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公开(公告)号：KR3001648250000S
公开(公告)日：1995-07-03
申请号：KR3019940011118
申请日：1994-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김현욱
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公开(公告)号：KR3001648240000S
公开(公告)日：1995-07-03
申请号：KR3019940011117
申请日：1994-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김현욱
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公开(公告)号：KR3001475510000S
公开(公告)日：1994-02-16
申请号：KR3019920022167
申请日：1992-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김현욱
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公开(公告)号：KR1020210020414A
公开(公告)日：2021-02-24
申请号：KR1020190099685
申请日：2019-08-14
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60K35/00 , G01R31/382 , G01R31/36
Abstract: 배터리가충전되지않는상태에서배터리의소모량및 배터리의충전량에기초하여배터리의방전위험여부를결정하는차량및 그제어방법을제공한다. 일실시예에따른차량은, 배터리; 시동장치; 디스플레이; 상기배터리로부터공급되는전원의크기및 상기배터리의충전량(state of charge, SOC)을측정하는배터리센서; 및상기배터리로부터공급되는전원의크기및 상기시동장치의상태에기초하여전원상태를결정하고, 상기결정된전원상태가액세서리전원상태(ACC) 또는이그니션전원상태(IGN)인경우, 상기결정된전원상태에서의배터리소모량및 현재의충전량에기초하여고장코드(diagnostic trouble code, DTC)를생성할지결정하고, 상기고장코드를생성하는경우, 상기생성된고장코드에기초하여경고메시지를출력하도록상기디스플레이를제어하는제어부;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150075996A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130164515
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
Abstract: 본발명에따른해킹방지기능을구비한차량제어시스템의동작방법은차량제어메시지에대한라우팅요청을수신하고, 상기차량제어메시지가기정의된메시지인여부를결정하며, 상기결정결과에따라상기차량제어메시지가기정의된메시지인경우, 상기차량제어메시지가기정의된선행조건을만족하는지여부를확인하고, 상기확인결과에기초하여상기차량제어메시지에대한라우팅의실행을제어하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的操作具有防盗功能的车辆控制系统的方法包括以下步骤：接收车辆控制消息的路由请求; 确定所述车辆控制消息是否是预定消息; 如果车辆控制消息是预定消息，则确定车辆控制消息是否满足预定的先决条件; 以及基于所确定的结果来控制所述车辆控制消息的路由的执行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3001690410000S
公开(公告)日：1995-11-22
申请号：KR3019940011113
申请日：1994-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김현욱
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公开(公告)号：KR3001648220000S
公开(公告)日：1995-07-03
申请号：KR3019940011115
申请日：1994-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김현욱
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公开(公告)号：KR101798520B1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：KR1020160035399
申请日：2016-03-24
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/033 , B60R16/03 , G01R31/36 , G08C19/02
CPC classification number: H02J7/166 , B60R16/0238 , B60R16/03 , B60R16/033 , H02J9/002 , H02J2007/0096
Abstract: 본발명은암전류를효율적으로차단할수 있는차량용전원관리장치및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용전원관리장치의제어방법은, 기설정된제 1 시간조건이만족되면제 1 부분부하가차단되는단계; 기설정된제 2 시간조건및 제 1 배터리상태조건중 적어도하나가만족되면제 2 부분부하가더 차단되는단계; 및기 설정된제 3 시간조건, 제 2 배터리상태조건및 암전류상태조건중 적어도하나가만족되면제 3 부분부하를더 차단하여전체부하가차단되는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101491293B1
公开(公告)日：2015-02-10
申请号：KR1020130094822
申请日：2013-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
CPC classification number: H04L45/42 , H04L12/6418
Abstract: 본 발명은 게이트웨이 장치 및 그의 메시지 라우팅 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 게이트웨이 장치는, 차량 네트워크 또는 내부의 진단 CAN을 통해 메시지를 송수신하는 통신부, 상기 통신부를 통해 수신된 메시지를 전달하는 CAN 드라이버, 상기 CAN 드라이버로부터 전달된 메시지를 라우팅하고 상기 메시지의 유효 데이터를 필터링하는 메시지 라우팅부, 시그널 라우팅 어플리케이션을 호출하여 상기 CAN 드라이버로부터 전달된 메시지의 시그널별 데이터의 유효성을 검출하여 유효한 시그널의 데이터를 라우팅하는 어플리케이션부, 및 내부의 진단 CAN을 통해 접근하는 진단장치의 메시지를 처리하여 진단 동작을 제어하는 CAN 진단부를 포함한다.
Abstract translation: 网关设备及其消息路由方法技术领域本发明涉及网关设备及其消息路由方法，其中网关设备可以分别对接收到的消息执行信号路由和消息路由。 根据本发明，网关设备包括：通过车辆网络或通过内部诊断CAN发送/接收消息的通信部件; CAN驱动程序，用于传递通过通信部件接收到的消息; 消息路由部分来路由从CAN驱动器发送的消息，并通过过滤来检测消息的有效数据; 调用信号路由应用的应用部分，检测从CAN驱动器发送的消息的每个信号数据的有效性，然后对有效信号的数据进行路由; 以及通过处理通过内部诊断CAN访问的诊断设备的消息来控制诊断操作的CAN诊断部分。
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公开(公告)号：KR101057944B1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：KR1020080122197
申请日：2008-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현욱
CPC classification number: B60T7/105 , Y10T74/2042 , Y10T74/20612
Abstract: 본 발명은 운전자에 의해 잡아 당겨지는 레버(200)와; 상기 레버(200)와 제 1 레버힌지(410)로 연결되는 제 1 로드(400) 및 제 2 레버힌지(510)로 연결되는 제 2 로드(500)와; 서로 병렬로 마련되는 상기 제 1 로드(400) 및 제 2 로드(500) 각각의 하부와 연결되는 레버브래킷(300);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 레버 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면 인체공학적으로 레버의 이동경로를 형성할 수 있어 파킹 브레이크 작동시에 운전자의 손목이나 어깨에 무리가 가지 않는 파킹 브레이크 레버 장치를 제공하는 효과가 있다.
파킹, 브레이크, 레버, 로드, 힌지Abstract translation: 本发明包括由驾驶员拉动的杠杆（200） 并且其被连接到杆200和第一杆的第二杆500铰链在第一杆400和第二杆510的铰链通过到410; 本发明涉及一种驻车制动手柄装置，其特征在于，包括：一个;被提供在平行于第一杆400和第二杆500，连接到每个底部杠杆托架300彼此连接。
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