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公开(公告)号：KR100342550B1
公开(公告)日：2002-11-18
申请号：KR1019960077207
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김치영
IPC: F02D41/02
Abstract: PURPOSE: A method is provided to reduce the amount of exhaust gas during vehicle starting by storing the cylinder which is ignited finally and starting ignition from the cylinder subsequent to the final cylinder. CONSTITUTION: A method comprises a first step(S10) of reading a first time elapsed after input of the stored final cylinder and the final cylinder determination signal, when a vehicle start signal is input; a second step(S20) of calculating, as the first cylinder, the cylinder subsequent to the final cylinder, and calculating a second time elapsed until the first cylinder determination signal is input from a crank angle sensor; a third step(S30) of injecting fuel to all cylinders by operating all injectors when the first cylinder determination signal is input from the crank angle sensor, igniting the first cylinder, and performing fuel injection and ignition from the cylinder subsequent to the first cylinder; and a fourth step(S40) of storing the final cylinder and the first time when the starting stop signal is input.
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公开(公告)号：KR1019980057901A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960077207
申请日：1996-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김치영
IPC: F02D41/02
Abstract: 본 발명은 시동이 정지되면 마지막 점화된 실린더를 저장하여 다음 시동시에 마지막 점화된 실린더 다음의 실린더부터 점화를 시작하여 시동시 배출가스를 줄이기 위한 것으로, 시동신호가 입력되면, 저장된 최후 실린더(CLY2)와 최후 실린더 판별 신호(N2)가 입력후 경과시간인 제1 소정시간(T1)을 읽어오는 초기화 단계(S10)와; 최후 실린더(CLY2) 다음의 실린더를 최초 실린더(CLY1)로 산출하고, 크랭크각 센서(3)로부터 첫번째 실린더 판별 신호(N1)가 입력될 때까지의 경과시간인 제2 소정시간(T2)을 산출하는 최초 실린더 산출 단계(S20)와; 크랭크각 센서(3)로부터 첫번째 실린더 판별 신호(N1)가 입력되면 모든 인젝터(1)를 작동시켜서 모든 실린더에 연료를 분사하고, 상기 최초 실린더(CLY1)를 점화시키는 동시에 최초 실린더 다음의 실린더부터 순차적으로 연료분사 및 점화가 이루어지도록 하는 연료분사 및 점화단계(S30)와; 시동정지신호가 입력되면, 최후 실린더(CLY2)와 제1 소정시간(T1)을 저장하는 엔진상태 저장단계(S40)를 수행하는 시동시 연료분사 및 점화시기 제어방법이다.
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