公开(公告)号：KR2019980049805U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062970

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R13/10

Abstract: 본고안은번호판고정장치에관한것으로서, 범퍼페이스(bumper face)와이의외측면에밀착되는번호판및 플레이트홀더에삽입홀과관통홀이각각형성되고, 삽입홀과관통홀에는고정나사가조여지도록나사홀이형성된몸체와, 몸체외주면에돌출형성된걸림턱및 소정의탄성을갖는다리부로이루어진그로미트(grommet)가삽입됨으로써, 번호판을고정시키기위한종래의플레이트브라켓트(plate bracket) 및고정보울트등이삭제됨에따라서조립공정및 시간이단축되고, 특히번호판이흔들리거나또는불균형하게고정되는것이미연에방지되어외관을미려하게향상시킬수 있다.

Abstract translation: 纸提议，保险杠面（保险杠面），这是令人惊奇的形成在侧面板和所述板保持器被带入与每个插入孔和所述贯穿孔紧密接触，所述插入孔和所述贯穿孔是这样的，通过拧紧固定螺钉的螺纹孔涉及一种牌照保持器是 因此，成型体以及它们的手套（索环），其具有锁定步骤和预定的弹性从外周表面突出的本体，所述桥的形成部件的插入件，由此用于固定板（板支架）托架常规板与固定螺栓等除去 组装过程和时间被缩短，特别是doeneungeot板被固定到切断或防止或李美妍sikilsu受损优雅可以改善外观晃动。

公开(公告)号：KR2019980048671U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061836

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/24

Abstract: 본고안은프론트범퍼의조립구조에관한것으로, 엔드판넬(21)의후단에는차축방향으로속이빈 후레임(22)이위치되어엔드판넬(21)의선단에서부터후레임(22)의내부로진입되는브라켓트(20)와; 상기브라켓트(20)의상부와엔드판넬(21)의내측면에절곡상태로부착되어웰드너트(31)에볼트(32)가체결되어고정되는보강체(30)와; 상기엔드판넬(21)의전방으로위치되며후방을향해수평리브(41)가연장되고, 그단부에수직리브(42)가취부되는페이샤(40)와; 상기페이샤(40)의수직리브(42)와브라켓트(20)의사이에위치되어충격을흡수하고, 브라켓트(20)에부착되는스테이부재(50)로구성되는것에의해, 비교적중량이큰 완충부재(2)와보강부재(2) 어세이가설치되지않으므로중량및 코스트를저하시킬수 있다. 또, 스테이부재(50)가엔드판넬(21)과페이샤(40)의사이에탄성적으로설치되어충돌에대한강성이향상되고, 조립성도개선되어제품에대한신뢰도를증대시킬수 있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及前保险杠的安装结构中，端板21的后端部，是一个中空hureim 22位于车轴方向托架被输入到从端面板21 uiseon阶段hureim 22（距离 20）; 托架20和端部面板的服装21被附接到在uinae侧增强弯曲状态被固定到螺栓32被紧固到焊接螺母31，主体30，和; 被位于前方的端面板（21）的是假捻部的水平肋40朝后，并且在其端部垂直肋42 gachwi部沙，支付40是; 垂直肋42和支架20的，医生被定位从而吸收冲击，并且由支柱构件50被连接到20的托架的薪酬沙40，相对重量大于缓冲构件 2和加强构件（2）由于未安装空气测定法中，可以作为一个重量和成本。 此外，支柱部件50被弹性地安装在此端板21和付沙40的医生和提高刚性抵抗冲击，在装配改进将成都sikilsu增加产品的可靠性。

公开(公告)号：KR2019980048268U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061426

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60J1/08

Abstract: 본고안은자동차용사이드글래스(Side Glass)의구조에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차의후방판넬과사이드글래스(Side Glass)에듀얼록 화스너(Dual Rock Fastener)를설치하여생산라인의작업선상및 상기사이드글래스의교체시에원활하게결합하여사이드글래스를고정함으로서, 생산라인선상에서의조립공수를감소하여생산원가를절감함과동시에생산성을향상시켜제품의품질을향상하고소비자의신뢰성을향상시키는매우유용한고안이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆侧玻璃（侧玻璃）的结构为，更具体地，汽车的后面板和侧玻璃（侧玻璃）EDU eolrok紧固件（双岩紧固件）安装工作线和生产线的一侧上的 非常有用的设计成无缝合并更换玻璃的，通过固定侧玻璃，提高生产率和降低同时组装步骤来降低制造成本eseoui板生产线，提高产品质量并增加消费者的信任 一。

公开(公告)号：KR1019980052081A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960071018

申请日：1996-12-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/24

Abstract: 본 발명은 차량용 프론트 범퍼 처짐 방지장치에 관한 것으로, 특히 프론트 범퍼의 강성을 보강하여 범퍼의 페이시아부와 본네트의 접촉되는 부위에 틈새가 발생되는 것을 방지하려는 차량용 프론트 범퍼 처짐 방지장치에 관한 것이다.
상기 본 발명은 차량용 프론트 범퍼의 범퍼 페이시아 부분을 상부로 연장 절곡하여 연장부를 형성하고, 이 연장부와 수직리브가 결합된 절곡부와 대응한 형상을 가지며, 상부에 체결구멍과 고정구멍이 일체로 형성된 리테이너와, 상기 리테이너의 체결구멍과 고정구멍에 각각 삽입되어 각기 다른 기능을 수행하는 볼트 및 고정핀으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 본 발명은 차량용 프론트 범퍼의 범퍼 페이시아 연장 절곡된 부에 결합되는 리테이너에 의해 프론트 범퍼의 처짐을 방지하고 이에 따른 프론트 범퍼의 강성을 보강한 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR2019980036684U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049695

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R1/06

Abstract: 본고안은프론트도어의양쪽전방측면에부착되어, 주행시에운전자가고개를돌리지않고도좌우측후방의상황을살필수있도록되어있는자동차사이드미러의취부구조에관한것으로, 사이드미러를도어패널부상에부착유지시킨상태에서조립할수 있도록하므로써사이드미러의조립성및 생산성을향상시키는것을목적으로하며, 이를위하여, 본고안은, 자동차의측후방을관찰할수 있도록하는사이드미러와, 사이드미러를프론트도어의패널상에부착시키기위한기부를포함하는자동차사이드미러의취부구조로서, 도어의외측패널상에접촉되는기부의접촉면상에볼트의머리부가삽입된삽입볼트를제공하여프론트도어에결합시키며, 도어패널상에장착된사이드미러는도어의내측면상으로돌출된삽입볼트에너트를체결시키는것을특징으로하는자동차사이드미러의취부구조를제공한다.

Abstract translation: 纸内被附接到两个前门，该驱动维持其涉及在这样要求购买左和右后方的车辆侧反射镜的安装结构，而不必把他的头的情况时，驱动程序的前侧，在安装侧镜到车门面板部在 通过在状态进行组装，并且对于提高侧镜的装配性能和生产力，为此目的，本主题创新是，侧镜，侧镜，其允许可以观察汽车的后部侧的前门的面板上 车辆侧镜包括用于附接的基座安装结构，以提供插入在与耦合到前门门sikimyeo的外板接触的碱的接触侧的螺栓的螺栓的附加头，安装在所述门板上 外后视镜是车辆侧反射镜的安装结构，包括收紧插入到门的突出的内表面的螺栓的螺母的步骤 提供。

公开(公告)号：KR2019970057872U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960007020

申请日：1996-04-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/24

Abstract: 목적: 본고안은자동차범퍼사이드강화구조에관한것으로, 특히자동차앞뒤범퍼페이셔(FASCIA)의양측면에중공의돌출부를가지는보강대를설치하되, 이보강대의돌출부에상기페이셔의조립을용이하게장착하기위한기준리브를일체로형성함으로서, 차량의앞뒤범퍼의구조를강화함과동시에기준리브에의한조립시간단축에의한조립성향상을도모한자동차범퍼사이드강화구조에관한것이다. 구성: 자동차앞뒤범퍼페이셔(100)의양측면에소정의간격을두고형성되는삽입홈(110)과; 이삽입홈(110)에끼워맞춤되기위한지지부(210)가돌출부(220)와평탄부(230)를가지는보강대(200)의양단에형성되고, 상기돌출부(220)에페이셔(100) 조립시기준이되는기준리브(221)가설치되며상기평탄부(230)에차체프레임(300)에체결수단(400)에의해체결되기위한보울트(231)가용접수단에의해고정된다.

Abstract translation: 本文的目的是为汽车保险杠侧面提供加固结构，特别是在前保险杠面板和后保险杠面板（FASCIA）侧面具有中空突出部的加强杆， 保险杠侧加强结构用于加强车辆前后保险杠的结构，并通过缩短基准肋的组装时间来提高组装性能。 1。一种汽车，其特征在于，具有：形成在汽车的前后保险杠面板（100）的规定的侧面的插入槽（110） 插入槽110场非洲红铁战争支撑件210，可以定制形成在具有一个突出部220和平坦部230，在组装过程中的突出部分220弗Ayrshire的100的肋200 uiyang位置 安装用作参考的基准肋221，并且通过紧固装置400紧固到车身框架300的螺栓231通过可用的接收端固定到平坦部分230。

公开(公告)号：KR2019970034700U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950051148

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R13/04

Abstract: 본고안은루프패널과사이드패널의결합부에위치하여외부의빗물등이차내로침투하지못하도록실링하는자동차의루프몰딩으로서, 몸체부와, 상기몸체의양측으로연장되며패널결합부의상부양단에접하는실링부와, 상기몸체부의중앙하부로부터하측으로돌설되는것으로써루프패널에고정하기위한파스너가일체로형성되어, 사이드패널과용접, 결합되어절곡된루프패널의절곡고정부에마련된고정공에파스너를끼워고정하도록한 것이다. 이와같은본 고안의루프몰딩에의하면, 루프몰딩을고정하기위한종래와같은별도의고정부재, 예컨대상·하부고정클립을사용할필요없이루프몰딩몸체부에일체로마련된파스너를루프패널의고정공에끼우는간단한방법으로고정할수 있으므로조립성을향상시킬수 있고, 경량화및 비용절감의효과를기대할수 있다. 또한파스너와고정공에의한결합으로종래클립을사용하는고정에비하여그 고정의결합력을증가시킬수 있어루프몰딩이이탈되는일이없으며, 또한단순한구조로써압출등의방법으로비교적제조가쉽고납입과정이용이하다는효과도있다.

公开(公告)号：KR2019970033632U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950051177

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R1/06

Abstract: 본고안은사이드미러어셈블리를도어의내측에서고정수단에의해결합한후, 그상측에결합되는인너가니쉬취부구조에관한것으로서, 결합구조를단순화하여조립성을향상시키고, 경량화를실현할수 있도록한다. 이에따라, 본고안의인너가니쉬(5)는파스너(9)가결합되는홈(11)과, 하방으로절곡형성되는리브(13)를보유하여이루어지며, 상기리브(13)가도어(3)의내측프레임(17)에끼워지고, 상기파스너(9)가도어(3)의체결공(15)에조립되는것에의해, 도어에장착되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970033496U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950057593

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R1/04

Abstract: 본고안은자체의진동즉, 흔들림을방지할수 있도록하기위한것이다. 이를위하여, 체결수단에의해차실내의천정에부착되는스테이를포함하며, 상기스테이의선단에부착되는자동차의룸미러취부구조에있어서, 상기스테이(1)는두갈래로분기되어상기룸미러(2)를양측에서동시에지지하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970029194U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950057596

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60J1/08

Abstract: 본고안은자동차의사이드글래스몰딩고정구조를개시한다. 개시된본 고안은몰딩의일측은차체패널에접하고, 타측은글래스에접하여구성되는자동차의사이드글래스몰딩고정구조에있어서, 상기몰딩은상기글래스에양면테이프로부착되고, 상기양면테이프외측의글래스에우레탄이부착된것을특징으로한다.