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公开(公告)号：CN103244474B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310050163.6
申请日：2013-02-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F15B1/04
CPC classification number: F15B1/045
Abstract: 一种复合蓄能器，其包括：具有封闭端和开放端的基部，所述基部具有限定了腔的内表面，并且具有与所述腔连通的流体端口，用于传送液压流体流进和流出所述腔。设置在所述基部的开放端上的盖，并且所述盖由紧固件固定到所述基部。活塞设置在所述基部和所述盖中。所述活塞密封至所述盖的内表面，并可沿着轴线移动。偏置构件设置在所述基部和所述盖中，并且轴向地定位于所述活塞和所述盖之间。所述基部和所述盖是塑料的。
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公开(公告)号：CN103133611B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201210501549.X
申请日：2012-11-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及带有叠置行星齿轮组的多速变速器。本发明的变速器具有输入构件、输出构件、二个行星齿轮组、行星齿轮组组件、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。行星齿轮组组件是叠置行星齿轮组，其包括第一、第二、第三和第四构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。所述扭矩传递装置以至少三个扭矩传递装置的组合各自可有选择地进行接合以建立至少十一个前进档速比和至少一个倒档速比。
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公开(公告)号：CN102644704B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210036183.3
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/725 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有一体式电动机的多挡变速器。一种用于机动车辆的多挡变速器，包括输入构件和输出构件，每个都具有第一、第二和第三构件的四个行星齿轮组件，多个扭矩传递装置，电动机和转换装置，所述转换装置有选择地将所述电动机连接至所述输入构件，并有选择地将所述电动机连接至一个行星齿轮组件的一个构件。所述电动机可用于再生制动。另外，所述电动机可用于起动所述机动车辆和使用所述多挡变速器的每个传动比来驱动所述机动车辆。
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公开(公告)号：CN102644703B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210036159.X
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/725 , F16H2200/0008 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种多档变速器，具体而言，本发明提供的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN102644706B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210036198.X
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有一体式电动机的多档变速器。具体地，一种用于机动车辆的多档变速器，包括连接到电动机的输入构件和输出构件，每个都具有第一、第二和第三构件的四个行星齿轮组件，以及多个扭矩传递装置，例如制动器和离合器。所述电动机可用于再生制动。另外，所述电动机可用于起动所述机动车辆和使用所述多档变速器的每个传动比来驱动所述机动车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102313008B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201110180913.2
申请日：2011-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006 , B60T7/122 , F16H63/3425 , F16H2003/0931 , F16H2200/0047 , F16H2312/04
Abstract: 本发明涉及用于变速器的坡道保持器组件，具体地，一种在变速器中能够操作以便实质上防止车辆在坡道上回退的设备包括轴、齿轮、单向离合器和棘爪部件。齿轮与所述轴选择地连接以便共同旋转。齿轮在第一旋转方向和第二旋转方向上可旋转。单向离合器具有内环和外环，其中，内环连接到齿轮，外环具有带有多个接合齿的外表面。棘爪部件具有第一端和第二端，其中，第一端枢转地安装到变速器壳体。棘爪的第二端具有第一倾斜部分，其被配置为在外环在第二旋转方向上旋转时与外环的多个接合齿中的至少一个可释放地接合。
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公开(公告)号：CN103133611A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210501549.X
申请日：2012-11-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及带有叠置行星齿轮组的多速变速器。本发明的变速器具有输入构件、输出构件、二个行星齿轮组、行星齿轮组组件、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。行星齿轮组组件是叠置行星齿轮组，其包括第一、第二、第三和第四构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。所述扭矩传递装置以至少三个扭矩传递装置的组合各自可有选择地进行接合以建立至少十一个前进档速比和至少一个倒档速比。
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公开(公告)号：CN103032530A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210366466.4
申请日：2012-09-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及多档变速器。本发明的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。所述扭矩传递装置以至少三个扭矩传递装置的组合各自可有选择地进行接合以建立多个前进档速比和至少一个倒档速比。
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公开(公告)号：CN102537231A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110320273.0
申请日：2011-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/16
CPC classification number: F16H3/089 , F16H2200/0047 , Y10T74/19219 , Y10T74/19242 , Y10T74/19284
Abstract: 一种手动变速器，其包括：输入构件、输出构件、变速器输入轴、副轴、倒档轴、多个共平面的齿轮组、以及多个扭矩传递装置。所述扭矩传递装置包括多个同步器组件。变速器可操作以在输入构件和输出构件之间提供至少一个倒档速度比和多个前进档速度比。
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公开(公告)号：CN102312965A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110189127.9
申请日：2011-07-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有叠置行星齿轮组的多挡变速器。提供一种变速器，其具有输入构件、输出构件、两个叠置的行星齿轮组、第三行星齿轮组、多个联接构件及多个扭矩传递装置。所述叠置行星齿轮组具有第一、第二、第三、第四和第五构件，所述第三行星齿轮组具有第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器。
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