公开(公告)号：KR1020040048080A

公开(公告)日：2004-06-07

申请号：KR1020020075848

申请日：2002-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: E05B17/00

CPC classification number: E05B77/34 ,  E05B17/0016

Abstract: PURPOSE: A key locking apparatus for preventing a vehicle from freezing is provided to allow a user to conveniently use the vehicle by quickly removing freezing when water flows into a key inserting part of the vehicle. CONSTITUTION: A key locking apparatus includes a heating wire(32), a heat preventing plate(34), a connector(34), and a heating wire return spring(36). The heating wire(32) is adjacent to a drain hole(26). The heat preventing plate(34) fixes the heating wire(32) and prevents heat transfer. The connector(34) is installed at the center of the heat preventing plate(34) and supplies the heating wire(32) with power. The heating wire return spring(36) surrounds the connector(34). The heating wire(32) is installed in a surface of the heat preventing plate(34) and faces freezing. A pair of heating wires(32) are exposed to another surface of the heat preventing plate(34).

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止车辆冻结的钥匙锁定装置，以允许用户在水流入车辆的钥匙插入部分时快速地去除冰冻，方便地使用车辆。 构成：钥匙锁定装置包括加热线（32），防热板（34），连接器（34）和加热线复位弹簧（36）。 电热丝（32）与排水孔（26）相邻。 防热板（34）固定加热丝（32）并防止热传递。 连接器（34）安装在防热板（34）的中心，并向加热线（32）供电。 电热丝复原弹簧（36）围绕连接器（34）。 加热线（32）安装在防热板（34）的表面，面临冻结。 一对加热线（32）暴露于防热板（34）的另一表面。

公开(公告)号：KR1020030080482A

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020020019129

申请日：2002-04-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: E05B49/00

CPC classification number: E05B85/01 ,  E05B51/005

Abstract: PURPOSE: A vehicle door latch dead lock control apparatus is provided, which enables door dead lock state not to be released by an artificial operation from the external with low cost using a shape memory alloy. CONSTITUTION: A dead lock apparatus of a door latch comprises an open lever(110-3) which is located at a fixed position of a control lever(110) and is operated by a remote control input signal. The open lever is operated by locking or unlocking the door dead lock state by a shape memory alloy spring(110-8) whose shape is changed according to temperature variation. And the open lever is combined to a fixed center position of the control lever by a hinge connection member.

Abstract translation: 目的：提供一种车门闩锁死锁控制装置，其使用形状记忆合金，能够以低成本从外部进行人工操作而使门死锁状态不被释放。 构成：门闩的死锁装置包括位于控制杆（110）的固定位置并由遥控输入信号操作的打开杆（110-3）。 通过根据温度变化改变其形状的形状记忆合金弹簧（110-8）来锁定或解锁门锁定状态来操作打开的杠杆。 并且打开的杠杆通过铰链连接构件组合到控制杆的固定中心位置。

公开(公告)号：KR1020030003915A

公开(公告)日：2003-01-14

申请号：KR1020010039775

申请日：2001-07-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: F16J10/00

Abstract: PURPOSE: A gas pressure-regulating gas lifter is provided to get a compensating device having inner volume varied so as to cope with pressure change of internal gas according to the passage of time and a change of temperature. CONSTITUTION: In a gas lifter, a piston rod(12) is installed in a cylinder(11) and a connecting part(17) is formed at the right end portion of the cylinder and a packing seal(13) is installed at the left end portion of the cylinder. A connecting part(19) is installed at the left end portion of the piston rod, and a piston valve(14) is installed at the right end portion. An O-ring(15) is installed on a side of the piston valve and two stoppers(16,18) controlling stroke of the piston rod are positioned in the cylinder. In a gas pressure-regulating gas lifter, a compensating device is disposed inside the right end portion of the cylinder and comprises a sealing ring(21) with a packing sealing(20) attached on the inner side. Sealing is arranged between the peripheral surface of the sealing ring and the inner wall face of the cylinder. The sealing ring has a spiral unit(22) extending outside the right end portion of the cylinder, and the sealing ring moves right and left on the inner wall of the cylinder by rotation of the spiral unit. Therefore, pressure is compensated and lowering of performance is prevented.

Abstract translation: 目的：提供一种气体压力调节气体提升器，以获得内部体积变化的补偿装置，以便根据时间的流逝和温度的变化来应对内部气体的压力变化。 构成：在气体升降机中，活塞杆（12）安装在气缸（11）中，连接部分（17）形成在气缸的右端部，并且在左侧安装有密封件（13） 气缸的端部。 连接部（19）安装在活塞杆的左端部，活塞阀（14）安装在右端部。 O形圈（15）安装在活塞阀的一侧，并且控制活塞杆行程的两个止动件（16,18）定位在气缸中。 在气体压力调节气体提升器中，补偿装置设置在气缸的右端部内部，并且包括密封环（21），密封环（21）具有附接在内侧的密封件（20）。 密封环设置在密封环的外周表面和气缸的内壁面之间。 密封环具有延伸到气缸的右端部外侧的螺旋单元（22），并且密封环通过螺旋单元的旋转而在气缸的内壁上左右移动。 因此，可以补偿压力并且防止性能的降低。

公开(公告)号：KR100260185B1

公开(公告)日：2000-07-01

申请号：KR1019950054650

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60G13/00

Abstract: PURPOSE: A shock absorber cooling system helps get accurate durability test data by preventing change of weight of a car and reduces test time as does not need cooling water supplement. CONSTITUTION: A shock absorber cooling system comprises a rough road(2), an infrared rays generator and detector(4, 6), a cooling water sprayer(18), a timer(8) and a pump(14). The infrared rays generator and detector(4, 6) mounted on one side of the rough road(2) detects a car(C) passing on the rough road(2). The cooling water sprayer(18) is mounted near the infrared rays generator and detector(4, 6). The timer(8) connecting with the infrared rays detector(6) impresses electricity to a relay(12) after a certain time passes after the input of car passing signal. The pump(14) electrically connected with a relay(12) pumps the cooling water in a water tank(16) to the nozzles of the cooling water sprayer(18).

Abstract translation: 目的：减震器冷却系统可以通过防止汽车重量的变化来获得准确的耐久性测试数据，并减少测试时间，因为不需要冷却水补充。 构成：减震器冷却系统包括粗路（2），红外线发生器和检测器（4,6），冷却水喷雾器（18），定时器（8）和泵（14）。 安装在粗糙道路（2）的一侧的红外线发生器和检测器（4,6）检测通过粗糙路面（2）的轿厢（C）。 冷却水喷雾器（18）安装在红外线发生器和检测器（4,6）附近。 与红外线检测器（6）连接的定时器（8）在通过信号的输入经过一定时间后，向继电器（12）供电。 与继电器（12）电连接的泵（14）将水箱（16）中的冷却水泵送到冷却水喷雾器（18）的喷嘴。

公开(公告)号：KR100224060B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019950067675

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60Q1/10

Abstract: 본 발명은 차량의 언덕길 주행시 헤드 램프를 수평으로 유지시킴으로써 상대차량의 눈부심을 방지하는, 헤드 램프의 수평유지장치에 관한 것으로, 헤드 램프(10)의 후방에 하우징(20)을 설치하고, 하우징(20)의 후방에 서보모터(30)를 고정 설치하며, 또한 서보모터(30)에 구동 베벨기어(40)를 설치하며, 구동 베벨기어(40)에 종동 베벨기어(50)를 치합하고, 하우징(20)을 통해 지지되도록 종동 베벨기어(50)에 고정된 구동나사축(60)을 회전가능케 설치하며, 또한 구동나사축(60)에 리드 스크류(70)를 형성하되, 리드 스크류(70)에 치합되어 상대운동하도록 구동나사축(60)을 구비하고, 아울러 헤드 램프(10)의 후방 상부에 장공(11a)을 갖는 플랜지(11)를 형성하여 이 플랜지(11)의 장공(11a)에 구동나사축(60)을 힌지연결하며, 한편 서보모터(30)에는 자이로스코프(90)를 연결하 여 차량의 등판각도가 일정값 이상일 경우 서보모터(30)에 신호를 인가함과 동시에 헤드 램프(10)를 반시계방향으로 회동시켜 수평상태를 유지하도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100217469B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019950045842

申请日：1995-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: G01M17/00

Abstract: 본 발명은 차량을 생산하여 시판하기 전에 차량 내구성 테스트를 행하는 험로 테스트에서, 하나의 험로 내구 로드에 동시에 여러대의 무인 차량을 주행시켰을 시 발생하는 충돌사고를 방지코자 하는 무선을 이용한 차량 험로 테스트 방법에 관한 것으로, 각 무인차량과 테스트 중앙센터에 통신용 컴퓨터를 각각 장착하여, 각 무인차량 간의 거리를 체크해 연속적으로 안전거리를 유지케 하므로써, 한 대의 고장차량으로 인한 충돌 사고를 방지해 신뢰성 있는 테스트가 이루어진다.

公开(公告)号：KR100214975B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019950067669

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60R21/00

Abstract: 본 발명은 차량의 충돌사고시 충격력의 강.약에 관계없이 무조건 연료의 공급을 차단 및 공급된 연료를 흡수하여 화재가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 차량충돌시 화재방지장치에 관한 것으로, 본 고안은 차량의 전방에 에어백 충돌감지센서(10)를 설치하고, 연료탱크(20)로부터 엔진(30)으로 연결되는 연료공급라인(21)의 중앙부에 진공탱크(40)와 연결되는 연료흡수라인(41)을 설치하며, 연료공급라인(21)과 연료흡수라인(41)에 각각 첵크 밸브(22)(42)를 설치하되, 상기 에어백 충돌감지센서(10)와 각각 접속하고, 에어백 충돌감지센서(10)는 다시 차체에 설치된 릴레이(50)에 접속하여 릴레이(50)에 연결 접속된 점화코일 플러그(60)의 (-)전원단자(61)를 끊을 수 있도록 구성하여 화재로 인한 인명 피해 및 차량의 유실을 방지할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990048626A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970067369

申请日：1997-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: G01M17/00 ,  G01M17/007

Abstract: 이 발명은 시험용 차량간의 충돌 방지 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 험로 주변에 일정한 간격을 두고 장착되며, 각각 해당하는 주파수 대역의 신호를 출력하는 다수개의 주파수 출력부와; 무인 차량과 유인 차량에 각각 장착되고, 상기 다수개의 주파수 출력부에서 출력되는 다양한 주파수 대역을 갖고 있는 신호를 감지하여 출력하는 제1 및 제2감지부와; 무인 차량과 유인 차량에 각각 장착되고, 상기 제1 및 제2감지부에서 출력되는 감지된 신호가 입력되고, 감지된 신호를 송신하거나 전송된 신호를 수신하는 제1 및 제2송수신부와; 상기 제1 및 제2송수신부에서 전송되는 신호를 수신하여, 수신된 주파수 대역과 이미 설정되어 있는 데이터를 이용하여 무인 차량과 유인 차량의 주행 위치를 판정하고, 판정된 주행 위치를 이용하여 무인 차량과 유인 차량간의 상대 거리를 산출하고, 산출되는 거리에 따라 무인 차량의 주행 상태를 제어하는 동작 제어부를 포함하여 이루어져, 경제적인 부담을 줄일 수 있고 충돌 사고의 위험을 감소시킬 있고, 또한 다양한 기후 조건에서도 센서의 동작 성능이 감소하지 않으므로 여러 시험 조건에서 다양한 내구성 시험을 할 수 있고 안정성이 향상된 차량을 개발할 수 있는 효과가 발생하고, 또한 충돌 사고의 위험없이 자유로운 험로상에서의 개발 동작을 실행할 수 있으므로, 차량의 개발 기간을 단축시킬 수 있고 충돌 사고에 따른 커다란 경제적인 손실과 인명 피해를 방지할 수 있는 효과가 발생한다.

公开(公告)号：KR2019970035765U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950044579

申请日：1995-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60S1/02

Abstract: 본고안은자동차유리의성에제거장치에관한것으로서, 특히엔진에서발생되는열을이용하여와이퍼탱크의유리세척수를가열하고가열되어진유리세척수를성에가낀 유리에분사하여주므로서겨울철자동차유리에발생되는성에를효과적으로제거할수 있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970034156A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950054650

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 목무균

IPC: B60G13/00

Abstract: 차량 개발시 차체 및 섀시의 내구력을 조기에 평가, 확인하기 위한 험로 테스트시에 고온의 열로 인하여 파손될 수 있는 쇽 업소오버의 냉각을 위하여, 험로와, 이 험로의 일측에 험로를 통과하는 차량을 인식하는 적외선 발생 및 감지기와, 상기한 적외선 발생 및 감지기와 인접하여 위치하는 냉각수 분사수단과, 상기한 적외선 감지기와 전기적 연결이 이루어져 차량 통과신호 입력시 일정시간 경과후 전원을 릴레이로 인가하는 타이머와, 상기한 릴레이와 전기적 연결이 이루어져 수조내의 냉각수 분사수단의 노즐로 펌핑하는 펌프를 포함하는 시험차량의 쇽업소오버 냉각 시스템을 제공한다.