公开(公告)号：KR1020020047529A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000075995

申请日：2000-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범준

IPC: B60J5/10

Abstract: PURPOSE: Structure for opening a back door of a vehicle is provided to prevent an accident generated in crashing with other vehicles and to conveniently load a cargo. CONSTITUTION: Structure for opening a back door in a vehicle comprises a flat plate unit mounted in the middle of hinge shafts; folding units formed on both sides of the hinge shafts by being mounted on a double hinge; a back door(10) having a steering unit; a magnet installed on a side panel(20); a hole(12) formed on an edge of the back door; a checker(40) fixing a ring(43) on the hole; a spring(41) installed on the checker; and a screw(42) arranged on the side panel. The magnet is located on a contacting portion between the side panel and the steering unit of the back door. Thereby, the structure for opening the back door in the vehicle prevent an accident generated in crashing with other vehicles while loading a cargo.

Abstract translation: 目的：提供打开车辆后门的结构，以防止与其他车辆碰撞时产生的事故，并方便地装载货物。 构成：用于打开车辆后门的结构包括安装在铰链轴中间的平板单元; 折叠单元通过安装在双铰链上而形成在铰链轴的两侧上; 具有转向单元的后门（10）; 安装在侧板（20）上的磁体; 形成在所述后门的边缘上的孔（12）; 在所述孔上固定环（43）的检验器（40） 弹簧（41）安装在检验器上; 以及布置在侧板上的螺钉（42）。 磁体位于侧板和后门的转向单元之间的接触部分上。 因此，用于打开车辆后门的结构防止在装载货物时与其他车辆碰撞时产生的事故。

公开(公告)号：KR2019980061115U

公开(公告)日：1998-11-05

申请号：KR2019970005307

申请日：1997-03-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범준

IPC: B60G11/14 ,  B62D21/00

Abstract: 본 고안은 상용차 현가의 보강재에 관한 것으로, 종래 상용차에 있어서 서스펜션 타워만으로는 그 강성이 부족하여 현가 조립체를 충분히 지지하지 못하게 되고, 따라서 현가 조립체를 통한 진동등에 효과적으로 대응하지 못한다는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 도 3 에 도시된 바와 같이 상용차의 사이드 멤버(1)와 서스펜션 타워(6) 사이에 보강재(20)가 설치된 것으로, 강판이 ㄷ 형으로 절곡된 보강재(20)가 형성되고 그 측면 및 하단에 용접프랜지가 형성되어 측면의 용접프랜지는 사이드 멤버(1)의 외측면과 용접되고 하단의 용접프랜지는 서스펜션 타워(6)의 상면에 용접된 것이다.
따라서, 서스펜션 타워(6)에 전달되는 하중을 상기 보강재(20)가 지지하게 되고, 이를 프레임에 분산시키게 되어 서스펜션 타워(6)의 강성이 증대되고 떨림등이 방지되는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980049087U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062252

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범준

IPC: B62D25/06

Abstract: 본고안은상용차의센터루프트림에다센터시트에탑승한탑승객이잡을수 있는보조그립을설치하여안정성을향상시키면서이 트림의떨림과처짐을방지한상용차의센터루프트림의보조그립에관한것으로, 루프판넬(1)은내부쪽으로장착되는트림(2)의센터부위에보울트(3)와너트(4)로체결되는보조그립(5)을부착시킨구조로되어있다.

Abstract translation: 纸内部安装次级与商用车辆乘客登上中央座椅可以捕获稳定性的抓握到商用车防止震动和改进sikimyeonseoyi装饰的偏转，屋顶面板的中心环装饰件的第二夹持件的EDA中心环修整（1 ）被附接到在该螺栓3和螺母4罗氏辅助把持5，这导致修剪（2）的中心部分被安装朝向内侧的结构。

公开(公告)号：KR1019980058611A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960077939

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범준

IPC: B60J5/10

Abstract: 본 발명은 승합차 등에 직용되는 백도어에 관한 것이며, 차량(1)의 후방에 상하로 개폐되게 설치되는 백도어(3)에 있어서, 차체(5)의 백도어 설치부의 양 사이드에 선회 가능하게 연결되는 세로부(15)와, 상기 두 세로부(15)에 연결되고 백도어(3)의 가로 방향으로 백도어(3)에 대해 유동 가능하게 구속되어 있는 가로부(19)로 이루어진 힌지바(7); 차량(1)의 루프(9)의 후방에 형성되어 있고 백도어(3)의 상단이 슬라이딩되는 가이드 레일(11); 및 백도어(3)의 상단에 부착되어 있고 상기 가이드 레일(11)에 끼워져 이동되는 롤러(13)를 포함하는 것을 특징으로 하는 백도어가 제공되고, 이로써 백도어를 열 때 백도어가 차량의 후방에 대해 점유하는 공간을 최소화할 수 있으므로, 화물의 하역을 위해 필요한 차량의 주차 공간을 줄일 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990005028A

公开(公告)日：1999-01-25

申请号：KR1019970029189

申请日：1997-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범준

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 차량의 필러 구조에 관한 것이며, 아웃터 패널(3)과 인너 패널(5) 사이에 강도 보강용 리인포스먼트(7)가 용접되어 있고, 인너 패널(3)의 내측에 필러 트림(9)이 장착되어 있는 차량의 필러 구조에 있어서, 상기 인너 필러(3)와 상기 필러 트림(9) 사이에 완충 립(11)이 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 성능이 향상된 차량의 필러 구조가 제공되고, 이로써 차량 사고로 머리가 필러에 부딪칠 때, 필러 트림과 인너 패널 사이에 설치된 완충 립이 파손되면서 머리에 가해지는 충격을 흡수하게 되므로, 사고시 머리가 받게 되는 충격을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980059480A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078822

申请日：1996-12-31

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범준

IPC: B60S1/46

Abstract: 본 발명은 후면유리에 밀착되어 와이퍼블레이드를 좌우로 회전시키는 윈드시일드와이퍼장치와 와셔액을 분사하는 와셔액 분사장치를 기계적으로 연동가능하게 일체화함으로써 와이핑면적(Wipping Area)을 보다 깨끗이 하여 돌출부 없는 차량의 외부미관을 개선하여 상품성을 향상시키는 와이퍼의 노즐분사장치에 관한 것으로, 모터(10)에 의해 피봇운동하고 파이프형태로 성형된 기어(11)와, 상기 기어를 커버하고 관통구멍이 형성된 실캡(20)과, 상기 실캡쪽으로 내뻗어 고정되어짐으로 상기 기어와 기계적으로 연동되는 수평암(30)과, 상기 수평암에 의해 지지되어 상기 기어(11)의 피봇운동에 의해 좌우로 작동하는 와이퍼블레이드(40)와, 상기 기어(11)와 실캡(20)과 수평암사이를 관통하여 와셔액을 공급하는 와셔호스(50)와, 상기 와셔호스(50)와 기계적으로 연결되어 와셔액을 상기 와이퍼블레이드(40)의 진행체적방향으로 후면유리에 분출하도록 차체패널상부로 돌출된 분사노즐(60)과, 상기 분사노즐을 덥는 커버(70)으로 이루어진 것이다.

公开(公告)号：KR2019980036741U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049752

申请日：1996-12-16

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범준

IPC: B60N3/06

Abstract: 장시간주행시에후탑자가신체부자유로느끼게되는발의피로감을덜어주기위하여필요시마다푸트레스트를접고펼쳐사용할수 있게한 승용차의뒷좌석푸트레스트장치를제공하려는것이며, 이것은통상의뒷좌석밑면의플로어패널(4)에마련된장착공간으로삽입고정되고내측대향벽면(8)이안내용홈(22)으로형성된하우징(6)과, 상기홈(22)으로삽입연계되는슬라이드축(10)이후단면에고정설치된수평지지판(12)과, 이수평지지판(12)의선단변에축(14)으로힌지되고상기하우징(6)으로부터외부로절첩가능하게배치되는경사지지판(16)으로구성되어있다.

Abstract translation: 在很长一段时间，而驾驶会想谁提供的轿车后座脚踏单元hutap已提供展开倍的每只脚休息，以减轻脚部疲劳感觉欧元机身丰富的需要，这是一个地板（4）在常规后座底部 固定插入件设置在壳体6的安装空间和相对的内壁表面8项伊恩内容槽22和在插入槽22滑动轴10中，水平支承板（12，后固定于相关联的横截面形成 ），具有水平支承板12，在短边上uiseon轴14，并且由倾斜的支撑板16的铰链到被设置为使得它们可从壳体被折叠到外部（6）。

公开(公告)号：KR100401657B1

公开(公告)日：2003-10-11

申请号：KR1020000075995

申请日：2000-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범준

IPC: B60J5/10

Abstract: PURPOSE: Structure for opening a back door of a vehicle is provided to prevent an accident generated in crashing with other vehicles and to conveniently load a cargo. CONSTITUTION: Structure for opening a back door in a vehicle comprises a flat plate unit mounted in the middle of hinge shafts; folding units formed on both sides of the hinge shafts by being mounted on a double hinge; a back door(10) having a steering unit; a magnet installed on a side panel(20); a hole(12) formed on an edge of the back door; a checker(40) fixing a ring(43) on the hole; a spring(41) installed on the checker; and a screw(42) arranged on the side panel. The magnet is located on a contacting portion between the side panel and the steering unit of the back door. Thereby, the structure for opening the back door in the vehicle prevent an accident generated in crashing with other vehicles while loading a cargo.

Abstract translation: 目的：提供打开车辆后门的结构，以防止碰撞其他车辆时发生事故并方便装载货物。 组成：在车辆中打开后门的结构包括安装在铰链轴中间的平板单元; 通过安装在双铰链上形成在铰链轴两侧的折叠单元; 具有转向单元的后门（10） 安装在侧板（20）上的磁体; 形成在后门边缘上的孔（12）; 检验器（40），将环（43）固定在所述孔上; 安装在检验器上的弹簧（41） 和布置在侧板上的螺钉（42）。 磁铁位于后门的侧板和转向单元之间的接触部分上。 由此，用于打开车辆后门的结构防止在装载货物时与其他车辆碰撞时产生的事故。

公开(公告)号：KR1020020030922A

公开(公告)日：2002-04-26

申请号：KR1020000061285

申请日：2000-10-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범준

IPC: B60N3/06

Abstract: PURPOSE: A vehicle seat with a footrest is provided to mount the footrest to a seat base instead of a seat back for maintaining the footrest at a height almost equal to a vehicle floor. CONSTITUTION: A vehicle seat with a footrest includes a seat cushion for supporting a lower part of a passenger, a seat back for supporting a back of the passenger, a seat base(13) fixed to a vehicle floor for supporting both sides of a lower surface of the seat cushion, and a footrest(14) with an approximately triangular section having a slant surface(14a) to locate feet of the passenger, wherein the slant surface is pivotingly coupled with a pair of side walls of the seat base to rotate between a position in the seat base and a rear part of the seat base.

Abstract translation: 目的：提供具有搁脚板的车辆座椅，以将搁脚板安装到座椅底座而不是座椅靠背，用于将搁脚板保持在几乎等于车辆地板的高度。 构成：具有搁脚板的车辆座椅包括用于支撑乘客的下部的座垫，用于支撑乘客的后部的座椅靠背，固定到车辆底板的座椅底座（13），用于支撑下部的下部 座垫的表面和具有大致三角形截面的搁脚板（14），其具有倾斜表面（14a）以定位乘客的脚，其中倾斜表面与座椅底座的一对侧壁枢转地旋转，以旋转 在座椅基座的位置和座椅底座的后部之间。

公开(公告)号：KR1019980058610A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960077938

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김범준

IPC: E05B41/00

Abstract: 본 발명은 도어 록킹 표시 장치에 관한 것이며, 도어 트림(21)의 도어 록 노브(11) 또는 인너 핸드에 외부로 빛이 조명되도록 내장된 도어 록 램프(1); 및 상기 도어 록 노브(11)가 작동될 때 움직이는 임의의 이동 부재에 설치되고, 상기 도어 록 노브(11)가 도어를 록킹하는 위치로 이동될 때 가동 접점(13)이 고정 접점(15)에 접속되고, 상기 도어 록 노브(11)가 도어의 록킹을 해제하는 위치로 이동될 때 상기 가동 접점(13)이 상기 고정 접점(15)에서 분리되는 방식으로 상기 도어 록램프(1)에 공급되는 배터리(5)의 전원을 단속하는 도어 록 스위치(3)를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어 록킹 표시 장치가 제공되고, 이로써 도어를 개방하기에 앞서 도어가 록킹되어 있는 지를 용이하게 확인할 수 있으므로, 도어가 록킹되어 있는 데에도 불구하고 인너 핸들을 작동하는 시행 착오가 감소되므로 인너 핸들에 가해지는 불필요한 하중이 저감되는 효과가 있다.