公开(公告)号：KR1020080004978A

公开(公告)日：2008-01-10

申请号：KR1020060063985

申请日：2006-07-07

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/00

Abstract: A door assembly of a vehicle is provided to prevent a door reinforcement member from being transformed by integrating the door reinforcement member with a door impact beam. A door assembly of a vehicle comprises: an outer panel(2), an inner panel(6) positioned inside the outer panel, which is connected with a door frame(4), a door impact beam(10) weld in one side of the inner panel, which is attached to the outer panel by glue and a door reinforcement member(20) positioned in the other side of the inner panel, whose end is bent toward the door impact beam and connected with the door impact beam. The door impact beam crossly arranged in back and forth direction on the inner panel includes a beam(12) attached with the outer panel by glue and brackets(14,15) respectively connected with front and rear ends of the beam, which is weld to the inner panel.

Abstract translation: 提供车辆的门组件以通过将门加强构件与门撞击梁一体化来防止门加强构件变形。 车辆的门组件包括：外板（2），位于外板内部的内板（6），其与门框（4）连接，门冲击梁（10）在一侧焊接 所述内板通过胶粘连接到所述外板上;门加强件（20）位于所述内板的另一侧，其端部朝向所述门冲击梁弯曲并与所述门冲击梁相连。 在内板上前后方向交叉布置的门冲击梁包括：梁（12），其通过分别与梁的前端和后端连接的胶和支架（14,15）附接到外板， 内面板。

公开(公告)号：KR100552183B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020040045438

申请日：2004-06-18

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 오세훈 ,  서경덕

IPC: B60R13/07

Abstract: 본 발명은 자동차용 홀 플러그에 관한 것으로, 내부에 중공부가 형성되고 상면에는 길이방향으로 안내홈이 형성되어 차체 판넬에 형성된 배출용 홀을 차단하는 플러그 몸체와; 상기 플러그 몸체의 안내홈에 삽입되어 이동가능하게 설치되고, 배출용 홀의 가장자리의 해당되는 차체 판넬이 끼워지는 좌,우측 클립과; 상기 좌,우측 클립 사이에 설치되어 좌,우측 클립을 이격되는 방향으로 탄력지지하는 수평탄성부재와; 상기 수평탄성부재와 플러그 몸체 사이에 설치되어 차체 판넬의 하면에 플러그 몸체를 밀착시키는 방향으로 탄력지지하는 수직탄성부재를 포함하여 구성되어 차체 판넬에 형성되는 다양한 크기와 두께를 갖는 배출용 홀에 적용하여 마감처리를 실시할 수 있어 자재 유지관리가 간편해짐과 아울러 마감작업도 간편하게 실시할 수 있는 효과가 있다.
플러그 몸체, 좌,우측 클립, 수평 및 수직스프링

公开(公告)号：KR100521930B1

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：KR1020030081816

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J1/17

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 레귤레이터의 가이드레일과 도어 글래스 조립 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 X 타입의 도어 레귤레이터를 적용한 자동차에서 도어 글래스와의 조립 시 조립 공정을 용이하게 할 수 있는 자동차용 도어 레귤레이터의 가이드레일과 도어 글래스 조립 구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 도어 레귤레이터 어셈블리를 조립하여 가이드레일의 볼트공을 모듈 판넬의 조립공과 일치시켜서 조립 라인으로 이동시킬 때, 상기한 가이드레일이 유동하지 않도록 함으로써, 조립 라인에서 다시 볼트공과 조립공을 정렬해야 하는 불편함을 개선한 자동차용 도어 레귤레이터의 가이드레일과 도어 글래스 조립 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 도어 레귤레이터 어셈블리의 모듈 판넬(51)에 고정 설치됨과 아울러 가이드홈(1)이 수직 방향으로 형성되어 있는 가이더(2)와, 상기한 가이더(2)에 수직 방향으로 삽입되면서 위치 제한되도록 형성된 가이드헤드(3)와, 상기한 가이드헤드(3)가 가이더(2)에 삽입되면서 가이드레일(55)의 볼트공(57)이 조립공(56)과 일치되도록 가이드레일(55)의 종단에 연결 설치됨과 아울러 가이드헤드(3)가 고정 설치된 가이드넥(4)으로 구성함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050095447A

公开(公告)日：2005-09-29

申请号：KR1020040020860

申请日：2004-03-26

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 차량 도어에 쿼드런트 인너 커버를 설치함에 있어 인너 커버와 쿼드런트의 상부에 서로 결합되는 구조를 형성하여 조립된 쿼드런트 인너 커버의 상단에 들뜸 현상이 발생되는 것을 방지하도록 하는 차량의 쿼드런트 인너 커버 장착 구조에 관한 것으로서, 차량 도어에 형성되는 쿼드런트에 있어서, 'ㄱ' 형태로 형성되고 차량의 쿼드런트 상부측에 용접과 같은 방법에 의해 고정 설치되는 걸림 브라켓(10), 차량의 쿼드런트 인너 커버의 내측 상단부에 'ㄱ' 형태로 돌출 형성되고 상기 걸림 브라켓(10)에 결합되는 걸림단(25)을 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR100501488B1

公开(公告)日：2005-07-18

申请号：KR1020030064212

申请日：2003-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 도어트림 장착용 그로메트(grommet) 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 그로메트를 이루는 몸체부와 레그부의 연결부위에 회전 방지단을 형성함으로써, 도어트림과 도어인너패널을 연결할 때 그로메트의 초기 회전을 방지하여 도어트림의 체결력 부족이나 유동성과 같은 품질저하를 방지하는 한편, 그로메트의 회전 방지를 위한 부수적인 행동이나 추가 조작의 작업이 없애면서 그 조립에 따른 작업공정을 단축시킬 수 있도록 하는 도어 트림 장착용 그로메트 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050061056A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：KR1020030092856

申请日：2003-12-18

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0409 ,  B60J5/0423 ,  B60Y2410/124 ,  B62D25/04

Abstract: 본 발명은 도어 프레임의 B 필라부 연결구조에 있어서, 상기 도어 프레임의 프레임 아우터(3) 및 프레임 인너(4)는 벨트 연결부까지 하향 연장형성되어 결합되어 지는 도어 프레임의 B 필라부 연결강성 보강구조를 제공한다. 본 발명에 의하면, 도어 프레임의 프레임 인너가 벨트 연결부까지 하향 연장되어 프레임 아우터와 함께 도어 인너판넬 및 도어 아우터 판넬과 결합되므로 별도의 부품이 추가되지 않고 벨트 연결부의 강성을 보강할 수 있게 된다. 특히, 도어 프레임이 벨트 인너 레일을 매개로 도어의 몸체를 형성하는 도어 인너 판넬에 연결되는 것이 아니라, 도어 프레임이 직접 도어 인너 판넬에 결합되므로 프레임 아우터 및 프레임 인너를 이용하여 벨트 인너 레일 부분까지의 강성을 확보하게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020050047999A

公开(公告)日：2005-05-24

申请号：KR1020030081812

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05C17/203 ,  E05D11/06 ,  E05Y2201/224 ,  E05Y2900/531

Abstract: 본 발명은 도어 체커의 체커암을 단조 가공없이 조립 가능하도록 한 자동차용 도어 체커의 스톱퍼 플레이트 및 캡 스톱퍼의 조립구조에 관한 것으로서, 본 발명은 자동차용 도어를 여닫을 때, 도어의 최대 열림량을 제어하고 작동감을 부여하는 자동차용 도어 체커에 있어서, 도어측에 결합되는 상기 도어 체커용 체커암의 일단에 결합되도록 밴딩 가능한 캡을 가지며, 상기 캡을 밴딩하여 매칭되는 위치에 삽입된 인서트 너트를 가진 캡 스톱퍼와, 상기 캡 스톱퍼의 조립 후 그 일측면에 삽입되도록 T자형 슬롯홀을 가진 스톱퍼 플레이트와, 상기 캡이 밴딩되어 상기 스톱퍼 플레이의 슬롯홀의 일부에 삽입된 상태에서 상기 인서트 너트와 갭에 형성된 홀을 통해 체결되는 볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020050031535A

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：KR1020030067705

申请日：2003-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: E05D5/02

CPC classification number: E05D5/062 ,  E05D3/02 ,  E05Y2600/62 ,  E05Y2900/531

Abstract: A structure of a door hinge for a vehicle is provided to increase a parting line of a door, and to prevent the door from drooping by assembling first and second hinges in mounting the door to a vehicle body and forming an insertion groove and an assembling groove. A first hinge(52) is fixed to an installation part(50) formed at a side of a door(D), and combined with a second hinge(54) by a hinge shaft. The second hinge is fastened to a pillar of a vehicle body, and an assembling groove(1) is formed in an assembling portion of the second hinge in the pillar of the vehicle body and recessed in a combination area of a bolt(57) arranged near the first hinge. An insertion groove(2) is formed in the second hinge corresponding to the assembling groove to prevent a head portion of the bolt from being protruded in the second hinge.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的门铰链的结构，以增加门的分型线，并且通过组装第一和第二铰链来将门安装到车体上并防止门下垂并形成插入槽和组装槽 。 第一铰链（52）固定到形成在门（D）一侧的安装部分（50），并且通过铰链轴与第二铰链（54）组合。 第二铰链固定在车体的支柱上，在车体的支柱的第二铰链的组装部分上形成有组装槽（1），该组合槽在螺栓（57）的组合区域中凹陷， 靠近第一铰链。 在与组装槽对应的第二铰链中形成插入槽（2），以防止螺栓的头部在第二铰链中突出。

公开(公告)号：KR3003665540000S

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：KR3020030037097

申请日：2003-12-29

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사 ,  현대자동차주식회사

Designer： 서경덕

公开(公告)号：KR100440292B1

公开(公告)日：2004-07-15

申请号：KR1020010052801

申请日：2001-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서경덕

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0437

Abstract: A rear door structure of a vehicle, the structure comprising: a safety beam longitudinally arranged along a vehicle body at a space between a door outer panel and a door inner panel with both ends thereof being supported against the door inner panel via a beam mounting bracket; an extension beam including one end being inserted into and coupled with the safety beam and the other end being overlapped with the door inner panel and surface-coupled with a support jaw portion of the door outer panel and an impact transfer beam formed along a curve surface of a rear wheel housing with one side thereof coupled to the extension beam and the other side thereof coupled to the beam mounting bracket, thereby improving the strength of the safety beam to protect the safety of vehicle occupants when a vehicle is impacted on its side.

Abstract translation: 1。一种车辆的后门结构，所述结构包括：安全梁，所述安全梁沿着车身纵向布置在门外板和门内板之间的空间中，所述安全梁的两端经由梁安装支架抵靠门内板支撑 ; 包括一端插入到安全梁中并与安全梁联接的延伸梁，另一端与门内板重叠并且与门外板的支承爪部分表面接合，以及沿着弯曲表面形成的冲击传递梁 所述后轮壳体的一侧联接至所述延伸梁并且所述后轮壳体的另一侧联接至所述梁安装支架，由此提高所述安全梁的强度，以在车辆侧向撞击时保护车辆乘员的安全。