公开(公告)号：KR2019970028251U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950057760

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승욱

IPC: B60B11/00

Abstract: 본고안은종래의자동차용복타이어의구조에서는복타이어사이에낀 돌등이뒤로튕겨나가사고의위험이있다는문제점이있어서이를해결할목적으로, 외측타이어와, 상기외측타이어의안쪽에배치된내측타이어를포함하는자동차용복타이어의구조에있어서, 상기외측타이어(2)의내면과상기내측(4) 타이어의외면에는방지부재(10)가개재된것을특징으로하는자동차용복타이어의구조를제공한다.

公开(公告)号：KR1019970034577A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950061584

申请日：1995-12-28

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승욱

IPC: B60H1/32

Abstract: 본 발명은 에어콘 콘덴서용 응축효율 증대기에 관한 것으로, 콘덴서(1)부위에 구비된 냉각팬(2)을 통해 물을 분사 시키게 되는 물분사기(3)가 물을 담은 물탱크(4)와, 이 물탱크(4)에서 상기 냉각팬(2) 부위로 삽입된 물공급 호스(5) 및, 이 물공급 호스(5)로 부터 분사된 후 떨어지는 물을 모아 회수하도록 물받이(7a)를 갖춘 물송환 호스(7)로 구성됨과 더불어, 상기 냉각팬 (2)의 각 날개 (2a) 부위에는 삽입된 물분사기(3)의 물공급 호스(5)로부터 물을 담은 다음 원심력으로 물이 분사되도록 "ㄱ" 자로 꺽인 선단부로 이루어진 물분사부재(6)가 설치 되어져, 외부의 풍속에 의해 냉각팬(2)이 어느정도 회전되더라도 물을 분사 시키게 되어 자동차가 정지한 상태에서도 콘덴서(1)의 응축효율을 증대시키도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019970026715A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950045353

申请日：1995-11-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승욱

IPC: B62D7/16

Abstract: 본 발명은 차량 주행 중에 보올 조인트 연결부의 더스트 부트에 생기는 틈새를 탄성을 이용하여 밀봉시켜 먼지 등의 이물질이 침투하는 것을 방지할 수 있는 차량용 보올 조인트 연결부의 방진 장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 보올 조인트 연결부의 방진 장치는 보올 시이트에 안착되는 보올과 링크 아암에 연결되는 보올 스터드로 이루어진 보올 조인트 ; 상기 링크 아암의 하단부와 상기 보올 시이트 상단부에 양 단부가 결합되어 이물질 침투를 방지하기 위한 더스트 부트 ; 및 상기 더스트 부트의 상단부 및 상기 링크 아암의 하단부와 상기 보올 조인트의 보올 사이에 장착되어 상기 더스트 부트를 상기 링크 아암의 하단부와 탄성적으로 결합시키는 탄성 부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 보올 조인트 연결부의 방진 장치.

公开(公告)号：KR2019970023353U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950036975

申请日：1995-11-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승욱

IPC: B62D65/00

公开(公告)号：KR1019970016051A

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR1019950031183

申请日：1995-09-21

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승욱

IPC: F01P11/02

Abstract: 본 발명은 차량의 냉각장치에 관한 것이다.
종래 차량의 냉각장치는 물탱크에 저장된 물을 응축기 전면에 부착된 물분무장치를 통해 응축기의 냉각효율을 높이는데, 물탱크의 물을 모두 분무시키고 나면 물부족에 의해 물 분무장치는 제기능을 발휘하지 못하므로 자주 물을 공급해주어야하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 개선코자하여 응축기 전면 뿐만 아니라 냉각기의 전면에도 오리피스와 같은 물분무장치를 설치하여 그 냉각효율을 높이고, 응축기 및 냉각기의 하단부에 집수대를 착설하여 응축기 및 냉각기로부터 떨어지는 물을 집수하여 냉각한 후 다시 물탱크로 재집수함으로써, 물탱크의 물부족을 방지하여 보다 효율적으로 응축기 및 냉각기를 냉각시키도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970009622U

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR2019950022196

申请日：1995-08-24

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승욱

IPC: B65F3/00

Abstract: 본고안은쓰레기차량이이동중액상의오염물질이도로나주택가에누출되지않도록함은물론적재함이아파트등의대규모주택단지에장착되어있는주에도주택가로누출되지않도록할 수있도록쓰레기차량에오염물질방지장치를구비하도록하는것을목적으로뒤쪽에일자형상인집수유로(3)가형성되고상기집수유로(3)의일단에는배수구(4)가형성된적재함(1)과, 상기배수구(4)에탈착가능한배수관(5)이형성되고상기적재함(1)의일측하단에탈착가능하게결합되고개폐가능한뚜껑(12)을가진저장소(6)를포함하는오염물방지장치를갖춘청소차를제공한다.

公开(公告)号：KR1019970005498A

公开(公告)日：1997-02-19

申请号：KR1019950021301

申请日：1995-07-20

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승욱

IPC: B23K37/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 프레임의 용접방법에 관한 것으로 프레임의 하부판과 상부판이 서로 결합시킨후 용접을행사는 방법에 있어서, 상기 하부판과 상부판을 서로 중첩되는 상태로 결합시킨후 일측에는 플랜지의 일측면까지의 가스용접을 행하고, 그 타측에 연장형성된 플랜지에는 스폿용접을 행함으로써 용접작업이 매우 용이하게 되며, 특히 가스용접부가 플랜지의 일측면까지 연장되어 용접이 이루어짐으로써 용접강도가 매우 견고하게 유지될 뿐만 아니라 균열등의 발생을 방지할 수가 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019970000837U

公开(公告)日：1997-01-21

申请号：KR2019950013250

申请日：1995-06-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승욱

IPC: B60G21/055

Abstract: 본고안은종래스테이버라이저의취약한취부구조에의해나타났던여러가지문제점등을해결보완하기위하여안출된것으로서, 축관에결합된원형부쉬에회전관의절곡부를결합시키고, 회전관에결합된반원형부쉬에는연결관을결합시킴으로서, 자유로운회전운동을얻을수있게되고, 간단한조립공정이가능하며, 견고한결합이이루어질수있도록하는자동차용스테이버라이저의취부구조를제공한다.

公开(公告)号：KR1019960040706A

公开(公告)日：1996-12-17

申请号：KR1019950012393

申请日：1995-05-18

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승욱

IPC: F16F1/13

Abstract: 본 발명은 자동차 댐퍼의 충격흡수 구조에 관한 것으로, 중앙부위에 받침판(12)이 형성되고, 내측부에는 슬라이드 되어지는 댐퍼봉(11)이 돌출되게 형성되며, 상기 받침판(12)의 상부에는 스프링(20)이 설치되어지는 것에 있어서, 상기 스프링(20)의 철심에 복수개의 스톱퍼(30)를 형성하여, 차량을 운행중 도로 사정등에 의해 댐퍼(10)에 충격하중이 가해지는 경우 댐퍼(10) 받침판(12)에 설치된 스프링(20)에 충격이 전달되며, 상기 스프링(20)에 전달되어진 충격하중은 철심을 감싸며 취부된 스톱퍼(30)에 의해 충격에너지가 점진적으로 감소되도록 하는 자동차 댐퍼의 충격 흡수.

公开(公告)号：KR200160634Y1

公开(公告)日：1999-11-15

申请号：KR2019950036976

申请日：1995-11-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이승욱

IPC: B60N2/54

Abstract: 본 고안은 자동차용 시트의 취부구조에 관한 것으로서, 일측부에 등받이시트(11)가 설치된 쿠션시트(12)가 플로어판넬(20)의 상부에 설치된 레일(30)에 슬라이드 가능하게 취부되어 지는 것에 있어서, 상기 레일(30)의 전후면에 유로가 형성된 댐퍼(60)가 취부되고, 상기 댐퍼(60)의 상부에는 스프링(40)이 설치되며, 상기 스프링(40)의 내부에는 걸림부(51)가 댐퍼(60)에 슬라이드 가능하게 설치된 지지부(50)가 설치되며, 상기 지지부(50)의 상부에는 쿠션시트(12)의 저면이 취부되어, 차량을 운행중 도로사정등에 의해 차체에 진동이 발생하는 경우에도, 쿠션시트(12)의 저면에 취부된 지지부(50)가 스프링(40)에 의한 지지를 받으며 댐퍼(60)의 내부로 슬라이드 되는것에 의해 진동에너지가 효과적으로 흡수가 이루어 짐으로서, 차실에 탑승한 승원이 진동에 의한 영향을 받지 않으며 운행이 이루어 지게되어 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상 되도록 하는 자동차용 시트의 취부구조이다.