公开(公告)号：KR1020150051622A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：KR1020130133329

申请日：2013-11-05

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 박화평 ,  정광열 ,  황세연

IPC: B63H5/125 ,  B63H25/42

CPC classification number: B63H5/125 ,  B63H1/28 ,  B63H25/42

Abstract: 본발명은아지무스스러스터에관한것으로, 선체에회전가능하게결합하는스트럿(strut); 상기스트럿의하단에결합하는유선형의포드(pod); 일단이상기포드에형성되는샤프트홀을통과하여외측으로돌출되는프로펠러샤프트(propeller shaft); 상기프로펠러샤프트의일단부에결합하는프로펠러; 상기스트럿에결합하며상기프로펠러를커버하는덕트; 및상기포드의끝단에설치되는유체분산유닛;을구비한다. 본발명은반구형상의유체분산체가추진반대방향을향해형성되고, 유체분산체의외주면에다수의유체분산핀이형성됨으로써, 유체분산체에충돌하는유체의흐름을분산하고, 유체분산체로인하여좀더균일한유체가덕트로유입되고, 유입유속을감소시킴으로써, 아지무스스러스터의전진비가증대되어스러스터에의한선체추진시, 그추진효율을향상시킬수 있다. 또한, 본발명은유체분산체의직경이프러펠러의허브직경보다크게형성됨으로써, 유체의흐름을더욱분산시켜서선체추진시, 그추진효율을향상시킬수 있다.

Abstract translation: 方位推进器技术领域本发明涉及一种方位推进器，其特征在于，包括：与能够旋转的船体连接的支柱; 一个流线型的荚状物连接到支柱的下部; 传动轴，其一端穿过形成在荚上的轴孔，朝向外部延伸; 螺旋桨连接到传动轴的一端; 连接到覆盖螺旋桨的支柱的管道; 以及安装在荚的端部的流体分散单元。 以半球形式的流体分散体朝向推进的相反方向形成，并且在流体分散体的外周表面上形成多个流体分散销，以分散与流体相撞的流体流 分散体，以允许由于流体分散体而使更一致的流体注入到管道中，并且降低流体的注射速度; 从而在推进器推进船体时提高推进力与方位推进器推进比的效率。 此外，具有比螺旋桨的轮毂大的直径的流体分散体进一步分散流体的流动; 从而提高船体推进时的推进效率。

公开(公告)号：KR1020150043082A

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：KR1020130122086

申请日：2013-10-14

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 박화평 ,  고원규

IPC: B63H25/38

CPC classification number: B63H25/38 ,  B63B9/00

Abstract: 본발명은선박용러더벌브및 이를가지는러더에관한것으로서, 더욱구체적으로는벌브부가손쉽게장착및 분리됨으로써프로펠러의설치및 교체시프로펠러와의간섭을피하도록하여, 프로펠러의설치및 교체작업을용이하도록하는선박용러더벌브및 이를가지는러더에관한것이다. 본발명은러더본체에일체를이루도록마련되는베이스부; 상기베이스부에결합되어상기러더본체로부터돌출되는벌브부; 및상기베이스부에상기벌브부를분리가능하게결합시키는벌브결합부를포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于船舶的方向舵和具有相同的方向舵，更具体地说，涉及一种方向舵灯泡，其通过在安装和更换螺旋桨期间由灯泡部件提供螺旋桨干扰而使螺旋桨安装和更换工作变得容易 易于安装和分离，并具有相同的方向舵。 本发明的方向舵灯包括一个整体形成在舵身上的基座部分; 与基座部分结合并从舵体突出的灯泡部分; 以及可拆卸地组合基部上的灯泡部分的灯泡组合部。

公开(公告)号：KR1020140039763A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：KR1020120106421

申请日：2012-09-25

Applicant: 대우조선해양 주식회사

Inventor： 박화평

IPC: B63H5/125 ,  B63H1/28 ,  B63H1/18

CPC classification number: B63H1/28 ,  B63H5/125 ,  B63H2001/283

Abstract: The present invention relates to a pod-type propulsion system including a propeller boss cap fin and, more particularly, to a pod-type propulsion system including a propeller boss cap fin, which removes hub vortex occurring during the rotation of a propeller, increases propulsion efficiency by reducing the torque of the whole propeller, suppresses the generation of vibration and noise caused by the hub vortex, and reduces energy consumption required for operation. The pod-type propulsion system including a propeller boss cap fin comprises: a strut which is installed on a hull to be able to rotate; a pod main body which is installed on the strut; a propeller which is fixated to a rotary shaft placed on the pod main body in order to generate propulsion by rotation; and a propeller boss cap fin which includes multiple fin blades placed on the rotary shaft or the propeller.

Abstract translation: 本发明涉及一种包括螺旋桨毂帽翅片的舱型推进系统，更具体地说，涉及一种包括推进器凸台帽翅片的荚型推进系统，该推进器推进系统消除了螺旋桨旋转期间发生的轮毂涡流，从而增加了推进力 通过减小整个螺旋桨的转矩，抑制轮毂涡流引起的振动和噪音的产生，降低了操作所需的能量消耗。 包括推进器凸起帽翅片的荚型推进系统包括：安装在船体上以能够旋转的支柱; 安装在支柱上的荚主体; 螺旋桨，其被固定到放置在荚主体上的旋转轴，以便通过旋转产生推进; 以及包括放置在旋转轴或螺旋桨上的多个叶片叶片的螺旋桨毂帽翅片。