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公开(公告)号：KR2019970021797U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950035239
申请日：1995-11-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한규랑
IPC: B60J7/10
Abstract: 본고안은선루프체결구조를개선시키고선루프전체를모듈화한선루프체결구조에관한것이다. 종래의선루프구조는선루프앗세이(18)를설치하기위하여용접부(22)에측면프레임(10)과내측레일루프(12), 루프외측패널(14) 및고정판(24)이함께용접되므로용접후의각부품들의설치균형이어긋나고, 이는선루프앗세이(18)를설치하는데따른타부품의결합관계가복잡함은물론설치후의누수나또는뒷마무리가매끄럽지못한단점이있게된다. 이에본 고안은측면프레임(10)과내측레일루프(12)가용접구(20, 22)에양단이용접되고, 루프외측패널(14)은고정판(24과결합되면서상기한루프쪽용접부(22)에그 일단이함께용접결합되고, 타단의용접구(26)는구조용충진제(28)가끼워져일정한간극을유지한채절곡되어마감되며, 상기글래스(16)가장착된선루프앗세이(18)는고정판(24)의저면에볼트(28)로체결되어이루어지는선루프체결구조에있어서, 측면프레임(10)과내측레일루프(12)만서로양단을용접시켜용접부(20, 22')를구성시키고, 선루프앗세이(18)가설치되는루프외측패널(14)과고정판(24)을서로용접시켜용접부(30)를갖는모듈화된선루프를구성시켜서, 이용접부(30)와상기루프용접부(22)를체결수단(32)으로결합시켜완성되는자동차의모둘화된선루프이다. 여기서, 체결수단(32)은볼트(34)와너트(36)이거나, 리벳트일수도있고, 용접부(22 혹은 30)에는월드너트(36')를설치하여볼트(34)로체결시킬수도있으며, 혹은웰드볼트(34')와너트(36)로된체결수단일수도있다. 따라서, 모듈화된선루프를간단히조립할수 있으므로조립이간단해지고자동조립이가능해지며, 따라서인건비감소와코스트다운효과를얻을수 있고, 체결수단을편리하게선택하여적용시킬수 있으므로실용성을배가시킬수 있게된다.
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公开(公告)号：KR1020030089355A
公开(公告)日：2003-11-21
申请号：KR1020020027532
申请日：2002-05-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한규랑
IPC: B60T7/22
Abstract: PURPOSE: A brake apparatus of a vehicle is provided to minimize the impact of the vehicle and prevent the injury degree from getting severe by contact of a brake pedal and the lower part of the driver's body. CONSTITUTION: A brake apparatus of a vehicle comprises an air bag control unit(100) to control the operation of an air bag and a brake-driving unit(200) connected to a brake pedal(220) and controlled by the air bag control unit. The brake-driving unit comprises a power unit(210); a driving motor(230) combined to the brake pedal by a belt(231) and driven by the power unit; and a relay unit(240) interrupting the electric connection of the power unit and the driving unit according to an electric signal of the air bag control unit.
Abstract translation: 目的：提供车辆的制动装置以最小化车辆的冲击，并通过制动踏板和驾驶员的下部的接触来防止伤害程度变得严重。 构成：车辆的制动装置包括：气囊控制单元（100），用于控制安全气囊的操作;以及连接到制动踏板（220）的制动器驱动单元（200），并由气囊控制单元 。 制动驱动单元包括动力单元（210）; 驱动马达（230），其由皮带（231）组合到制动踏板上并由动力单元驱动; 以及根据气囊控制单元的电信号中断动力单元和驱动单元的电连接的中继单元（240）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970037175U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950057934
申请日：1995-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한규랑
IPC: B62D25/02
Abstract: 본고안은종래의자동차용사이드보디의구조에서는도어의절곡부와외측사이드프레임사이에틈새가있어서이 부분으로외부의소음이나먼지등이유입되어쾌적한차실환경을조성하기가곤란하다는문제점이있어서이를해결할목적으로, 외측사이드프레임과, 상기외측사이드프레임의옆에설치되는도어를포함하는자동차용사이드보디의구조에있어서, 상기외측사이드프레임(4)에는끝단이상기도어의절곡부(10)에긴밀히밀착되는밀폐부재(20)가결합된것을특징으로하는자동차용사이드보디의구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR1019970034807A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950064759
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한규랑
Abstract: 본 발명은 도어의 새시 외면의 웨더 스트립과 새시 내면의 글래스 런 패널이 일체화되어, 조립성이 개선되고, 외관미가 향상되며, 원가절감을 도모할 수 있는 런 채널과 일체화된 자동차용 도어 웨더 스트립의 제공을 목적으로 한다.
본 발명은 런 채널과 일체화된 자동차용 도어 웨더 스트립은 상기 도어 새시의 고정홈을 따라 끼워져 통상의 방법으로 고정되는 것으로, 개구면의 양측에 기밀과 수밀작용을 하는 리브를 가지면서, 도어 글래스의 상하 이동을 안내하는 가이드홈을 가지는 런 채널부(10a)과, 상기 런 채널의 일측의 벽으로부터 도어 새시의 외측벽으로부터 새시의 외측면을 따라 확장되어 형성된 것으로, 상기 새시의 외측 단부에 길이방향으로 형성된 고정홈에 끼워지는 일정 너비의 고정부(10b)와, 상기 고정부의 상단부 일측에 일체형으로 형성되어, 차체의 필라 도어면에 밀착되는 중공의 원통체인 밀착부(10c)를 포함한다.-
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公开(公告)号：KR2019970009092U
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR2019950022244
申请日：1995-08-25
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 한규랑
IPC: B60R11/06
Abstract: 본고안은트렁크매트에관한것으로리어플로어(1)에스페어타이어(2)를장착시키기위한취부홈(1a)이성형되어지고, 이취부홈(1a)에스페어타이어(2)가고정부재를매개로장착되어지며, 상기리어플로어(1)의위에덮혀지는트렁크매트(3)에서리어시트백(4)쪽의끝단부가종축방향으로길게리어플로어(1)에결합되어지는한편, 트렁크매트(3)에서리어시트백(4)과결합되어지는부분과마주보는부분의끝단부양쪽모서리부분에듀얼록파스너(3a)가형성되어지고또한리어시트백(4)의후면부에또다른듀얼록파스너(4a)가형성되어져스페어타이어(2)를이용하고자할때에는트렁크매트(3)의듀얼록파스너(3a)와리어시트백(4)의후면부의듀얼록파스너(4a)가취부되어져트렁크매트(3)을리어시트백(4)에부착시킬수 있어스페어타이어(2)를꺼내는데있어서양손을모두자유롭게사용할수 있어사용자의편리성을증가시킬수 있도록된 것이다.
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