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公开(公告)号：CN108406676A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810288712.6
申请日：2018-03-30
Applicant: 钦州学院
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提出了一种基于船舶基座垫块的研配工具及研配方法，解决了现有技术中对基座垫片进行研配时损坏垫片、浪费时间及体力的问题。该研配工具包括固定杆，所述固定杆的一端固定有堵头，另一端固定有第一连接件，所述固定杆上还套设有可往复滑动的撞锤，所述撞锤限位于所述堵头与第一连接件之间；还包括垫块，所述垫块上固定有与所述第一连接件可拆卸连接的第二连接件。这种结构的研配工具在使用时，垫块不会受到撞锤的直接撞击，从而保证了垫块不会遭到破坏，而且操作简便，工具可重复使用，大大方便了工人的操作。
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公开(公告)号：CN108116633A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810118895.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: B63B43/16
Abstract: 本发明公开了一种手动式船舶堵漏装置，包括沿径向设有螺纹的螺纹轴1和依次设在螺纹轴上的支腿架、堵漏内板以及用于固定堵漏内板的紧固件，在螺纹轴1的一端固定有支腿安装座。在使用时将处于合拢状态下的支腿架从破损漏洞穿出至船体外板上，然后控制张合机构将四个支腿同时打开，展开后的支腿在张合机构的拉紧作用下顶在船体外板上，处于船体内侧的堵漏内板在螺纹轴1上移动至破损漏洞处并堵住破损漏洞，并通过紧固件对堵漏内板进行固定。与现有技术相比，破损漏洞处的内外堵漏部件均在同一轴上并有对应的固定件，可承受船体外的水压，具有操作简单快捷、封堵可靠性高、堵漏效果好的特点，同时结构简单、可重复使用、应用范围广。
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公开(公告)号：CN108116632A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810118454.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: B63B43/16
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶破损的气胀式堵漏装置，包括沿径向设有螺纹的螺纹轴和依次设在螺纹轴上的支腿架、堵漏内板、紧固件，在螺纹轴的一端固定有支腿安装座，支腿架的一端活动铰接在支腿安装座上、其另一端作为活动端连接有张紧机构，张紧机构安装在螺纹轴与支腿架之间，紧固件套设在螺纹轴1上，堵漏内板安装在紧固件与张紧机构之间且可在螺纹轴上自由移动，在与支腿架相对应的堵漏内板上安装有可进行收缩的气囊，所述气囊连接有一气囊充气装置。本发明通过主要由螺纹轴1、张合机构、堵漏内板、紧固件、气囊和可进行展开与合拢的支腿架构成，具有结构简单、封堵可靠性高、封堵气密性好的特点，且封堵操作既省力又快捷、有益于推广。
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公开(公告)号：CN108087652A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810118876.4
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L55/134
Abstract: 本发明公开了一种船舶水下管道气胀式堵漏装置，包括沿径向设有螺纹的螺纹轴1和依次安装在螺纹轴1上的堵头2和中空套管3，所述堵头2通过拧紧件7安装在螺纹轴1的一端且在堵头2的中心设有供螺纹轴1穿入的通孔，所述中空套管3穿入螺纹轴1内且中空套管3的一端固定在堵头2上、其另一端设有用于固定堵头2的旋紧件，所述旋紧件螺纹连接在螺纹轴1上。本结构的堵漏装置在使用时，通过潜水员嵌入水下将堵头2伸入管道8内进行封堵工作，借助船舶外部的海水压力作用下将整个堵漏装置推入破损待封堵的管道8内，操作者无需花费力气，操作方便、省力，且采用的各个部件均为刚性的，封堵可靠性高。
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公开(公告)号：CN107697259A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711080013.4
申请日：2017-11-06
Applicant: 钦州学院
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶悬挂舵的止跳器，包括止跳器本体9，止跳器本体9包括两个相互对称设置的连接凹槽板10，连接凹槽板10的两侧分别设有一耳板11，耳板11固定在连接凹槽板10上且在耳板11的壳体上开设有通孔12，每个通孔12上对应设有与之相匹配的拧紧件13。本发明通过两个对称设置的连接凹槽板10来直接套装在舵杆2上，并在连接凹槽板10的两侧焊接有耳板11，在使用时本结构的止跳器安装在下舵承密封板5与舵叶1的法兰之间，并采用拧紧件13将两个连接凹槽板10紧紧固定在舵杆2上。本结构的止跳器能够有效地限制舵叶1在风浪中上下运动，保护了上舵承不被舵杆2破坏，确保了船舶的安全航行。本发明具有结构简单、施工方便、安装快捷、可重复利用的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106825974A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710153346.9
申请日：2017-03-15
Applicant: 钦州学院
CPC classification number: B23K31/02 , B23K35/002 , B23K35/004 , B23K35/268 , B23K2101/185 , B23K2103/02 , B23K2103/10 , B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶钢铝复合板的对接焊缝填充方法，在对两块钢铝复合板对接焊接时，铝焊缝与钢焊缝之间产生的未融合区域，本发明采用液态铅来进行填充。与现有技术中采用硅酮结构胶来进行填充的工艺相比，由于铅作为金属具有密度大、熔点低的特性，不仅使填充工艺操作简单、绿色环保、填充成本低廉，还使焊缝的填充率高、对接焊接为一体后的钢铝复合板上的焊缝不易被氧化、腐蚀，焊接而得的钢铝复合板结实耐用，效果非常显著。该填充工艺非常适用于船舶制造业技术领域。
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公开(公告)号：CN106370358A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201611099476.0
申请日：2016-12-02
Applicant: 钦州学院
IPC: G01M3/12
CPC classification number: G01M3/146
Abstract: 本发明公开了一种用于封堵船底放泄螺塞的零配件及应用于液舱密性试验的使用方法，包括内塞板、与内塞板相配合使用的外塞板和用于拧紧内、外塞板的紧固件，内塞板的上端为塞底、其下端为用于插入放泄螺塞塞孔的塞子，且塞底和塞子一体成型；所述外塞板的上端为用于插入放泄螺塞塞孔的塞子、其下端为塞底，且塞底和塞子一体成型；外塞板的塞底外径大于内塞板的塞底外径、且内、外塞板上的塞子大小相同，在内、外塞板上均开设有通孔。本结构的零配件与现有技术相比，具有封堵效果显著，结构、安装快速，操作方便的特点，确保了密性试验结果的准确性，且还能循环使用，有益于推广；而采用该零配件后，使得封堵工艺简单、操作简便快捷。
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公开(公告)号：CN108974313B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201810839734.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 钦州学院
IPC: B63H25/42
Abstract: 本发明公开了一种可摆动角度的导流罩装置，包括导流罩基座，丝杠轴，导流罩，连杆以及驱动电机，所述导流罩基座中部设有安装通孔；所述丝杠轴贯穿所述安装通孔并转动安装于所述导流罩基座，所述丝杠轴的前端设有驱动齿轮,所述丝杠轴的后端套设有丝母；所述导流罩的前端与所述导流罩基座铰接，所述连杆一端与所述导流罩的后端铰接，另一端与所述丝杠轴的后端的所述丝母铰接；所述驱动电机与所述驱动齿轮驱动连接，可以解决导流罩的角度不可调节的技术问题。
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公开(公告)号：CN108105524B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201810118856.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L55/164 , F16L55/134 , F16L55/07
Abstract: 本发明公开了一种带泄压结构的气胀式管路封堵工具，包括沿径向设有螺纹螺纹轴和依次安装在螺纹轴上的堵头、中空套管、管道连接机构和泄压结构，所述螺纹轴为两端开口且内部中空的螺纹管。所设计的螺纹轴为两端开口且内部中空的螺纹管，螺纹的一端安装堵头、其另一端安装所述带泄压结构，在使用时，带有气囊结构的堵头一方面封堵了破损管道，而当管道内的流动介质(例如水)对堵头产生的压力达到预设的安全值时，通过泄压结构实现泄压阀的自动打开、将流动介质排出管道13外直至内外压力值达到平衡，大大保证了封堵管道的安全；并通过主要由定位面板和多根连接杆构成的管道连接机构，实现对管道的二次封堵，封堵的可靠性大大提高。
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公开(公告)号：CN108105521B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201810118893.8
申请日：2018-02-06
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L55/13
Abstract: 本发明公开了一种基于船舶的管道堵漏器，本发明通过主要由n个密封垫圈4‑2和n+1个圆形夹板4‑1构成的堵头4，在封堵管道14时，通过推动中空套管6对堵头4进行挤压并通过旋转件固定堵头4，各密封垫圈4‑2在前后圆形夹板4‑1的挤压作用下无缝贴合各圆形夹板4‑1和管道14内壁的空间，形成多道封堵腔，具有结构简单、操作方便、封堵效果显著的特点；并通过主要由定位面板2和n个均匀分布在定位面板2侧部的连接杆9构成的管道14连接机构，实现了二次封堵，封堵的可靠性大大提高。
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