-
公开(公告)号：KR2019990012034U
公开(公告)日：1999-04-06
申请号：KR2019970022779
申请日：1997-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동환
IPC: B60R7/06
Abstract: 본 고안은 차내에 구비되는 글로브 박스에 관한 것으로서, 특히, 박스 본체의 가이드 홀에 삽입되어 박스 도어의 개폐 이동을 안내토록 가이드 스테이가 설치된 글로브 박스에 있어서, 상기 가이드 홀(62)의 후면에 고정되어 상기 가이드 스테이(54)를 중심으로 양쪽에서 접혀진 토크 조절구(60)와, 상기 토크 조절구(60)의 양단에 체결되어 토크 조절구의 벌림량 결정하는 조절 볼트(65) 및 조절 너트(67)와, 상기 토크 조절구(60)에 내재되고 상기 가이드 스테이(54) 둘레에 끼워져서 가이드 스테이(54)에 접촉 저항을 형성시키는 환형의 고무링(70)으로 구성됨으로써, 글로브 박스의 도어 개폐시 사용자의 느낌을 좋게 하여 상품성 향상을 도모하는 글로브 박스의 개폐 토크 조절 구조에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR1019990016212A
公开(公告)日：1999-03-05
申请号：KR1019970038683
申请日：1997-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동환
IPC: B60N2/48
Abstract: 탑승자의 머리를 받쳐 주는 시트의 헤드 레스트의 경사도를 조절하기 위한 헤드 레스트 틸트 구조에 관한 것으로서, 섹터 부분을 원통형의 플라스틱으로 사출 성형하여 제작함으로써 종래의 그것과 동일한 기능을 수행하면서도 그 구조가 간단하여 용이하게 제작할 수 있고 저렴한 비용으로 제작할 수 있도록 한다.
본 발명의 헤드 레스트 틸트 구조는 시트 백의 서포트에 고정된 중심축 파이프(51)와, 상기 중심축 파이프(51)에 고정되고 외주면에 기어가 형성된 섹터(52)와, 상기 중심축 파이프(51)의 일단을 지지하는 사이드 패널(53)과, 사이드 패널(53)에 고정된 힌지를 중심으로 회동되고 단부가 상기 섹터(52)의 기어 홈에 삽입되어 섹터(52)를 고정시키는 후크(54)와, 상기 후크(54)에 형성된 핀(54')에 결착되어 후크(54)의 단부(54)를 잡아당기는 탄성 스프링(55)과, 상기 섹터(52)의 측면에 설치되어 섹터(52)와 동시에 회전되고 일측의 페이스면(56')이 원주면으로부터 돌출된 형상으로 형성되어 섹터의 회전을 안내하는 가이드(56)와, 상기 사이드 패널(53)에 설치되어 상기 섹터(52)의 회전을 차단하는 2개의 스토퍼와, 상기 중심축 파이프에 형성된 홈에 결합되어 가이드(56) 및 사 이드 패널(53)의 이탈을 방지하는 스냅 링(58)으로 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019970034251U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950046193
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동환
IPC: B60R7/06
Abstract: 본고안은자동차용글로브박스(Glove Box) 괘지부의구조에관한것으로, 글로브박스(Glove Box)(1)의상측에장착되는괘지부(2)의작업을용이하게할 수있도록하여작업성을우수하게한 것이다. 상기목적의구현을위하여본 고안은외측판넬(3)에형성되어있는가이드부(4)에리턴스프링(5)이장착되어있는작동부(6)를장착하고이의외측에내측판넬(7)을밀착시킨후 체결나사(8)로결합되도록한 것으로외측에서순차적으로작업을할 수있도록한 것이다.
-
-
公开(公告)号：KR2019950013877U
公开(公告)日：1995-06-16
申请号：KR2019930025692
申请日：1993-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동환
IPC: B60N3/14
Abstract: 본고안은차량용라이터에관한것으로서손잡이가물건에의하여눌려저서발열부가고정접점에접촉된상태를계속유지하거나분리되었던발열부가고정접점에접촉되는것을방지하여화재의발생원인을제거하도록한 것이다. 본고안은크래쉬패드에설치되는하우징에발열체가설치된슬리이브를집어넣었다뺄 수있게설치하여턱이하우징에걸리게하고, 발열체의선단에손잡이를형성함과동시에후단에발열부를설치하여하우징에설치된고정접점에접촉되게하여, 슬리이브와절연체사이에온도감응형스프링을설치한것에있어서상기슬리이브에손잡이가포위되게보호체를설치한것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种打火机车辆将是一个其防止固定触点加热压由一个东西保持与发热部件的固定触点的书或分离的接触以除去起火原因手柄部分接触。 纸内部安装的安装允许减去在设置在壳体上的固定接点的后端部分与套筒，安装在壳体中的加热元件，其被安装在缓冲垫颚与所述壳体接合并且形成所述加热头的手柄，并在同一时间，发热递它 并且在套筒和绝缘体之间设置温度敏感的弹簧，使得套筒被保护器包围以围绕手柄。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：KR1020000074025A
公开(公告)日：2000-12-05
申请号：KR1019990017673
申请日：1999-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동환
IPC: B60N2/02
CPC classification number: B60N2/181 , B60N2/1835 , B60N2/1889
Abstract: PURPOSE: A full floating apparatus for a vehicle seat cushion is provided to control the inclination of the rear part of the seat cushion, thereby taking comfortable pose. CONSTITUTION: A full floating apparatus for a vehicle seat cushion includes a fixed frame(100) coupled with a floor panel; a rotative frame(200) having a front end part movably coupled with the fixed frame and in which a seat cushion is coupled in the upper part of the rotative frame; and a rotative element(300) moving a rear end part of the rotative frame centering on a rotation shaft(120) and formed with a first movable arm(310) having one end part movably coupled with a rear end part of the fixed frame, a second rotative frame(320) having one end movably coupled with the first movable arm and the other end part movably coupled with the rear end part of the rotative frame, a first spring(330) elastically supported by the rotation shaft and a seat cushion frame for rotating the second movable arm, and a locking releasing element(400) releasing the locking of the rotative frame rotated by the elastic force of the first spring.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆坐垫的全浮动装置，以控制座垫后部的倾斜度，从而舒适姿势。 构成：用于车辆座垫的全浮动装置包括与地板镶板连接的固定框架（100）; 旋转框架（200）具有前端部分，其与所述固定框架可移动地联接，并且座垫联接在所述旋转框架的上部; 以及旋转元件（300），其以旋转轴（120）为中心移动所述旋转框架的后端部分，并且形成有第一可动臂（310），所述第一可动臂具有可移动地与所述固定框架的后端部分连接的一个端部， 第二旋转框架（320），其一端可移动地与第一可动臂联接，另一端部可移动地与旋转框架的后端部联接;第一弹簧（330），其由旋转轴弹性支撑;以及座垫 用于旋转第二可动臂的框架，以及释放由第一弹簧的弹力旋转的旋转框架的锁定的锁定释放元件（400）。
-
公开(公告)号：KR2019990008928U
公开(公告)日：1999-03-05
申请号：KR2019970022088
申请日：1997-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오동환
IPC: B60N2/48
Abstract: 탑승자의 머리를 받쳐주는 시트의 헤드 레스트의 경사도를 조절하기 위한 헤드 레스트 틸트 구조에 관한 것으로서, 섹터 부분에 가이드를 설치하여 일체화함으로써 종래의 그것과 동일한 기능을 수행하면서도 그 구조가 간단하여 용이하게 제작할 수 있고 저렴한 비용으로 제작할 수 있도록 한다.
본 고안의 헤드 레스트 틸트 구조는 시트 백의 서포트에 고정된 중심축 파이프(51)와, 상기 중심축 파이프(51)에 고정되고 외주면에 기어가 형성된 섹터(52)와, 상기 중심축 파이프(51)의 일단을 지지하는 사이드 패널(53)과, 사이드 패널(53)에 고정된 힌지를 중심으로 회동되고 단부가 상기 섹터(52)의 기어 홈에 삽입되어 섹터(52)를 고정시키는 후크(54)와, 상기 후크(54)에 형성된 핀에 결착되어 후크(54)의 단부를 잡아당기는 탄성 스프링(55)과, 상기 섹터(52)의 기어 형성부에 설치되어 후크(54)의 회전을 안내하는 가이드(56)와, 상기 사이드 패널(53)에 형성되어 후크(54)를 사이드 패널(53)측으로 당기거나 밀어내는 2개의 플랜지(57,58)와, 상기 중심축 파이프(51)에 형성된 홈(51')에 결합되어 사이드 패널(53)의 이탈을 방지하는 스냅 링으로 구성된 것을 특징으로 한다 . -
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.021 seconds)
