公开(公告)号：KR100397964B1

公开(公告)日：2003-09-13

申请号：KR1020000060267

申请日：2000-10-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김천일

IPC: B21D53/88

Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for injection molding a resonator for vehicles is provided are provided to simultaneously improve sealing and durability of a connection part by integrally injection molding a blow duct into the resonator. CONSTITUTION: The apparatus for injection molding a resonator for vehicles comprises a lower plate die(1) at the inner part of which a molding surface(7) forming an outer surface is formed, and one side of the inside of which a resting part(11) is formed, and a cylindrical blow duct molded article is positioned on the resting part(11); an upper plate die which is assembled with the lower plate die(1), and at one side of which a frame(15) forming an inner surface of the resonator is constructed; upper and lower operation cores(17,19) which are installed at the inner part of the lower plate die so as to open or close the upper and lower opening parts(21,23) by being corresponding to upper and lower opening parts(21,23) of the blow duct(9); a particle tank(29) which is connected to the upper opening part(21) of the blow duct through a supplying pipe line(25) so that the particle tank(29) is connected to or cut off from a hollow part(31) of the blow duct(9) according to opening or closing the upper operation core(17), and in which resin particles(30) are contained; and a particle supply and discharge means which is connected to the lower opening part(23) of the blow duct through a return pipe line(27) so that the particle supply and discharge means is connected to or cut off from the hollow part(31) of the blow duct(9) according to opening or closing of the lower operation core(19), and which is connected to the particle tank(29) through the connection pipe line(37) so that the particle supply and discharge means supplies or discharges resin particles(30) into or from the hollow part(31) of the blow duct.

Abstract translation: 目的：提供一种用于注塑车辆谐振器的装置和方法，其被设置为通过将吹塑管整体注射成型到谐振器中来同时提高连接部分的密封和耐久性。 用于注塑车辆共振器的设备包括：一个下板模（1），在其内部形成一个形成外表面的模制表面（7），其内侧的一个搁置部分（ 形成圆筒状的吹风管成形品，该圆筒状的吹风管成形品位于所述放置部（11）上。 与下板模具（1）组装在一起的上板模具，在其一侧构成构成谐振器内表面的框架（15）; 安装在下板模具内部的上部和下部操作型芯（17,19），以通过对应于上部和下部开口部分（21）而打开或关闭上部和下部开口部分（21,23） ，23）的吹风管道（9）; 通过供给管路（25）与吹风管的上部开口部（21）连接，使粒子罐（29）与中空部（31）连通或切断的粒子罐（29） 根据打开或关闭所述上部操作芯（17）的吹气管道（9），并且其中包含树脂颗粒（30）; 以及粒子供给排出机构，该粒子供给排出机构通过回流管路（27）与吹出管的下部开口部（23）连接，从而使粒子供给排出机构与中空部（31 ）通过下部作业芯（19）的开闭而与吹出通道（9）连通，并且通过连接管路（37）与颗粒箱（29）连接，从而颗粒供给和排出装置供给 或将树脂颗粒（30）排出到吹风管的中空部分（31）中或从中空部分（31）排出树脂颗粒。

公开(公告)号：KR1020030043369A

公开(公告)日：2003-06-02

申请号：KR1020010074519

申请日：2001-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김천일

IPC: F02M35/10

Abstract: PURPOSE: An intake duct connecting structure is provided to allow for ease of assembly and connection and reduce parts count and costs. CONSTITUTION: An intake duct connecting structure comprises a ring groove(5) formed at the outer surface of the front end of a lower duct(3); an O-ring(4) for ensuring sealing ability when fitted into the ring groove and pushed into an upper duct(2); a protrusion(8) formed at the outer surface of an internal insertion portion(3a) of the lower duct; and a latch member(7) having a stopper hole(6), which is formed integrally with the front end of an external insertion portion(2a) of the upper duct. The O-ring has a pin protruded from the outer surface of the O-ring in such a manner that the pin is folded when the upper duct and the lower duct are connected so as to achieve improved sealing ability.

Abstract translation: 目的：提供进气管道连接结构，方便组装和连接，减少零件数量和成本。 构成：进气管道连接结构包括形成在下部管道（3）的前端的外表面处的环形槽（5）; O形环（4），用于当装配到环形槽中并被推入上部管道（2）中时确保密封能力; 形成在下部管道的内部插入部（3a）的外表面的突起（8） 以及具有止动孔（6）的闩锁构件（7），其与上部管道的外部插入部分（2a）的前端一体地形成。 O形环具有从O形环的外表面突出的销，使得当上管道和下管道连接时销钉被折叠，以便实现改善的密封能力。

公开(公告)号：KR100257001B1

公开(公告)日：2000-05-15

申请号：KR1019960003930

申请日：1996-02-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김천일

IPC: F02M35/12

Abstract: PURPOSE: A variable resonator of a motorcar is provided to widely reduce various air absorbing noise of various frequency bands by varying the internal volume of the resonator using a rotatable partition mounted within the resonator. CONSTITUTION: The variable resonator comprises a fixed partition(12) and a rotary partition(14). The fixed partition(12) has a circular sectional area except a partial section including an air inlet(11) and is extended from one sidewall to the center. The rotary partition(14) is extended from a free end(13) of the fixed partition(12) to an internal wall surface, and is able to divide the internal volume of the resonator into any volume together with the fixed partition(12) while being rotated about the free end(13). The rotation range of the rotary partition(14) is at least 0-270°.

Abstract translation: 目的：提供一种汽车的可变谐振器，以通过使用安装在谐振器内的可旋转隔板改变谐振器的内部体积来广泛地减少各种频带的各种空气吸收噪声。 构成：可变谐振器包括固定隔板（12）和旋转隔板（14）。 固定隔板（12）具有除了包括空气入口（11）的部分部分之外的圆形截面，并且从一个侧壁延伸到中心。 旋转隔板（14）从固定隔板（12）的自由端（13）延伸到内壁表面，并且能够将谐振器的内部容积与固定隔板（12）一起分成任何容积， 同时围绕自由端（13）旋转。 旋转分隔件（14）的旋转范围至少为0-270°。

公开(公告)号：KR2019990018563U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970031833

申请日：1997-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백홍길 ,  김천일

IPC: F01L1/16

Abstract: 본 고안은 태핏에는 밸브 스템 상단부가 접촉되는 상부면 중앙에 심이 안착되는 안착홈과 연통되는 오일홀이 형성되도록 하여 심으로 공급되는 오일에 의해 태핏과 밸브 스템간 접촉부로 윤활이 이루어지면서 밸브 구동에 따른 마찰력을 저감시켜 밸브 스템 엔드부의 마모와 소음발생이 저감될 수 있도록 하는 밸브 엔드부의 마모 방지 구조에 대한 것으로서, 이를 위한 수단으로 본 고안은
캠(10)과 밸브간으로 삽입되어 캠(10)의 회전운동에 의해 밸브가 승강작동되는 태핏 구조에 있어서,
밸브 스템 엔드부(41)가 접촉되는 상기의 태핏(20) 상단부 중앙에는 심(30)이 안착되는 안착홈(21)과 연통되게 오일홀(22)이 형성되도록 하여서 되는 구성인바, 캠 샤프트 저널 및 실린더 헤드(50)의 오일 재킷(51)으로부터 공급되는 오일이 태핏(20)의 안착홈(21)과 심(30)간 또는 심(30)의 일측으로 형성된 유로(31)나 태핏(20) 상부의 안착홈(21)을 외주면으로 관통시킨 유로(23)를 통해서 안착홈(21) 중앙의 오일홀(22)로 오일이 유도되도록 하여 태핏(20)과 밸브(40)간 접촉으로 인한 마찰을 저감시키는 동시에 밸브 스템 엔드부(41)의 마모가 방지될 수 있도록 하는 것이 특징이다.

公开(公告)号：KR200134749Y1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR2019960049442

申请日：1996-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김천일

IPC: F01N13/00

Abstract: 본 고안은 엔진의 연소실에서 발생하는 배기가스가 배출되는 배기 매니폴드에 관한 것으로 특히 배기 매니폴드와 촉매 컨버터의 체결구조에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은, 배기가스가 배출되도록 하는 배기 매니폴드와 촉매 컨버터의 체결구조에 있어서, 플랜지(12)의 저면 내측에서 상측으로 올라갈수록 내경이 좁아지는 테이퍼 형상의 결속부(11)가 형성되고, 가스켓(3)이 삽입되도록 제 1 요홈(13)이 형성된 배기 매니폴드(1)와 ; 상기 배기 매니폴드(1)의 결속부(11)에 끼워지도록 플랜지(22)의 상부에 테이퍼 형상의 돌출부(21)가 형성되고 제 1 요홈(13)과 대향되는 위치에 제 2 요홈(23)이 형성된 촉매 컨버터(2)와; 22상기 요홈(13)(23)에 결합되도록 하는 가스켓(3); 의 구성을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980040931U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960054012

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김천일

IPC: F01M11/04

CPC classification number: F01M11/04 ,  B60Y2304/07 ,  F01M2011/0491

Abstract: 본고안은분리형으로형성되는러버가스켓트를오일주유구에우선삽입후손잡이를압입시키므로서주유구를다단계로밀봉할수 있도록하여실링성을향상시킬수 있도록하는동시에조립을용이토록하는오일필러캡(Oil Filler Cap)에대한것으로서, 상기한목적을달성시키기위한수단으로본 고안은실린더헤드커버의오일주유구로체결장착되는오일필러캡에있어서, 내벽면상부를내측으로돌설시켜걸림턱(11)이형성되도록하되그 중간에는요홈(12)이요설되도록한 오일주유구(10)와; 외주면으로제 1,2,3 돌기부(21)(22)(23)가돌설되도록하여상기오일주유구(10)의내벽면걸림턱(11)에밀착계합되도록한 러버가스켓트(20)와; 마개부(31)의중앙을하향연장시키고, 그하단부에확경된걸림돌기(34)가돌설되도록한 가압부(32)가상기러버가스켓트(20)의중앙에천공된인서트홀(24)로삽입되면서상기러버가스켓트(20)가상기오일주유구(10) 내벽면에긴밀하게밀착될수 있도록하는손잡이(30)가압입조립되도록하는구성이특징이다.

Abstract translation: 纸内通过，然后插入第一被在油燃料入口的单独的位所形成的橡胶垫圈，因为压入把手站在是密封燃料入口到多级加油盖yitorok用于装配在同一时间，从而可提高密封性能（机油口盖） 作为用于中，本设计作为用于实现上述目的的手段，但在加油口盖被安装固定于气缸盖罩的油燃料入口，通过dolseol到内侧壁面部分，使得所述可释放的锁定台阶（11）的中间 槽12是在油要安装燃料入口（10）和; 与第一，第二和第三突起21，22的外周面，23是为了确保油dolseol燃料入口10 uinae壁接合肩部11，使得橡胶垫圈安装埃米尔接合位20; 到中心通过虚拟橡胶垫圈剂20的按压部32在盖体钻出的插入孔24中，31是中央，并在其下端，使得dolseol向下延伸，锁定突起34 hwakgyeong 橡胶垫圈位作为插入物（20）被配置成使得按压组件的标签30，其特征在于所述口被紧密地附着到虚拟5天燃料入口（10）的内壁表面上。

公开(公告)号：KR100133780B1

公开(公告)日：1998-04-25

申请号：KR1019950009755

申请日：1995-04-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김천일

IPC: F02B23/00

Abstract: 본 발명은 논-밸브(Non-Valve)회전 연소실에 관한 것으로써, 엔진RPM의 체크(Check) 및 제어하는 엔진제어부(10)와, 상기 엔진제어부(10)의 신호에 의해 작동되는 전동모타(20)와 인포트(in-port)와 아웃포트(outport)가 형성되고 일정각도의 θ 위치에 개구부(A)를 가지며 회전가능하게 엔진헤드(40)에 반구형상으로 장착된 회전연소실(50)과, 상기 전동 모타(20)에서 발생된 동력을 상기 회전연소실(50)에 전달되도록 구동축(31)과 서로 맞물려 있는 한쌍의 베벨기어(32)와, 베어링(33)으로 구성된 동력전달부(30)으로 구성하는 논-밸브(Non-Valve) 회전연소실인 것이다.

公开(公告)号：KR1019970045120A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950052476

申请日：1995-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김천일

IPC: F02M35/12

Abstract: 본 발명은 용적이 다른 다수의 챔버를 형성하여 엔진의 진동 주파수에 따라 가변적으로 선택토록 함으로써, 효과적으로 흡기소음을 감쇠시킬 수 있는 엔진 흡기계의 리조네이터를 제공함에 목적이 있다. 이를 실현하기 위하여 자동차 엔진의 흡기 에어덕트의 소정위치에 배치되어 흡기소음을 감쇠시키는 리조네이터를 형성함에 있어서, 각기 다른 용적을 갖는 다수의 챔버를 상하 적층 형성하고, 이의 중앙부로 상기 챔버에 대응되는 위치에 관통공이 형성되는 내측관을 회전 가능하게 결합하며, 이의 내측관의 하측에 엔진 RPM 센서로부터 신호를 받는 전자 제어유닛에 의하여 작동 제어되는 정,역회전 모터를 장착 구성한 자동차 엔진 흡기계의 리조네이터를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019970014069U

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR2019950027198

申请日：1995-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김천일

IPC: F02M1/00

Abstract: 본고안의자동차엔진의트로틀바디용공기호스연결장치에대한것으로고안의주된목적은에어호스를트로틀바디에연결하되, 별도의클램프를사용하지않고, 또이를조여주기위한공구없이끼워서돌려주는단순한수작업만으로연결이가능하도록하는데있다. 이를위한특정적인구성은트로틀바디로부터연장하여공기호스를삽입하기위한연결부를형성하되, 凹자형단면홈을가지면서끝단면쪽으로복수의돌기삽입홈이형성된원형단면부와, 상기한연결부에결합하기위한공기호스를마련하되, 끝단부의둘레에일체로매설시킨복수의돌기로구성하여상기한공기호스의돌기들을연결부의돌기삽입홈에맞춘후, 회전시키므로서결합되도록하는데있다.

公开(公告)号：KR100475806B1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020010074519

申请日：2001-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김천일

IPC: F02M35/10

Abstract: 본 발명의 목적은 조립 장착 작업이 손쉽고 이탈의 우려가 없으며, 시일성의 확보가 용이한 흡기덕트의 접속구조를 제공하는데 있다
이를 위해 본 발명은 상부덕트와 하부덕트를 기밀하게 서로 끼워 접속하는 흡기덕트의 접속 구조에 있어서,
내측으로 끼워져 삽입되는 덕트의 선단(내측삽입부) 외주에 형성되는 링홈과;
상기 링홈에 끼워져 타측 덕트에 밀어 넣어질 때 압축 변형되면서 시일성을 확보하는 0-링과;
상기 내측 삽입부의 외주에 형성되는 걸림턱과;
상기 걸림턱이 끼워져 지지하도록 타측 덕트의 외측삽입부에 걸림구멍을 가지도록 형성된 걸쇠부; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.