公开(公告)号：KR2020000020896U

公开(公告)日：2000-12-15

申请号：KR2019990008348

申请日：1999-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재규

IPC: B60J5/10

CPC classification number: B60J5/10 ,  E05B83/18 ,  E05Y2900/546

Abstract: 본고안은차량의후방문 로킹장치에관한것으로서, 차체의뒷부분에후방문이힌지결합되어후방문이상하로개폐되고, 상기차체에는스트라이커가고정되며, 상기후방문에는상기스트라이커에걸리는래치부와이 래치부를작동시키는손잡이가결합되어있음과동시에상기래치부를로킹하는로킹부및 엑추에이터가결합된차량의후방문로킹장치에있어서, 상기래치부(33)에는상기손잡이로연결되는제1로드(35)가결합되어있음과동시에로킹부에연결되는제2로드(41)가결합되며, 상기로킹부(39)에는상기엑추에이터로연결되는제3로드(43)가결합되어있는것을특징으로하며, 이와같이구성되어있으므로, 후방문의내부에로킹장치를용이하게조립할수 있고, 운동전달경로를한곳으로하여작동의신뢰성을높일수 있다는효과가있다.

公开(公告)号：KR200146818Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019940023342

申请日：1994-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재규

IPC: B60J5/00

Abstract: 본 고안은 리모트 콘트롤에 관한 것으로서, 플레이트 상에 제1힌지핀을 중심으로하여 각각 선회되도록 일측단에 래치작동로드가 연결되고 L형의 장홀이 형성된 래치 링크와, 일측단에 인사이드 핸들 작동로드가 연결되고 그 타단에 노칭홈이 형성된 L형의 인사이드 링크와, 양단에 장홀이 형성되고 그 타단에 아웃 사이드 핸들 작동로드가 연결된 역 T자형의 아웃 사이드 링크와, 제2힌지핀을 중심으로하여 선회되도록 일측단에 안전노브 작동로드와 키이작동로드가 연결되고 인사이드 및 아웃사이드 링크의 장홀 위치에 상응하여 제1 유동핀을 포함하도록 장홀이 형성된 안전링크와 제3힌지핀을 중심으로하여 선회되도록 하단에 제2유동핀을 포함하는 장홀이 형성되고 프로텍터 작동로드가 연결된 프로텍터 링크로 구성함에 특징이 있다.

公开(公告)号：KR200118538Y1

公开(公告)日：1998-08-01

申请号：KR2019940032866

申请日：1994-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재규

IPC: E05B71/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 로크장치에 관한 것으로서, 내부핸들이나 외부핸들과 직결되는 링크체와 래치측 링크체와의 사이에 다수의 중간링크체를 연결 설치하여 각각의 중간링크제가 갖는 상호 보완적인 연동구조를 통한 효율적인 전동경로가 갖추어지게 하고, 안전노브나 키 측의 각 와이어를 각각 별개의 링크체에 연결 설치하여 각 링크체를 단속하는 구속력이 한 곳에 집중되지 않게 함으로서, 도어 개폐시 적은 힘으로도 손쉽게 개폐조작을 할 수 있게 한 자동차의 도어 로크장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019960011395U

公开(公告)日：1996-04-15

申请号：KR2019940023158

申请日：1994-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재규

IPC: E05F11/02

公开(公告)号：KR1019960007232A

公开(公告)日：1996-03-22

申请号：KR1019940019647

申请日：1994-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재규

IPC: B60J5/06

Abstract: 본 발명은 슬라이드식 자동차도어를 내부에서는 열수 없게 하고, 외부에서는 열수 있도록 한 안전장치를 리모트 코트롤러에 구비하여 어린이들을 동승하여 주행할 때 어린이들의 장난으로 주행중에 도어가 열리는 것을 방지할 수 있는 슬라이드식 자동차 도어의 리모트 콘트롤러를 제공하는데 있고, 그 구성은 도어에 고정되는 브라켓(1)과, 상기 브라켓에 회전가능하게 설치되어 일단이 록커에 연결된 록커작동레버(2)와, 상기 록커작동레버와 핀(5)으로 연결되어 연동하는 선택레버(4)와, 외측 손잡이 레버(6)의 조작을 상기 선택레버에 전달하기 위한 외측 손잡이 작동수단과, 내측 손잡이레버(8)의 조작을 상기 선택레버에 전달하기 위한 외측 손잡이 작동수단과, 상기 외측 및 내측 손잡이 레버의 조작이 선택레버를 통해 록커작동레버로 전달 또는 차 되게 하는 잠금수단과, 상기 내측 손잡이레버의 조작이 선택적으로 록커작동레버로 전달 또는 차단되도록 하는 안전수단으로 이루어진다.

公开(公告)号：KR2019960000992U

公开(公告)日：1996-01-17

申请号：KR2019940012946

申请日：1994-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재규

IPC: B60J5/00 ,  B60J5/04 ,  E05F5/00

Abstract: 본고안은승합차의리어도어핸들(Rear door handle)의작동구조에관한것으로, 보다상세하게는승합차의슬라이딩도어(sliding door)를작동시키는핸들레버(Handle lever)가도어록킹(door locking) 장치에인가하는직선운동을회전운동으로전환시켜주는장치에관한것이다. 즉본 고안은구동레버의몸체중심부는힌지축으로아웃사이드핸들레버를지지고정시켜주는아웃사이들핸들보디에결합되며또 다른일측단은래치부를구동시키는래치로드가접속결합되어있다. 따라서평상시에는제2도에서나타낸바와같이구동레버의이동홈에결합되는아웃사이드핸들레버의힌지가이동홈의중심부위에위치하며운전자가아웃사이드핸들레버를당기게되면제3도에서나타낸바와같이아웃사이드핸들레버의힌지(20)가이동홈에서이동하면서구동레버를당기게되므로상기구동레버는힌지축(50)을중심으로회전하게된다. 이상설명에서알 수있는바와같이아웃사이드핸들레버의직선운동을회전운동으로절환시켜주는구동레버를아웃사이드핸들레버와래치로드사이에접속연결해주어아웃사이드핸들보디에힌지를축으로하여고정결합시키므로서아웃사이드핸들레버를운전자가외부에서당기게되면구동레버가아웃사이드핸들보디에결합된힌지를축으로회전하면서래치로드를작동시키므로래치부가래치로드의동작과동시에잠금상태에서잠금풀림상태로절환되므로종래의아웃사이드핸들레버의직선운동을래치로드에인가하여래치부를동작시키던방식보다훨씬동작이원활하여리어도어의잠금및 풀림동작이크게향상되는효과가있다.

公开(公告)号：KR101534711B1

公开(公告)日：2015-07-07

申请号：KR1020130135828

申请日：2013-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재규

IPC: F01L1/12

Abstract: 본발명은 2단가변밸브리프트장치에있어서가변밸브의상태를하이리프트에서로우리프트로전환시 응답성능을개선하고오일의외부유출을차단함으로써연비의향상을도모하기위한것으로, 적어도하나이상의하이캠과로우캠이그 외주면에형성되어있는캠축과, 상기하이캠에구름접촉하는아우터바디와, 상기아우터바디의내측에배치되며상기로우캠에구름접촉하고선택적으로상기아우터바디에작동적으로결합되는이너암과, 상기이너암에연결되고상기이너암의밸브방향상하운동에의하여선택적으로흡기구또는배기구를개폐하는밸브장치를포함하는가변밸브리프트장치에있어서, 상기아우터바디에형성되어있는락핀홀, 상기이너암의내주면에배치되고상기이너암에제1방향이동가능하도록결합되며유압에의하여상기락핀홀에수용됨으로써상기이너암과아우터바디를작동적으로결합시키는락핀, 상기이너암 일측내면에형성되고상기락핀의일측외면에가변적인유압을작용시켜상기락핀의제1방향왕복운동을발생시키는오일갤러리, 그리고상기유압에대항하는탄성력을제공함으로써상기이너암과아우터바디의결합을해제하도록된 락핀스프링을포함하며, 상기이너암에는외부로의오일유출을위한구멍이없는것을특징으로하는가변밸브리프트장치가개시된다.

公开(公告)号：KR1020090064225A

公开(公告)日：2009-06-18

申请号：KR1020070131806

申请日：2007-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재규

IPC: E05B81/90 ,  E05B79/22

CPC classification number: E05B81/90 ,  E05B79/14 ,  E05B79/22

Abstract: An override structure of a door latch for vehicles is provided to improve convenience of a door open by not controlling a safety lock knob when a passenger opens the door. A door latch for vehicles includes an inside handle lever, an outside handle lever, an open lever, a lock lever, an actuator, a lock link, and a child lock lever. The inside handle lever(2) and the outside handle lever(3) are rotatably installed in a base plate(1). The open lever(4) is interlocked in the inside handle lever and the outside handle lever. The lock lever(5) is rotatably fixed to a bottom side of the base plate. The actuator(6) rotates the lock lever. A bottom end of the lock link(7) is connected to the lock lever. A top end of the lock link is connected to a bottom slot of the outside handle lever. The child lock lever(8) is selectively interlocked in the inside handle lever.

Abstract translation: 提供用于车辆的门闩的超驰结构，以在乘客打开门时通过不控制安全锁定旋钮来提高门打开的便利性。 用于车辆的门闩包括内部手柄杆，外部手柄杆，打开杆，锁定杆，致动器，锁定连杆和儿童锁定杆。 内侧手柄杆（2）和外侧手柄杆（3）可旋转地安装在基板（1）中。 打开的杆（4）在内手柄杆和外手柄杆之间互锁。 锁定杆（5）可旋转地固定到基板的底侧。 致动器（6）使锁定杆旋转。 锁定连杆（7）的底端连接到锁定杆。 锁定连杆的顶端连接到外部手柄杆的底部槽口。 孩子锁定杆（8）选择性地互锁在内侧手柄杆中。

公开(公告)号：KR1020060004092A

公开(公告)日：2006-01-12

申请号：KR1020040053077

申请日：2004-07-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재규

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 래치핀을 이용한 후드 스위치구조에 관한 것으로 특히, 후드를 개폐 할 때 그에 따른 래치의 회동시 래치핀이 연동되면서 스위치에 접촉함으로써, 후드가 개방된 것으로 판단하도록 하여 단순구조의 후드 스위치를 제공할 수 있고, 제품의 제조단가를 현저히 줄여줄 수 있도록 한 래치핀을 이용한 후드 스위치구조에 관한 것이다.
후드, 래치, 래치핀, 스위치, 돌출 단자부,

公开(公告)号：KR1020040046664A

公开(公告)日：2004-06-05

申请号：KR1020020074654

申请日：2002-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이재규

IPC: E05B77/04 ,  E05B77/42

CPC classification number: E05B77/06 ,  E05B79/12

Abstract: PURPOSE: An anti-safe lock structure of a door safety lock system is provided to prevent an additional accident of a passenger by preventing a safe-locking state of a door in a colliding state of a front side of a vehicle. CONSTITUTION: An anti-safe lock structure of a door safety lock system includes a safe lock knob, a door latch, and a safe lock rod. The safe lock knob is installed at an inside of a door. The door latch is used for locking the door or unlocking the door. The safe lock rod is used for connecting the safe lock knob to the door latch. The safe lock rod is divided into a front rod(12a) and a rear rod(12b). A damping unit(14) is installed between the front rod and the rear rod. The damping unit includes a cylinder(142) and an extension part(141). The cylinder is sealed by a sealant. The cohesive fluid is injected into the inside of the cylinder. The extension part is inserted into the inside of the cylinder. Both sides of the extension part are connected to the front rod and the rear rod. A through-hole is formed at a center part of the extension part.

Abstract translation: 目的：提供一种门安全锁系统的防安全锁结构，通过防止车辆在前方碰撞状态下的安全锁定状态来防止乘客的额外事故。 构成：门安全锁系统的防盗锁结构包括安全锁扣，门锁和安全锁杆。 安全锁把手安装在门内。 门闩用于锁定门或解锁门。 安全锁杆用于将安全锁定钮连接到门闩。 安全锁杆分为前杆（12a）和后杆（12b）。 阻尼单元（14）安装在前杆和后杆之间。 阻尼单元包括气缸（142）和延伸部（141）。 圆筒由密封剂密封。 将内聚液注入气缸的内部。 延伸部分插入气缸内部。 延伸部分的两侧连接到前杆和后杆。 在延伸部的中心部形成有通孔。