公开(公告)号：KR1020090126116A

公开(公告)日：2009-12-08

申请号：KR1020080052299

申请日：2008-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우열

IPC: F16H3/62 ,  F16H3/44

Abstract: PURPOSE: A gear train of an automatic transmission for a vehicle is provided to improve dynamic power transfer performance by increasing the number of transmission steps. CONSTITUTION: A gear train of an automatic transmission for a vehicle includes first and second planetary gear sets(PG1,PG2). The first planetary gear set has a first linear gear(S1), a first ring gear(R1) and a first planetary carrier(PC1). The first linear gear operates with a fixed element always. The second planetary gear set is connected to the first planetary gear set. The second planetary gear set has a second linear gear(S2), a second ring gear(R2) and a second planetary carrier(PC2). The second ring gear and the second planetary carrier operate with a selectively fixed element. The gear train of the automatic transmission for a vehicle further includes a third planetary gear set(PG3) and a friction member. The third planetary gear set is combined with the first and the second planetary gear sets. The third planetary gear set has a third linear gear(S3), a fourth linear gear(S4), a third planetary carrier(PC3) and a third ring gear(R3). The third planetary carrier operates with a selectively fixed element. The friction member is combined with the first, the second and the third planetary gear sets. The friction member has clutches(C1,C2,C3,C4) and brakes(B1,B2,B3).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器的齿轮系，以通过增加传动步骤的数量来改善动态功率传递性能。 构成：用于车辆的自动变速器的齿轮系包括第一和第二行星齿轮组（PG1，PG2）。 第一行星齿轮组具有第一线性齿轮（S1），第一齿圈（R1）和第一行星齿轮架（PC1）。 第一个线性齿轮始终以固定元件运行。 第二行星齿轮组连接到第一行星齿轮组。 第二行星齿轮组具有第二线性齿轮（S2），第二齿圈（R2）和第二行星齿轮架（PC2）。 第二环形齿轮和第二行星架用选择性固定的元件操作。 用于车辆的自动变速器的齿轮系还包括第三行星齿轮组（PG3）和摩擦构件。 第三行星齿轮组与第一和第二行星齿轮组组合。 第三行星齿轮组具有第三线性齿轮（S3），第四线性齿轮（S4），第三行星齿轮架（PC3）和第三齿圈（R3）。 第三行星架用选择性固定的元件操作。 摩擦构件与第一，第二和第三行星齿轮组组合。 摩擦构件具有离合器（C1，C2，C3，C4）和制动器（B1，B2，B3）。

公开(公告)号：KR100907070B1

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：KR1020080030497

申请日：2008-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우열

IPC: F16H3/62 ,  F16H3/44

Abstract: A gear train of automatic transmission for vehicles is provided to perform forward 10 speeds backward 2 speeds of transmission by arranging dispersively a plurality of frictional elements. The first planetary gear set(PG1) comprises the first sun gear(S1), and the first ring gear(R1) and the first planetary carrier(PC1). The second planet gear set(PG2) comprises the second sun gear(S2), and the second ring gear(R2) and the second planet carrier(PC2). The third planetary gear set(PG3) comprises the third sun gear(S3), the third planetary carrier(PC3), the third ring gear(R3), the fourth sun gear(S4), the fourth clutch(C4). The first clutch(C1) and the first brake(B1) are arranged between the first and second planetary gear set. The second and third brake(B2)(B3) and fourth clutch are arranged between the second and third planetary gear set. The second and third clutch(C2)(C3) are arranged behind the third planetary gear set.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的自动变速器的齿轮系，通过分散地布置多个摩擦元件来执行前进10个速度向后的2个传动速度。 第一行星齿轮组（PG1）包括第一太阳齿轮（S1）和第一齿圈（R1）和第一行星架（PC1）。 第二行星齿轮组（PG2）包括第二太阳齿轮（S2）和第二齿圈（R2）和第二行星架（PC2）。 第三行星齿轮组（PG3）包括第三太阳齿轮（S3），第三行星齿轮架（PC3），第三齿圈（R3），第四太阳齿轮（S4），第四离合器（C4）。 第一离合器（C1）和第一制动器（B1）布置在第一和第二行星齿轮组之间。 第二和第三制动器（B2）（B3）和第四离合器布置在第二和第三行星齿轮组之间。 第二和第三离合器（C2）（C3）布置在第三行星齿轮组后面。

公开(公告)号：KR100907066B1

公开(公告)日：2009-07-09

申请号：KR1020080015023

申请日：2008-02-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우열

IPC: F16H3/62 ,  F16H3/44

Abstract: A gear train of automatic transmission for vehicles is provided to reduce gas mileage by arranging a plurality of frictional elements dispersively. The first planetary gear set(PG1) comprises the first rotation element(N1), and the second rotation element(N2) and the third rotation element(N3). The second planet gear set(PG2) comprises the fourth rotation element(N4), and the fifth rotation element(N5) and sixth rotation element(N6). The third planetary gear set(PG3) holds the seventh rotation element(N7), the eighth rotation element(N8), and the ninth rotation element(N9) and the tenth rotation element(N10). A plurality of clutches(C1)(C2)(C3)(C4)(C5) is arranged between rotation elements. A plurality of brakes(B1)(B2) changeably connects a part of the rotation elements with the transmission housing(H).

Abstract translation: 提供一种用于车辆的自动变速器的齿轮系，以通过分散布置多个摩擦元件来减少燃料里程。 第一行星齿轮组（PG1）包括第一旋转元件（N1）和第二旋转元件（N2）和第三旋转元件（N3）。 第二行星齿轮组（PG2）包括第四旋转元件（N4）和第五旋转元件（N5）和第六旋转元件（N6）。 第三行星齿轮组（PG3）保持第七旋转元件（N7），第八旋转元件（N8）和第九旋转元件（N9）和第十旋转元件（N10）。 在旋转元件之间设有多个离合器（C1）（C2）（C3）（C4）（C5）。 多个制动器（B1）（B2）可旋转地连接旋转元件的一部分与变速器壳体（H）。

公开(公告)号：KR100857198B1

公开(公告)日：2008-09-05

申请号：KR1020060056056

申请日：2006-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우열

IPC: F16H3/62

Abstract: 본 발명은 전진 8속 및 후진 1속의 변속단을 구현할 수 있도록 한 차량용 자동 변속기의 8속 파워 트레인에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 케이스(1)에 연결된 제1선기어(S1)와, 입력축(3)에 연결된 제1유성 케리어(PC1)와, 상기 제1유성 케리어(PC1)에 기어 결합된 제1링기어(R1)로 이루어진 제1싱글 피니언 유성기어셋트(SPG1); 상기 제1링기어(R1)에 제2클러치(C2)를 매개로 연결된 제2선기어(S2)와, 상기 제1유성 케리어(PC1)에 제3클러치(C3)를 매개로 연결됨과 동시에 케이스(1)에 제2브레이크(B2)를 매개로 연결된 제2유성 케리어(PC2)와, 상기 제2유성 케리어(PC2)에 직결 연결된 제3유성 케리어(PC3)와, 상기 제3유성 케리어(PC3)에 기어 결합됨과 동시에 제1클러치(C1)를 매개로 입력축(3)과 연결되고 제4클러치(C4)를 매개로 제1링기어(R1)과 연결된 제3선기어(S3)와, 상기 제3유성 케리어(PC3)에 기어 결합된 제2링기어(R2)로 이루어진 래비뉴기어셋트(RG); 및 상기 제3선기어(S3)에 직결 연결된 제4선기어(S4)와, 상기 제2링기어(R2) 및 출력축(2)이 직결 연결된 제4유성 케리어(PC4)와, 상기 케이스(1)에 제1브레이크(B1)를 매개로 연결된 제4링기어(R4)로 이루어진 제2싱글 피니언 유성기어셋트(SPG2)를 포함하여서 된 것이다.
자동변속기, 전진 8속, 유성기어셋트, 래비뉴셋트, 클러치, 브레이크

Abstract translation: 本发明涉及到8中的车辆自动变速器的动力传动系，以预先8和一个倒档范围来实现，并且所述壳体的特征结构（1），连接到所述输入轴的第一太阳齿轮（S1）（ 第一行星齿轮组SPG1由与第一行星架PC1连接的第一行星架PC1和与第一行星架PC1齿轮连接的第一齿圈R1构成; 经由第二离合器C2连接到第一齿圈R1的第二太阳齿轮S2和经由第三离合器C3连接到第一行星齿轮架PC1的第二太阳齿轮S2， 直接连接到第二行星架PC2的第三行星架PC3和经由第二制动器B2连接到第二行星架PC2的第二行星架PC2， 经由第一离合器C1连接到输入轴3并经由第四离合器C4连接到第一齿圈R1的第三太阳轮S3， 齿条组RG由与行星齿轮架PC3齿轮连接的第二齿圈R2构成; 直接连接到第三太阳轮S3的第四行星架PC4和直接连接到第二齿圈R2和输出轴2的第四行星架PC4， 而第二单小齿轮行星齿轮组SPG2由通过第一制动器B1连接的第四齿圈R4构成。

公开(公告)号：KR100836085B1

公开(公告)日：2008-06-09

申请号：KR1020060056059

申请日：2006-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우열

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/663

Abstract: 본 발명은 케이스(1)에 연결된 제1선기어(S1)와, 입력축(3)에 연결된 제1유성 더블케리어(PC1)와, 상기 제1유성 더블케리어(PC1)에 결합된 제1링기어(R1)로 이루어진 더블 피니언 유성기어셋트(DPG); 상기 제1링기어(R1)에 제2클러치(C2)를 매개로 연결된 제2선기어(S2)와, 상기 제1링기어(R1)에 제1클러치(C1)를 매개로 연결됨과 동시에 제3브레이크(B3)를 매개로 케이스(1)에 연결된 제2유성 케리어(PC2)와, 상기 제1유성 더블케리어(PC1)에 제3클러치(C3)를 매개로 연결됨과 동시에 제2브레이크(B2)를 매개로 케이스(1)에 연결된 제2링기어(R2)로 이루어진 싱글 피니언 유성기어셋트(SPG); 및 상기 제2유성 케리어(PC2)에 직결 연결된 제3선기어(S3)와, 상기 케이스(1)에 제1브레이크(B1)를 매개로 연결됨과 동시에 제4클러치(C4)를 매개로 입력축(3)에 연결된 제3유성 케리어(PC3)와, 상기 제3유성 케리어(PC3)에 결합됨과 동시에 제4클러치(C4)를 매개로 제1유성 더블케리어(PC1)에 연결된 제4유성 케리어(PC4)와, 상기 제4유성 케리어(PC4)에 결합되고 제2선기어(S2)에 연결된 제4선기어(S4)와, 상기 제3유성 케리어(PC3)에 결합되고, 출력축(2)이 연결된 제3링기어(R3)로 이루어진 래비뉴기어셋트(RG)를 포함하여서 된 것이다.
자동변속기, 전진 8속, 유성기어셋트, 래비뉴셋트, 클러치, 브레이크

Abstract translation: 本发明包括连接到连接到壳体（1）第一太阳轮（S1）和输入轴3，第一行星双载体（PC1）和第一行星双载体（PC1）的第一环形齿轮连接到第（ 一个由R1组成的双小齿轮行星齿轮组DPG; 第一环形齿轮（R1）与第二离合器（C2），用于与关联到所述中间第二太阳齿轮（S2），同时与第一连接到离合器（C1）作为一个参数到第一环形齿轮（R1）3 第二行星架与所述壳体（1）（PC2）和第一行星双载体（PC1）的同时使第二制动器（B2）第三离合器作为用于介质相关联，并连接到（C3）的制动器（B3）参数 由经由中间齿轮连接到壳体（1）的第二齿圈（R2）构成的单小齿轮行星齿轮组（SPG） 以及第二和行星齿轮架的第三太阳齿轮（S3）被直接连接到（PC2），在所述第一制动器（B1）的输入轴（3-A在连接到所述第四离合器（C4）的参数作为介质相同的时间的情况下（1） 与第三行星齿轮架PC3连接并经由第四离合器C4与第一行星齿轮架PC1连接的第四行星齿轮架PC4， 和第四耦合至被耦合至所述第二太阳齿轮第四太阳齿轮（S4），并连接到（S2），第三环的输出轴2连接的第三行星架（PC3）的行星架（PC4） 齿轮组R3由齿轮R3构成。

公开(公告)号：KR100828594B1

公开(公告)日：2008-05-09

申请号：KR1020060056058

申请日：2006-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우열

IPC: F16H3/62

Abstract: 본 발명은 케이스(1)에 연결된 제1선기어(S1)와, 이 제1선기어(S1)에 연결된 제1유성 더블케리어(PC1)와, 상기 제1유성 더블케리어(PC1)에 기어 결합되며 입력축(3)에 연결된 제1링기어(R1)로 이루어진 제1더블 피니언 유성기어셋트(SPG1); 상기 제1유성 더블케리어(PC1)에 제4클러치(C4)를 매개로 연결된 제2링기어(R2)와, 상기 제2링기어(R2)에 결합된 제2유성 케리어(PC2)와, 상기 제2유성 케리어(PC2)에 결합된 제2선기어(S2)로 이루어진 제2싱글 피니언 유성기어셋트(SPG2); 상기 제2유성 케리어(PC2)에 연결되고 제1브레이크(B1)를 매개로 케이스(1)에 연결된 제3링기어(R3)와 상기 제2선기어(S2)에 연결되고 제2브레이크(B2)를 매개로 케이스(1)에 연결된 제3유성 케리어(PC3)와, 상기 입력축(3)에 제1클러치(C1)를 매개로 연결되고 제2클러치(C2)를 매개로 제1유성 더블 케리어(PC1)에 연결된 제3선기어(S3)로 이루어진 제3싱글 피니언 유성기어셋트(SPG3); 및 상기 제3선기어(S3)에 연결된 제4선기어(S4)와, 상기 제3유성 케리어(PC3)에 연결되고 제3클러치(C3)를 매개로 입력축(3)에 연결된 제4유성 케리어(PC4)와, 상기 제4유성 케리어(PC4)에 결합되고, 출력축(2)에 연결된 제4링기어(R4)로 이루어진 제4싱글 피니언 유성기어셋트(SPG4)를 포함하여서 된 것이다.
자동변속기, 전진 8속, 더블피니언, 유성기어셋트, 클러치, 브레이크

Abstract translation: 行星传动系统技术领域本发明涉及一种行星传动系统，其包括连接到壳体1的第一太阳齿轮S1，连接到第一太阳齿轮S1的第一行星齿轮架PC1， 第一双小齿轮行星齿轮组SPG1由与行星齿轮组3连接的第一齿圈R1构成; 通过第四离合器C4与第一行星齿轮架PC1连接的第二齿圈R2，与第二齿圈R2连接的第二行星齿轮架PC2， 第二单小齿轮行星齿轮组SPG2，包括联接到第二行星架PC2的第二太阳轮S2; 第三齿圈R3连接到第二行星架PC2并且经由第一制动器B1和连接到第二太阳轮S2的第二制动器B2连接到壳体1， 第三行星齿轮架PC3经由第一离合器C1经由第二离合器C2和第二行星齿轮架连接到输入轴3 第三单小齿轮行星齿轮组SPG3包括连接到第一行星齿轮组PC1的第三太阳轮S3; 第四行星架PC4连接到第三行星架PC3并通过第三离合器C3连接到输入轴3， 以及连接到第四行星架PC4并连接到输出轴2的第四内齿圈R4。第四单小齿轮行星齿轮组SPG4包括连接到第四行星架PC4的第四内齿圈R4，

公开(公告)号：KR1020080013096A

公开(公告)日：2008-02-13

申请号：KR1020060074149

申请日：2006-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우열

IPC: F16H3/62 ,  F16H3/44

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2048

Abstract: An 8-speed power train of an automatic transmission are provided to improve a speed shifting feeling by driving one of two manipulation elements during a speed shifting process. A Ravigneaux planetary gear set(DPG) includes first and second linear gears(S1,S2), first to third planetary carriers(PC1-PC3), and first and second ring gears(R1,R2). The first linear gear is connected to a case through a third brake(B3). The first planetary carrier is connected to the input shaft through a first clutch. The first and second ring gears are connected to the case through a fourth brake. A first single pinion planetary gear set(SPG1) includes a third linear gear(S3), a fourth planetary carrier(PC4), and a third ring gear(R3). The third linear gear is connected to the case through a fourth brake. The fourth planetary carrier is connected to the input shaft through a second clutch. A second single pinion planetary gear set(SPG2) includes a fourth linear gear(S4), a fifth planetary carrier(PC5), and a fourth ring gear(R4). The fourth linear gear is connected to the case through a second brake. The fifth planetary carrier is gear-coupled with the fourth linear gear and directly connected to an output shaft. The fourth ring gear is gear-coupled with the fifth planetary carrier and connected to the case through a fifth brake.

Abstract translation: 提供了一种自动变速器的8速动力传动系，以通过在变速过程中驱动两个操作元件中的一个来改善速度换档感。 拉维尼亚行星齿轮组（DPG）包括第一和第二线性齿轮（S1，S2），第一至第三行星齿轮架（PC1-PC3）以及第一和第二齿圈（R1，R2）。 第一线性齿轮通过第三制动器（B3）连接到壳体。 第一行星架通过第一离合器与输入轴连接。 第一和第二环形齿轮通过第四制动器连接到壳体。 第一单小齿轮行星齿轮组（SPG1）包括第三线性齿轮（S3），第四行星齿轮架（PC4）和第三齿圈（R3）。 第三线性齿轮通过第四制动器连接到壳体。 第四行星架通过第二离合器连接到输入轴。 第二单小齿轮行星齿轮组（SPG2）包括第四线性齿轮（S4），第五行星齿轮架（PC5）和第四齿圈（R4）。 第四线性齿轮通过第二制动器连接到壳体。 第五行星架与第四线性齿轮齿轮联接并直接连接到输出轴。 第四齿圈与第五行星齿轮架齿轮联接，并通过第五制动器连接到壳体。

公开(公告)号：KR1020070121245A

公开(公告)日：2007-12-27

申请号：KR1020060056056

申请日：2006-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우열

IPC: F16H3/62

Abstract: An 8 speed power train of an automatic transmission is provided to prevent vibration due to sudden deceleration by maintaining an operation status out of two operation components when a skip shift is operated. A first single-pinion planetary gear set(SPG1) is comprised of a first sun gear(S1) connected to a case(1), a first planetary carrier(PC1) connected to an input shaft(3), and a first ring gear(R1) gear-coupled to the first planetary carrier. A ravigneaux gear set(RG) is comprised of a second sun gear(S2), a second planetary carrier(PC2), a third planetary carrier(PC3), a third gear(S3), and a second ring gear(R2). The second sun gear is connected to the first ring gear by intermediating a fourth clutch(C4). The second planetary carrier is connected to the first planetary carrier by intermediating a third clutch(C3) and connected to the case by intermediating a second brake(B2). The third planetary carrier is directly connected to the second planetary carrier. The third sun gear is gear-coupled to the third planetary carrier and connected to the first ring gear by intermediating a second clutch(C2). The second ring gear is gear-coupled to the third planetary carrier. A second single pinion planetary gear set is comprised of a fourth sun gear(S4) directly connected to the third sun gear, a fourth planetary carrier(PC4) directly connected to the second ring gear and an output shaft(2), and a fourth gear(R4) connected to the case by intermediating a first brake(B1).

Abstract translation: 提供一种自动变速器的8速动力传动系，以防止在进行跳跃换档时通过将操作状态保持在两个操作部件之外的由于突然减速而引起的振动。 第一单小齿轮行星齿轮组（SPG1）包括连接到壳体（1）的第一太阳轮（S1），连接到输入轴（3）的第一行星架（PC1）和第一环形齿轮 （R1）齿轮联接到第一行星架。 涡轮齿轮组（RG）由第二太阳轮（S2），第二行星架（PC2），第三行星架（PC3），第三齿轮（S3）和第二齿圈（R2）组成。 第二太阳齿轮通过中间第四离合器（C4）连接到第一齿圈。 第二行星架通过中间的第三离合器（C3）连接到第一行星架，并通过中间的第二制动器（B2）连接到壳体。 第三行星架直接连接到第二行星架。 第三太阳齿轮通过中间的第二离合器（C2）与第三行星齿轮架齿轮联接并连接到第一齿圈。 第二环形齿轮与第三行星架相啮合。 第二单小齿轮行星齿轮组包括直接连接到第三太阳齿轮的第四太阳轮（S4），直接连接到第二齿圈的第四行星架（PC4）和输出轴（2），第四行星齿轮 齿轮（R4）通过中间第一制动器（B1）连接到壳体。

公开(公告)号：KR100507149B1

公开(公告)日：2005-08-09

申请号：KR1020020046772

申请日：2002-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우열

IPC: F16H57/027 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H57/027 ,  F16K24/06 ,  Y10T137/7771

Abstract: 본 발명은, 자동차 변속기의 에어브리더에 관한 것으로서, 변속기 몸체에 결합되는 브리더 몸체와, 상기 브리더 몸체의 상부에 결합된 캡을 구비한 자동차 변속기의 에어브리더에 있어서, 상기 브리더 몸체(12)의 상부 내부에는 공기 통로(16)에 의해 연통되는 제1공간부(18)와 제2공간부(20)가 형성되고, 상기 제1공간부에는 그 양측면에 변속기의 내부압력이 작용하여 슬라이딩하면서 상기 공기통로를 개폐하는 제1피스톤(28)이 결합되며, 상기 제2공간부에는 상기 공기통로를 통과한 공기에 의해 슬라이딩하는 제2피스톤(42)이 결합되되, 상기 제1공간부에서 상기 공기통로를 통과하면서 분리된 오일이 상기 제1공간부로 리턴되는 오일리턴구멍(36, 36')을 구비하고 있으므로, 에어와 오일을 효과적으로 분리하여 변속기 내부의 오일이 외부로 누출되는 것을 방 지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020020052404A

公开(公告)日：2002-07-04

申请号：KR1020000081657

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김우열

IPC: F16H63/30

CPC classification number: F16H63/3425 ,  F16H63/3483

Abstract: PURPOSE: A parking device for an automatic transmission is provided to improve controlling feeling by changing structure of the parking device and to improve durability of the parking device. CONSTITUTION: A parking device of an automatic transmission comprises a case(10) mounted on a transmission; a strap(22) surrounding an outer circumference of a parking gear(14) by being fixed on the case; plural protruded sprags(24) arranged between gear tooth of the parking gear with a radial shape; a cage(26) fixed on a space between the packing gear and the strap; a guide hole(26a) guiding movement of the protruded sprag by being mounted on the cage; an extension spring(28) elastically supporting the strap; a piston rod(30) combined to the strap; an actuating cylinder(32) installed on the piston rod; an oil pump(34) pressurizing actuating oil; a direction controlling valve(36) selectively changing flowing direction of the actuating oil; a link member(38) moved according to rotation of a shift lever; first and second moving members(40,42) pressurizing the strap by movement of the link member; and a protrusion unit(40a).

Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的停车装置，以通过改变停车装置的结构来提高控制感，并提高停车装置的耐久性。 构成：自动变速器的停车装置包括安装在变速器上的壳体（10） 通过固定在所述壳体上而围绕驻车齿轮（14）的外周的带（22）; 多个突出的楔形物（24）布置在具有径向形状的驻车齿轮的齿轮齿之间; 固定在所述包装齿轮和所述带子之间的空间上的保持架（26） 引导孔（26a），其通过安装在所述保持架上来引导所述突出的楔子的运动; 弹性支撑所述带的拉伸弹簧（28）; 组合到所述带的活塞杆（30）; 安装在活塞杆上的致动缸（32）; 油泵（34），对致动油加压; 方向控制阀（36），其选择性地改变所述致动油的流动方向; 连杆构件（38）根据变速杆的旋转而移动; 第一和第二移动构件（40,42）通过连杆构件的移动对带进行加压; 和突出单元（40a）。