公开(公告)号：KR101316305B1

公开(公告)日：2013-10-08

申请号：KR1020110113747

申请日：2011-11-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대운

IPC: B60R22/44 ,  B60R22/34

Abstract: 본 발명은, 정방향 또는 역방향으로 회전 구동하는 모터; 상기 모터의 축과 연결되며, 모터와 연동되어 회전하는 종동부재; 웨빙이 권취되도록 스풀이 마련된 리트렉터; 권취된 형상으로 마련되며, 일단부가 상기 종동부재에 고정되고, 타단부가 스풀의 축에 고정됨으로써, 모터의 구동방향에 따라 종동부재와 함께 일단부가 정방향 또는 역방향으로 회전되어 감겨지거나 풀어지게 되는 스프링; 및 차량의 시동 여부 및 시트벨트의 체결 해제를 감지하여 모터에 정방향구동신호 또는 역방향구동신호를 전달하는 제어부;를 포함하여 구성되는 시트벨트용 웨빙의 장력 조절장치가 소개된다.

公开(公告)号：KR1020130048865A

公开(公告)日：2013-05-13

申请号：KR1020110113747

申请日：2011-11-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대운

IPC: B60R22/44 ,  B60R22/34

Abstract: PURPOSE: A device for controlling tension of webbing for a seat belt is provided to reduce tightness of a passenger due to the webbing by winding or releasing a spring according to the release of the seat belt and the starting state of a vehicle. CONSTITUTION: A device for controlling tension of webbing for a seat belt comprises a motor(10), a vertical driven member(20), a retractor, a spring(30), and a control unit(50). The vertical driven member is connected to a shaft of the motor and rotated by connecting with the motor. A spool(41) is prepared so that the webbing(42) can roll in the retractor. One end of the spring is fixed to the vertical driven member. The other end of the spring is fixed to a shaft of the spool. One end of the spring rotates forwards or backwards with the vertical driven member according to a driving direction of the motor. The control unit senses the release of the seat belt and the starting state of a vehicle.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制安全带的织带张力的装置，以通过根据安全带的释放和车辆的起始状态卷绕或释放弹簧来减少由于织带引起的乘客的紧固性。 构成：用于控制安全带的织带张力的装置包括马达（10），垂直从动构件（20），牵开器，弹簧（30）和控制单元（50）。 垂直从动构件连接到电动机的轴并通过与电动机连接而旋转。 制备卷轴（41），使得织带（42）能够在牵开器中滚动。 弹簧的一端固定在垂直驱动部件上。 弹簧的另一端固定在线轴的轴上。 弹簧的一端根据电动机的驱动方向与垂直从动构件向前或向后旋转。 控制单元感测安全带的释放和车辆的起动状态。

公开(公告)号：KR100534838B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030062634

申请日：2003-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대운

IPC: F01N13/10

Abstract: 본 발명은 배기 방열판의 소음 저감 방법에 관한 것으로, 엔진의 배기 매니폴드측으로 설치되는 배기 방열판에 대한 방사 소음을 주파수 대역 대역별로 분석하고, 이를 통해 방사 소음에 가장 큰 영향을 미치는 주파수 대역의 진동을 윤곽 맵의 작성을 매개로 검출하며, 이를 통해 진동이 가장 크게 발생되는 부위를 파악하고서 이를 인위적으로 제거함으로써, 배기 방열판에서 발생되는 방사 소음을 줄일 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 엔진의 배기 매니폴드에 설치되는 배기 방열판의 방사 소음을 저감시키는 방법에 있어서, 엔진의 배기 매니폴드측에 배기 방열판을 설치한 다음, 엔진을 완전 부하 상태로 최고 속도에 이르기까지 가동한 상태에서 상기 배기 방열판으로부터 발생되는 방사 소음의 정도를 측정하는 단계와; 상기의 단계에서 측정된 방사 소음에 대한 모든 주파수 대역별로 상기 배기 방열판의 표면 각 부위에 대해 진동 레벨의 정도를 표시하여 진동의 윤곽 맵을 작성하는 단계 및; 상기의 단계에서 작성된 진동의 윤곽 맵으로부터 상기 배기 방열판의 전체 부위중에서 방사 소음의 발생에 가장 크게 영향을 미치는 부위를 선정한 다음, 선정된 부위를 제거하는 단계를 포함하여 이루어진다.

公开(公告)号：KR1020040015575A

公开(公告)日：2004-02-19

申请号：KR1020020047858

申请日：2002-08-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대운

IPC: G01H11/00

Abstract: PURPOSE: A bending vibration measuring apparatus for a vehicle shaft is provided to precisely measure bending vibration of the vehicle shaft while a vehicle is traveling by electromagnetic induction between a magnetic force generating section and an inductive coil installed in the vehicle. CONSTITUTION: A bending vibration measuring apparatus includes a permanent magnet(100), an inductive coil(200) spaced from the permanent magnet(100) by a predetermined distance, and a measuring device(300) for measuring bending vibration of a vehicle shaft based on a waveform generated from the inductive coil(200). The measuring device(300) includes a signal input section(310) generating an electric signal corresponding to an induced electromotive force induced from the inductive coil, a signal processing section(320), a storing section(330) and an output section(340) for outputting information stored in the storing section(330).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车轴的弯曲振动测量装置，用于在车辆通过磁力产生部和安装在车辆中的感应线圈之间的电磁感应来精确地测量车轴的弯曲振动。 构成：弯曲振动测量装置包括永磁体（100），与永磁体（100）间隔预定距离的感应线圈（200），以及用于测量基于车轴的弯曲振动的测量装置（300） 在由电感线圈（200）产生的波形上。 测量装置（300）包括：信号输入部（310），产生与感应线圈感应的感应电动势对应的电信号;信号处理部（320）;存储部（330）;输出部 ），用于输出存储在存储部分（330）中的信息。

公开(公告)号：KR100372107B1

公开(公告)日：2003-02-14

申请号：KR1020000070837

申请日：2000-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대운

IPC: F01N3/26

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 본 발명은 자동차의 배기 매니폴드에서 발생되는 고온이 다른 파트에 전달되는 현상을 방지하여 열손실되는 것을 막기 위하여 배기 매니폴드에 장착되는 히트 프로텍터를 개선하여 소음을 저감시킬 수 있도록 한 배기 매니폴드의 비접촉식 히트 프로텍터에 관한 것으로, 엔진의 배기 매니폴드에 히트 프로텍터를 볼트로 장착하는 것에 있어서, 상기 히트 프로텍터에 볼트로 나사체결되는 4개의 스테이를 이용하여 상기 배기 매니폴드와 이격된 상태로 고정 설치하며, 또한 상기 히트 프로텍터에 볼트로 나사체결된 4개의 스테이 각각의 자유단은 엔진본체와 타이밍 벨트 케이스 및 자체에 볼트로서 고정 부착시켜 히트 프로텍터의 진동소음을 현저하게 저감시키는 특징을 지닌 발명이다.

Abstract translation: 目的：提供用于排气歧管的非接触式热保护器，以通过限制热保护器和排气歧管之间的接触来防止排气的高温传递到其他部件，并通过关闭来自排气的振动来减少振动和噪音 歧管到热保护器。 构成：热保护器（1）安装在发动机本体（2）的下部以围绕排气歧管，并且与排气歧管间隔开，并具有四个支柱（3a，3b，3c）。 撑杆的末端通过螺栓安装在热保护器中，自由端伸出热保护器。 上支架和左支架固定在发动机主体的气缸盖中，并且上支架和右支架安装在储物柜盖（2b）中。 下部和右侧支柱安装在车身（5）中，下部和左侧支柱固定在同步皮带箱（6）中。 将保温器与排气歧管分开放置四次，减少了振动和噪音。

公开(公告)号：KR1020020095963A

公开(公告)日：2002-12-28

申请号：KR1020010034350

申请日：2001-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대운

IPC: G01H13/00

Abstract: PURPOSE: A resonance type frequency detector and detection method thereof is provided to achieve improved convenience for testing, by allowing the testing personnel to carry the detector and perform vibration test in an easy and simple way. CONSTITUTION: A resonance type frequency detector, comprises a resonance type accelerometer(5) constituted by a piezoelectric element and an oscillator; and a voltage meter(7) for measuring the voltage output from the resonance type accelerometer. A resonance type frequency detection method, comprises a first step of selecting a frequency band of noise; a second step of connecting a resonance type accelerometer having the frequency band as a resonance frequency, to a voltage meter; and a third step of searching the site where the maximum voltage is measured, by monitoring the voltage meter while moving the resonance type accelerometer.

Abstract translation: 目的：提供一种共振型频率检测器及其检测方法，通过允许检测人员携带检测器并以简单方便的方式进行振动试验，提高了检测的便利性。 构成：谐振型频率检测器，包括由压电元件和振荡器构成的谐振型加速度计（5）; 以及用于测量从共振型加速度计输出的电压的电压计（7）。 一种谐振型频率检测方法，包括：选择噪声频带的第一步骤; 将具有作为共振频率的频带的共振型加速度计连接到电压计的第二步骤; 并且通过在移动共振型加速度计的同时监视电压表来搜索测量最大电压的位置的第三步骤。

公开(公告)号：KR1020020041089A

公开(公告)日：2002-06-01

申请号：KR1020000070837

申请日：2000-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김대운

IPC: F01N3/26

CPC classification number: Y02A50/2322 ,  F01N13/102 ,  F01N13/1805 ,  F01N2450/24

Abstract: PURPOSE: A noncontact heat protector for an exhaust manifold is provided to prevent high temperature of exhaust gas from being transmitted to other parts by restricting contact between the heat protector and the exhaust manifold, and to reduce vibration and noise by shutting off vibration from the exhaust manifold to the heat protector. CONSTITUTION: A heat protector(1) is installed in the lower part of an engine body(2) to surround an exhaust manifold, and spaced from the exhaust manifold with four stays(3a,3b,3c). Ends of stays are mounted in the heat protector by bolts, and free ends are extended out of the heat protector. The upper and left stay is fixed in a cylinder head of the engine body, and the upper and right stay is mounted in a locker cover(2b). The lower and right stay is mounted in a vehicle body(5), and the lower and left stay is fixed in a timing belt case(6). Vibration and noise are reduced with spacing the heat protector from the exhaust manifold with four stays.

Abstract translation: 目的：提供一种用于排气歧管的非接触式热保护器，以通过限制热保护器和排气歧管之间的接触来防止废气的高温传递到其他部件，并通过切断来自排气的振动来减少振动和噪音 到热保护器的歧管。 构成：在发动机主体（2）的下部安装有热保护器（1），以围绕排气歧管，并与排气歧管与四个支柱（3a，3b，3c）间隔开。 通过螺栓将支架端部安装在热保护器中，自由端从热保护器延伸出来。 上下左侧支架固定在发动机主体的气缸盖中，上部和右侧支架安装在更衣室（2b）中。 下和右支架安装在车体（5）中，并且下和左支架固定在同步皮带箱（6）中。 隔热保护器与排气歧管间隔四个停留点，减轻振动和噪音。