公开(公告)号：KR1019970058464A

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR1019950051180

申请日：1995-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노경덕

IPC: H05K7/20

Abstract: 본 발명은 솔라 램프(solar lamp)를 냉각시켜 고온에서의 소손을 방지할 수 있도록 된, 솔라 램프 냉각장치에 관한 것으로, 케이스(10)의 일측에 다수의 솔라 램프(20)를 설치하고, 솔라 램프(20)는, 구면상으로 된 하우징(21)의 내부에 램프 몸체(20a)를 설치하며, 또한 램프 몸체(20a)에 램프(20b)를 연결하되, 하우징(21)에 다수의 에어 벤트(21a)를 형성하여 램프(20b)로부터 발생되는 열을 방출할 수 있도록 하고, 아울러 케이스(10)의 상방 일측에 덕트(30)를 연통, 설치하며, 덕트(30)의 일측에 증발기(40)를 설치하면서 증발기(40)의 일측에 근접하는 덕트(30)에 일정온도에서 작동하는 팬모터(50)를 설치하고, 한편 케이스(10)의 상부 타측에 배출구(70)를 형성하여 열을 배출시킬 수 있도록 하며, 케이스(10)의 내부 일측에 서모커플(60)을 설치하여 팬모터(50)와 연결한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970036315A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950057866

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노경덕

IPC: B60W10/06

Abstract: 엔진시동을 끄기 위해 시동키를 오프하게 되면 연료분사펌프가 작동하지 않아 연료공급이 중단되어 시동이 꺼지게 되는데, 이때 엔진연소실내에 연료가 있거나, 또는 라인내에 남아 있는 연료가 연소하면서 엔진의 시동이 심하게 나타난다. 본 발명은 이를 해결하고자, 시동키 오픈시 연료컷팅 솔레노이드 밸브와, 연료리턴호스에 의하여 연료공급을 중단시켜 엔진의 진동을 감소시킬 수 있도록 한 시동키 오프시 진동방지용 연료컷팅장치를 제공하는데 그 목적이 있다. 상기의 목적이 달성하고자 본 발명은 시동키 오프시 연료공급을 중단시켜 엔진의 진동을 감소시키는 연료컷팅 솔레노이드 밸브와, 연료를 연료 탱크를 리턴시키는 연료리턴호스를 구성한 것이 특징이 있다.

公开(公告)号：KR2019950033609U

公开(公告)日：1995-12-16

申请号：KR2019940009885

申请日：1994-05-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노경덕

IPC: F02M63/00

公开(公告)号：KR1020010066104A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990067686

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노경덕

IPC: F01P7/14

CPC classification number: F01P7/026 ,  F01P7/081 ,  F01P2025/13 ,  F01P2037/00

Abstract: PURPOSE: A device for a continuously variable fan clutch is provided to optimize RPM(Revolutions Per Minute) of a cooling fan according to external temperature through adjusting oil amount by vertically transferring a rod and controlling rotation of a slide valve by temperature detected in a sensor. CONSTITUTION: A continuously variable fan clutch is formed by a temperature sensor(2) detecting external temperature; a diaphragm(3) shrunk and expanded according to temperature detected in the temperature sensor; a rod(4) connected to the diaphragm while surrounding a spring(5) for vertically transferring; a slide valve(6) rotated by fixing the rod to a fixing groove(7) while contacting to a partition plate(8); and the partition plate for penetrating and blocking oil through forming a pass hole(9). By increase in temperature, the diaphragm is lowered for pushing the rod. Thus, the slide valve is contacted to the partition plate for being rotated. A through hole(11) of the slide valve is overlapped with the pass hole of the partition plate. Therefore, oil is inputted to an operation chamber(10) for increasing RPM of a cooling fan.

Abstract translation: 目的：提供一种用于连续可变的风扇离合器的装置，通过垂直传送杆并根据传感器中检测到的温度控制滑阀的旋转，根据外部温度优化冷却风扇的RPM（每分钟转数） 。 构成：通过检测外部温度的温度传感器（2）形成连续可变的风扇离合器; 隔膜（3）根据温度传感器检测到的温度收缩并膨胀; 连接到隔膜的杆（4），同时围绕用于垂直传送的弹簧（5）; 通过在与隔板（8）接触的同时将杆固定到固定槽（7）而旋转的滑阀（6）; 以及用于通过形成通孔（9）来穿透和阻塞油的分隔板。 通过升高温度，隔膜推压杆就会降低。 因此，滑阀与隔板接触以进行旋转。 滑阀的通孔（11）与隔板的通孔重叠。 因此，油被输入到用于增加冷却风扇的RPM的操作室（10）。

公开(公告)号：KR1020010053833A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990054355

申请日：1999-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노경덕

IPC: F01P5/00

CPC classification number: F01P7/085 ,  F01P7/10 ,  F01P11/12 ,  F01P2003/006 ,  F01P2007/146

Abstract: PURPOSE: An oil circulation amount controlling device for a fan clutch is provided to prevent rapid increase of a rotation velocity of a fan by weakening the coupling force between the fan clutch and a fan shaft, thereby reducing the rotation noise of the fan and the load applied to an engine. CONSTITUTION: An oil circulation amount controlling device for a fan clutch includes an auxiliary chamber(20) formed inside of a fan shaft(1) to be communicated with an oil gallery(8) by a connection channel(21), a valve element(30) elastically supported by a spring(31) on a bottom surface of the auxiliary chamber for opening and closing the connection channel and having a first slant surface(32) at an upper end, first and second diaphragms(40,41) mounted on an oil supply line(9) respectively at near and far parts from the oil gallery to be retracted or expanded by the pressure of oil passing through the oil supply line, a balance plate(50) elastically supported on both side wall surfaces of a space part in the fan shaft by springs(52,53), and having a second slant surface(56) at an upper end part, and both ends connected to the diaphragms by cables(54,55) to move horizontally by the expansion force of the diaphragms, a vertical movable element(60) formed with a third slant surface(61) at a lower part to surface-contact the second slant surface, and supported at a top surface of the space part by a spring(56) to move vertically according to a direction of the horizontal movement of the balance plate, and a working element(70) mounted on an upper part of the auxiliary chamber horizontally and having an end formed with a fourth slant surface for surface-contacting the first slant surface and the other end supported by a spring(72) and connected to the vertical movable element by a cable(73), so that the valve element opens the connection channel when the vertical movable element moves downwardly.

Abstract translation: 目的：提供一种用于风扇离合器的油循环量控制装置，用于通过削弱风扇离合器和风扇轴之间的联接力来快速增加风扇的转速，从而降低风扇和负载的旋转噪声 应用于发动机。 构成：用于风扇离合器的油循环量控制装置包括形成在通过连接通道（21）与油槽（8）连通的风扇轴（1）内部的辅助室（20），阀元件 30），其由辅助室的底面上的弹簧（31）弹性支撑，用于打开和关闭连接通道，并且在上端具有第一倾斜表面（32），第一和第二隔膜（40,41）安装在 分别在油库的远近部分的供油管线（9），其通过供油管线的油压而缩回或膨胀;平衡板（50），弹性地支撑在空间的两个侧壁表面上 通过弹簧（52,53）部分在风扇轴中，并且在上端部处具有第二倾斜表面（56），并且两端通过电缆（54,55）连接到膜片，以通过电缆（54,55）的膨胀力水平移动 所述隔膜，形成有第三倾斜表面（61）的垂直可移动元件（60） 在下部表面接触第二倾斜表面，并且通过弹簧（56）支撑在空间部分的顶表面处，以根据平衡板的水平运动的方向垂直移动;以及工作元件（ 70），其水平地安装在辅助室的上部，并且具有形成有第四倾斜表面的端部，用于表面接触第一倾斜表面，另一端由弹簧（72）支撑并且通过一个 电缆（73），使得当垂直可动元件向下移动时阀元件打开连接通道。

公开(公告)号：KR1019990019247A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970042602

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노경덕

IPC: B60K15/05

Abstract: 본 발명은 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료주입구를 밀폐시키는 필러캡이 닫히지 않았을 경우 연료필러의 필러도어도 닫히지 않게 하여 운전자 또는 작업자가 용이하게 이 사실을 알 수 있도록 하여 부주의로 인한 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치에 관한 것이다.
본 발명의 자동차의 연료주입구 개폐 확인장치는 나사 결합되는 필러캡(5)로 밀폐되는 연료주입구(4)가 위치되며, 이 연료주입구(4)를 외부와 차단하는 필러도어(2)가 설치되는 연료필러(1)와, 상기 연료필러(1)의 일측에 위치되어 필러도어(2)에 소정의 고정력을 발휘하는 고정핀(7)을 구비하고, 차실에 제공된 필러오프너스위치(8)의 조작력을 받는 필러오프너(6)를 포함하는 연료공급장치에 있어서, 상기 연료주입구(4)에 결합되는 필러캡(5)의 저면측에 선택적으로 접촉되어 상하 이동되는 이동부(10)와, 상기 이동부(10)의 상하 이동력에 필러오프너(6)의 고정핀(7)이 연동되도록 상기 이동부(10)와 고정핀(7)을 연결하는 와이어(20)로 이루어진다.

公开(公告)号：KR200130476Y1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019940026793

申请日：1994-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노경덕

IPC: F24F11/02

Abstract: 본 고안은 에어콘 콘덴서 팬 이상감지 장치에 관한 것으로, 콘덴서 팬이 오프되면 콤프레셔가 작동되지 않아 보수효율이 증대되고 종래에 비하여 에어콘 성능을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980044909U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960058048

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노경덕

IPC: B60H1/34

Abstract: 본고안은자동차의벤트노즐구조에관한것으로, 히터나에어컨에의해송풍되는온기나냉기의송풍방향을변환시켜주는다수개의유도날개(1)가일체로형성되면서벤트노즐의하우징(2)내에삽입되어회전축(3)을중심으로회전가능하게설치되고, 중앙의유도날개에는벤트노즐의하우징(2) 외부로돌출되는조작노브(4)가일체로형성된구조로되어, 에어컨이나히터에의해차실내로송풍되는냉기나온기의송풍방향을변환시켜주기위한다수개의유도날개가일체로형성되어, 송풍방향을사용자가임의로좌우나상하방향으로변환시켜줄 수있을뿐만아니라부품수도줄이고, 냉기나온기의분산을방지해서냉방및 난방성능도향상시킬수 있는효과가있다.

Abstract translation: 纸提案涉及汽车的排气喷嘴的结构，作为多个导向叶片（1）的盖儿，其将上述空气吹通过加热器或空调机吹出的温暖或凉爽的空气的方向插入壳体的形成（2）的排气喷嘴旋转轴的 3和可旋转地安装到中心，导叶在该中心是在所述壳体（2）的操作，以钮4的结构形成本体盖尔排气喷嘴，其由空调或加热器吹入车内外侧突出 冷空气是多个旨在列出的基团的送风方向转换导向叶片是整体形成的，用户的吹出方向和任选只能精明在水平或垂直方向上的转换，以减少资本部分，以防止从热交换器的冷气的分散 存在着改进sikilsu冷却和加热性能的效果。

公开(公告)号：KR1019970046533A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950061948

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노경덕

IPC: F16H59/00

Abstract: 이 발명은 자동변속기 장착 차량에서 엔진의 냉각 성는을 향상시키는 주행단 변속 해제조건시 자동변속기 변속방법에 관한 것이다.
이 발명의 구성은, 냉각수온센서가 수온을 읽는 냉각수온 읽기단계; 냉각수온읽기단계에서 읽은 수온이 일정온도 이상인가를 비교하여 일정온도 이하이면 종료하는 냉각수온 비교단계; 냉각수온일기단계에서 읽은 수온이 일정온도 이상이면, 릴레이를 작동시켜서, 전기적 신호를 출력하는 릴레이 작동단계; 릴레이 작동단계의 출력을 수신하여, 변속을 위한 신호를 출력하는 변속제어기; 변속제어기의 출력을 수신하여, 자동변속기를 3속에서 2속으로 다운시프트 시키는 변속제어단계로 이루어진다.
이 발명의 효과는, 자동변속기 장착 차량의 엔진의 냉각성능 향상 및 과열을 방지하는 주행단 변속 해제조건시 자동변속기 변속방법을 제공할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019970044753A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950060557

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 노경덕

IPC: F02D17/00

Abstract: 본 발명은 알터네이터(Alternator) 및 배터리(Battery)의 내구성, 냉각성능을 증대시키고 엔진 부하를 저감시킬 수 있는 알터네이터를 이용한 엔진 부하 저감장치에 관한 것이다.
알터네이터(1)의 풀리(2)에 계자 코일(3)이 권선되어 엔드 플레이트(4)에 의하여 공회전 또는 직결 운전 조건의 두 가지 모드로 동작하도록 구성되어 알터네이터(1)에서 체인지 조건으로 작동 시에는 배터리(5)축으로 입력되는 충전 전류를 감지하여, 일정 전류 이상이 되면 ECU(6)에서 전류량을 감지하도록 되고 이때, 릴레이(7)로부터 발생되는 송출신호를 내보내 릴레이(7)를 단락 시킴에 따라 알터네이터(1)의 계자 코일(3)에 전류가 입력되지 않음으로써 엔드 플레이트(4)가 해지되며 풀리(2)만 회전하는 공회전 상태를 이루도록 하고 배터리(5)로 충전되는 전류의 양이 적게 되면 배터리(5)의 충전 상태가 양호하게 될 때까지 계속 작동시킴에 따라 알터네이터(1)는 계속 작동하도록 구성한 것이다.