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公开(公告)号：KR101631608B1
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140058386
申请日：2014-05-15
Applicant: 주식회사 현대케피코
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/34 , F01L1/352 , F01L2013/103 , F01L2013/111 , F01L2013/113 , F01L2201/00 , F01L2800/14 , F01L2820/032 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D13/0219 , F02D41/009 , F02D41/26 , F02D41/266 , F02D2041/001 , H04B1/16 , H04L12/413 , H04L12/46 , H04L12/6418 , Y02T10/18
Abstract: 연속가변밸브타이밍제어장치가개시된다. 이장치는캠 샤프트위치센서로부터의상기캠 샤프트의회전속도값과크랭크샤프트위치센서로부터의상기크랭크샤프트의회전속도값을입력받아서, 상기흡기밸브또는배기밸브의실제위상각(Actual Phase Angle)을연산하고, 연산된상기실제위상각과기 설정된상기흡기밸브또는배기밸브의목표위상각(Target Phase Angle)을출력하는전자제어유닛및 차량내의디지털통신을이용해상기전자제어유닛으로부터출력된상기목표위상각과상기실제위상각을수신하고, 수신된상기목표위상각과상기실제위상각 간의위상편차를연산하고, 연산된상기위상편차에기초해상기모터의출력토크를조정하는듀티값을상기모터로출력하는지능형모터컨트롤러를포함한다.
Abstract translation: 提供连续可变气门正时（CVVT）控制装置。 CVVT控制装置包括：发动机控制单元（ECU），被配置为输出进气门或排气阀的实际相位角和目标相位角。 CVVT控制装置还包括智能电动机控制器，被配置为通过车辆中的数字通信从ECU接收实际相位角和目标相位角。 产生用于基于接收到的实际相位角和目标相位角之间的相位偏差来调节电动机的输出转矩的驱动电流。
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公开(公告)号：KR1020160012655A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：KR1020140094524
申请日：2014-07-25
Applicant: 주식회사 현대케피코
IPC: F02M25/08 , B60K15/035 , F02M37/22
CPC classification number: F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M37/22 , F02M2025/0845
Abstract: 본발명은이물질의배출이가능한연료가스퍼지제어밸브에관한것으로서, 본발명에따른연료가스이물질의배출이가능한퍼지제어밸브는, 밸브본체와, 상기밸브본체에연결되며, 캐니스터로부터연료가스가상기밸브본체의내부로유입되도록통과유로가형성되는유입관과, 상기밸브본체에연결되며, 상기밸브본체의내부로유입된연료가스를흡기매니폴드측으로송출하는송출유로가형성되는송출관을포함하는연료가스퍼지제어밸브에있어서, 상기유입관에는상기캐니스터에서발생되는연료가스에포함되어있는이물질이수용되는제1수용부가형성되는것을특징으로한다이상상술한바와같은본 발명에의하면, 캐니스터에서흡기매니폴드로이동되는연료가스에포함된이물질을제거하기위하여유입관의내벽에이물질이수용되는제1수용부를마련하여차량의엔진에정화된연료가스의공급할수 있는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及能够排出异物的燃料气体净化控制阀。 根据本发明，能够排出异物的燃料气体净化控制阀包括：阀主体; 连接到阀主体并设置有允许燃料气体从罐流入阀主体的通过流路的流入管; 以及排出管，其连接到所述阀主体并且设置有排出流路以将流入所述阀主体的燃料气体排出到进气歧管。 在流入管中形成第一收容单元，以容纳由罐产生的燃料气体中所含的异物。 根据本发明，第一收纳单元设置在流入管的内壁上，以容纳包含在从罐移动到进气歧管的燃料气体中的异物，以去除异物以将净化的燃料气体供应到 车辆发动机
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公开(公告)号：KR1020150141355A
公开(公告)日：2015-12-18
申请号：KR1020140069940
申请日：2014-06-10
Applicant: 주식회사 현대케피코 , 주식회사 고아정공
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/276 , H02K11/215 , H02K29/08
Abstract: 본발명은모터용로터의구조에관한것으로서, 특히센서마그네트와파워마그네트가구비된모터용로터의구조에관한것이다. 본발명의모터용로터의구조는, 스테이터에대하여회전하는모터용로터의구조에있어서, 상기스테이터에대하여회전하는본체와; 상기본체에장착되고, 상기스테이터에장착된코일과의상호작용에의해상기본체에회전력을발생시키는파워마그네트와; 상기본체의상부에배치된센서플레이트와; 상기센서플레이트에장착되고, 상기본체에장착된상기파워마그네트의위치를위치센서에알려주는센서마그네트로이루어지되, 상기본체에는상기파워마그네트가삽입되는안착공이상방향으로개방형성되고, 상기센서플레이트는상기본체에결합시상기안착공의상부를덮는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于电动机的转子的结构，更具体地，涉及一种具有传感器磁体和功率磁铁的用于电动机的转子的结构。 根据本发明，用于电动机的转子的结构相对于定子旋转，并且包括：相对于定子旋转的主体; 功率磁体，其安装在主体中，并且通过与安装在定子上的线圈相互作用而在主体上产生旋转力; 传感器板，布置在所述主体的上部; 以及安装在传感器板中的传感器磁体，并且向位置传感器通知安装在主体中的动力磁铁的位置。 在主体中形成有插入动力磁体的安置孔向上打开。 当传感器板安装在主体上时，传感器板覆盖安置孔的上部。
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公开(公告)号：KR1020150131560A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：KR1020140058386
申请日：2014-05-15
Applicant: 주식회사 현대케피코
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/34 , F01L1/352 , F01L2013/103 , F01L2013/111 , F01L2013/113 , F01L2201/00 , F01L2800/14 , F01L2820/032 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D13/0219 , F02D41/009 , F02D41/26 , F02D41/266 , F02D2041/001 , H04B1/16 , H04L12/413 , H04L12/46 , H04L12/6418 , Y02T10/18 , F02D13/02
Abstract: 연속가변밸브타이밍제어장치가개시된다. 이장치는캠 샤프트위치센서로부터의상기캠 샤프트의회전속도값과크랭크샤프트위치센서로부터의상기크랭크샤프트의회전속도값을입력받아서, 상기흡기밸브또는배기밸브의실제위상각(Actual Phase Angle)을연산하고, 연산된상기실제위상각과기 설정된상기흡기밸브또는배기밸브의목표위상각(Target Phase Angle)을출력하는전자제어유닛및 차량내의디지털통신을이용해상기전자제어유닛으로부터출력된상기목표위상각과상기실제위상각을수신하고, 수신된상기목표위상각과상기실제위상각 간의위상편차를연산하고, 연산된상기위상편차에기초해상기모터의출력토크를조정하는듀티값을상기모터로출력하는지능형모터컨트롤러를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制可变气门正时的装置。 用于控制连续可变气门正时的装置包括：电控单元，用于从曲轴的位置传感器接收凸轮轴的转速值和曲轴的位置传感器的转速值，以计算实际值 并且输出计算出的实际相位角和预定进气值或排气门的目标相位角; 以及智能电动机控制器，其使用车辆中的数字通信接收从电子控制单元输出的实际相位角和目标相位角，以计算接收到的目标相位角与实际相位角之间的相位偏差，并输出占空比 用于根据计算出的与电机的相位偏差来调节电机的输出转矩。
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公开(公告)号：KR1020150027878A
公开(公告)日：2015-03-13
申请号：KR1020130103200
申请日：2013-08-29
Applicant: 주식회사 현대케피코
CPC classification number: Y02T10/18 , Y02T10/40 , F02D41/221 , F01L13/0015 , F02D13/0207
Abstract: 본 발명은 모터 드라이브 유닛이 전자 제어 유닛으로부터 제어 신호를 수신하여 전자 모터를 제어하는 가변 밸브 타이밍 제어 장치에서 전자 제어 유닛과 모터 드라이브 유닛 간의 통신 장애가 발생할 경우 장치의 고장을 회피하는 방법에 관한 것으로서, 모터 드라이브 유닛이 전자 제어 유닛과의 통신 장애를 감지하면 지각(Retard) 설정 프로세스나 진각(Advance) 설정 프로세스와 같은 프로세스를 수행함으로써 장치의 고장 발생을 방지할 수 있도록 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在通过允许电机驱动单元接收到电动机驱动单元来控制电子电动机的可变气门正时控制装置中产生电子控制单元和电动机驱动单元之间的通信问题时避免装置故障的方法 来自电子控制单元的控制信号。 如果电动机驱动单元检测到电动机驱动单元和电子控制单元之间的通信问题，则通过执行延迟设定处理或提前设定处理等处理来避免设备故障的方法可以防止设备发生故障 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100002618A
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：KR1020080062577
申请日：2008-06-30
Applicant: 주식회사 현대케피코
Abstract: PURPOSE: A purge control solenoid valve having a gas flow change point is provided to minimize the design change on a PCSV and to increase a flow rate through a duty flow rate and differential pressure flow rate performance. CONSTITUTION: A purge control solenoid valve having a gas flow change point comprises a driver module body(6) and an outlet module body(20). The driver module body comprises an armature(12). The armature compresses a spring(11) through a core(10) and opens an inner gas path, when current is supplied through ECU(4) so that evaporative gas is supplied to an engine(E) from a fuel tank. The outlet module body comprises an evaporative gas inflow nipple(21) and an evaporative gas exhaust nipple(22). The evaporative gas inflow nipple is connected to an evaporative gas line(3). The evaporative gas line is connected at a canister(2) connected to a fuel tank(1). The exhaust nipple is expanded toward an intake manifold(M) supplying outer air to the engine. The outlet module body comprises an evaporative gas outlet nozzle(30). The armature is reduced according to a flow path and a cross section which is expanded again has two changed points, when discharging the evaporative gas through the inner gas path. The evaporative gas outlet nozzle changes the flow speed and flow rate of the gas.
Abstract translation: 目的：提供具有气体流动变化点的清除控制电磁阀，以最小化PCSV的设计变化并通过占空比流量和压差流量性能来提高流量。 构成：具有气体流动变化点的清洗控制电磁阀包括驱动器模块主体（6）和出口模块主体（20）。 驱动器模块主体包括电枢（12）。 当通过ECU（4）供应电流时，电枢通过铁芯（10）压缩弹簧（11）并打开内部气体路径，使得蒸发气体从燃料箱供应到发动机（E）。 出口模块主体包括蒸发气体流入管接头（21）和蒸发气体排出管接头（22）。 蒸发气体入口接头连接到蒸发气体管线（3）。 蒸发气体管线连接在连接到燃料箱（1）的罐（2）上。 排气管接头朝向向发动机供应外部空气的进气歧管（M）扩张。 出口模块主体包括蒸发气体出口喷嘴（30）。 当通过内部气体路径排放蒸发气体时，电枢根据流动路径减小，并且再次膨胀的横截面具有两个变化点。 蒸发气体出口喷嘴改变气体的流速和流量。
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公开(公告)号：KR100836499B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020070050186
申请日：2007-05-23
Applicant: 주식회사 현대케피코
IPC: G01M99/00
Abstract: A PCSV(Pressure Control Solenoid Valve) armature performance test apparatus is provided to perform accurate and efficient PCSV development by measuring forces applied to the armature under an actual operation state. A PCSV armature performance test apparatus includes a base, a back pressure applier(3), a back pressure supply unit, a force sensor(7), a linear moving unit, a displacement sensor(9), and a data processor(11). The back pressure applier is fixed on the base, having a hole in the center. The back pressure supply unit provides the hole of the back pressure applier with back pressure. The force sensor locates an armature in the front for measuring a force applied to the armature. The linear moving unit moves the armature vertically toward the hole of the back pressure applier. The displacement sensor measures the amount of linear movement of the armature. The data processor processes output data of the force sensor and the displacement sensor.
Abstract translation: 提供了一种PCSV（压力控制电磁阀）电枢性能测试装置，通过在实际操作状态下测量施加到电枢的力来执行PCSV开发的准确和高效。 PCSV电枢性能测试装置包括基座，背压施加器（3），背压供给单元，力传感器（7），线性移动单元，位移传感器（9）和数据处理器（11） 。 背压施压器固定在基座上，在中心有一个孔。 背压供应单元为背压施加器的孔提供背压。 力传感器将电枢定位在前面，用于测量施加到电枢的力。 线性移动单元将电枢垂直移动到背压施加器的孔。 位移传感器测量电枢的线性运动量。 数据处理器处理力传感器和位移传感器的输出数据。
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公开(公告)号：KR1020070096417A
公开(公告)日：2007-10-02
申请号：KR1020060026782
申请日：2006-03-24
Applicant: 주식회사 현대케피코
IPC: G01M13/00
CPC classification number: F02M25/0818 , F02M25/0827
Abstract: A device for testing a leakage ability of a PCSV of a vehicle fuel evaporation gas control system is provided to inspect an operational condition of a vehicle by changing high and low temperatures and to test the vehicle by controlling a driving signal of a vacuum pump on the basis of the maximum negative pressure generating condition. A device for testing a leakage ability of a PCSV of a vehicle fuel evaporation gas control system comprises the PCSV(1), an acceleration sensor(2), a thermocouple(3), a vibration control unit(4), a temperature control unit(5), a flowmeter(6), a current signal amplifier(7), an air filter(8), a pressure sensor(10), a PCSV duty controller(11), a vacuum pump(12), an air tank(9), and a data keeping unit(13). The PCSV is connected with the data keeping unit, the PCSV duty controller, and the flowmeter to prevent fuel evaporation gas of a vehicle from being discharged to the air. The acceleration sensor is connected with the data keeping unit to measure a degree of vibration. The thermocouple is connected with the data keeping unit to detect temperature of a surface for the PCSV and internal temperature thereof. The vibration control unit is used to make a vibrating condition of the vehicle. The temperature control unit is formed with the acceleration sensor, the thermocouple, and the PCSV inside and installed to realize changes of temperature for the vehicle. The flowmeter is used to measure a flow when the PCSV is operated and not operated. The current signal amplifier is installed to amplify a signal obtained by the flowmeter. The air filter is used to block a foreign material when inletting air. The pressure sensor is used to measure the degree of negative pressure with the air tank to control pressure thereof. The PCSV duty controller is installed to control frequency, voltage, and a duty ratio of the PCSV. The vacuum pump is used to generate a pressure difference between an input end and an output end. The air tank is installed to keep compressed air generated from the vacuum pump. The data keeping unit is installed to hold and analyze the signal obtained from the sensor and the amplifier.
Abstract translation: 提供一种用于测试车辆燃料蒸发气体控制系统的PCSV的泄漏能力的装置，用于通过改变高低温度来检查车辆的操作状态，并且通过控制车辆上的真空泵的驱动信号来测试车辆 最大负压产生条件的基础。 用于测试车辆燃料蒸发气体控制系统的PCSV的泄漏能力的装置包括PCSV（1），加速度传感器（2），热电偶（3），振动控制单元（4），温度控制单元 （5），流量计（6），电流信号放大器（7），空气过滤器（8），压力传感器（10），PCSV负载控制器（11），真空泵（12） （9）和数据保存单元（13）。 PCSV与数据保持单元，PCSV占空比控制器和流量计相连，以防止车辆的燃料蒸发气体排放到空气中。 加速度传感器与数据保持单元连接以测量振动程度。 热电偶与数据保持单元连接，以检测PCSV表面的温度及其内部温度。 振动控制单元用于使车辆振动。 温度控制单元由加速度传感器，热电偶和PCSV内部形成，并安装以实现车辆温度的变化。 流量计用于在PCSV运行并且不运行时测量流量。 安装电流信号放大器来放大由流量计获得的信号。 空气过滤器用于在吸入空气时堵塞异物。 压力传感器用于测量空气罐的负压程度，以控制其压力。 安装PCSV占空比控制器来控制PCSV的频率，电压和占空比。 真空泵用于在输入端和输出端之间产生压力差。 安装空气罐以保持真空泵产生的压缩空气。 安装数据保持单元来保存和分析从传感器和放大器获得的信号。
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公开(公告)号：KR101821279B1
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：KR1020160074479
申请日：2016-06-15
Applicant: 주식회사 현대케피코
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/344 , F01L13/00 , F01L2013/111 , F02D13/02 , F02D13/0219 , F02D41/0002 , F02D41/0097 , F02D41/22 , F02D41/266 , F02D2041/001 , F02D2041/1409 , F02D2041/2027 , F02D2200/101 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 본발명은연속가변밸브듀레이션의제어에관한것으로, 본발명의일 측면에따른연속가변밸브듀레이션제어시스템은, 연속가변밸브듀레이션제어용액추에이터의제어를이용하여연속가변밸브듀레이션을제어하는시스템에있어서, 차량상태에따라상기액추에이터를제어하기위한명령을출력하는전자제어유닛; 캠 RPM(Revolutions Per Minute)을측정하는캠 포지션센서; 및상기전자제어유닛과의통신장애발생시, 상기캠 RPM으로부터크랭크 RPM을계산하고, 계산된크랭크 RPM을바탕으로목표위상각을추출하고, 추출된목표위상각에상응하는전류를상기액추에이터로출력하는제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101634114B1
公开(公告)日：2016-06-28
申请号：KR1020140069938
申请日：2014-06-10
Applicant: 주식회사 현대케피코 , 주식회사 고아정공
Abstract: 본발명은모터용스테이터에관한것으로서, 특히분리되어제작된외측코어와내측코어가비틀어짐없이올바르게조립되어일체로이루어지도록하는모터용스테이터에관한것이다. 본발명의모터용스테이터는, 중공형상의외측코어와; 상기외측코어의내측면에결합되는중공형상의내측코어로이루어지되, 상기내측코어는, 중공원기둥형상의중공부와; 상기중공부와일체로형성되고, 상기중공부의외주면에서외측방향으로돌출형성되어코일이권취되는다수개의돌출심재로이루어지며, 상기외측코어의내측면에는다수개의가이드홈이상하방향으로길게형성되어있고, 상기돌출심재의끝단에는상기가이드홈에삽입안착되는가이드돌기가상하방향으로길게형성되며, 상기가이드홈에는상하방향으로보조돌기가길게형성되고, 상기가이드돌기에는상기보조돌기가안착되는보조홈이상하방향으로길게형성된것을특징으로한다.
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