公开(公告)号：KR1020040045681A

公开(公告)日：2004-06-02

申请号：KR1020020073527

申请日：2002-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: B62D3/00

Abstract: PURPOSE: A mounting structure of a gear box of a steering system is provided to take away the gear box from a sub frame without taking away the sub frame from a vehicle body when repairing a steering gear. CONSTITUTION: A sub frame(50) supports an engine. A gear box has a steering gear inside to convert a rotary motion of steering wheel into a reciprocating motion and increase steering force of the steering wheel. A flange(54) is protruded from an external face of the gear box to place the gear box on the sub frame. A nut(60) is assembled to be attached and detached to the flange. A combining bolt(56) is combined to the nut under the sub frame upward to fix the flange to the sub frame through combining holes(53,50a) of the sub frame and the flange.

Abstract translation: 目的：提供一种转向系统的齿轮箱的安装结构，以便在修理转向装置时从副车架取走齿轮箱，而不会从副车架上取下副车架。 构成：子框架（50）支撑发动机。 齿轮箱具有内部的转向器，用于将方向盘的旋转运动转换成往复运动并增加方向盘的转向力。 凸缘54从齿轮箱的外表面突出，以将齿轮箱放置在副框架上。 组装螺母（60）以将其附接到凸缘上。 将组合螺栓（56）组合到子框架下方的螺母上方，以通过组合副框架的凸缘（53,50a）将凸缘固定到副框架上。

公开(公告)号：KR1020040045216A

公开(公告)日：2004-06-01

申请号：KR1020020073274

申请日：2002-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: B62D5/06

Abstract: PURPOSE: A variable cooling fan system of a power steering pump is provided to secure cooling efficiency from in high speed to in low speed driving properly and to improve NVH(Noise Vibration Harshness) efficiency in middle/low speed by reducing noise in driving the power steering pump in low speed. CONSTITUTION: A variable cooling fan system comprises plural cooling fans(3), a fan housing(5) and a return spring(7). Plural cooling fans are installed to a pulley(1) of a power steering pump(13) to be moved vertically to a radial direction. The fan housing is installed to the pulley of the power steering pump to guide movement of cooling fans. The return spring supports elastically cooling fans toward a central direction of the pulley of the power steering pump. The return spring is composed of a pressure coil spring installed between an inner part of a flange(9) of the pulley of the power steering pump and a bent part(11) of the cooling fan.

Abstract translation: 目的：提供动力转向泵的可变冷却风扇系统，以确保冷却效率从高速到低速驱动，并通过降低驱动功率的噪音来提高中低速的NVH（噪声振动粗糙度）效率 转向泵低速运转。 构成：可变冷却风扇系统包括多个冷却风扇（3），风扇壳体（5）和复位弹簧（7）。 多个冷却风扇安装在动力转向泵（13）的滑轮（1）上，以便沿径向方向垂直移动。 风扇壳体安装在动力转向泵的滑轮上，以引导冷却风扇的运动。 复位弹簧支撑向动力转向泵的滑轮的中心方向弹性地冷却风扇。 复位弹簧由安装在动力转向泵的滑轮的凸缘（9）的内部与冷却风扇的弯曲部（11）之间的压力螺旋弹簧构成。

公开(公告)号：KR3002438050000S

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR3019980016823

申请日：1998-09-30

Applicant: 현대자동차써비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사

Designer： 김남영

公开(公告)号：KR2019990029755U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042421

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: B65D51/00 ,  B65D51/14

Abstract: 본 고안은 자동차의 오일저장탱크 구조에 관한 것으로, 유압계통에서 작동유인 오일을 내부에 저장하도록 된 오일저장탱크와 이에 체결되는 캡이 체결시 일정 회전수만큼만 회전되면 더 이상의 회전이 이루어지지 못하도록 되어 과도한 회전에 따른 나사부의 마모등의 손상을 미연에 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 유압계통에서 오일을 내부에 저장하도록 암나사부(3)가 형성된 넥크부(2)를 갖춘 상부몸체(4)와, 이 상부몸체(4)에 접합되는 하부몸체(5) 및, 상기 넥크부(2)에 형성된 암나사부(3)에 치합되는 수나사부(7)를 갖춘 캡(6)으로 이루어진 오일저장탱크에 있어서, 상기 넥크부(2)에 형성된 암나사부(3)의 하측 선단부위에는 내부로 돌출된 형태의 돌기부(9)와, 상기 캡(6)의 수나사부(7)의 하측 선단부위에 외부로 돌출된 형태의 돌기부(10)를 일체로 갖추도록 된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990015756U

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR2019970029044

申请日：1997-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: B62D3/00 ,  F16F1/36

Abstract: 본 고안은 조향기어박스 장착용 부시에 관한 것으로, 조향기어박스를 차체에 안정되게 장착시켜 차체를 통해 진동이나 충격이 조향기어박스로 전달되더라도 조향기어박스의 흔들림을 방지하고, 조향조작감도 향상시키는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 조향기어박(1)스가 관통되게 끼워질 수 있도록 구멍(3a)이 형성되어 있고, 차체(2)에 형성된 걸림턱(2a)에 하단부가 밀착되어 지지될 수 있도록 사각형상의 절결홈(3b)이 형성되어 있으며, 이 절결홈을 형성하는 하단부의 양쪽 좌우측에 형성된 플랜지(3c)의 강성을 증대시키기 위해 플랜지의 내부에서부터 몸체 안쪽으로 보강부재(5)가 삽입된 구조로 되어 있다.

公开(公告)号：KR2019980051655U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064833

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: F16F15/00

CPC classification number: B60R13/08 ,  F16J15/46

Abstract: 본고안은공기압을이용한튜브형의공기주입식패킹에관한것이다. 본고안은몸체중앙에중공부(12)가형성되고, 몸통부(14)와일체로성형되는상부(16) 및하부(18)의폭이상기몸통부(14)의폭보다넓게형성되고, 내부공간(20)에공기를주입하기위한공기주입구(22)가상기상부(16)에형성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文涉及使用空气压力的管状空气注入型填料。 本发明的主体具有形成在主体中心处的中空主体12，其宽度大于模制到主体14中的下主体18的上主体16和下主体18的宽度， 并且在虚拟蒸汽部分（16）中形成用于喷射空气的进气口（22）。

公开(公告)号：KR2019980051558U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064735

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: B60R21/16

Abstract: 본고안은차량에장착된에어백이사고등의이유로인하여작동할때에차량실내의공기를갑자기압축하여탑승자의건강을해치는경우를방지해주는장치에관한것으로, 차량이충돌하면이를감지하여작동되는에어백장치에있어서, 에어백의작동을감지하는센서(1)와 ; 상기한에어백이작동하면실내의공기를외부로배출해주는통로를형성시켜주는배출통로형성수단(3, 4)과 ; 상기한센서(1)의신호를입력받아에어백의작동여부를판단하여에어백이작동하면상기한배출통로형성수단(3, 4)을작동시켜주는제어부(2)로구성된다.

Abstract translation: 本文建议涉及由连接到车辆成本较高安全气囊主任原因操作防止危害乘客的健康状况时，突然将空气压缩在车辆内部，设备如果在通过检测他们操作的安全气囊装置的车辆碰撞 传感器（1），用于感测所述空气袋和的运作; 当上述气囊展开放电路径形成，其形成的通道，以使室内空气的排气向外部（3，4）和装置; 如果通过接收传感器的信号（1）其确定所述安全气囊的操作气囊工作，以形成上述排出通道装置包括由（3,4）操作的控制单元2。

公开(公告)号：KR2019980037574U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050598

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김남영

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차에설치되는더스트커버로서스폰지를효과적으로대쉬패널에압착시킬수 있음으로써엔진실내의소음발생을단순한구조로서크게저감시킬수 있어서차량의효율성및 신뢰성을대폭향상시킨것이다. 이를위해, 본고안은엔진실내의소음발생을저감시키기위해대쉬패널에더스트커버로서압착되는것에있어서, 더스트커버로서대쉬패널에압착되는스폰지가상기더스트커버로서눌렀을때 각도가줄어들면서단면적이증대되도록하기위해중앙부가교차되도록형성된자동차용더스트커버의소음저감구조를제공함으로써달성된다.

Abstract translation: 在它里面的纸张是由被压靠在前围板sikilsu大大降低了发动机室的噪声sikilsu有效作为防尘罩发生海绵，它安装在汽车上作为一个简单的结构在本质上改善了车辆的效率和可靠性。 为此，以确保根据以减少在发动机室中产生的噪声的前围板被按压作为防尘罩纸张提议，横截面积它失去角压制由于是防尘罩海绵被挤压到前围板随着防尘罩 通过对形成为交叉的中间部分提供汽车防尘罩的降噪结构来实现。

公开(公告)号：KR102200098B1

公开(公告)日：2021-01-07

申请号：KR1020150027003

申请日：2015-02-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아 주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Inventor： 이경복 ,  김남영 ,  지태수 ,  이상혁 ,  권오성 ,  양승훈 ,  구은경 ,  이필우

IPC: B62D5/04

Abstract: 본발명은전동식파워스티어링시스템의내구감소에따른조향토크변동량등을추정하고그에따라모터전류량을저감시켜운전자가느끼는스티어링휠의조향감을일정하게유지시켜강건화한전동식파워스티어링시스템의조향토크보상제어방법에관한것으로, 주행중실시간으로스티어링휠의조향토크를모니터링하여조향토크변화량을추정하고내구감소에따른프릭션변화량만큼모터전류량을저감시켜조향모터에의해발생하는조향토크를보상제어함으로써스티어링계의내구감소여부에상관없이초기조향감을유지하여운전자가일정한조향감을갖도록하는전동식파워스티어링시스템의조향토크보상제어방법을제공하는데그 목적이있다.

公开(公告)号：KR1020170065793A

公开(公告)日：2017-06-14

申请号：KR1020150171992

申请日：2015-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 만도

Inventor： 이경복 ,  김남영 ,  지태수 ,  이상혁 ,  권오성 ,  김덕환 ,  박성훈

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D6/02 ,  B62D6/08

Abstract: 본발명은전동식조향시스템의제어방법에관한것으로서, 전동식조향시스템에서부품마모및 열화등으로인해나타날수 있는조타감의변화를억제하고초기의조타감을유지할수 있도록해주는전동식조향시스템의제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 랙추력학습값을이용하여모터전류를보상해주는랙 추력기반의에포트학습제어방식을적용함으로써부품마모및 열화등으로인해나타날수 있는조타감의변화를효과적으로억제하고, 초기의조타감을유지할수 있는전동식조향시스템의제어장치및 제어방법이개시된다.

Abstract translation: 本发明提供的电动转向系统，其允许能够抑制由于部件磨损和劣化在电动转向系统和保持初始转向方法的感涉及控制电机驱动转向系统的方法的natanalsu的转向感的变化的控制 有一个主要目的。 有效地抑制natanalsu的转向感的变化，由于为了实现上述目的，齿条推力通过使用学习值的部件磨损和降解通过将端口学习用于电机电流等的基于推力机架补偿控制系统， 一种能够保持初始转向感的电动转向系统的控制装置和控制方法。