公开(公告)号：KR1019990021614A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045186

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: G01M17/00

Abstract: 본 발명은 미러 탈취력 시험장치에 관한 것이다. 상기 미러 탈취력 시험장치는, 좌,우방향으로 이동가능한 작업 테이블과; 작업 테이블의 상부 일측에 설치되며, 상,하방향으로 이동가능한 이송 테이블과; 작업 테이블의 일측에 설치되며, 유압 실린더를 지지하기 위한 지지 프레임과; 작업 테이블의 타측에 설치되며, 그 일측에 미러가 설치되는 안내판을 갖는 고정프레임으로 구성되는 점에 있다. 상기와 같이 구성된 미러 탈취력 시험장치는 소정각도에서 미러에 소정의 충격을 가하여 미러의 탈취력을 인지하게 되므로 보다 인체에 피해가 미치지 않는 미러를 제공할 수 있고 아울러, 차량의 충격시 미러를 탈착하게 하여 인체의 손상을 탈피할 수 있는 잇점이 있다.

公开(公告)号：KR2019970061874U

公开(公告)日：1997-12-10

申请号：KR2019960011183

申请日：1996-05-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B60R22/12

Abstract: 본고안은차량의시트벨트에관한것으로, 종래에는시트벨트(10)의휴즈벨트를접어서재봉하여구성하므로장기간사용시재봉부분의실밥이일부터져가벼운충격에도휴즈벨트(11)가풀어지는문제점이있었고, 장기간사용으로실밥이상하여시트벨트(10)의충격시쉽게휴즈벨트(11)를작동시키므로휴즈벨트(11) 사용에대한실효를거둘수 없는문제점이발생하였던바, 본고안은시트벨트(10)의일측에휴즈벨트(12)를형성하되, 휴즈구(12) 상하에가이드공(14)을형성하고, 가이드공(14)의측벽프레임에노치홈(15)를각각형성하며, 휴즈구(12)의배면중앙에후방의간격유지편(13)을형성하여상기시트벨트(10)를간격유지편(13)을감싸면서가이드공으로빠져나오도록구성하여시트벨트용휴즈벨트의작동을정확하게하여안전성을향상시키고, 장기간사용하더라도항상일정한강도를유지시키며, 이로인하여제품의신뢰도와상품성을향상시킬수 있는것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种车辆的座椅安全带，在现有技术中，所以通过缝制配置折叠座椅安全带10的保险丝带，有一个问题eojineun接缝gapul一些突发操作的长时间的缝纫部位甚至轻微冲击保险丝带11，的很长一段时间 由于当座椅安全带10由于安全带10的异常使用而受到撞击时，保险带11容易操作，因此保险带11不能有效地使用。在这种情况下， 引导孔14形成在熔丝孔12的上方和下方，并且引导孔14的侧壁框架中形成有切口槽15.熔丝孔12形成在熔丝孔12中， 正是为了提高配置的安全保险丝带的安全带，以便来以包围形成后片13的维护间隔来保持安全带10，片13的间隔出球导向件的上背面中心操作 即使长时间使用也能保持恒定的强度， 这可以提高产品的可靠性和适销性。

公开(公告)号：KR2019970036761U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950041834

申请日：1995-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B62D1/19

Abstract: 본고안은자동차의스티어링휠 컬럼충격완화장치에관한것으로, 특히자동차의진행방향을임의로바꾸기위한장치로사용되는조향장치에있어서, 스티어링컬럼튜브(20)를부분절개한후, 이부분절개된스티어링컬럼튜브(20)의상단부를각각내측으로연장절곡하여걸림턱(30)을형성하고, 이걸림턱(30)에샤프트(10)가접촉되면서하중을일정하게유지하게하여운전자가상해를입는것을최소화할수 있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970035994U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950038896

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B60S1/52

Abstract: 본고안은이 물질제거구가구비된와셔액노즐에관한것으로, 와셔액을글라스에분무하는와셔액노즐의막힘시이물질의제거가용이하도록와셔액노즐의내부에외부의작용력에의하여노즐의분출구로삽입되는이 물질제거구를내설하여와셔액노즐분출구의이 물질이외부로배출되도록하여와셔액노즐의이 물질제거작업이용이하도록한 이물질제거구가구비된와셔액노즐에관한것이다.

公开(公告)号：KR1019970045968A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950047524

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: F16D25/08

Abstract: 전자가 클러치 페달을 급히 릴리스 시키더라도, 클러치 릴리스 포크에 가해진 유압이 릴리스 실린더 및 마스터 실린더를 통하여 오일탱크로 리턴될 때, 그 리턴 되는 속도를 서서히 제어하여, 릴리스 포오크가 클러치를 서서히 플라이 휠에 계합시키게 함으로서, 엔진의 꺼짐 및 변속기 기어 조작시 덜컹거림을 방지할 수 있게 하는 클러치 조작장치로서, 클러치 패달의 조작에 따라 오일탱크의 오일을 릴리스 실린더로 공급하는 마스터 실린더로 구성되어, 클러치 페달을 밟으면 오일탱크 내의 오일은 마스터 실린더를 거쳐서 릴리이스 실린더로 공급되어, 릴리이스 포오크를 밀어 클러치를 차단하는 구조로 되어 있는 유압식 클러치에 있어서, 상기 클러치 페달을 해제하여 클러치를 플라이 휘일과 결합시킬 때 클러치 페달의 해제로 인하여 엔진의 꺼 이나 덜컹거림을 방지하기 위하여, 상기 릴리스 실린더로부터 오일탱크로 리턴 되는 유압의 리턴 속도를 서서히 조절할 수 있는 유압 조절수단이 제공된 그러한 유압식 클러치.

公开(公告)号：KR2019950013929U

公开(公告)日：1995-06-16

申请号：KR2019930023987

申请日：1993-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B60R1/04

公开(公告)号：KR1020040045125A

公开(公告)日：2004-06-01

申请号：KR1020020073148

申请日：2002-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B62D33/023

Abstract: PURPOSE: An auxiliary apparatus to open and shut a side gate of a tray for a baggage car is provided to reduce tare by changing the auxiliary apparatus of opening and shutting the side gate to a simple structure, to improve work convenience and to reduce the cost of materials. CONSTITUTION: A front guard frame is formed to a front portion of a tray to divide from a driver's seat. A side gate(300) is installed movably to both side portions by using a hinge portion(310) of the side gate. An elastic member(320) is fixed to the hinge portion of the side gate. The elastic member is fixed to the side gate on one end and to a side face of a deck portion(400) on the other end. Thereby, torsion force by pushing with tare is applied to the side gate when the side gate opens.

Abstract translation: 目的：提供用于打开和关闭用于行李车的托盘的侧门的辅助设备，以通过将侧门打开和关闭的辅助设备改变为简单的结构来减少皮重，从而提高工作便利性并降低成本 的材料。 构成：前托架形成在托盘的前部，以与驾驶员座椅分开。 侧门（300）通过侧门的铰链部分（310）可移动地安装到两个侧部。 弹性构件（320）固定在侧门铰链部分上。 弹性构件在另一端的一端和甲板部分（400）的侧面固定到侧门。 因此，当侧门打开时，通过推重量的扭力施加到侧门。

公开(公告)号：KR100428219B1

公开(公告)日：2004-04-30

申请号：KR1020010050684

申请日：2001-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: PURPOSE: Cooling structure for a radiator and an intercooler is provided to improve the output of an engine by increasing radiating or cooling efficiency of the radiator and the intercooler. CONSTITUTION: A cooling structure is composed of a radiator(1) installed in the front of an engine; a front intercooler(4) installed in front of the radiator and arranged abreast with the radiator to cover the half of the radiator, and connected to a throttle body through an outlet pipe; a rear intercooler(5) installed in the rear part of the radiator and arranged symmetrically to the front intercooler, and connected to a turbocharger through an inlet pipe; and a connecting pipe(6) connecting front and rear intercoolers. Cooling efficiency is improved with arranging the front and rear intercoolers symmetrically.

Abstract translation: 目的：提供散热器和中间冷却器的冷却结构，以通过增加散热器和中间冷却器的散热或冷却效率来提高发动机的输出。 组成：冷却结构由安装在发动机前部的散热器（1）组成; 前散热器（4），安装在散热器前方，与散热器并排设置，覆盖散热器的一半，通过出气管与节气门体连接; 后散热器（5），其安装在散热器的后部并且与前中间冷却器对称地布置，并且通过进气管连接到涡轮增压器; 和连接前后中间冷却器的连接管（6）。 将前后中间冷却器对称布置可提高冷却效率。

公开(公告)号：KR200197212Y1

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR2019970019078

申请日：1997-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: G01M7/08 ,  B60R21/16

Abstract: 본고안은에어백성능검사매커니즘에관한것이다. 에어백성능검사매커니즘은, 지지판의소정부위에설치되는실린더(34)와; 상기실린더의내측에서좌,우로이동되는로드에연결되는헤드형태의봉(40)과; 보강판(44)에설치된보조지지판(48)의일측에설치되는센서조립체(50)와; 센서조립체에연결되는시간지연기(54)와; 시간지연기에연결되며, 시간지연기로부터입력된신호에따라소정의전류를증폭하여발생하는전류증폭기(56)와; 전류증폭기에연결되는에어백팽창기(60)와; 실린더에파이프를경유하여연결되는공압조절유니트(70)와; 공압조절유니트에컨트롤박스(80)를개재하여연결되는컴퓨터(90)로구성되는점에있다. 상기와같이구성된에어백성능검사매커니즘은, 에어백이팽창과동시에봉이정확하게에어백에충격을가하게되어보다정확한에어백의특성을고찰하여개선함으로써사고시, 인체의손상을방지할수 있는에어백을제공할수 있는잇점이있다.

Abstract translation: 本文建议涉及到安全气囊的性能测试机制。 气囊性能检查机构，所述液压缸34在支撑板和的预定部分设置; 在左和右移动，其连接到所述杆的头部的形状的杆40的气缸的内部; 辅助角形片支撑板（48）在传感器安装uiil上部44和侧组件50; 时间延迟装置54耦合到所述传感器组件和; 时间延迟的连接的组，按照从等待时间延迟的电流放大器56输入的信号放大预定的电流的发生; 连接到电流放大器气囊充气机（60）; 气动控制单元70经由配管与气缸相连; 是由计算机90的点经由控制箱80连接至气动控制单元。 气囊性能测试机构如上述那样构成，具有的优点是可以提供事故时，气囊设计成通过提高要考虑正确的空气袋的多个特征，以防止损坏的人体是杆精确地落在冲击到所述气囊，而气囊李Paengchang。

公开(公告)号：KR200162548Y1

公开(公告)日：1999-12-15

申请号：KR2019960064269

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현철

IPC: B60R7/06

Abstract: 본 고안은 자동차용 글로브박스의 개페완충장치에 관한 것으로, 이것은 인스트러먼트패널(1)에 내측으로 수납홈(11)을 형성하고, 상기 수납홈(11)을 개폐하도록 입구 덮개(12)를 힌지(13) 결합하며, 상기 덮개(12)의 일단과 이와 대응되는 수납홈(11)에 덮개(12)로 수납홈(11)을 덮었을 경우 이를 고정하도록 잠금수단(14)이 형성된 글로브박스(10)에 있어서, 상기 덮개(12)의 내측면에 일단이 핀(211) 결합되어 지지되는 압축실린더(220)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브박스의 개폐완충장치에 의해서 달성된다.