公开(公告)号：KR3002990470000S

公开(公告)日：2002-06-03

申请号：KR3020010019406

申请日：2001-07-13

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김한영

公开(公告)号：KR1020020022397A

公开(公告)日：2002-03-27

申请号：KR1020000055172

申请日：2000-09-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/48

Abstract: PURPOSE: An air damper structure of a bumper is provided to improve the cooling efficiency of an engine by supplying great amount of air into the engine through an opening of the bumper as well as through a lower end of the bumper. CONSTITUTION: An air damper is positioned at a rear side of a front bumper(2) of a vehicle. The front bumper(2) is formed with openings(1a,1b) The air damper has a body(3) including an air guiding surface(4) which is vertically arranged. A flange is formed at an upper portion of the air guiding surface(4) of the body(3). A coupling hole coupled with a cross member of a chassis is formed in the flange. When the vehicle is travelled, air is introduced into an engine through the openings(1a,1b) of the front bumper(2). In addition, air is introduced into the engine through the air guiding surface(4) of the air damper so that the cooling efficiency of the engine is improved.

Abstract translation: 目的：提供缓冲器的空气阻尼器结构，以通过保险杠的开口以及通过缓冲器的下端向发动机供应大量的空气来提高发动机的冷却效率。 构成：空气阻尼器位于车辆前保险杠（2）的后侧。 前保险杠（2）形成有开口（1a，1b）。空气阻尼器具有主体（3），其包括垂直布置的空气引导表面（4）。 凸缘形成在主体（3）的空气引导表面（4）的上部。 在凸缘中形成有与底架的横向构件联接的联接孔。 当车辆行驶时，空气通过前保险杠（2）的开口（1a，1b）引入发动机。 此外，通过空气阻尼器的空气引导表面（4）将空气引入发动机，从而提高发动机的冷却效率。

公开(公告)号：KR100328993B1

公开(公告)日：2002-03-20

申请号：KR1019990053503

申请日：1999-11-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/00

Abstract: 본발명은자동차범퍼에관한것으로, 더욱상세하게는차체의전면에보강부재에의해설치되는범퍼페이스에있어서, 상기범퍼페이스의외부면에다수형성된가스주입구에연통되어작동가스가소통되게가스통로가내설되고상기가스통로를통해유입된작동가스에의해형성된공동부가상기범퍼페이스상측, 하측및 후측에절곡형성된수평리브및 수직리브사이에위치되어상기수평리브및 수직리브의싱크마크를방지하게구성된다. 이러한본 발명은에너지업소버포옴이사용되지않으므로, 종래의자동차범퍼와비교하여범퍼의중량이현저하게경량화되고, 조립을위한부품수가감소되므로, 차체에대한설치및 분리가용이하며, 또한범퍼페이스내부의공동부에의하여수평리브와수직리브의싱크마크를방지할수 있으며, 상기공동부에의해완충작용도할 수있는효과를제공한다.

公开(公告)号：KR1020010092836A

公开(公告)日：2001-10-27

申请号：KR1020000015477

申请日：2000-03-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/18

Abstract: PURPOSE: A vehicle bumper is provided to restrain the generation of cracks in the intersecting portion of a horizontal rib and a vertical rib when a strong external shock is applied to a bumper and to improve the stiffness of the bumper. CONSTITUTION: A vehicle bumper comprises a bumper fascia(1) and horizontal and vertical ribs formed inside the bumper fascia to reinforce the stiffness of the bumper. In such a bumper for a vehicle, the intersecting portion of a horizontal rib(2) and a vertical rib(3) is rounded. According to the round shape of the intersecting portion of the ribs, the stiffness of the bumper against a shock is improved. Therefore, the generation of cracks on the bumper is restrained. As the bumper effectively absorbs the shock in a vehicle collision, occupants, as well as a vehicle body, are protected safe.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆缓冲器，用于当对保险杠施加强烈的外部冲击并提高保险杠的刚度时，限制在水平肋和垂直肋的交叉部分产生裂纹。 构成：车辆保险杠包括保险杠面板（1）和形成在保险杠面板内部的水平和垂直肋条，以增强保险杠的刚度。 在这种用于车辆的保险杠中，水平肋（2）和垂直肋（3）的相交部分是圆形的。 根据肋的相交部分的圆形，缓冲器抵抗冲击的刚度提高。 因此，保险杠上产生裂纹受到限制。 由于保险杠有效地吸收车辆碰撞中的冲击，乘员以及车身受到保护。

公开(公告)号：KR200247915Y1

公开(公告)日：2001-10-18

申请号：KR2019990012222

申请日：1999-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R13/10

Abstract: 이 고안은 자동차용 번호등 취부 부위의 보강 구조에 관한 것으로, 번호등 취부 부위인 페이서의 강성을 보강하고, 외관미를 향상시키기 위해, 번호판이 취부될 수 있도록 하방으로 평탄한 취부면(6)이 형성되고, 상기 취부면(6) 상방으로는 일정 공간의 번호등 취부 부위(8)가 구비되며, 상기 번호등 취부 부위(8) 상방으로는 바깥방향으로 돌출된 돌출면(10)이 구비되며, 상기 돌출면(10) 및 취부면(6) 후방으로는 다수의 수평립(12) 및 수직립(20)이 구비된 자동차용 번호등 취부 부위의 구조에 있어서, 상기 돌출면(10)의 내측면에는 수평방향으로 개스가 충진된 공간부로서 제1채널(16)이 형성되고, 상기 취부면(6) 하단부의 내측면에도 수평방향으로 개스가 충진된 공간부로서 제2채널(18)이 형성된 것을 특징으로 함.

公开(公告)号：KR1020010019316A

公开(公告)日：2001-03-15

申请号：KR1019990035660

申请日：1999-08-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/00

Abstract: PURPOSE: A bumper for vehicle is provided to prevent a stay bracket for fixing a bumper body and a reinforcement rib which are integrally formed to a vehicle frame from being moved inwardly by external force acting in a lateral direction upon collision. CONSTITUTION: In a bumper for vehicle, at least one support flange(38a) extended to a bumper body(31) side so as to contact with the outer side of a vertical rib(35a) of a reinforcement rib is formed on an outside end of a plate(38) on a bumper side of a stay bracket(37). The support flange(38a) contacts with the vertical rib(35a) face to face, and supports the stay bracket(37). Accordingly, even if any lateral external force is applied to the stay bracket(37) upon collision, the stay bracket(37) do not move inwardly.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的保险杠，以防止用于固定保险杠主体和加强肋的支架，所述保险杠主体和加强肋一体形成于车架上，以便在碰撞时沿横向方向作用的外力向内移动。 构成：在用于车辆的保险杠中，至少一个延伸到保险杠主体（31）侧的支撑凸缘（38a）形成在加强肋的垂直肋（35a）的外侧上，外侧 在支架支架（37）的保险杠侧上的板（38）。 支撑凸缘（38a）与垂直肋（35a）面对面地接触，并且支撑支架（37）。 因此，即使在碰撞时任何侧向外力施加到支架支架（37）上，支撑托架（37）也不向内移动。

公开(公告)号：KR200149124Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950051149

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60J1/18

Abstract: 본 고안은 자동차의 리어 글래스 장착구조에 관한 것으로, 리어 글래스의 가장자리 단부를 고정하여 차체 프레임에 지지하는 기밀 유지용 몰딩과, 상기 몰딩의 내측에서 리어 글래스와 차체 프레임을 결합, 고정하는 우레탄 접착제와, 리어 글래스와 차체 프레임과의 적정 갭을 유지시키기 위한 댐과, 상기 우레탄 접착제가 완전 경화할 때까지 리어 글래스를 차체 프레임에 눌러 지지하는 지지수단을 포함하는 자동차의 리어 글래스 장착구조에 있어서, 상기 지지수단은 리어 글래스의 상,하단 적어도 4개소 이상의 위치에 부착되는 제1파스너와, 상기 제1파스너의 부착 위치에 대응하도록 차체 프레임에 결합되는 제2파스터로 이루어지고, 상기 제1파스너와 제2파스너는 그 대향면에 형성된 매직 테이프에 의해 서로 결합되도록 구성된다. 상기 제1파스너는 리어 글래스에 양면 테이프에 의해 부착되고, 상기 제2파스너는 그 하부에 구비된 클립에 의해 차체 프레임의 요홈부에 착,탈식으로 끼워 고정하도록 구성된다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 우레탄 접착제가 완전 경화할 때까지 지지하는 수단으로 파스너를 이용함으로써 리어 글래스 장착의 조립 작업성을 향상시킬 수 있고, 또 파스너의 순간 결합력으로 리어 글레스 장착의 결합격을 강화시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980049805U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960062970

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R13/10

Abstract: 본고안은번호판고정장치에관한것으로서, 범퍼페이스(bumper face)와이의외측면에밀착되는번호판및 플레이트홀더에삽입홀과관통홀이각각형성되고, 삽입홀과관통홀에는고정나사가조여지도록나사홀이형성된몸체와, 몸체외주면에돌출형성된걸림턱및 소정의탄성을갖는다리부로이루어진그로미트(grommet)가삽입됨으로써, 번호판을고정시키기위한종래의플레이트브라켓트(plate bracket) 및고정보울트등이삭제됨에따라서조립공정및 시간이단축되고, 특히번호판이흔들리거나또는불균형하게고정되는것이미연에방지되어외관을미려하게향상시킬수 있다.

Abstract translation: 纸提议，保险杠面（保险杠面），这是令人惊奇的形成在侧面板和所述板保持器被带入与每个插入孔和所述贯穿孔紧密接触，所述插入孔和所述贯穿孔是这样的，通过拧紧固定螺钉的螺纹孔涉及一种牌照保持器是 因此，成型体以及它们的手套（索环），其具有锁定步骤和预定的弹性从外周表面突出的本体，所述桥的形成部件的插入件，由此用于固定板（板支架）托架常规板与固定螺栓等除去 组装过程和时间被缩短，特别是doeneungeot板被固定到切断或防止或李美妍sikilsu受损优雅可以改善外观晃动。

公开(公告)号：KR2019980048671U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061836

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60R19/24

Abstract: 본고안은프론트범퍼의조립구조에관한것으로, 엔드판넬(21)의후단에는차축방향으로속이빈 후레임(22)이위치되어엔드판넬(21)의선단에서부터후레임(22)의내부로진입되는브라켓트(20)와; 상기브라켓트(20)의상부와엔드판넬(21)의내측면에절곡상태로부착되어웰드너트(31)에볼트(32)가체결되어고정되는보강체(30)와; 상기엔드판넬(21)의전방으로위치되며후방을향해수평리브(41)가연장되고, 그단부에수직리브(42)가취부되는페이샤(40)와; 상기페이샤(40)의수직리브(42)와브라켓트(20)의사이에위치되어충격을흡수하고, 브라켓트(20)에부착되는스테이부재(50)로구성되는것에의해, 비교적중량이큰 완충부재(2)와보강부재(2) 어세이가설치되지않으므로중량및 코스트를저하시킬수 있다. 또, 스테이부재(50)가엔드판넬(21)과페이샤(40)의사이에탄성적으로설치되어충돌에대한강성이향상되고, 조립성도개선되어제품에대한신뢰도를증대시킬수 있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及前保险杠的安装结构中，端板21的后端部，是一个中空hureim 22位于车轴方向托架被输入到从端面板21 uiseon阶段hureim 22（距离 20）; 托架20和端部面板的服装21被附接到在uinae侧增强弯曲状态被固定到螺栓32被紧固到焊接螺母31，主体30，和; 被位于前方的端面板（21）的是假捻部的水平肋40朝后，并且在其端部垂直肋42 gachwi部沙，支付40是; 垂直肋42和支架20的，医生被定位从而吸收冲击，并且由支柱构件50被连接到20的托架的薪酬沙40，相对重量大于缓冲构件 2和加强构件（2）由于未安装空气测定法中，可以作为一个重量和成本。 此外，支柱部件50被弹性地安装在此端板21和付沙40的医生和提高刚性抵抗冲击，在装配改进将成都sikilsu增加产品的可靠性。

公开(公告)号：KR2019980048268U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960061426

申请日：1996-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김한영

IPC: B60J1/08

Abstract: 본고안은자동차용사이드글래스(Side Glass)의구조에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차의후방판넬과사이드글래스(Side Glass)에듀얼록 화스너(Dual Rock Fastener)를설치하여생산라인의작업선상및 상기사이드글래스의교체시에원활하게결합하여사이드글래스를고정함으로서, 생산라인선상에서의조립공수를감소하여생산원가를절감함과동시에생산성을향상시켜제품의품질을향상하고소비자의신뢰성을향상시키는매우유용한고안이다.

Abstract translation: 纸提案涉及车辆侧玻璃（侧玻璃）的结构为，更具体地，汽车的后面板和侧玻璃（侧玻璃）EDU eolrok紧固件（双岩紧固件）安装工作线和生产线的一侧上的 非常有用的设计成无缝合并更换玻璃的，通过固定侧玻璃，提高生产率和降低同时组装步骤来降低制造成本eseoui板生产线，提高产品质量并增加消费者的信任 一。