公开(公告)号：KR3001348940000S

公开(公告)日：1993-01-15

申请号：KR3019910018579

申请日：1991-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용태

公开(公告)号：KR3001333280000S

公开(公告)日：1992-12-10

申请号：KR3019910019995

申请日：1991-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용태

公开(公告)号：KR3001333150000S

公开(公告)日：1992-12-10

申请号：KR3019910018581

申请日：1991-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용태

公开(公告)号：KR3001275410000S

公开(公告)日：1992-06-19

申请号：KR3019910007858

申请日：1991-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용태

公开(公告)号：KR3001222110000S

公开(公告)日：1992-01-20

申请号：KR3019900017944

申请日：1990-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용태

公开(公告)号：KR3001220260000S

公开(公告)日：1992-01-20

申请号：KR3019900015704

申请日：1990-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용태

公开(公告)号：KR3001046000002S

公开(公告)日：1991-09-14

申请号：KR3019900011821

申请日：1990-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용태

公开(公告)号：KR3001035520000S

公开(公告)日：1990-06-23

申请号：KR3019890002857

申请日：1989-03-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용태

公开(公告)号：KR101738049B1

公开(公告)日：2017-05-19

申请号：KR1020150166020

申请日：2015-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이태희 ,  김용태

IPC: B60R22/195 ,  B60R22/22 ,  B60R22/18

Abstract: 본발명은차량의시트벨트와체결되어시트벨트를고정하는버클의연결구조에관한것으로, 보다상세하게는일단이버클에연결되고타단은장력인가장치에연결되어버클과함께이동가능한와이어및 상기와이어가관통될수 있도록와이어의경로상에설치되는다수의체결부를포함하며, 다수의상기체결부는장력인가장치에의한와이어의장력가변에따라선택적으로상호체결되거나상호체결이해제되는것을특징으로하여, 서브마린현상의효과적인방지와동시에시트쿠션과시트백사이에서간섭을일으키지않는시트벨트용버클연결구조에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020160012549A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：KR1020140094130

申请日：2014-07-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  부산대학교 산학협력단 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이훈희 ,  김태준 ,  김용태

IPC: H01M4/90 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M4/90 ,  H01M4/9075 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10

Abstract: 본발명은연료전지애노드촉매에관한것으로서, 더욱상세하게는담지체에금속촉매층과자가조립층이담지된연료전지용애노드촉매로서, 이를연료전지에적용하면애노드에서의산소환원반응을억제함으로써캐소드의고전위형성을차단하여캐소드의탄소부식을억제할수 있는개선된연료전지애노드촉매에관한것이다. 특히, 이러한연료전지애노드촉매는자동차용연료전지에바람직하게적용될수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的阳极催化剂，更具体地，涉及一种用于燃料电池的阳极催化剂，其中金属催化剂层和自组装层被负载在载体中。 用于燃料电池的改进的阳极催化剂可以通过当将阳极催化剂施加到燃料电池时通过阻止阳极中的氧还原反应来阻止阴极的高电位形成来防止阴极的碳腐蚀。 特别地，用于燃料电池的阳极催化剂优选地应用于用于车辆的燃料电池。