公开(公告)号：KR100911569B1

公开(公告)日：2009-08-10

申请号：KR1020070130316

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현일

IPC: B60K6/50

Abstract: 본 발명은 듀얼 클러치를 이용한 직렬 및 병렬 하이브리드 시스템에 관한 것으로, 엔진과, 상기 엔진의 동력을 보조하기 위한 한 쌍의 모터와, 배터리를 충전시키기 위한 제너레이터와, 액슬 및 휠에 동력을 전달하여 상기 액슬과 휠이 각기 다른 속도로 회전하도록 하는 디퍼런셜과, 상기 모터 및 제너레이터에 연결된 인버터와, 상기 인버터에 연결된 배터리가 구비된 하이브리드 자동차에 있어서, 상기 엔진과 상기 모터의 사이에 설치되고 상기 엔진과 상기 모터 및 제너레이터에 연결되어 작동되는 제1 클러치부; 및 상기 모터와 디퍼런셜 사이에 설치되고 상기 모터 및 제너레이터와 상기 디퍼런셜에 연결되어 작동되는 제2 클러치부를 포함하여 구성되며, 상기 모터와 제너레이터는 동축으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
듀얼 클러치, 하이브리드 자동차, 직렬 및 병렬 시스템, 제1 클러치부, 제2 클러치부, 제너레이터, 모터, 엔진

公开(公告)号：KR100820422B1

公开(公告)日：2008-04-08

申请号：KR1020060120498

申请日：2006-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현일

IPC: B60R16/04

Abstract: An integrated battery module of a hybrid electric vehicle is provided to reduce the number of components by mounting a high-voltage battery and other electric parts on a single case. An integrated battery module of a hybrid electric vehicle comprises a case(11) having electric parts related to a high-voltage battery(12) therein. The case is integrally formed with a rear cross member(23) which is coupled to a vehicle body. The high-voltage battery has a step shape, in which a front part of the high-voltage battery is formed higher than the rear part of the high-voltage battery. The high-voltage battery having a greater volume as compared with other electric parts is placed in the rear part of the case, and the other electric parts are placed in front of the high-voltage battery.

Abstract translation: 提供混合电动车辆的集成电池模块，通过将高压电池和其他电气部件安装在单个壳体上来减少部件数量。 混合电动车辆的集成电池模块包括其中具有与其中的高压电池（12）相关的电气部件的壳体（11）。 壳体与与车体联接的后横梁（23）整体形成。 高电压电池具有阶梯形状，其中高压电池的前部形成为高于高压电池的后部。 与其他电气部件相比，具有较大体积的高电压电池被放置在壳体的后部，其他电气部件被放置在高压电池的前方。

公开(公告)号：KR1020060068931A

公开(公告)日：2006-06-21

申请号：KR1020040107877

申请日：2004-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현일

IPC: H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6556

CPC classification number: H01M10/63 ,  H01M10/486 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/12

Abstract: 본 발명은 리어 에어컨이 설치된 하이브리드 차량에 있어서, 리어 에어컨과 머플러에서 방출되는 폐열을 이용하여 배터리를 적정 온도로 유지시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량의 배터리 온도 조절 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 배터리 트레이의 일측면과 리어에어컨 덕트의 증발기 이면 위치간을 연결하는 제1인렛덕트와; 상기 배터리 트레이의 일측면과 상기 리어에어컨 덕트의 팬 전단부의 공기흡입 위치간을 연결하는 제1아울렛덕트와; 상기 배터리 트레이의 타측면에 분기된 형태로 실내외측과 연통되게 연결되는 제2인렛덕트 및 제2아울렛덕트와; 상기 배터리 트레이의 저면에 배기가스가 흐르는 머플러와 연통되게 장착되는 제3덕트와; 상기 제1인렛덕트와 제1아울렛덕트를 선택 개폐하는 제1개폐판과; 상기 제2인렛덕트와 제2아울렛덕트를 선택 개폐하는 제2개폐판과; 상기 제3덕트를 개폐하는 제3개폐판과; 상기 리어에어컨의 실내측 연결덕트인 제4덕트를 개폐하는 제4개폐판과; 상기 제1,2,3,4개폐판의 개폐 작동을 제어하는 제어부와; 상기 배터리의 온도를 감지하는 센싱부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 배터리 온도 조절 장치 및 그 제어 방법을 제공한다.
하이브리드 차량, 배터리, 온도 조절 장치, 제어 방법