公开(公告)号：KR1020030082336A

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：KR1020020021002

申请日：2002-04-17

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최승우

IPC: B62D24/02

Abstract: PURPOSE: An improved mounting rubber is provided to reduce vibration and improve handling without deformation of rubber insulator property by forming the protruded part, and to keep the constant of stiffness by adjusting the push amount of the rubber in assembling the spacer to the rubber insulator. CONSTITUTION: A vehicle body mounting rubber(100) is composed of an upper rubber(100a), a lower rubber(100b) and a protruded part(120) formed in the center of the vehicle mounting rubber. The protruded part is extended in the lower part of the upper rubber to the center of the vehicle mounting rubber, and integrally formed in the mounting rubber. The mounting rubber prevents deformation against load of the vehicle, and controls vibration and noise by forming the protruded part in the rubber. Vibration and noise are controlled by keeping the property of the spring with adjusting the height of the protruded part.

Abstract translation: 目的：提供一种改进的安装橡胶，以通过形成突出部分来减少振动并改善处理而不会发生橡胶绝缘体的变形，并且通过在将间隔件组装到橡胶绝缘体中调节橡胶的推动量来保持刚度的恒定。 构成：车体安装橡胶（100）由形成在车辆安装橡胶的中心的上橡胶（100a），下橡胶（100b）和突出部（120）构成。 突出部分在上橡胶的下部延伸到车辆安装橡胶的中心，并且一体地形成在安装橡胶中。 安装橡胶防止车辆的载荷变形，并且通过在橡胶中形成突出部来控制振动和噪音。 通过调节弹簧的高度来保持弹簧的性能来控制振动和噪音。

公开(公告)号：KR100440004B1

公开(公告)日：2004-07-14

申请号：KR1020010071001

申请日：2001-11-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최승우

IPC: B60K20/04

CPC classification number: F16H59/0208 ,  F16C1/108 ,  F16C1/265 ,  F16C2361/65 ,  F16H61/36 ,  Y10T74/2045

Abstract: 본 발명은 트랜스미션에서 발생되는 진동 및 소음이 변속레버 및 실내로 유입되는 것을 방지할 수 있는 자동변속차량용 트랜스미션 기어 시프트케이블을 제공한다. 그 시프트케이블은 일단이 시프트레버의 회동레버에 연결되고 타단이 트랜스미션의 작동레버에 연결되는 와이어와, 그 와이어를 이동 가능하게 포위하는 커버를 구비하는 케이블 본체를 포함한다. 그 케이블 본체를 시프트레버를 차체에 장착하기 위한 장착브래킷에 고정시키기 위한 고정부재는 체결수단이 삽입되는 관통공이 형성된 고정편을 구비하며, 관통공에는 진동절연을 위한 부싱이 삽입된다. 케이블 본체를 트랜스미션의 외측에 설치된 고정브래킷에 고정시키기 위한 연결장치는 케이블 본체의 단부가 삽입 고정되는 연결편과, 연결편의 단부에 고정되는 케이싱 캡과, 케이싱 캡에 고정되고 트랜스미션의 브래킷에 고정되는 연결관과, 연결관에 삽입되며 케이블 본체의 와이어가 삽입되는 연결로드와, 트랜스미션에서 발생되는 작동소음 및 진동이 시프트레버로 전달되는 것을 방지하기 위해 내설되는 절연부재로 구성된다.

Abstract translation: 本发明涉及能够防止来自变速器的振动和噪音传递到变速杆（1）和车辆内部的自动变速器车辆的变速换档线缆。 换档拉索（4）由金属丝（20）组成，金属丝（20）与金属丝一端的换档杆枢轴杆（3）和另一端的致动杆相连，以及一个电缆体 导线在一定程度上可以使导线自由移动。 固定构件（30）将线缆主体连接到将换档杆安装到车身上的安装支架。 固定构件30具有固定件36，该固定件36具有供紧固装置插入的穿孔36a。 将衬套（38）插入穿孔中以进行隔振。 连接装置（46）将电缆固定到安装在变速器外部的固定支架上。 连接装置（46）由连接件（48）和连接管（54）组成，连接件（48）将电缆主体的端部（24）插入和固定到其上，壳盖（52）固定在连接件的端部， 固定在壳体盖和变速箱支架上;连接杆（62），其插入到电缆主体线插入的连接管中;以及绝缘构件（68），其被安装以防止来自电缆主体线的驱动噪音和振动 被转移到变速杆。 ＆lt;图像＆GT;

公开(公告)号：KR1020030039832A

公开(公告)日：2003-05-22

申请号：KR1020010071001

申请日：2001-11-15

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최승우

IPC: B60K20/04

CPC classification number: F16H59/0208 ,  F16C1/108 ,  F16C1/265 ,  F16C2361/65 ,  F16H61/36 ,  Y10T74/2045

Abstract: PURPOSE: A gear shift cable for an automatic transmission of a vehicle is provided to restrict noise through the cable into a vehicle room, and to prevent vibration from being transmitted to a shift lever by indirectly connecting a connecting pin to a connecting rod through an insulating member. CONSTITUTION: A gear shift cable for an automatic transmission is composed of a cable body having a wire connected to a turning lever of a shift lever and an operating lever of the transmission, and a cover surrounding the wire movably; a fixing member having a fixing piece(36) including a through hole(36a) inserting a bushing(38), and fastening the cable body in an installation bracket; and a connecting unit fastening the cable body in a fixing bracket. The connecting unit has a connecting piece fixing the end of the cable body, a casing cap fixed in the end of the connecting piece, a connecting pipe fixed in the casing cap and the bracket of the transmission, a connecting rod inserting the wire of the cable body and fitting to the connecting pipe, and an insulating member preventing vibration and noise from the transmission from being transmitted to the shift lever.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆自动变速器的变速电缆，以通过电缆将噪声限制在车室内，并通过间接将连接销间接连接到连杆上来防止振动传递到变速杆 会员。 构成：用于自动变速器的换档电缆由具有连接到变速杆的转向杆和变速器的操作杆的线的电缆主体和可移动地围绕线的盖组成; 固定构件，具有固定片（36），该固定片包括插入衬套（38）的通孔（36a），并将所述电缆体固定在安装支架中; 以及将电缆主体固定在固定支架中的连接单元。 连接单元具有固定电缆主体的端部的连接件，固定在连接件的端部的壳体盖，固定在壳体盖和传动装置的支架中的连接管，连接杆插入 电缆主体和与连接管的配合，以及防止来自变速器的振动和噪声传递到变速杆的绝缘构件。

公开(公告)号：KR1020020038116A

公开(公告)日：2002-05-23

申请号：KR1020000068169

申请日：2000-11-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최승우

IPC: H01B15/00

CPC classification number: Y02W30/821

Abstract: PURPOSE: A closed wire coating eliminator is provided to easily perform a reuse operation by dividing a closed wire of a car and a home wire into a coating and a copper. CONSTITUTION: An inlet portion(30) is formed at a front side of a closed wire input portion(31). A closed wire is inputted to the inlet portion(30) by force. Entry rollers(32) are installed at both sides and upper and lower portions of the inlet portion(30). Cutting blades(41) are installed at both sides of a cutting portion(40) and cut a coating layer of a closed wire introduced from rear sides of the entry rollers(32) of the inlet portion(30). Movable rollers(51) are formed at upper and lower portions of a discharge portion(50) so that the discharge portion(50) moves the closed wire from the cutting portion(40) to a rear side. A recovery portion selects a coating layer and a copper line of the closed wire by a divider.

Abstract translation: 目的：提供一种闭合的电线消除器，通过将汽车和家用电线的闭合线分成涂层和铜，以便轻松执行再利用操作。 构成：入口部分（30）形成在闭合线输入部分（31）的前侧。 封闭线通过力被输入到入口部（30）。 入口辊（32）安装在入口部分（30）的两侧和上部和下部。 切割刀片（41）安装在切割部分（40）的两侧，并且切割从入口部分（30）的入口辊（32）的后侧引入的封闭线材的涂层。 活动辊（51）形成在排出部（50）的上部和下部，使得排出部（50）将封闭线从切割部（40）移动到后侧。 恢复部分通过分隔器选择封闭线的涂层和铜线。

公开(公告)号：KR100879108B1

公开(公告)日：2009-01-19

申请号：KR1020070129789

申请日：2007-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 최승우

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: An outside door handle of a vehicle is provided to prevent the generation of vortex in a hollow part of a handle grip and accordingly noise generation by mounting elements in the hollow part. A hollow part(110) of a handle grip(100) is mounted with a plurality of barrier elements(120) wherein the barrier elements are disposed facing the advancing direction of a vehicle. The barrier elements are first and second barrier elements(121,122) disposed in two rows to be alternatively connected to each side wall in the handle grip.

Abstract translation: 提供车辆的外门把手以防止在把手的中空部分产生涡流，并且因此通过将元件安装在中空部分中产生噪音。 手柄（100）的中空部分（110）安装有多个屏障元件（120），其中屏障元件面向车辆行进方向设置。 阻挡元件是设置成两排的第一和第二屏障元件（121,122），以交替地连接到把手把手中的每个侧壁。

公开(公告)号：KR1020170019719A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：KR1020150113913

申请日：2015-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대이피 주식회사

Inventor： 전상수 ,  최승우 ,  이태승 ,  여희구 ,  황용기 ,  서동범

IPC: C08L71/12 ,  C08L25/06 ,  C08L23/08 ,  C08L63/00 ,  C08K7/14 ,  C08K5/00

CPC classification number: C08L71/126 ,  C08K7/28 ,  C08L23/0884 ,  C08L25/08 ,  C08L71/12 ,  C08L71/123

Abstract: 본발명은고강성및 고충격폴리페닐렌에테르난연수지조성물에관한것으로, 보다상세하게는폴리페닐렌에테르수지에특히유리섬유, 무수말레인산이그래프트된폴리페닐렌에테르, 스티렌계열가소성엘라스토머, 에틸렌터폴리머및 에폭시수지를첨가함으로써난연성과인장강도, 굴곡강도, 굴곡탄성율등의기계적강도가우수하면서기존소재대비외부스트레스크래킹저항성및 내충격성을향상시켜이를이용하여자동차배터리셀 모듈또는전기전자부품소재로활용가능한고강성및 고충격폴리페닐렌에테르난연수지조성물에관한것이다.

Abstract translation: 本发明的高刚性和高冲击聚亚苯基醚涉及一种阻燃性树脂组合物，更具体地涉及聚苯醚树脂，特别是玻璃纤维，马来酸酐接枝的聚苯醚，苯乙烯系塑料弹性体，乙烯发射极 通过添加一种聚合物和具有阻燃性，拉伸强度，弯曲强度的环氧树脂，现有抵抗外部应力材料开裂性，并且通过使用这一点，车电池单元模块或电气和电子部件的材料和机械强度如弯曲模量优于提高耐冲击性 高冲击和高冲击性聚苯醚阻燃树脂组合物。

公开(公告)号：KR1020170006694A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：KR1020150097710

申请日：2015-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  태성전장주식회사 ,  주식회사 경신전선

Inventor： 최승우 ,  정재익 ,  황대영

IPC: C08L23/12 ,  C08K3/00 ,  H01B7/20 ,  H01B1/02

CPC classification number: H01B3/441 ,  C08K3/20 ,  C08L23/12 ,  C08L23/16 ,  C08L51/06 ,  C08L53/00 ,  C08L2203/202 ,  C09D123/12

Abstract: 본발명은자동차용전선소재용수지조성물과이를이용한전선에관한것으로서, 더욱상세하게는전선소재용수지조성물을구성함에있어서베이스수지중의폴리프로필렌함량과난연제의함량등을조절하고베이스수지에고결정성 Homo 폴리프로필렌(PP) 수지와고결정성 Block PP 수지를소정비율로함유시켜서세경화전선에적용할경우경량화효과를가지면서내마모성및 내굴곡성등 물성이우수한수지조성물과이를피복재로이용한전선에관한것이다.

Abstract translation: 公开了用于电缆材料的树脂组合物和用于车辆的电缆及其制造方法。 特别地，通过在基础树脂中控制诸如聚丙烯含量，阻燃剂含量等组分，并且在基础树脂中含有高结晶均聚丙烯（PP）树脂和高结晶性嵌段聚丙烯树脂的组分，特别是 比例，树脂组合物提供优异的物理性能如耐磨性和抗挠曲性，并且当使用树脂组合物制造电缆时具有减轻的重量效果。

公开(公告)号：KR1020150102331A

公开(公告)日：2015-09-07

申请号：KR1020140024074

申请日：2014-02-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 디와이엠 솔루션

Inventor： 최승우 ,  박동하 ,  성백용 ,  최은호 ,  양종석

IPC: H01B3/30 ,  H01B13/24

CPC classification number: H01B3/441 ,  C08K5/36 ,  C08K9/06 ,  C08K2003/2224 ,  H01B7/295 ,  H01B3/30 ,  H01B13/0003 ,  H01B13/24

Abstract: 본 발명은 (A) 폴리올레핀계 수지 또는 이의 유도체로 이루어진 베이스 수지 40 ~ 50 중량%; (B) 비닐실란으로 표면처리된 수산화마그네슘 난연제 40 ~ 50 중량%; (C) 1차 산화방지제와 2차 산화방지제가 1:1~3의 중량비로 혼합된 산화방지제 1 ~ 2 중량%; (D) 활제 0.5 ~ 2 중량%; (E) 유기실란 2 ~ 3 중량%; (F) 개시제 0.05 ~ 0.2 중량%; 및 (G) 촉매 1 ~ 4 중량%을 포함하는 절연재 제조용 수지 조성물에 관한 것이다.
본 발명에 따른 수지 조성물은 전선을 피복하기 위한 또는 전선을 피복하는 절연재로 제조될 수 있으며, 이는 내열온도 150℃(CLASS 4등급)를 만족시킬 수 있는 난연성, 내유성 및 인장강도 등의 우수한 물성을 갖는 수지 조성물이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于制造绝缘材料的树脂组合物，其包括：（A）40-50重量％的聚烯烃基树脂或由其衍生物构成的基础树脂; （B）40-50重量％用乙烯基硅烷表面处理的氢氧化镁阻燃剂; （C）1-2重量％的与第一抗氧化剂和第二抗氧化剂的重量比1：1-3混合的抗氧化剂; （D）0.5-2重量％的润滑剂; （E）2-3重量％的有机硅烷; （F）0.05-0.2重量％的引发剂; 和（G）1-4重量％的催化剂。 根据本发明，可以制造用于覆盖电线或用作覆盖电线的绝缘材料的树脂组合物。 树脂组合物具有能够满足耐热温度为150℃（IV类）的优异材料性能，如阻燃性，耐油性，拉伸强度等。

公开(公告)号：KR100757141B1

公开(公告)日：2007-09-10

申请号：KR1020060113508

申请日：2006-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최승우

IPC: F01M11/03 ,  F01M11/00 ,  F02F7/00

Abstract: An engine oil filtering system is provided to filter filthy oil introduced from an oil pump using an oil filter by disposing the oil filter efficiently to discharge the filtered oil easily. An engine oil filtering system includes an oil pump(10), a ladder frame(20), a chain cover(30), an oil filter(40), a cylinder block(50), and an oil pan(60). The oil pump discharges filthy oil. The filthy oil discharged from the oil pump flows through the ladder frame. The ladder frame restrains generation of vibration during the operation of an engine. The chain cover is installed between the oil pump and the ladder frame to circulate the oil before filtering the oil. The oil filter is provided between the ladder frame and oil passages to filter and discharge the filthy oil. The cylinder block accommodates the oil filtered by the oil filter. The oil pan is installed at a lower portion of the cylinder block to store the oil flowing down along the inner wall of the engine.

Abstract translation: 提供一种发动机油过滤系统，用于通过有效地设置油过滤器来容易地排出滤油，从而使用油过滤器对从油泵引入的污浊油进行过滤。 发动机油过滤系统包括油泵（10），梯架（20），链条盖（30），机油过滤器（40），气缸体（50）和油底壳（60）。 油泵排出肮脏的油。 从油泵排出的污浊油流过梯架。 梯架抑制发动机运转时的振动产生。 在油泵和梯架之间安装链盖，以便在过滤油之前循环油。 滤油器设置在梯架和油路之间，以过滤和排出污浊油。 气缸体容纳由滤油器过滤的油。 油底壳安装在气缸体的下部以存储沿着发动机内壁向下流动的油。

公开(公告)号：KR1020060016169A

公开(公告)日：2006-02-22

申请号：KR1020040064526

申请日：2004-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최승우

IPC: F01M5/00

Abstract: 본 발명은 오일 쿨러를 구성하는 부품의 개수를 감소시킬 수 있으며, 제작 공정을 단순화시켜 품질 문제 발생 및 압력 손실을 최소화하고 냉각 성능을 향상시킬 수 있는 엔진의 오일 쿨러에 관한 것으로, 물 통로와 오일 통로 사이에 형성되는 플레이트와, 플레이트와 플레이트 사이에 결합되는 냉각 핀을 고압주조 공법으로 형성하는 오일 저장부와; 상기 오일 저장부가 안착되는 홈을 갖는 오일 보디와; 상기 오일 보디의 홈 외측면에 결합되어 상기 오일 보디의 홈에 안착된 오일 저장부의 개구된 면을 덮는 오일 커버를 포함하여 구성한다.
엔진, 오일 쿨러, 냉각 핀, 오일 저장부

Abstract translation: 本发明涉及一种用于发动机的油冷却器，其能够减少构成油冷却器的部件的数量，简化制造过程，使质量问题最小化，使压力损失最小化并且改善冷却性能。 油池，通过高压铸造工艺在板和板之间形成冷却翅片; 具有凹槽的油体，储油器安置在该凹槽上; 以及油罩，该油罩与油体的槽的外表面结合并覆盖位于油体的槽内的油槽的开放表面。