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公开(公告)号：KR100439807B1
公开(公告)日：2004-09-24
申请号：KR1019970061284
申请日：1997-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현철
IPC: G01M99/00
Abstract: PURPOSE: A rear visual field testing device is provided to easily test a rear visual field by freely moving longitudinal, horizontal, and vertical positions of test eyes while the testing device is fixed and installed at a three-dimensional mannequin. CONSTITUTION: A test eye is installed at a housing(10) to irradiate light for a test. A regulating unit(20) connected and installed with the housing to regulate positions of the test eye by moving vertically, longitudinally, and horizontally the housing is composed of a longitudinal guide frame(21) for guiding the housing in the longitudinal direction; a longitudinal moving plate(23) fixed at a specific position of the longitudinal guide frame to move along the longitudinal guide frame; a horizontal moving plate(25) fixed at the predetermined position of the longitudinal moving plate to move left and right along the longitudinal moving plate; and a vertical moving tube(27) moved up and down on a supporting bar(26) fixed and installed vertically on the horizontal moving plate, fastened and mounted at a lower side of the housing, and fixed at the specific position of the supporting bar. A fixing unit(30) is connected and mounted at a lower end of the regulating unit and linked to a three-dimensional mannequin.
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公开(公告)号：KR1020020048000A
公开(公告)日：2002-06-22
申请号：KR1020000077242
申请日：2000-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현철
IPC: B60K17/28
Abstract: PURPOSE: A device for withdrawing power of a propeller shaft driving type is provided to transfer driving force into a shaft by withdrawing driving force through a power transferring gear. CONSTITUTION: A power withdrawing device of a propeller shaft driving type comprises a transmission changing a gear by receiving driving force via an engine; a front propeller shaft(1) receiving rotational force by the transmission; a rear propeller shaft(3) receiving the driving force by the front propeller shaft; a gear box(5) mounted on an outer circumference of the front propeller shaft; a coupler(7) arranged on the outer circumference of the front propeller shaft; a first power transferring gear(9) engaged with the coupler; a second power transferring gear(11) tooth engaged with the first power transferring gear; and a shaft(13) receiving power by the power transferring gears. Thereby, the power-withdrawing device of the propeller shaft driving type transfers the driving force into the shaft by withdrawing the driving force by the power transferring gear.
Abstract translation: 目的：提供一种用于抽出传动轴驱动型的动力的装置，用于通过动力传递装置取出驱动力将驱动力传递到轴中。 构成：传动轴驱动型的放电装置包括通过经由发动机接收驱动力来改变齿轮的变速器; 由传动装置接收旋转力的前传动轴（1）; 后传动轴（3），其接收前传动轴的驱动力; 安装在所述前推进器轴的外周上的齿轮箱（5） 布置在前传动轴的外圆周上的联轴器（7） 与所述联接器接合的第一传动齿轮（9）; 与所述第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮（11）; 以及通过动力传递齿轮接收动力的轴（13）。 因此，传动轴驱动型的抽出装置通过由传动装置取出驱动力而将驱动力传递到轴内。
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公开(公告)号：KR200178410Y1
公开(公告)日：2000-05-01
申请号：KR2019970039948
申请日：1997-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현철
IPC: F01L1/16
Abstract: 본 고안의 목적은 접촉 부분에의 윤활을 원활히 하고 마찰력을 감소시켜 내구성을 향상시킨 밸브 작동기구를 제공하는 데 있다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 간극 조정기구(3)를 갖는 로커암(1)과 밸브 브릿지(12)를 포함하는 밸브 작동기구에 있어서,
상기 간극 조정기구는 로커암에 대하여 어느 정도 유격을 가지고 움직일 수 있도록 회동 가능한 구조로 접속된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100222825B1
公开(公告)日：1999-10-01
申请号：KR1019950047524
申请日：1995-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현철
IPC: F16D25/08
Abstract: 운전자가 클러치 페달을 급히 릴리스 시키더라도, 클러치 릴리스 포크에 가해진 유압이 릴리스 실린더 및 마스터 실린더를 통하여 오일탱크로 리턴될 때, 그 리턴 되는 속도를 서서히 제어하여, 릴리스 포오크가 클러치를 서서히 플라이 휠에 계합시키게 함으로서, 엔진의 꺼짐 및 변속기 기어 조작시 덜컹거림을 방지할 수 있게 하는 클러치 조작장치로서, 클러치 페달의 조작에 따라 오일탱크의 오일을 릴리스 실린더로 공급하는 마스터 실린더로 구성되어, 클러치 페달을 밟으면 오일탱크 내의 오일은 마스터 실린더를 거쳐서 릴리이스 실린더로 공급되어, 릴리이스 포오크를 밀어 클러치를 차단하는 구조로 되어 있는 유압식 클러치에 있어서, 상기 클러치 페달을 해제하여 클러치를 플라이 휘일과 결합시킬 때 클러치 페달의 급격한 해제로 인하여 � �진의 꺼짐이나 덜컹거림을 방지하기 위하여, 상기 릴리스 실린더로부터 오일탱크로 리턴 되는 유압의 리턴 속도를 서서히 조절할 수 있는 유압 조절수단이 제공된 그러한 유압식 클러치.
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公开(公告)号：KR2019980051092U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064269
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현철
IPC: B60R7/06
Abstract: 본고안은자동차용글로브박스의개폐완충장치에관한것으로, 이것은인스트러먼트패널(1)에내측으로수납홈(11)을형성하고, 상기수납홈(11)을개폐하도록입구덮개(12)를힌지(13) 결합하며, 상기덮기(12)의일단과이에대응되는수납홈(11)에덮개(12)로수납홈(11)을덮었을경우이를고정하도록잠금수단(14)이형성된글로브박스(10)에있어서, 상기덮개(12)의내측면에일단이핀(211) 결합되어지지되는로드바(210)와, 상기로드바(210)에의해압축되며일단이수납홈(11)의내부면에지지되는압축실린더(220)로이루어진것을특징으로하는자동차용글로브박스의개폐완충장치에의해서달성된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车手套箱的打开/关闭震动吸收器，其包括形成在仪表板（1）内部的存储槽（11）和开口盖（12） 当容纳槽11被盖12的容纳槽11覆盖时，锁定装置14用于将容纳槽11与盖12锁定， 负载杆210，其一端连接到盖12的侧表面上的销211并由负载杆210支撑，并且其一端连接到接收槽11的内表面 以及由汽车用手套箱的开闭缓冲器支撑的压缩缸（220）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980036203U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049201
申请日：1996-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현철
IPC: B60R16/04
Abstract: 본고안은배터리전조하면에배터리단자(2)(2')를설치하고, 배터리하부케이스(6)에배터리의단자연결부(4)(4')를설치한것으로특히상기단자연결부(4)(4')는단자삽입부(8)와, 단자통로(7)와, 상기단자통로(7)에삽입되는단자연결부재(22)로구성된것임을특징으로하는하부케이스를이용한배터리장착장치를제공함으로써기존에단자케이블을배터리상단에서연결함으로써엔진룸내부가복잡해보였던단점을개선하고배터리를보다간편하게장착하며단자연결조작또한보다용이하게되는효과가있다.
Abstract translation: 当电池终端（2）（2“）的电池前驱体内部纸安装，并且电池侧下壳体（6），（电池4中安装一个“hangeoteuro）端子（4）连接，特别是终端连接（4）（4' 在 ）和neundan字符插入部8中，终端通路（7），并且在通过提供一种电池装载装置具有较低的情况下，其特征在于，在端子连接构件22构造成被插入端子通道现有的（7） 改善所观察发动机舱内通过从电池端子的顶部连接电缆复杂和电池安装更容易，并且还有，可以更容易终端连接操作的效果的缺点。
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公开(公告)号：KR2019970017539U
公开(公告)日：1997-05-23
申请号：KR2019950029159
申请日：1995-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현철
IPC: B62D1/19
Abstract: 본고안은차량의스티어링장치의충격완충구에관한것이다. 본고안의목적은운전자가스티어링휠에부딪힐경우운전자에가해지는충격을완충시켜운전자를보호하기위한차량의스티어링장치의충격완충구에관한것이다. 전술한목적을달성하기위해서, 본고안은, 강판상에 2열로다수개의완충돌부를형성한충격완충구를스티어링컬럼지지브라켓의하부에있는카울부재에설치하여구성한것을특징으로하는차량의스티어링장치의충격완충구를제공해준다.
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公开(公告)号：KR1020050047688A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081444
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이현철
IPC: B60K31/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 차속 제한시스템에 관한 것으로서, 자동차가 자력으로 운행 가능한 조건에서, 불필요하다고 판단되는 가속 페달 조작시 상대 차량과의 거리, 차량의 경사각, 차속 등을 판단하여 상기 가속 페달의 조작각과 비교후 차속에 도움이 되지 않는다고 판단될 경우 연료공급을 차단함으로써, 자동차의 안전운행과 탑승자의 생명을 보호하기 위하여 자동차의 과속을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 연비 향상을 도모할 수 있는 자동차의 차속 제한시스템에 관한 것이다.
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