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公开(公告)号：CN111864227A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010731392.4
申请日：2020-07-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/026 , H01M8/0265 , H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供一种燃料电池的端板和燃料电池，燃料电池的端板包括：第一端板和第二端板，第一端板和第二端板均为透明端板，第一端板与第二端板相背的一侧面与燃料电池的极板相接设置；在第一端板上、与第二端板相对的一侧面开设有第一空腔，和/或，在第二端板上、与第一端板相对的一侧面开设有第二空腔，第一端板上和/或第二端板上开设有抽气孔，抽气孔与第一空腔和/或第二空腔连通，以能通过抽气孔对第一空腔和/或第二空腔抽真空。根据本发明能对两个端板之间夹设的空腔抽真空，起到隔热和保温作用，防止气体雾化，提高燃料电池的性能；还通过在第一端板与金属极板接触的侧面设置防雾涂层，防止气体雾化，进一步提高燃料电池的性能。
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公开(公告)号：CN110444784B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910641573.5
申请日：2019-07-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/1004 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池电堆，设有一个或多个叠置在一起的电池单元，每一个电池单元由膜电极和具有正反两面的单极板组成；与现有技术相比，该结构进一步地提高了燃料电池的紧凑性，同时还通过冷却介质通道的实际，解决了现有技术存在的燃料电池高功率下电池冷却不够、不及时的问题，也一定程度上提高了换热的均匀性。
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公开(公告)号：CN111437874A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010137283.X
申请日：2020-03-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B01J29/48 , B01J29/04 , B01J29/03 , B01J23/34 , B01J35/10 , B01J37/16 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01D53/86 , B01D53/72
Abstract: 本申请提供一种除甲醛催化剂及其制备方法和应用。该除甲醛催化剂包括催化剂材料，为纳米级颗粒，可用于室温下催化氧化甲醛；多孔载体，所述催化剂材料负载在所述多孔载体的表面上。利用催化剂材料负载在多孔载体上，增强催化剂材料的比表面积，有利于甲醛的催化氧化，另外使甲醛在多孔材料中停留时间久，有利于甲醛完全催化分解。
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公开(公告)号：CN111082413A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010032677.9
申请日：2020-01-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市社区全直流微电网及其控制系统，包括：甲烷燃料电池发电系统、社区级直流母线和任意数量的楼宇级微电网，楼宇级微电网包括光伏阵列、楼宇级直流母线和任意数量的户用级微电网，甲烷燃料电池发电系统连接社区级直流母线，社区级直流母线经过楼宇DC/DC变流器后连接楼宇级直流母线，楼宇级直流母线连接户用级微电网。本发明发电、配电和用电过程为全直流，无需逆变、整流等环节，不仅减少光伏、燃料电池、储能等入网的电能损耗，也减少直流电器接入的电能损耗，还可以使每个用户供电可靠性进一步提高，并且便于不同电压等级电源和负荷接入，同时减少储能系统配置容量，降低储能成本。
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公开(公告)号：CN111071076A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010004865.0
申请日：2020-01-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电控制装置、汽车及其充电控制方法，该装置包括：充电单元的数量为一个或两个，一个充电单元用作能量发射单元或能量接收单元，两个充电单元用作能量发射单元和能量接收单元；控制单元，用于确定充电单元的能量是否充足；以及，若能量充足，则控制一个充电单元用作能量发射单元，或控制两个充电单元中的能量发射单元运行；若能量不充足，则控制一个充电单元用作能量接收单元，或控制两个充电单元中的能量接收单元运行；控制单元，还用于控制能量发射单元向其它能量接收单元充电，或控制能量接收单元接收其它能量发射单元的充电。该方案，可以解决接触式充电方式存在充电不方便的问题，达到提升充电便捷性的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111048801A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911224893.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/04014
Abstract: 本发明提供了一种基于单片金属极板的风冷氢燃料电池，包括金属极板和反应流道，所述的金属极板为单片金属极板，所述的金属极板一侧为阴极气体反应流道和冷却介质流道，所述的阴极气体反应流道和冷却介质流道为同一流道，所述的金属极板另一侧为阳极气体反应流道。本发明使得燃料电池结构和系统更加紧凑，提高了电池的功率密度，阴极反应气体流道提供过量的反应气体，既提供反应所需的氧气，也用于冷却燃料电池反应产生的热量，简化了燃料电池结构，避免了双极板的焊接，简化了其复杂度。一种电堆，包括单电池，所述的单电池为上述的一种基于单片金属极板的风冷氢燃料电池。
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公开(公告)号：CN108592464B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201810385187.X
申请日：2018-04-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实施例提供了一种四通阀的换向控制方法、装置和热泵系统及其控制器，该方法和装置应用于热泵系统，具体为当热泵系统制热运行启动时，控制热泵系统的四通阀保持不上电；同时，获取空气源热泵系统的压缩机的排气温度和排气压力；如果排气温度与排气压力对应的饱和温度的温度差值小于预设最佳换向值，则暂时保持四通阀的当前状态；如果温度差值大于或等于预设最佳换向值，则控制四通阀进行换向。通过上述措施，使四通阀在压缩机输出的冷媒中存在液态冷媒中时避免马上换向，并使四通阀在合适的时机进行换向，从而避免了因液击对四通阀造成损坏。
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公开(公告)号：CN110556557A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910833483.6
申请日：2019-09-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M8/1007
Abstract: 本发明提供一种膜电极结构，设有多孔导电介质构成的扩散传质结构，扩散传质结构一体地形成有气体传输层和气体扩散层。能够代替传统结构燃料电池中的流场板，能够简化了燃料电池结构，显著降低了流场设计的任务量；此外，多孔导电介质构成的扩散传质结构，显著提高了气体扩散传质的能力，提高了传质的均匀性，整体上，起到提高燃料电池性能和降低设计成本的目的。同时解决了腐蚀防护难题。
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公开(公告)号：CN110544779A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910846183.1
申请日：2019-09-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/023 , H01M8/0232 , H01M8/0267 , H01M8/1007
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的极板结构，包括多孔导电介质层，具有输送反应气体、传导电流、传导反应生成热、排出反应生成水的基本功能；集流板，支撑并配合在所述多孔导电介质层的上面和/或下面，在其与多孔导电介质层配合的一面分布有多个集流槽。本发明在极板结构的基础上对其进行变形还公开了另外一种极板结构，并利用两种极板结构获得了电池单体、电池电堆和电池单元。
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公开(公告)号：CN110474065A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910791968.3
申请日：2019-08-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M8/02 , H01M8/026 , H01M8/0267
Abstract: 本发明提供一种燃料电池极板、双极板和氢燃料电池。该燃料电池极板，用于接触并支撑膜电极，所述极板朝向所述膜电极的侧面上设有点状凸起，所述点状凸起使得所述极板与所述膜电极之间形成流通通道。在与膜电极接触的极板面上设置点状凸起，有效提高了膜电极的暴露面积，使得气体与膜电极接触面增大，传质速度加快，提高了膜电极的利用率。
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