-
公开(公告)号：KR2019970040283U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950044179
申请日：1995-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진구
IPC: F01M11/04
Abstract: 본고안은오일팬으로부터완전분리하지않고도오일의배출이이루어지도록하므로서오일을교환할수 있도록한 오일팬용배출플러그로이를실현하기위한오일팬용배출플러그에있어서, 오일팬의배출구내측에너트부로개재되는고무재의오일시일과, 이오일시일을개재한너트부에나사결합되는나사부에분리방지가이루어지도록삽입된분리방지핀과, 이분리방지핀을삽입홈에삽입하면서오일의배출이이루어지도록나사부에형성한배출홈을포함하여이루어지고있다.
-
公开(公告)号：KR1019970044692A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950058615
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진구
IPC: F02D9/00
Abstract: 이 발명은 차량의 아이들 스피드 제어를 위한 솔레노이드 듀티의 필터링을 각각 분리하여 계산하는 솔레노이드 듀티의 필터링 방법에 관한 것이다. 이 발명의 구성은, 아이들 스피드의 제어를 위해 솔레노이드 듀티를 제어하는 유량을 제공하는 기본유량 출략수단; 기본유량 출력수단의 출력을 수선하여, 그 이득을 필터링하여 기본유량 필터출력을 출력하는 기본필터수단; 차속의 변동, 급격한 제동이나 출발, 에어콘의 작동, 차량의 고도변경 등에 따라 상기의 기본유량을 보정할 필요가 있을 때, 상기의 기본유량을 보정하는 유량을 제공하는 보정유량 출력수단; 보정유량 출력수단의 출력을 수신하여, 그 이득을 필터링하여 보정유량 필터출력을 출력하는 보정필터수단; 기보필터수단의 출력과 보정필터수단의 출력을 가산하여 최종 출력듀티를 출력하는 가산기로 이루어진다. 이 발명이 효과는, 차량의 아이들 스피드(Idle Speed)시 유량 듀티의 출력전에 필터링 계산을 분리하여 계산함으로써 매칭도(Matching)를 높이고, 부하 변동에의 대응성을 향상시켜서 아이들 스피드의 안정적인 제어를 할 수 있는 솔레노이드 듀티 필터링 방법을 제공할 수 있다.
-
公开(公告)号：KR100301400B1
公开(公告)日：2001-09-22
申请号：KR1019970079433
申请日：1997-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진구
IPC: F02P5/152
Abstract: PURPOSE: In an electronic control of an engine of an automobile, a knocking sensor is installed. A detected value of the knocking sensor is used for detecting engine knocking of a constant speed driving and an acceleration driving, and for learning-control. CONSTITUTION: A knocking sensor is mounted to a cylinder block of an engine to detect engine knocking. A knocking is decided by the signal of the knocking sensor. If it is decided as a knocking, an engine ignition time is decided by an information about ignition time stored in a memory in a map type. The map is divided into a normal state map and an excessive state map by the sensed value. A knocking control is carried out by the information whether it is a normal state or an excessive state. The map information is updated by the controlled result.
-
公开(公告)号：KR100273529B1
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR1019960055187
申请日：1996-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진구
IPC: F02D1/00
Abstract: PURPOSE: An idle speed control study controlling method is provided to control the characteristics change of an engine rpm in two steps in case of the idling due to the aging of a vehicle, thereby enabling the study control of the idle speed control effectively. CONSTITUTION: An idle speed control study controlling method includes the steps of judging a condition for controlling idle speed control study by checking a water temperature and an engine rpm by an electronic control unit and checking whether a study renewing time elapses in an idle speed control feedback state(S20), determining whether an idle speed control study renew filtered value deviates an idle speed control study renew condition range after filtering a signal which controls an opening degree of an idle speed valve(S30,S40), obtaining an idle speed control study amendment value if the filtered value deviates the study renew condition range for the idle speed control(S50,S60), and obtaining a final control value for the idle speed control by adding the engine rpm and the study amendment value(S70).
Abstract translation: 目的：提供怠速控制研究控制方法，以便在车辆老化的情况下，在两个步骤中控制发动机转速的特性变化，从而有效地研究怠速控制。 构成：怠速控制研究控制方法包括以下步骤：通过电子控制单元检查水温和发动机转速来判断怠速控制研究的条件，并检查在怠速控制反馈中是否经过研究更新时间 状态（S20），在对控制怠速阀的开度的信号（S30，S40）进行滤波后，判定怠速控制研究更新滤波值是否偏离怠速控制研究更新条件范围，获得怠速控制研究 如果过滤值偏离怠速控制的研究更新条件范围（S50，S60），并且通过添加发动机转速和研究修正值来获得怠速控制的最终控制值（S70），则修正值。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980060446A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079804
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진구
IPC: F01N13/00
Abstract: 본 발명은 클로즈드 루프 제어로 공연비를 제어할 때 사용되는 산소 센서의 활성과 불활성을 판단하는 방법에 관한 것으로서, 산소 센서가 불활성화 영역에서 출력하는 중심값보다 큰 제1기준값과 상기 중심값보다 작은 제2기준값을 설정하고, 상기 산소 센서의 출력값이 제1기준값보다 크거나 제2기준값보다 작은 구간이 일정 시간동안 다수 반복되면 상기 산소 센서가 활성화된 것으로 판단하는 산소 센서의 활성화 판단 방법을 제공함으로써, 산소 센서의 활성화 여부 판단을 보다 엄격하게 행하여 상기 산소 센서의 활성화 판단에 보다 정확성을 기할 수 있기 때문에 엔진의 공연비의 제어가 보다 정확해질 수 있는 동시에 배기가스의 양을 저감할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
-
公开(公告)号：KR1019980049883A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960068632
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진구
IPC: F02D41/10
Abstract: 본 발명은 운행되는 자동차의 감 가속 조건에 의한 과도 상태시 흡기 매니폴더에서 발생되는 흡기부압의 검출을 통해 과도상태의 분사량 보정을 실행함에 있어 과도상테에서 감출된 흡입 공기량 Qn[n]과 실제 흡입되는 공기량 Qc[n]이 동일하게 유지되로록 △Qm[n]의 공기량을 보정하여 안정된 혼합기를 제공하도록 한 것이다.
본 발명은 대기로부터 흡입되는 공기량과 각 실린더에 유입되는 공기량과의 차잉에서 발생되는 부압 상태를 검추랗는 흡기부압 검출수단과; 크랭크 샤프트의 회전속도 검출을 통하여 엔진의 회전속도를 검축하는 RPM 검출수단과; 대기중으로 배출되는 배기가스에 포함되어 있는 산소의 농도를 검출하는 산소농도 검출수단과; 차속을 ㅁ감속 또는 가속 하고자 할 때 운전자의 가속페단 구동에 따라 개페되는 스로트 밸브의 개도율을 검출하는 스로트 ㄹ위치 검출수단과; 각각의 검출부의 신호에 따라 감 가속 조건 및 부압 Qm의 정도를 검출한 후 실린더로 유입되는 공기량 Qc의 보정을 위한 전반적인 동작을 제어하는 ECU 및; 인젝터의 구동주기 및 구동시간을 조정하여 엔진의 출력보상을 실행시키는 구동수단을 구비하여 엔진의 상테를 안정되게 유지하므로 운행에 신뢰성 및 엔진의 출력을 향상시킨다.-
公开(公告)号：KR2019980019558U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960032722
申请日：1996-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진구
IPC: B60C29/00
Abstract: 본고안은타이어용에어밸브와캡에있어서, 상기에어밸브의에어주입구쪽 일측면에원주방향으로횡홈을요입형성하고, 상기횡홈에삽입되게상기캡의내측원주면에돌출부를형성하여, 상기캠의돌출부가상기에어밸브의홈에끼워져결합되도록구성된타이어용에어밸브와캡에관한것으로서, 밀거나당기는간단한조작만으로상기타이어용에어밸브에상기캡을끼우거나상기타이어용에어밸브에끼워져있는상기캡을뺄 수있으므로정비를용이하게할 수있는효과가있다. 또한, 상기타이어용에어밸브와캡을제조함에있어서나사부를형성하지않아도됨으로제조원가를절감할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 制品内部的空气阀和盖的轮胎，沿着空气的空气阀的侧面入口侧的周边形成凹的hoenghom，要被插入到hoenghom形成在盖的内周面突出的凸轮， 当轮胎的空气阀和盖的突起被配置为耦合被插入到空气阀的槽，推动或拉动通过简单的操作将在轮胎空气阀，或者仅在安装于轮胎气阀的帽盖 它可以减，可以方便的维护效果。 此外，不需要形成在制造空气阀和用于轮胎中的盖的螺纹部doemeuro存在能够降低制造成本的效果。
-
-
公开(公告)号：KR2019970040671U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950046811
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이진구
IPC: F01N13/10
Abstract: 본고안은실린더헤드에배기메니폴드를보다간단하게체결공형성과동시에결합이이루어지도록한 배기메니폴드장착구조로이를실현하기위한배기메니폴드장착구조에있어서, 실린더헤드의배기포트축의취부면에드릴가공으로형성한제 1 결합공과, 이제 1 결합공에배기메니폴드를조립하기위하여플렌지부에드릴가공으로형성한제 2 결합공과, 이제 1, 2 결합공을일치시킨배기메니폴드의제 2 결합공으로부터진입하여조립장착이이루어지도록한 체결볼트를포함하여이루어지고있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.022 seconds)
