07-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60G11/34 , B60G21/05 , B60G2200/182 , B60G2202/114 , B60G2202/117 , B60G2204/121 , B60G2204/418 , B60G2204/421 , B60G2204/422 , B60G2204/82 , B60G2204/8302 , B60G2206/427 , B60G2206/428
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的反侧倾系统。用于车辆的反侧倾装置可以包括：下臂，所述下臂设置在副车架的两侧；旋转安装器，所述旋转安装器形成于所述副车架的中部；弹簧单元，所述弹簧单元的中部以可旋转方式设置在所述旋转安装器上；以及推杆，所述推杆连接至所述弹簧单元的两侧和所述下臂，其中所述弹簧单元包括：板簧，所述板簧的两个端部以相反方向弯曲，在所述板簧的中部形成具有接合孔的接合部分，并且在所述板簧的两端形成螺栓孔；辅助弹簧，所述辅助弹簧设置在所述接合部分的两侧，并且在对应于所述接合孔的中部形成装配孔；以及接合轭，所述接合轭与所述板簧和所述辅助弹簧接合，并且设置在所述旋转安装器上。
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公开(公告)号：CN103158769B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201210324139.2
申请日：2012-08-02
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D21/00
CPC classification number: B62D21/11
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的横梁组件，其可以包括：上部面板；一对下部面板，其装配在所述上部面板的两个端部的下侧处，以形成第一盒体；中心下部面板，其中间部分装配到所述上部面板的下部中间部分；以及前侧下臂安装面板和后侧下臂安装面板，其分别布置在横梁组件的下部前侧和下部后侧处，并安装到所述上部面板的两个端部以容纳下臂。
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