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公开(公告)号：KR1020210040674A
公开(公告)日：2021-04-14
申请号：KR1020190123237
申请日：2019-10-04
Abstract: 본발명의실시예에따른픽스드글래스실링구조는, 픽스드글래스; 상기픽스드글래스의둘레에결합된글래스런; 상기픽스드글래스에인접한승하강글래스의실내측면을실링하는인너벨트시일로부터연속적으로연장되고, 차량도어의인너패널의상단에밀착되는복수의립을가진연장부; 및상기연장부에일체로결합되고, 상기글래스런의하단과밀착되는하나이상의립을가진실링부;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020110134805A
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：KR1020100054596
申请日：2010-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장기수
Abstract: PURPOSE: It eliminates the curling generation of the side rib and the body side weather strip of vehicle is made possible the omission of the pull cord. The body side weather strip of vehicle can obtain the effect of the cost down by omitting the pull cord. CONSTITUTION: A body side weather strip(100) of a vehicle is as follows. A side rib(130) is formed to widen to the outside of the body side panel. The pillar trim is inserted between a side rib and body portion(120). An inner rib(140) interlinks the body portion and side rib. The inner rib is formed a curve while bending to the opposite side of a tube part(110).
Abstract translation: 目的：消除侧肋的卷曲产生，车身的身体侧挡板可能省略拉绳。 车身的身体防护条可以通过省略拉绳来获得降低成本的效果。 构成：车身的身体侧挡板（100）如下。 侧肋（130）形成为扩大到车身侧板的外侧。 支柱装饰件插入在侧肋和主体部分（120）之间。 内肋（140）将主体部分和侧肋互连。 内肋在弯曲到管部分（110）的相对侧时形成弯曲。
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公开(公告)号：KR1020070092515A
公开(公告)日：2007-09-13
申请号：KR1020060022767
申请日：2006-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장기수
Abstract: A sag preventive device of a door in a vehicle is provided to prevent leakage, interference from shortage of a gap between the vehicle body and the door and noise during traveling by restricting the door from sagging due to tare of the door and repeated vertical vibration of the door. A door support bar(10) is installed in the inner panel of a door in a vehicle, and an assembling unit(20) is mounted in the side outer panel of a vehicle body and fitted to the door support bar in closing the door to support vertical movement of the door. A hole(11) is formed in the door support bar, and combined with the assembling unit. The assembling unit has a bezel(21) having a groove, an elastic member(22) inserted to the groove by restoring force, and a fitting bar(23) inserted to the groove, supported by the elastic member and fitted to the door support bar.
Abstract translation: 提供车辆的门的防喘动装置，以防止由于车门和车门之间的间隙不足的干扰以及行驶期间的噪音，由于门的皮重受到限制门的下垂和重复的垂直振动 门。 门支撑杆（10）安装在车辆的门的内板中，并且组装单元（20）安装在车体的侧外板中，并在门关闭时装配到门支撑杆 支持门的垂直运动。 在门支撑杆上形成孔（11），并与组装单元组合。 所述组装单元具有带槽的边框（21），通过恢复力插入到所述槽中的弹性构件（22）和插入到所述槽中的嵌合杆（23），所述嵌合杆（23）由所述弹性构件支撑并安装到所述门支撑件 酒吧。
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公开(公告)号：KR100463164B1
公开(公告)日：2004-12-23
申请号：KR1020020077716
申请日：2002-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장기수
IPC: B60J10/08
Abstract: PURPOSE: A door outside belt weather strip of a vehicle is provided to secure excellent external appearance and prevent noise by making the length of the weather strip variable and getting the end of the weather strip adhered closely to a corner portion of a door outer panel and a door frame. CONSTITUTION: A door outside belt weather strip of a vehicle comprises a weather strip body(11) forming a rib(12) to the upper part, forming a support piece(13) to the inside, and forming a fixing protrusion(21) to the inside of the end; a support pin(23) one end of which is fixed to the fixing protrusion; and an end member(25) forming a support protrusion(26) to the inside to slide on the support pin. A coil spring(24) is wound around the support pin. The end member is supported to the outside of the weather strip body. Guide pieces(28,28') are formed to the support protrusion.
Abstract translation: 目的：通过使密封条的长度可变并使密封条的端部紧密粘附到门外板的拐角部分上，并设置车辆的带外密封条的门外部以确保优异的外观和防止噪音，并且 一个门框。 本发明的目的在于提供一种车辆外部安全带密封条门，其包括：密封条本体（11），该密封条本体在上部形成肋（12）;在内部形成支承件（13） 最后的内部; 支撑销（23），其一端固定到固定突起; 和形成支撑突起（26）的端部构件（25），以便在支撑销上滑动。 螺旋弹簧（24）缠绕在支撑销上。 端部构件被支撑在挡风雨条体的外部。 引导件（28,28'）形成到支撑突起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040023268A
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：KR1020020054966
申请日：2002-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장기수
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J10/50 , B60J5/0413 , B60J5/0418 , B60J5/0468 , B60J10/80
Abstract: PURPOSE: Upper end closed structure of a door trim for a vehicle is provided to secure an excellent closed state and to prevent a sound-absorbing and insulating pad from projecting into a gap between the outer end of an upper bent-up portion of the door trim and the inside of a door frame. CONSTITUTION: Upper end closed structure of a door trim(1) for a vehicle comprises a support bar(10) horizontally installed to the inside of an upper bent-up portion(2) of the door trim; a pad support piece(12) supported to the support bar; a sound-absorbing and insulting pad(16) attached to the pad support piece; and a stopper(18) installed to the outer surface of the pad support piece of the support bar. The pad support piece slides along the inner surface of the bent-up portion together with a coil spring(15). A sill is formed on the sound-absorbing and insulating pad and is adhered to a free end of a horizontal portion(14) of the pad support piece.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的车门装饰件的上端封闭结构，以确保优良的关闭状态，并防止吸声和绝缘垫突出到门的上弯曲部分的外端之间的间隙中 装饰和门框的内部。 构成：用于车辆的车门装饰件（1）的上端封闭结构包括水平地安装在门装饰件的上弯曲部分（2）的内侧的支撑杆（10） 支撑在所述支撑杆上的垫支撑件（12）; 附接到所述垫支撑件的吸声和绝缘垫（16）; 以及安装到所述支撑杆的所述垫支撑件的外表面的止动件（18）。 垫支撑件与螺旋弹簧（15）一起沿弯曲部分的内表面滑动。 在吸音和绝缘垫上形成门槛，并且粘合到垫支撑件的水平部分（14）的自由端。
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公开(公告)号：KR100339220B1
公开(公告)日：2002-06-03
申请号：KR1020000032124
申请日：2000-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장기수
IPC: B60J10/02
Abstract: 본 발명은 자동차의 도어 프레임용 웨더스트립의 장착구조에 관한 것으로, 도어의 프레임과 루프 패널의 절곡부의 형성각과, 웨더스트립의 중공 몸체부의 형상 및 접착 테입의 부착위치를 각각 변경시켜, 도어의 개폐시 웨더스트립을 부착시키는 접착 테입이 받게 되는 힘의 방향을 프레임상에 접착 테입을 가압하는 방향으로 변경함으로써, 상기 웨더스트립에 대한 부착 내구성을 향상시켜 기밀성의 저하를 방지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 도어(10)의 프레임(12)상의 형성된 안착면(12c)에 클립(18)과 접착 테입(20)을 매개로 웨더스트립(14)의 저면부(14c)를 접합시켜 도어(10)의 개폐시 프레임(12)과 루프 패널(16) 사이의 기밀을 유지하도록 된 자동차의 웨더스트립에 있어서, 상기 웨더스트립(14)은 프레임(12)의 안착면(12c)상에 면착되는 저면부(14c)와, 이 저면부(14c)의 일측에서 프레임(12)의 외측을 향해 대략 수직한 방향으로 연장된 중실 몸체부(14b) 및, 이 중실 몸체부(14b)의 하측부에서 수평한 방향으로 길게 연장되어 상기 저면부(14c)의 타측과 이격된 상태로 대향되는 중공 몸체부(14a)로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019980052417U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065596
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장기수
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60J10/246 , B60J10/248 , B60J10/50 , B60J10/86
Abstract: 본고안은도어웨더스트립(10)에관한것이다. 상기웨더스트립은, 사이드아우터패널(14)이외면에대해압착되는세개의밀봉립(16,18,20);을포함한다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种门挡风雨条（10）。 密封条是，三个密封唇侧外板压靠的外表面（14）（16,18,20）;包括。
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公开(公告)号：KR2019980047921U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061079
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장기수
IPC: B62D25/04
Abstract: 본고안은차량도어용웨더스트립에관한것으로, 종래의웨더스트립이완충부의양측면이쉽게변형되는문제점이있어이를해결하기위한것이다. 이와같은본 고안은차량도어(7)에장착을위한장착부(12)와, 상기장착부(12)와일체로형성되고내부에완충공간(15)을구비한완충부(14)와, 상기완충공간(15)에상기완충부(14)의양측면을지지하는보강리브(20)를포함하여구성된다. 상기한바와같이구성된본 고안에의한차량도어용웨더스트립에의한완충부의양측면이보강리브에의해지지되므로보다내구수명이늘어나는이점이있다.
Abstract translation: 内部的纸还涉及一种密封条养鱼车辆，有该缓冲部容易变形任一侧以固定它的现有密封条的问题。 此目前的设计是具有用于安装在车辆上的门7的安装部12，安装部分12被形成为王尔德和内部分14具有缓冲空间15的缓冲液，其中所述缓冲空间（ 15）它是包括加强肋20，用于支持该衬垫部14侧uiyang。 根据如上述那样构成的本发明的车辆，有在鱼类养殖的一个问题是挡风雨条的两个侧缓冲部，因此增加不是由加强肋支持的使用寿命。
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公开(公告)号：KR2019980047906U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960061064
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장기수
IPC: B60J5/00
CPC classification number: B60J5/0468 , B60Q3/82 , H01H21/28
Abstract: 본고안은차량용도어스위치의고정구조에관한것으로서, 도어의개폐에따라차실내에장착한실내등을자동점등하는차량용도어스위치에있어서, 실내등과전기적으로접속한접촉편을내장하고외경을둘러요홈(34)을형성한케이스(30)와, 상기케이스(30)에돌설된가동단(50)을수용하며하단에케이스(30)의요홈(34)에끼워지는후크(22)를형성한보호캡(20)과상기보호캡(20)을포함하여케이스(30)가외측패널(10)의통공(12)에억지끼워맞춤되어체결되는형합수단을특징적구성으로하여, 상기형합수단에의해별도의체결수단없이도어스위치가장착됨으로써, 부품수가감소되어원가절감및 조립공정이단축되는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及的车辆用门开关的固定结构，在车辆的门开关的凹槽自动点亮安装在机舱按照门的开闭，嵌入连接于所述环境光与所述电和围绕外直径的接触片的室内灯（34 ），一个壳体30和壳体30，用于容纳可动端50与槽34场非洲红铁战争形成钩22，该汉博霍帽（壳体30在底部dolseol 20以形成 ）和上述带有保护盖20的壳体30，所述额外的侧面面板10 hyeonghap手段uitong孔12配置特性被紧固压配合到和单独的紧固由所述hyeonghap装置的装置 通过安装门开关，没有部件被还原的数量有减少的成本和组装过程的效果。
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