公开(公告)号：KR1019970027912A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950040508

申请日：1995-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허용준

IPC: F16D65/12

Abstract: 본 발명은 허브 일체형 브레이크 디스크에 관한 것으로, 종래의 디스크 브레이크는 허브를 차축에 결합하는 공정이나 허브에 브레이크 디스크를 결합하는 공정에서 결합 오차가 발생하는 경우 브레이크 디스크가 흔들리거나, 디스크 브레이크 장치가 작동시 브레이크 디스크의 양단에 대향되게 설치된 패드가 편마모되어 유압의 변동 및 서스펜션의 진동을 유발되는 결정을 가지고 있었다. 본 발명은 디스크 브레이크 장치에 있어, 차축에 연결되는 허브와 이에 결합되는 브레이크 디스크를 일체형으로 성형함으로 이들을 결합할때 발생하는 결합오차를 줄일 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019960021262U

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR2019940036833

申请日：1994-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허용준

IPC: F16H48/08

Abstract: 본고안은자동차차동장치용스페이서(56)는피니언기어(55)와제1, 2사이드기어(52, 53)에각각의스페이서(56)를삽입해야하기때문에조립작업이어렵게되어조립생산성이저하됨을방지하기위하여제1, 2사이드기어(52, 53)와피니언기어(55)가삽입되어지지되는제1, 2, 3, 4 스페이서(1, 2, 3, 4)가일체로형성된스페이서부재(5)로구성함으로써차동장치의조립생산성을향상시킬수 있다.

公开(公告)号：KR2019990016850U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030326

申请日：1997-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허용준

IPC: B60P1/43

Abstract: 본 고안은 화물차량의 적재함구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 적재함의 바닥의 일부를 수납이 가능하게 함으로써 화물의 적하를 용이하게 할 수 있도록 한 화물차량의 적재함구조에 관한 것이다.
본 고안에 의한 화물차량의 적재함구조는 전면에서 배치되는 가드프레임어셈블리(1), 운반물을 지지하는 플로어어셈블리(2), 운반물이 차량 밖으로 이탈하는 것을 막아주는 게이트어셈블리(3), 게이트어셈블리(3)를 세워진 상태를 고정시키는 캐치어셈블리를 구비하고 있는 화물차량의 적재함에 있어서, 상기 플로어어셈블리(2)에서 차량 뒤쪽 방향으로 회전 가능하게 설치되며 경사각을 이룰 수 있도록 일단부가 지면에 닿게 되는 수납수단을 포함하여 이루어진다.

公开(公告)号：KR1019980055611A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074845

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허용준

IPC: C22C38/18

Abstract: 본 발명은 스테인레스 주강재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄소, 규소, 망간, 인, 황, 마그네슘 및 크롬을 적당 함량으로 혼합함으로써 내산화성이 우수하여 자동차의 외부 매니폴드재로 적합한 스테인레스 주강재에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980036003U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048992

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허용준

IPC: F16H61/22

CPC classification number: F16H63/3433 ,  F16H2061/243

Abstract: 본고안은자동변속기의주차장치에관한것으로서, 애뉼러스기어(1)의외측원주면에형성된주차기어(2)에치합되는잇수가 2개마련된스프래그(3)와, 상기스프래그(3)에연결된롤러(4)와, 상기롤러(4)의위치를가이드하여상기스프래그(3)가주차기어(2)에치합되는상태와이탈되는상태사이를절환할수 있도록치합상태지지부(5)와이탈상태지지부(6)를가진탄성가이드(7)와, 상기롤러(4)에연결되어탄성가이드(7) 내에서롤러(4)가작동될수 있도록하는작동력을제공하는작동로드(8)로구성된자동변속기주차장치를제공함으로써, 2개의잇수를가진스프래그(3)가롤러(4)와탄성가이드(7)에의해주차기어(2)에보다확실하게치합되거나이탈되는상태사이를전환할수 있도록하므로, 보다확실하게애뉼러스기어(1)의회전을통제할수 있어주차동작의신뢰성을더욱향상시키는효과가있다.

Abstract translation: 内部连接到文件涉及一种自动变速器，aenyul拉斯齿轮的停车设备（1），该啮合与形成在主表面上令人惊讶cheukwon 2提供楔块3驻车齿轮（2）的齿的数量，所述制动杆3 辊4和引导辊4的位置，卡块3，驻车齿轮（2）啮合状态支承部5和释放状态，以便它可以的状态之间进行切换，其中所述偏差和的状态下耦合到 具有支撑件（6）（7），连接到所述滚子（4）的自动变速器，包括辊4操作杆（8）内的弹性引导件（7）的，以提供一个力，以帮助将提及铜在弹性引导 通过提供停车值，由于具有两个齿的辊4和弹性引导链轮塞（3）（7）可以在其中牢固地接合或离开状态之间切换eboda停车齿轮（2）通过这样，更可靠地 可以控制aenyul拉斯齿轮（1）议会它具有进一步提高驻车操作的可靠性的效果之前。

公开(公告)号：KR2019970042726U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950042137

申请日：1995-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허용준

IPC: F16D65/12

Abstract: 본고안은구리와이어강화알루미늄복합재료브레이크디스크를제공하기위하여알루미늄보다열전도가훨씬우수한구리합금와이어매쉬(20)를상기디스크(10)의축부(12)에대해서는동심으로형성되는동시에방사상으로형성시켜디스크(10)의프랜지부(14)의내부에삽입하므로서, 방열성및 강도가향상된다.

公开(公告)号：KR1019970027342A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950041280

申请日：1995-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허용준

IPC: C22C33/08

Abstract: 본 발명은 구상흑연 주철재의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄소, 규소, 망간, 인, 황 및 마그네슘으로 이루어진 용탕을 금형에 주입한 후 이형한 다음 고온의 전기로에 장입하고 그 다음에 냉각하여 실온으로 공랭함으로써 우수한 강인성(强靭性)을 나타내어 자동차의 하부 암(lower arm)과 같은 부품에 사용하기 적합한 구상흑연 주철재를 제조하는 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980055865A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075101

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허용준

IPC: C21D5/00

Abstract: 본 발명은 구상흑연 주철품의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주조결함이 있는 주철품을 불완전변태 처리한 후 항온변태 및 열처리하므로써 인성을 향상시키는 구상흑연 주철품의 제조방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980055614A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960074848

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허용준

IPC: C22C38/04

Abstract: 본 발명은 볼트용 강에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄소, 규소, 망간, 인, 황, 알루미늄, 붕소, 티타늄 및 니오븀을 적정 함량으로 첨가함으로써 붕소 합금강의 내지체파괴(遲滯破壞 :Delayed Fracture)능을 향상시킨 볼트용 강에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980037433A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960056183

申请日：1996-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 허용준

IPC: C22C37/04

Abstract: 본 발명은 구상흑연 주철재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄소, 규소, 망간, 인, 황, 마그네슘, 크롬 및 구리로 이루어진 구상흑연 주철재에 있어서 전탄소, 규소, 크롬 및 구리의 함량을 조절함으로써 강도 및 인성이 우수하여 자동차의 하부 현가 암(lower suspension arm)용으로 유용한 구상흑연 주철재에 관한 것이다.