一种电池组件和电池组件的清洁方法

    公开(公告)号:CN119481141A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411474593.5

    申请日:2024-10-22

    Abstract: 本发明实施例提供了一种电池组件和电池组件的清洁方法,电池组件包括电堆、进水组件和排水组件。其中,电堆包括两个端板和位于两个端板之间的电极板和膜电极,两个端板中的第一端板设有进水口,第二端板设有排水口;进水组件,与第一端板的进水口连接,用于向电堆导入水流,以通过水流清洗电极板和膜电极;排水组件,与第二端板的排水口连接,用于排出电堆中的水流。增加了进排水口,通过水的冲洗将随空气进入阴极电极板和膜电极上的杂质排出,有效的提升了膜电极和电极板的性能,进而提高的电堆的输出功率,延长了电堆的寿命。

    直流电弧检测装置、方法及直流用电设备

    公开(公告)号:CN119335337A

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411486317.0

    申请日:2024-10-23

    Abstract: 本发明涉及一种直流电弧检测装置、方法及直流用电设备,直流电弧检测装置中,第一电流互感器用于采集正极母线上的第一电流;第二电流互感器用于采集负极母线上的第二电流;电压传感器的第一输入端与正极母线连接,电压传感器的第二输入端与负极母线连接,电压传感器的输出端与第一控制器连接,用于采集正极母线和负极母线之间的电压;第一控制器,用于在根据第一电流、第二电流和电压确定产生直流电弧的情况下,发送第一指令。本申请实施例能够实现直流电弧故障的检测识别,在确定产生直流电弧的情况下,发送用于指示直流电弧故障的第一指令,以便第一指令的接收方快速响应,保护直流用电设备安全。

    一种燃料电池冷却系统、氢燃料电池及氢燃料电池发动机

    公开(公告)号:CN111446470B

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202010360034.7

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池冷却系统、氢燃料电池及氢燃料电池发动机。燃料电池冷却系统包括对电池电堆阴极进气进行冷却的进气冷却系统,所述进气冷却系统包括进气换热器,所述进气换热器内部形成有阴极气体流路和冷却介质流路;所述进气换热器的阴极气体流路出口与所述电池电堆的阴极进气口连通,所述进气换热器的冷却介质流路入口与所述电池电堆的阴极排气口连通,以将所述阴极排气口排放的尾气引入所述进气换热器内对所述阴极进气进行冷却。本发明简化了阴极进气冷却系统的结构,并提高了电池系统的能效。

    燃料电池极板、双极板、燃料电池电堆和交通工具

    公开(公告)号:CN114614062B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202210361879.7

    申请日:2022-04-07

    Abstract: 本发明提供一种燃料电池极板、双极板、燃料电池电堆和交通工具。燃料电池极板上设置有第一介质入口、第一介质出口和介质通道,第一介质入口和第一介质出口通过介质通道连通;第一介质入口包括沿着第一方向布置的第一入口扩散区和第一入口活性区,第一入口扩散区与介质通道通过第一入口活性区连通;第一介质入口还包括第一入口缓冲区,第一入口缓冲区位于第一入口扩散区在第二方向的端部,第二方向与第一方向相交,第一入口活性区与第一入口缓冲区在第一方向上错位布置。该燃料电池极板能够对进口的压力及流速进行均化分配,有效解决反应介质进入系统的均匀性及反应时的浓度均衡问题。

    一种噪音控制装置、电器设备及其噪音控制方法

    公开(公告)号:CN111681633B

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202010419097.5

    申请日:2020-05-18

    Abstract: 本发明公开了一种噪音控制装置、电器设备及其噪音控制方法,该装置包括:第一采集单元,采集电器设备发出的第一噪声信号,以第一噪声信号所在的声场为初级声场;主动降噪单元,根据电器设备发出的第一噪声信号生成第二噪声信号,以第二噪声信号所在的声场为次级声场;并控制初级声场和次级声场相叠加;第二采集单元,采集初级声场和次级声场相叠加所产生的误差噪声信号;主动降噪单元,还根据初级声场和次级声场相叠加所产生的误差噪声信号,调节次级声场;并控制初级声场和调节后的次级声场相叠加。本发明的方案,可以解决对电器设备的主动降噪方式不能拓展降噪频率段而存在降噪效果不好的问题,达到提升对电器设备的降噪效果的效果。

    供电系统、方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117239709A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311184367.9

    申请日:2023-09-13

    Abstract: 本发明实施例涉及一种供电系统、方法、装置、设备及存储介质,所述系统包括:燃料电池模块、锂电池模块、控制模块、电机负载模块、开关模块和供氢模块;燃料电池模块的第一输出端通过开关模块,与电机负载模块的输入端和控制模块的输入端连接;燃料电池模块的输入端与供氢模块的输出端连接;锂电池模块的输出端通过开关模块,与电机负载模块的输入端和控制模块的输入端连接;控制模块与锂电池模块和燃料电池模块通信连接。由此,可以实现通过燃料电池和锂电池同时向电机负载供电,电机负载可以是两轮车,采用燃料电池和锂电池作为两轮车动力源,可以组成混合动力系统,与传统单一动力源两轮车相比,具有更高的续航里程,延长系统寿命。

    一种电池结构
    9.
    发明公开
    一种电池结构 审中-实审

    公开(公告)号:CN116960392A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202311084343.6

    申请日:2023-08-25

    Abstract: 本发明提供了一种电池结构,包括:电池板体,电池板体内设置有供流体流动的流通流道;第一连通口,设置在电池板体上,第一连通口与流通流道连通,第一连通口连通至电池板体的外部;第二连通口,设置在电池板体上,第二连通口与第一连通口相间隔地设置;第一连通口与流通流道连通,第一连通口连通至电池板体的外部;安装槽,安装槽贯穿电池板体设置;安装槽位于第一连通口和第二连通口之间;散热结构,设置在安装槽内,散热结构用于散发电池板体的热量,本发明的电池结构解决了相关技术中的燃料电池的散热效率低的技术问题。

    单体电池及其单极板、电池电堆
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116864726A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202311045137.4

    申请日:2023-08-17

    Abstract: 本申请涉及一种单体电池及其单极板、电池电堆,单极板包括本体,所述本体适于与所述单体电池的膜电极层沿第一方向层叠设置,所述第一方向为所述本体的厚度方向,所述本体具有导流部,所述本体与所述膜电极层之间限定出流体通道,所述导流部用于在所述第一方向上将所述流体通道内的流体引导至所述膜电极层处。根据本申请实施例的单极板,通过设置导流部,可以对流体通道内的化学反应介质起到导流的作用同时,可以利于产生压差以及局部流速突变,以使化学反应介质可以在膜电极层处充分进行化学反应,以提高化学反应介质的利用率。

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