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公开(公告)号：KR101755916B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150173214
申请日：2015-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지스택의수소출구배관상에설치되는애노드매니폴드내의유로를스택운전조건에맞게가변시켜주는장치에관한것이다. 본발명은연료전지셀의중요한발전체인전극막의최적성능발현을위한적정한가습환경유지를위하여, 연료전지스택의수소출구배관과애노드매니폴드간의연결부위에유로를조절할수 있는밸브를적용함으로써, 스택애노드습도및 공급수소가습량을적절히조절할수 있고, 그결과 Flooding 현상및 Drying 현상개선은물론연료전지성능을증대시킬수 있는연료전지시스템의애노드매니폴드유로조절장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101491349B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130140823
申请日：2013-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/023 , H01M8/0258 , H01M8/2465 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 분리판과 가스확산층 사이에 별도의 지지체을 삽입하여, 스택의 셀 성능 및 내구성 향상을 도모할 수 있도록 한 연료전지 스택에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 분리판과 가스확산층 사이에 다수의 지지라인을 갖는 지지체을 삽입하되, 다수의 지지라인이 채널 유로와 수직방향으로 배열되게 삽입하여, 분리판의 랜드부에 의한 가스확산층의 눌림량을 축소시키는 동시에 채널 유로의 높이를 증대시킬 수 있도록 함으로써, 전극막 접합체에 대한 연료공급성 및 물 배출 성능을 향상시킬 수 있고, 궁국적으로는 스택의 셀 성능 및 내구성 향상을 도모할 수 있도록 한 연료전지 스택을 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池堆，更具体地说，涉及一种在分隔板和气体扩散层之间插入另外的支撑体的燃料电池堆，从而能够提高堆的电池性能和耐久性。 具有多个支撑线的支撑体插入在分离板和气体扩散层之间，使得多个支撑线布置在与通道流动路径垂直的方向上。 因此，可以减少由分离板的陆部压在气体扩散层上的量，并且能够增加通道流路的高度，从而能够向电极膜接合体供给燃料和排水性能 要改进 最终，可以提高堆的电池性能和耐久性。
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公开(公告)号：KR1020120033175A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094801
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M8/04029 , H01M8/2484 , H01M8/2485
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to improve the generating uniformity of fuel cells by supplying a fluid for a plurality of fuel cells more uniformly, thereby improving the performance and durability of a fuel cell stack. CONSTITUTION: A fuel cell stack has a structure supplying a fluid from an air disassembler(5) through a manifold(3) to a plurality of fuel cells(1) stacked in a line. In the fuel cell stack structure, a flow channel separation material(7) for separating the flow path flowing from the air disassemble is installed inside the manifold. The flow channel separation material is formed to a plate shape separating relatively adjacent space and far space to the fuel cell along longitudinal direction, the fuel cells are stacked.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆，以通过更均匀地供给多个燃料电池的流体来改善燃料电池堆的生产均匀性，从而提高燃料电池堆的性能和耐久性。 构成：燃料电池堆具有从空气分解器（5）通过歧管（3）向流经堆叠的多个燃料电池（1）供应流体的结构。 在燃料电池堆结构中，用于分离从空气分解器流出的流路的流路分离材料（7）安装在歧管内。 流路分离材料形成为沿着纵向方向将相对相邻的空间和远的空间与燃料电池分隔开的板状，燃料电池堆叠。
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公开(公告)号：KR101724835B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150061046
申请日：2015-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04201 , H01M8/04225 , H01M8/2484 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지스택의초기시동시및 운전시연료극의입출구를가변시킴으로써, 연료전지차량의운전안정성을확보함과더불어수소배출량저감에따른연비향상을도모할수 있도록한 연료전지스택의연료극입출구가변장치에관한것이다. 즉, 본발명은연료전지스택의초기시동시에는연료극의입구및 출구즉, 입구매니폴드의입구와출구매니폴드의출구를서로반대방향을향하도록제어하여, 입구매니폴드와각 셀의연료극과출구매니폴드를차례로통과하는수소의유로패스를동일한길이가되도록함으로써, 스택의연료극에대한수소농도를증가시켜서초기시동안정성을도모하는동시에수소가외기로배출되는양을최소화시켜연비향상을도모할수 있도록한 연료전지스택의연료극입출구가변장치를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160129242A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：KR1020150061046
申请日：2015-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04201 , H01M8/04225 , H01M8/2484 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지스택의초기시동시및 운전시연료극의입출구를가변시킴으로써, 연료전지차량의운전안정성을확보함과더불어수소배출량저감에따른연비향상을도모할수 있도록한 연료전지스택의연료극입출구가변장치에관한것이다. 즉, 본발명은연료전지스택의초기시동시에는연료극의입구및 출구즉, 입구매니폴드의입구와출구매니폴드의출구를서로반대방향을향하도록제어하여, 입구매니폴드와각 셀의연료극과출구매니폴드를차례로통과하는수소의유로패스를동일한길이가되도록함으로써, 스택의연료극에대한수소농도를증가시켜서초기시동안정성을도모하는동시에수소가외기로배출되는양을최소화시켜연비향상을도모할수 있도록한 연료전지스택의연료극입출구가변장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 用于改变燃料电池堆的阳极入口和阳极出口的装置包括连接到燃料电池堆的阳极入口和连接到阳极出口的出口歧管的入口歧管。 入口和出口更换装置设置在入口歧管和出口歧管之一内，并控制阳极入口和阳极出口彼此相同或相反的流动方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120051850A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113166
申请日：2010-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: PURPOSE: A hydrogen tank is provided to increase charging speed of hydrogen by preventing temperature increase in a hydrogen tank. CONSTITUTION: A hydrogen tank comprises a body(1), an end plug(3), a heat absorbing unit, and a radiating unit(9). The body obtains an inner space for charging hydrogen. The end plug is coupled to the body to seal one end of the body. The heat absorbing unit is projected from the end plug to the inner side of the body. The radiating unit is arranged in the outside of the end plug in order to radiate heat absorbed from the heat absorbing unit.
Abstract translation: 目的：通过防止氢气箱内的温度升高，提供氢气罐以提高氢气的充气速度。 构成：氢罐包括主体（1），端塞（3），吸热单元和辐射单元（9）。 身体获得用于充氢的内部空间。 端塞连接到主体以密封身体的一端。 吸热单元从端塞突出到主体的内侧。 辐射单元布置在端塞的外侧，以便辐射从吸热单元吸收的热量。
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公开(公告)号：KR101816397B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160055065
申请日：2016-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: F16D65/0068 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2055/0016 , F16D2121/24 , F16D2125/06 , F16D2125/40
Abstract: 본발명은전동식브레이크에관한것으로서, 패드에대한외란작용이나패드마모등과같은시스템의변화가발생한경우에도안정적인제동성능을발휘할수 있는전동식브레이크를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 캘리퍼하우징에축방향진퇴이동가능하게설치되고, 제동시 축방향전진이동하여, 디스크를클램핑하도록구비된마찰패드를가압하는피스톤; 상기피스톤을이동시키기위한회전력을제공하는액추에이터; 상기피스톤에나사결합되고, 액추에이터에서전달되는회전력에의해회전될때 피스톤을축방향진퇴이동시키는스핀들; 및상기캘리퍼하우징에일체로고정되어구비되고, 피스톤에결합되어피스톤의회전은구속하면서피스톤의축방향진퇴이동을안내하는가이드부재를포함하고, 상기가이드부재가스핀들과결합되어스핀들을축방향에대해지지하는지지부를가지는것을특징으로하는전동식브레이크가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020150057657A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130141287
申请日：2013-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의랙 어시스트전동조향장치에는웜기어축(1-1)의끝부위에서웜기어축(1-1)의축방향을향해수평이동되는어퍼웨지슬라이더(27)와, 어퍼웨지슬라이더(27)의수평이동량증가로웜휠(3-1)쪽으로웜기어축(1-1)이눌려지는수직이동이발생되는다운웨지슬라이더(31)로이루어진안티래틀장치(10)가포함됨으로써웨지면을이루는슬라이딩경사면에의해형성되는안티래틀포스(Anti Rattle Force)가시간경과후에도초기설정값으로유지되고, 특히안티래틀장치(10)가웜기어축하우징(1)으로내장됨으로써웜기어축하우징(1)과웜휠하우징(3)에의한머플러(100)와크로스멤버(200)의레이아웃자유도가크게개선되는특징을갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，一种机架辅助电动转向装置包括：沿蜗轮轴（10）的轴向从蜗轮轴（1-1）的端部水平移动的上楔形滑块（27） ; 由向下的楔形滑动件（31）构成的防倾斜装置（10），该向下楔形滑块（31）由于垂直移动，从而允许蜗轮轴（1-1）被压在蜗轮（3-1）侧， 上楔形滑块（27）的水平移动量。 因此，由形成楔面的滑动斜面形成的防撞力维持在初始设定值。 更具体地说，防撬装置（10）嵌入在蜗轮轴壳体（1）中，以便通过蜗轮轴壳体显着改善消音器（100）和横向构件（200）的布置自由度 （1）和蜗轮壳体（3）。
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公开(公告)号：KR101294047B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020070096269
申请日：2007-09-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: 본 발명은 파워스티어링 리저버 캡에 관한 것으로서, 상부에 개구부가 형성되는 하우징과, 상기 개구부에 안착되고 저면 일측에는 유동홀이 형성되는 패킹과, 상기 패킹의 내부에 삽입되고 측면의 일측에는 하부 통로가 형성되며 상부면에는 하부 통로에서 유입되는 공기를 배출하기 위한 상부 통로이 형성되고 저면 중앙에는 지지돌기가 형성되는 인너 캡과, 상기 인너 캡에 개방된 상부를 밀폐하고 중앙에는 상부 통로와 연결되는 통로가 형성되는 마개와, 상기 인너 캡의 내부에 장착되고 리저버의 압력 상승으로 인한 오일 누출시 상승하여 상기 마개에 형성되는 통로를 밀폐하는 볼 밸브와, 상기 인너 캡과 마개를 감쌓고 인너 캡과 결합하는 아웃 캡을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 리저버의 내부로 압력 발생시 내부의 공기는 쉽게 배출하고 압력 상승에 의한 오일의 유출시에는 볼 밸브를 통해서 방지할 수 있는 효과가 있다.
하우징, 개구부, 패킹, 인너 캡, 하부 통로, 상부 통로, 지지돌기, 마개, 통로, 볼 밸브, 아웃 캡.-
公开(公告)号：KR1020130008322A
公开(公告)日：2013-01-22
申请号：KR1020110069005
申请日：2011-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종성
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to enhance performance and durability of the fuel cells by equally maintaining fluid pressure of the fuel. CONSTITUTION: A fuel cell stack(1) comprises a differential pressure gauge(40) which measures pressure difference of one end of and the other end of manifold(20) for fuel supply, a stack entrance(50) and a stack exit(55) which are respectively formed in the front end plate(30), a connection pipe(60) which is connected to a rear surface end plate(35) in which the side of the stack entrance and a manifold(25) for the fuel exhaustion are in touch, a variable valve(70) for controlling fluid flow inside a connection pipe, and a controller(80) which controls the variable valve. [Reference numerals] (80) Controller; (AA,BB) Fuel
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆，以通过同样维持燃料的流体压力来提高燃料电池的性能和耐久性。 构成：燃料电池堆（1）包括差压计（40），其测量用于燃料供应的歧管（20）的一端和另一端的压力差，堆入口（50）和堆叠出口（55） ），分别形成在前端板（30）中的连接管（60），连接管（60），其连接到后端板（35），其中堆入口的侧面和用于燃料排出的歧管 与用于控制连接管内的流体流动的可变阀（70），以及控制可变阀的控制器（80）。 （附图标记）（80）控制器; （AA，BB）燃料
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