公开(公告)号：KR3002550100000S

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：KR3019990008486

申请日：1999-04-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김휘년

公开(公告)号：KR2019990027087U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039655

申请日：1997-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김휘년

IPC: F01N1/16

Abstract: 본 고안은 엔진의 출력에 따라 배기가스의 흐름을 변경함으로써, 저속구간에서는 정숙성을 유지할 수 있고 고속구간에서는 엔진의 출력을 증대시킬 수 있는 자동차용 소음기를 제공하기 위한 것이다. 이것은 엔진의 실린더에서 연소된 배기가스가 촉매 컨버터를 거쳐서 유입되는 것으로, 분기구(36)와 배출구(38)를 지닌 제 1소음관(34)과, 이 제 1소음관(34)의 분기구(36)를 통해 배기가스가 유입되는 제 2소음관(44)과, 이 제 2소음관(44)을 통과한 배기가스가 유입되는 한편, 제 1소음관(34)의 배출구(38)를 통해서도 엔진의 배기가스가 유입되는 제 3소음관(46)이 구비된 자동차용 소음기에 있어서, 제 1소음관(34)의 배출구(38)에는 배기가스의 부압에 따라 상하로 이동하면서 배출구(38)를 개폐하는 플로우터(60)가 장착되어 있는 구조를 지니고 있다.

公开(公告)号：KR2019990012405U

公开(公告)日：1999-04-06

申请号：KR2019970025504

申请日：1997-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김휘년

IPC: F01N1/08

Abstract: 발생되는 배기가스의 고/저주파수 영역대에서 효과적으로 소음을 방음시킬 수 있도록 된 소음기에 대해 개시한다. 이 보조소음기(50)는 밀폐공간을 가지며 엔진으로부터 발생되는 배기가스를 가이드하는 배기파이프(60)가 관통설치되는 케이싱부재(55)와, 케이싱부재의 내부와 접하는 배기파이프의 내벽에 일단이 고정설치되는 탄성부재(70)를 구비하여서, 배기가스의 압력에 따라 탄성부재가 탄성변형되면서 배기파이프의 통로를 확장/축소시키도록 된 구조를 가진다. 그리고 케이싱부재의 내부와 접하는 배기파이프에는 복수의 관통공(61)이 형성되어 있고, 케이싱부재의 밀폐공간에는 관통공을 통해 밀폐공간으로 유입되는 배기가스의 소음을 경감시키도록 글래스울(51)이 충전되어 있다. 이러한 구조의 보조소음기(50)는 고속주행 및 저속주행에 따라 발생되는 배기가스의 소음영역이 고/저주파영역으로 분포됨에도 불구하고, 케이싱부재(55) 내의 글래스울(51)로 인해 소음이 저감되고, 배기가스의 압력에 따라 탄성부재(70)가 탄성변형되면서 배기파이프(60)의 통로를 개폐시키므로써 고/저주파영역에서 소음을 효과적으로 저감시킨다.

公开(公告)号：KR1020140137779A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：KR1020130058732

申请日：2013-05-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  세종공업 주식회사

Inventor： 조재연 ,  김휘년 ,  채승훈

IPC: F01N1/16 ,  F01N1/18

CPC classification number: F01N1/16 ,  F01N2290/10 ,  F16K3/04

Abstract: 본 발명은, 유동하는 가스의 압력에 따라 게이트의 개폐가 조절되는 가변밸브에 있어서, 가스의 통과를 위한 개구홀이 타공된 하우징;과 샤프트를 통하여 하우징에 회전가능하게 결합되고 회전에 따라 상기 개구홀을 개폐하는 게이트; 및 상기 게이트와 맞닿는 제1지지부와 하우징에 고정된 제2지지부가 게이트의 회전에 따라 탄성적으로 비틀리도록 샤프트에 결합된 스프링;을 포함하고, 상기 스프링은 두 개 이상의 제2지지부들을 갖는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 하우징에 지지되는 두 개의 제2지지부들 사이에 게이트를 지지하는 제1지지부가 배치됨에 따라 상기 게이트의 중앙으로 스프링의 탄성력이 작용하므로 게이트의 뒤틀림을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种能够根据流动气体的压力来控制门的打开和关闭的可变阀。 可变阀包括具有穿孔以允许气体通过的开孔的壳体; 门，其通过轴组合到壳体以可旋转并且根据旋转而打开和关闭开孔; 以及弹簧，其组合到所述轴，使得与所述门接触的第一支撑单元和固定到所述壳体的第二支撑单元可以根据所述门的旋转而弹性地扭转。 弹簧有两个以上的第二支撑单元。 根据具有上述结构的本发明，用于支撑门的第一支撑单元布置在由壳体支撑的两个第二支撑单元之间。 因此，弹簧的弹性向门的中心施加，防止了门的扭曲。

公开(公告)号：KR1020090105707A

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：KR1020080031329

申请日：2008-04-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김휘년

IPC: B60H3/06

Abstract: PURPOSE: An air cleaner for vehicle is provided to make convenient replace and repair of a filter element by disassembling and assembling a case and a cover without a separate tool. CONSTITUTION: An air cleaner for vehicle comprises followings. A case(10) accommodates a filter element. A cover(20) covers the top of the case. A clamping unit(30) clamps the case and the cover. A cover forms a projection(21) protruded into an upper part along a bottom edge. Each clamping unit is comprised and selectively attachable to and detachable to the projection.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆空气净化器，方便拆卸和组装一个过滤元件，并且不用单独的工具组装外壳和盖子。 构成：车辆用空气净化装置如下。 壳体（10）容纳过滤元件。 盖（20）覆盖壳体的顶部。 夹紧单元（30）夹住壳体和盖子。 盖形成沿着底部边缘突出到上部的突起（21）。 每个夹紧单元被包括并且可选择性地附接到突起上并可拆卸。

公开(公告)号：KR3003787580000S

公开(公告)日：2005-04-18

申请号：KR3020040018137

申请日：2004-06-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김휘년

公开(公告)号：KR3003787260000S

公开(公告)日：2005-04-15

申请号：KR3020040018510

申请日：2004-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김휘년

公开(公告)号：KR1020050033724A

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：KR1020030069570

申请日：2003-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김휘년

IPC: F01N13/12

CPC classification number: F01N3/005 ,  F01N1/02 ,  F01N13/18 ,  F01N2470/02 ,  F01N2570/22

Abstract: A tail trim structure of a vehicle is provided to reduce noise generated in ejecting the exhaust gas from an engine by passing the noise through a resonant chamber and to easily discharge the condensate in an exhaust pipe through a hollow pipe and a discharge hole. In a vehicle tail trim(20) integrated to an exhaust pipe(10) to receive an end of the exhaust pipe therein, at least one hollow pipe(30) is inserted to the outside of an outer peripheral surface of the exhaust pipe. A space formed between the tail trim and the exhaust pipe is formed like a resonant chamber. The hollow pipes are mounted at right angle to each other in four directions on the outer peripheral surface of the exhaust pipe.

Abstract translation: 提供了一种车辆的尾部装饰结构，以通过使噪声通过谐振室并且通过中空管和排出孔容易地排出排气管中的冷凝物而排出从发动机排出废气中产生的噪声。 在集成到排气管（10）中以接收排气管的一端的车辆尾部装饰（20）中，至少一个中空管（30）插入到排气管的外周表面的外侧。 在尾部装饰和排气管之间形成的空间形成为共振室。 中空管在排气管的外周面上在四个方向上彼此成直角地安装。

公开(公告)号：KR3003121050001S

公开(公告)日：2003-03-03

申请号：KR3020010024673

申请日：2001-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김휘년

公开(公告)号：KR3003121070000S

公开(公告)日：2002-11-22

申请号：KR3020010024697

申请日：2001-09-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김휘년