公开(公告)号：KR2019970035898U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950051048

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한규랑

IPC: B60S1/38

Abstract: 본고안은이물질제거용송풍장치가구비된자동차의와이퍼에관한것으로서, 특히블레이드에묻어있는먼지나모래알등을바람으로제거하여블레이드가윈드쉴드글래스를보다잘 닦게하고블레이드의수명도연장시킬수 있는이물질제거용송풍장치가구비된자동차의와이퍼를제공하는것을목적으로한다. 상기의목적은모터에연결된와이퍼암과, 상기와이퍼암에연결된블레이드를포함하는자동차의와이퍼에있어서, 상기블레이드의하단에묻는이물질을제거하는송풍장치를구비하고, 상기이물질제거용송풍장치는배터리에연결된송풍기, 상기송풍기로공급되는배터리의전원을선택적으로단속하는스위치, 상기송풍기에일측이연결되고타측은상기와이퍼암을지나상기블레이드하단으로연장된파이프, 및상기파이프끝단에부착된노즐을구비한것을특징으로하는본 고안에의해달성될수 있다.

公开(公告)号：KR1019970035189A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950060337

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한규랑

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차 도어 패드의 취부 구조에 관한 것으로서 자동차의 도어 내부 패널에 부착되어 측면 충돌시 그 충격을 완화시켜 주는 자동차 도어 패드의 취부구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 도어 패드 및 이에 대응하는 내부 패널의 모양을 개선함으로서 도어 패드의 내부 패널에 대한 취부력을 강화하여 자동차 도어의 옆 충돌시에도 쉽게 도어 패드가 이탈되는 일이 없도록 하는데 있으며, 본 발명은 측면충격을 완화시켜 주기 위한 도어 패드(1)를 자동차 도어의 내부패널(2)에 취부시키는 구조에 있어서, 그 상부에는 패스너 삽입용 취부공(3)이 각기 좌우에 하나씩 형성되어 있고 하부에는 돌출부(4)가 형성된 내부 패널(2); 상기 내부 패널(2)의 패스너 삽입용 취부공(3)에 대응하는 위치에, 자동차 도어 패드(1)의 상부에 형성된 장공의 패스너 삽입용 취부공(3)과 그 하부에는 상기 내부 패널(2)의 하부에 형성된 돌출부(4)에 대응하는 위치에, 자동차의 도어 패드(1)의 하부에 형성된 장공의 돌출부 삽입용 취부공(4a); 상기 내부 패널(2)과 도어 패드(1)의 상부에 형성된 취부공(3)에 삽입되어 이들을 고정시키는 패스너(5)를 갖는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1019970034798A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950064758

申请日：1995-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한규랑

IPC: B60J1/08

Abstract: 본 발명은 도어측 웨더 스트립과 새시측 웨더 스트립이 일체형으로 성형되어, 자동차의 조립성과 외관미를 향상시킬 수 있는 자동차 뒷도어의 상측 웨더 스트립을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 웨더 스트립(10)은, 자동차 실내의 방음과 방수를 위하여, 도어의 개폐면을 따라 설치되는 것으로, 필라 단부의 플렌지부(5a)를 내부에 형성된 고정홈으로 수용하여 고정되는 고정부(10a)와, 상기 고정부의 일측에 일체형으로 형성되어 도어 새시의 상단부의 내측면과 밀착되는 중공의 원통체인 제1밀착부(10b)와, 상기 제1밀착부(10a)에 일체형으로 형성되어 상기 도어 새시(4)의 단부면과 밀착되는 중공의 원통체인 제2밀착부(10b)와, 상기 제2밀착부(10b)의 일측에 설치되어 상기 제2밀착부(10b)를 필라(5)의 단부면에 접하여 고정하는 고정수단(11)을 포함한다.

公开(公告)号：KR2019970005620U

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR2019950018559

申请日：1995-07-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한규랑

IPC: B62D43/10

Abstract: 본고안은차량의스페어타이어의탈착이용이하도록하여작업자의작업편리성을도모하도록한 스페어타이어의고정장치에관한것으로, 종래의스페어타이어고정장치는스페어타이어를탈·장착시보울트를풀거나조이기위한별도의공구가필요하므로작업하기가번거러운문제가있으며, 타이어를교체하기위하여작업자가스페어타이어를고정장치로부터탈거하고자할때에는스페어타이어가트렁크의내부깊숙한곳에고정되어있으므로, 작업자가허리를숙여꺼내야하기때문에여성운전자나체격이작은사람은스페어타이러를탈거하기가어렵고, 무리하게작업을할경우허리를다칠수있는문제가야기되었던바, 본고안은내부에안내홈(13)을형성하고, 상단에구멍(12)을형성한고정축(13)을중앙에설치한공간부(10)와, 상기공간부(10)의고정축(13) 내부에걸림돌기(22)를설치하고, 상기고정축(13)의외주연에스프링(21)을설치하여상기스프링(21)에의해탄발되도록설치한작동부(20)와, 고정핀(40)으로구성한것으로, 스페어타이어의탈·장착시공구의사용을배재하고, 작업자가손쉽게스페어타이어를탈거할 수있도록한 유용한고안이다.

公开(公告)号：KR1020080055484A

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：KR1020060128872

申请日：2006-12-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한규랑

IPC: B60G11/02 ,  F16F1/18 ,  B60G11/04 ,  B60G11/34

CPC classification number: B60G11/02 ,  B60G11/34 ,  B60G2204/121 ,  B60G2206/8207 ,  F16F1/182

Abstract: An apparatus for fixing a leaf spring of a suspension for a vehicle is provided to prevent an auxiliary leaf spring from being separated from a vehicle by forming protruding sections at positions spaced apart from the center of a leaf spring device at a predetermined interval while being symmetrical to each other. An apparatus for fixing a leaf spring of a suspension for a vehicle comprises a main leaf spring(21) and an auxiliary leaf spring(22). The main leaf spring and the auxiliary leaf spring have the same width. A fixed liner(40) is coupled with the center portion of the auxiliary leaf spring and has protruding sections at both sides thereof. The distance between the protruding sections is equal to the width of the auxiliary leaf spring, and the height of the protruding section is greater than the thickness of the auxiliary leaf spring, so that the auxiliary leaf spring is prevented from being separated from a vehicle.

Abstract translation: 提供一种用于固定用于车辆的悬架的板簧的装置，以防止辅助板簧与车辆分离，通过在与弹簧装置的中心间隔开的位置处以预定的间隔以对称的方式形成突出部分 对彼此。 用于固定用于车辆的悬架的板簧的装置包括主板簧（21）和辅助板簧（22）。 主板簧和辅助板簧具有相同的宽度。 固定衬套（40）与辅助板簧的中心部分联接，并在其两侧具有突出部分。 突出部之间的距离等于辅助板簧的宽度，并且突出部的高度大于辅助板簧的厚度，从而防止辅助板簧与车辆分离。

公开(公告)号：KR2019970040604U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950058274

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한규랑

IPC: F01N13/00

Abstract: 제조코스트를다운시킬수 있는자동차의소음기취부구조를제공하기위하여본 고안은언더바디에취부된프레임에접합되는브라킷과, 상기브라킷에체결되도록소음기커버에체결된소음기를포함하는자동차의소음기취부구조에있어서, 상기소음기커버(3)에는취부브라킷(1)이접합되고, 상기취부브라킷(1)은브라킷(5)에체결되도록행거러버(7)에삽입되어고정된것을특징으로하는자동차의소음기취부구조를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970039733U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950038736

申请日：1995-12-07

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한규랑

IPC: E05D11/06

Abstract: 본고안은자동차의본넷힌지구조에관한것으로차체에고정설치되는차체힌지와, 일측이본넷에고정설치되어상기차체힌지에힌지결합되는본넷힌지를포함하는자동차에있어서, 상기차체힌지(10)에는걸림부(10a)가돌출형성되고, 상기본넷힌지(14)에는충돌시걸림부(10a) 내에삽입되어본넷(12)이후방으로밀리는것을저지하는훅부(14a)가절곡형성된것을특징으로하며, 따라서자동차의정면충돌은물론사면충돌시에도본넷이후방으로밀리지않도록저지함으로써승객의안전을도모하게되는효과가있다.

公开(公告)号：KR2019970030109U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950056824

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한규랑

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은차량도어외부패널의보강재에관한것으로서, 종래에는예시도면제1도에서와같이프라스틱재질의몸통면(18)과측면(20)의내측에아무런보강구조가없어작은충격으로도그 파손및 변형이용이하였다. 따라서본 고안은상기몸통면(18)과측면(20)의내측에판상의립(22)을도어외부패널(12)의상하방향으로다수형성하여강성을증대시켜상기문제점을해소한것이다.

公开(公告)号：KR2019970029301U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950057933

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한규랑

IPC: B60J1/16

Abstract: 본고안은웨더스트립이변형되지않도록도어섀시의강성을향상시킨자동차의도어를제공하기위하여본 고안은요홈부(29b)가형성된웨더스트립(29)과, 상기웨더스트립(29)의요홈부(29b)에삽입되는도어섀시(11)의돌출부(21g)와, 상기돌출부(21g)가연장되어프레임(11f)의하측에접합된보강부(21h)를포함하는도어섀시구조를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970030108U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950056823

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 한규랑

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차도어임팩트바아의지지보강판에관한것으로, 예시도면제2도에서와같이도어의아웃패널(12 ')이프라스틱재질로대체되려하는현재추세에있어상기프라스틱재질의아웃패널(12 ')과철강재질의인너패널(14)은그 결합을위해형상이변경되고이에따라임펙트바아(16)를지지하는지지판(18)의형성되변경되어야한다. 따라서본 고안은관통공(24)이형성된보강판(22)과상기관통공(24) 주위의강성을보강하기위하여원통지지대(28)가형성된지지판(26)을용접하여상기관통공(25) 및원통지지대(28)에임팩트바아(16)의끝단을삽입하고상기보강판(22)의일단은인너패널(14)의내측에용접하고타단은아웃패널(12 ')의내측에나사(20)로체결한것이다.