公开(公告)号：KR100199769B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960045859

申请日：1996-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 센터필러를 확장시켜 인너패널(10)내에 스틸바(20)를 삽입시켜 강성을 보강하고, 사이드 아웃터패널(50)에 글라스(40)를 장착시켜 실내의 채광 및 뒷좌석 승객의 시야를 크게 확보하고, 외관미와 거주성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 스트레치 바디의 센터필러 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990017622A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970040617

申请日：1997-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명의 목적은 사이드 댐퍼가 측방 충격 하중에 저항하는 강성과 충격 흡수성을 증대시켜 차체의 외관 변형과 차실로의 침입을 저감시키는 차량용 사이드 실을 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 사이드 실은 차실의 바닥을 형성하는 플로워 패널의 양측에 그 하측이 접합되고 내측으로 돌출 절곡되는 인너 패널, 상기 인너 패널의 상하단에 접합되어 중공부를 형성하도록 소정의 형상으로 절곡되는 레인포스 패널을 개재하여 상기 인너 패널의 상하측에 상호 접합되어 다른 중공부를 형성하도록 외측으로 돌출 절곡되는 아웃 패널을 포함하며, 상기 아웃 패널의 외측에 중공부를 형성하여 측방 충격시 층격 하중을 흡수할 수 있도록 체결수단으로 장착되는 사이드 댐퍼, 상기 사이드 댐퍼 내측에 이와 일체로 장착되어 측방 충격시 충격 하중을 차체로 분산시켜 강성을 증대시키는 강성증대수단을 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR2019980041964U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055060

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: F16B35/00

CPC classification number: F16B37/145

Abstract: 체결부위에대한구조를단순화하면서강성을증대시킬수 있도록한 자동차의차체조립용너트를제공할목적으로; 차체조립용으로사용되는너트를형성함에있어서; 일정의길이를갖는몸체의중간부하측외주연에플랜지를형성하고, 그하측의하단부에소정의깊이를갖는암나사부를형성하며, 상단에는이의몸체회전을방지하여줄 수있도록하는머리부를형성하여이루어짐을특징으로하는자동차의차체조립용너트를제공한다.

Abstract translation: 甲sikilsu以增加刚度，同时简化以提供用于车辆的车辆主体组件的螺母紧固部分的结构; 在形成用于在车辆主体组件的螺母; 以及形成在具有调度的长度的主体的中间负荷侧外周的凸缘，并形成具有位于下侧的下端部的规定深度的阴螺纹，以形成头部部yirueojim即，得到上端防止了主体旋转 它提供的功能的螺母，根据组装在车辆的车身上。

公开(公告)号：KR2019980037974U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051022

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60R13/04

Abstract: 본고안은자동차도어아우터패널에철심코어와패널코어로형성된몰딩을스틸멤버와마운팅클립을이용하여부착하여사이드임팩트시도어의강성을극대화하여승객의안전을도모할수 있는충격흡수용웨스트몰딩장착구조를제공하는것으로서이를달성하기위하여, 공지의웨스트몰딩장착구조에있어서, 상기도어아우터패널(3)의내측면에는스틸제멤버(7)를밀착되게형성하고그 외측면에는길이방향으로상하에배치된철심코어(8)을패널코어(9)로지지하여성형된플라스틱제웨스트몰딩(5)에형성된마운팅클립(6)이내부를관통하여체결된것이다. 따라서, 본고안에의하면기존의단순한장식효과로사용되는웨스트몰딩에철심코어와패널코어의기능을추가하고별도의스틸제멤버를구성하여도어아우터페널면에마운팅클립으로체결한것이기때문에도어의강성이증대되는동시에웨스트몰딩의장착이용이하다. 그러므로사이드임팩트시내부코어구조물과스틸제멤버등이효과적으로연계되어도어의실내유입을억제하여승객의상해치를최소화할수 있는유용한고안이다.

Abstract translation: 铁芯和西方内部纸成形为可附接的减震安装结构使用模制的钢构件，且形成为面板芯安装夹子最大化在侧面撞击门时的刚度促进乘客的安全性的车辆车门外板 为了达到这个目的，所提供，它是在已知的西成型安装结构来确定，门外板3 uinae侧形成为接触所述钢部件7被布置在顶部和底部的外表面，所述纵向核 （5）形成在塑料地下室男子女性型乳房西成型芯（8）面板芯（9）被紧固穿过安装夹的部分中的至提出（6）。 因此，门的刚性，因为一个根据在文章添加西方的能力模芯芯和面板芯被用作传统的简单的装饰效果，并配置拧紧安装夹到车门外板面临的额外钢构件 在这增加的同时是利用安装成型西。 因此，在冲击有效地连接侧，诸如内芯结构和钢构件被设计为抑制可用室内门可以最大限度地减少乘客受伤的值的流入。

公开(公告)号：KR2019980037466U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960050488

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60R13/04

Abstract: 자동차도어아웃판넬(2)의외측에가이드멤버(3)를설치하고, 도어아웃판넬(2)의내측에는서로마주보는체결멤버(4,5)를설치하며, 상기한체결멤버(4,5)들의사이에패딩재(6)을삽입하고, 상기한멤버(3,4,5)들을고정볼트(7)와너트(8)로상기한도어아웃판넬(2)에고정설치하며, 상기한가이드멤버(3)의양단플랜지에웨스트몰딩(9)을고정설치하여서된 것을특징으로하는자동차웨스트몰딩장착구조이다. 본고안의자동차웨스트몰딩장착구조(1)는자동차의사이드임팩트시상기한멤버(3,4,5)들이효과적으로연계동작하면서도어의실내침입량을억제하고, 또한패딩재(6)에의하여충격에너지를흡수하여서탑승자의안전을도모하도록하며, 웨스트몰딩(9)을도어아웃판넬(2)에장착하기가수월하고, 고정볼트(7)와너트(8)에의하여장착하므로장착된상태에서쉽게떨어지지않도록하는것이다.

Abstract translation: 彼此面对的轿厢门式面板（2）内侧并安装紧固部件（4,5）时，安装紧固构件的，门式面板（2），导向构件3向意想不到侧（4,5 ）插入填充材料6之间，并且其中所述一个门从面板（2）通过安装构件（3,4,5）与固定螺栓7和螺母8所限定的自我的，所述一个 汽车西模制的安装结构，其特征在于西方9的成型，所述引导构件（3）uiyang端部凸缘hayeoseo固定安装。 在汽车西成型结构（1）安装纸，而由于在车辆的矢状成员侧面碰撞（3，4，5）有效地操作抑制语义关联内部侵入体积，并且还吸收冲击能量和所述填充材料6 hayeoseo防止和促进乘客的安全，安装西方成型（9）到门式面板（2）水解月，从在安装状态下分离，使安装在由固定螺栓7和螺母8 会的。

公开(公告)号：KR2019980036954U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049969

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/04

Abstract: 센터필러의폭을증대시켜차량의전장을신장시킴과동시에강성을증대시켜안정성을확보하고, 이에글래스를추가설치하여실내채광및 뒤좌석탑승자가시야를보다넓게확보할수 있도록하는자동차의센터필러구조를제공할목적으로, 센터필러의폭을증가시키고, 이센터필러의중앙부상측에소정크기의홀을형성시켜이에투명성글래스를부착하여이루어지는자동차의센터필러구조를제공한다.

Abstract translation: 通过增加中心支柱的宽度通过提高刚性，并且同时延伸的车辆，从而汽车的中心，以允许添加玻璃安装时，室内光线和后座乘员能够获得比图支柱结构的场更宽的整个长度，以确保稳定 用于提供，增加中柱的宽度和，以形成预定尺寸的孔在安装于透明玻璃的中心柱的上部中央部的目的，这提供了由汽车的中心立柱结构。

公开(公告)号：KR1019980051059A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069923

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명은 자동차 측면의 프론트 및 리어도어 사이에 구비되어 이들을 지지하면서도 차체를 유지하도록 하는 센터 필러의 구조를 개선하여 그 강성을 증대시키도록 함으로써 자동차의 사이드 임팩트(SIDE IMPACT)시 충격을 효과적으로 흡수토록 하여 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 하는 스트래치 바디형 자동차의 센터 필러구조에 관한 것으로, 이는 센터 필러(100)의 내부에 별도의 보강패널(140)를 구비함과 동시에 이의 보강패널(140)과 아웃 패널(120) 사이의 중공부(130)에 우레탄 또는 합성수지등으로 이루어지는 고강성발포패드(150)를 충진하고, 상기 센터 필러(100)의 상부측 아웃 패널(120)에는 한쌍의 글라스(160)(161)를 고정식으로 구비함과 동시에 이의 내측으로는 내, 외로 관통되는 투시구(170)를 구비하며, 상기 투시구(170)의 내측면을 비롯한 센터 � ��러(100)의 인너 패널(110) 내측면에는 브라켓트(190) 및 클립(191)을 이용하여 트림부재(180)를 구비하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980048708A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067345

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 도어 아우터 패널면에 장착된 도어 가니시 근방의 도어 강성을 증대하여 사이드 임팩트시 충격을 보다 완벽하게 흡수 분산시키는 차체 안전구조를 실현하여 도어의 손상을 막고 충격이 실내로 유입되는 것을 방지하여 실내 탑승객의 안전을 최대한으로 보호할 수 있는 사이드 임팩트 대비 충격 흡수용 도어 구조를 제공하고자 하는 것으로, 이를 달성하기 위하여 통상의 도어 가니시(1)가 마운팅 클립(2)에 의해 장착되어 있는 도어 아우터 패널(3)과 임팩트 바(4)가 장착되어 있는 도어 인너 패널(5)과로 결합 구성된 공지의 도어 구조에 있어서, 상기 임팩트 바(4)가 고착된 도어 아우터 패널(3)의 외측면에, 상기 임팩트 바(4)를 사이에 두고 도어 가니시(1)를 자체에 형성된 마운팅 클립(2)으로 장착하고, 도어 인너 패널(5)의 하방면과 임팩트 바(4)가 부착된 도어 아우터 패널(3)의 내측면에 판금가공한 보강 레인포스먼트(6)를 고착하여 형성된 내부에 압축패딩(7)이 삽입되어 있는 것이다.
상기한 구성에 의하면, 사이드 임팩트시 충격력이 먼저 임팩트 바(4)에 의해 억제되어 도어 및 차체의 변형을 줄이고, 보강 레인포스먼트(6) 및 압축 패딩(7)에 의해 남은 충격을 효과적으로 흡수 분산시키므로서 충돌시 도어의 손상을 막고 충격이 실내로 유입되는 것을 방지하여 탑승객의 안전을 최대한으로 도모할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR200120245Y1

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019930024905

申请日：1993-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B60K15/04

Abstract: 캡을 연료 주입구로부터 분리하지 않고도 개폐할 수 있도록 한 자동차의 연료 주입구 캡 개폐구조를 제공할 목적으로; 상하부가 관통되고 외주에 숫나사부가 형성되는 원통형으로 형성되며, 상단 외주연에는 요철부가 형성되고, 하단의 소경부에는 내경부에 방사형으로 다수의 통공이 형성된 간살이 일체로 형성되고, 상기 간살의 중앙부 하측으로 연결봉이 입설되어 이의 하단에 원형 폐쇄구가 형성되는 캡을; 상단 내경부에 상기 숫나사부에 대응하는 암나사부가 형성되고, 상기 암나사부의 하측으로는 상기 폐쇄구의 외경보다 작은 직경의 관통공을 갖는 둘레턱이 형성되는 연료 주입구에 나사 결합하여 이루어지는 자동차의 연료 주입구 캡 개폐구조를 제공함에 특징이 있다.

公开(公告)号：KR1019980028909A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960048099

申请日：1996-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정호기

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 발명은 차량의 측면충돌에 대비하여 차체 강성을 극대화 시키고, 사소한 충격발생시 자체 충격흡수력을 증가시켜 차체의 변형을 최소화시키며, 또한 에어댐의 조립공정수 절감 및 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 사이드실(side sill) 에어댐(air dam)에 관한 것으로, 사이드실아웃터판넬(30)의 전방에 수직요홈(31)을 절곡형성하여 그 수직요홈(31)상에 상,하단으로 걸림턱(71)(72)이 절곡형성된 보강판넬(70)을 결합시키고, 상기 에어댐(60)의 내측 상,하부에는 상기 걸림턱(71)(72)에 각각 끼워져 고정되는 고정턱(61)(62)을 일체로 형성하여 보강판넬(70)에 결합시키며, 상기 보강판넬(70)과 에어댐(60)내부에 형성된 공간부(80)에 압축패드(90)를 충전하여 구성된 것이다.