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公开(公告)号：KR101191528B1
公开(公告)日：2012-10-15
申请号：KR1020100070780
申请日：2010-07-22
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: 본 발명은 엔진 쪽에 결합되는 댐퍼 플라이휠(300); 및 상기 댐퍼 플라이휠(300)에 결합되어 엔진의 동력을 트랜스미션으로 전달하는 셋 더블 클러치(200);로 이루어지는 건식 더블 클러치(100)에 있어서, 상기 셋 더블 클러치(200)의 연결 플레이트(400)에 스플라인 결합되도록 상기 댐퍼 플라이휠(300)의 드라이브 플레이트(320)에 결합되는 커넥터(600); 상기 커넥터(600)에 원주 방향을 따라 탄력적으로 상대회전 가능하게 결합되어 상기 연결 플레이트(400)와 상기 커넥터(600) 사이의 백래시를 보상하는 커버(700); 및 상기 커넥터(600) 상에 장착되어 상기 커버(700)를 상기 커넥터(600)의 원주 방향으로 탄성 가압하는 제1 탄성부재(616);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 건식 더블 클러치에 관한 것으로, 본 발명에 의하면 엔진 측에 연결되는 댐퍼 플라이휠로부터 트랜스미션 측에 연결되는 셋 더블 클러치에 동력을 전달하는 커넥터에 커버를 장착하여 커넥터의 백래시를 보상할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR101180599B1
公开(公告)日：2012-09-06
申请号：KR1020100062348
申请日：2010-06-29
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본 발명은 다이어프램 지지부재를 구비한 건식 더블 클러치에 관한 것으로, 댐퍼 플라이휠(3); 및 셋 더블 클러치(5);로 이루어지는 건식 더블 클러치(1)에 있어서, 상기 셋 더블 클러치(5)는, 상기 셋 더블 클러치(5)의 환형 케이싱(13)에 의해 외주연이 묻히고 외주연을 제외한 부분은 상기 환형 케이싱(13) 밖으로 노출되도록 동축 상으로 고정된 제1 다이어프램 스프링(7); 상기 제1 다이어프램 스프링(7) 안쪽에 동축 상으로 인접 배치되어 외주연에서 바깥쪽 방향으로 돌출된 동축 상의 엠보싱부(15)에 의해 상기 제1 다이어프램 스프링(7)의 외주연을 지지하는 커버판(9); 상기 커버판(9)의 안쪽에 동축 상으로 인접 배치되어 상기 셋 더블 클러치(5)의 제1 압력판(21)를 가압하도록 되어 있는 제2 다이어프램 스프링(11); 및 상기 커버판(9)의 외주연과 상기 제2 다이어프램 스프링(11)의 외주연 사이에 동축 상으로 개재되어 상기 커버판(9)에 의해 상기 제2 다이어프램 스프링(11)이 지지되도록 하는 환형의 지지부재(10);를 포함하는 것을 특징으로 하며, 따라서 제1 다이어프램 스프링의 직경을 증대시킬 수 있게 되므로, 다이어프램 스프링의 탄발력을 증대시키고 응력감소에 따라 내구성을 증대시킬 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR100969666B1
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：KR1020080089363
申请日：2008-09-10
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: 본 발명은 댐퍼플라이휠의 스프링을 수용하는 완충공간 내에 주입된 그리스가 댐퍼플라이휠의 고속회전에 따른 원심력에도 불구하고 상기 완충공간을 형성하는 프라이머리휠과 프라이머리휠커버 사이의 결합면을 확실하고 안정적으로 밀폐시킴으로써, 그리스의 누유를 확실히 차단하여 댐퍼플라이휠의 내구성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.
완충공간, 스프링, 그리스, 누유-
公开(公告)号：KR1020100003853A
公开(公告)日：2010-01-12
申请号：KR1020080063881
申请日：2008-07-02
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: PURPOSE: A torsion damper flywheel is provided to reduce the impact resulting from the inertia difference between the primary wheel and the secondary wheel, thereby achieving smooth power transmission. CONSTITUTION: A torsion damper flywheel comprises a primary wheel(10) which is connected to a crank shaft of an engine, a secondary wheel(20) which is connected to an input shaft of a transmission, an elastic member which interlinks the primary wheel and the secondary wheel, and a hysteresis control device(90) which is installed between the primary wheel and the secondary wheel. The hysteresis control device comprises a friction washer which contacts the side of the secondary wheel.
Abstract translation: 目的：提供一种扭转阻尼器飞轮，以减少主轮和次级车轮之间的惯性差异造成的冲击，从而实现平稳的动力传递。 构造：扭转阻尼器飞轮包括连接到发动机的曲轴的主轮（10），连接到变速器的输入轴的次级轮（20），将主轮互连的弹性构件和 辅助轮和安装在主轮和副轮之间的滞后控制装置（90）。 滞后控制装置包括接触二次轮一侧的摩擦垫圈。
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公开(公告)号：KR1020000007904A
公开(公告)日：2000-02-07
申请号：KR1019980027480
申请日：1998-07-08
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16D13/75
Abstract: PURPOSE: A cover assembly of friction clutch is provided to reduce a load of a clutch pedal by reducing the clutch release load by changing the operation principle of a diaphragm spring. CONSTITUTION: A cover assembly of friction clutch is composed of:a press plate(4) having plural upward projection pieces(12) in an equal interval; a cover plate(2) having a vent hole(14) so the upward projection piece as to be exposed upward; a release lever(15) having one end connected to a release bearing(11) by being hinge-connected between the cover plate and the upward projection pieces; a ring shaped diaphragm spring(24) for pulling the press plate to the side of a clutch disk, established between the cover plate and the press plate(4); an assistant spring(25) for calibrating the release load, established between one end of the diaphragm spring and the cover plate.
Abstract translation: 目的：提供摩擦离合器的盖组件，通过改变膜片弹簧的操作原理，通过减小离合器释放载荷来减小离合器踏板的载荷。 构成：摩擦离合器的盖组件包括：具有相等间隔的多个向上突出片（12）的压板（4）; 具有通气孔（14）的盖板（2），使得向上突出部件向上露出; 释放杆（15），其一端通过铰链连接在盖板和向上的突出片之间而与释放轴承（11）连接; 设置在盖板和压板（4）之间的用于将压板拉到离合器盘侧的环形隔膜弹簧（24）; 用于校准在膜片弹簧的一端和盖板之间建立的释放载荷的辅助弹簧（25）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101903882B1
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：KR1020170026272
申请日：2017-02-28
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본발명은더블클러치어셈블리에관한것으로, 엔진으로부터구동력을제공받아회전하도록설치되는풀링플레이트, 상기풀링플레이트에대해축방향으로변위가능하게설치되어상기풀링플레이트의축방향변위를제공하고상기풀링플레이트가편심되지않도록지지하는제 1 다이아프램스프링, 상기풀링플레이트가연결되고변속기의입력축에대해공회전가능하게설치되는센터플레이트, 상기센터플레이트와결합되고상기풀링플레이트와함께상기제 1 다이아프램스프링의지지점을형성하는커버플레이트, 상기제 1 다이아프램스프링이편심되지않도록지지하고상기커버플레이트에고정되도록구비된가이드플레이트, 상기제1 다아아프램스프링의작동시제 1 디스크를선택적으로가압하는제 1 압력판, 상기센터플레이트와결합되고변속기의입력축에대해공회전가능하게설치되는제 2 압력판, 상기커버플레이트와상기제 2 압력판사이에설치되는제 2 다이아프램스프링, 상기센터플레이트와상기제 1 압력판사이에설치되고, 변속기의입력축과결합되는허브를갖추고서상기제 1 압력판을통해전달되는구동력을변속기의입력축으로제공하는제 1 디스크및 상기센터플레이트와상기제 2 압력판사이에설치되고변속기의입력축과결합되는허브를갖추고상기제 2 압력판을통해전달되는구동력을변속기의입력축으로제공하는제 2 디스크를제공할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR101905335B1
公开(公告)日：2018-10-05
申请号：KR1020170142539
申请日：2017-10-30
Applicant: 주식회사평화발레오
CPC classification number: B60K17/02 , B60Y2400/4242 , F16D13/385
Abstract: 본발명은건식더블클러치에관한것으로, 크랭크샤프트(11)에커플링로터(20)가볼트(24)로결합되고, 커플링로터(20)와건식더블클러치(30)의커넥팅플레이트(38)가스플라인결합된다. 크랭크샤프트(11)와건식더블클러치(30)의연결작업이매우용이하고신속하게이루어지는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020150055848A
公开(公告)日：2015-05-22
申请号：KR1020130138345
申请日：2013-11-14
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16D25/08 , F16D21/06 , B60K23/02 , F16F15/121
Abstract: 본발명은상기허브와일체로회전하는허브플레이트, 상기허브플레이트를탄성적으로회전가능하게지지하는댐핑부재, 상기댐핑부재를지지하는내측플레이트및 외측플레이트, 상기외측플레이트에대하여상기허브를지지하는외측리테이너, 상기내측플레이트에대하여상기허브를지지하는내측리테이너, 상기허브와외측리테이너의사이에구비되는외측서포트와셔, 및상기허브와내측리테이너의사이에구비되는내측서포트와셔를포함하는클러치의허브조립체에관한것으로, 클러치의디스크유닛으로부터허브를용이하게분해조립할수 있게된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种离合器的轮毂组件，其包括：与轮毂一体地旋转的毂板; 支撑所述轮毂板以弹性旋转的阻尼构件; 内板和支撑阻尼构件的外板; 将所述毂支撑在所述外板上的外保持器; 内部保持器，其将所述毂支撑抵靠所述内板; 安装在轮毂和外保持器之间的外支撑垫圈; 以及安装在轮毂和内部保持器之间的内部支撑垫圈。 轮毂易于从离合器的盘单元拆卸和组装。
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公开(公告)号：KR1020130076665A
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020120033553
申请日：2012-03-30
Applicant: 주식회사평화발레오
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L2270/145 , F16D2300/12 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: PURPOSE: A drive line assembly structure of an electric vehicle is provided to improve competitiveness of a product and productivity of the electric vehicle by improving assembly performance of a clutch disk assembly and an electric motor comprising a drive line. CONSTITUTION: A drive line assembly structure of an electric vehicle comprises a clutch disk assembly (20) and a connector assembly (30). The clutch disk assembly is installed between a driving motor (40) and a transmission. The clutch disk assembly controls a rotation driving force transmitted from the driving motor to the transmission. The connector assembly is detachably connected to a driving shaft (41) of the driving motor. The connector assembly transmits a driving force of the driving motor to the clutch disk assembly.
Abstract translation: 目的：通过提高离合器盘组件和包括驱动线的电动机的组装性能，提供电动车辆的驱动线组装结构，以提高产品的竞争力和电动车辆的生产率。 构成：电动车辆的驱动线组装结构包括离合器盘组件（20）和连接器组件（30）。 离合器盘组件安装在驱动马达（40）和变速器之间。 离合器盘组件控制从驱动马达传递到变速器的旋转驱动力。 连接器组件可拆卸地连接到驱动电动机的驱动轴（41）。 连接器组件将驱动马达的驱动力传递到离合器盘组件。
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公开(公告)号：KR1020120117523A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：KR1020110035325
申请日：2011-04-15
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: PURPOSE: A dry double clutch with reduced sensitivity for actuating load is provided to reduce the sensitivity of a first diaphragm according to the change of actuating load following the change of engine RPM. CONSTITUTION: A dry double clutch(DDC) with reduced sensitivity for actuating load comprises a damper flywheel(3) and a set double clutch(5). The damper flywheel is connected to an engine. The set double clutch transfers the torque of the engine to a transmission. The set double clutch comprises a ring-shaped casing(11), a first diaphragm spring(13), a second diaphragm spring(15), a cover plate(17), and an auxiliary spring(19). The first diaphragm spring and the ring-shaped casing are fixed in the same axis. The second diaphragm spring presses a second pressure plate(29). The cover plate encloses the second pressure plate. The front center portion of the cover plate is opened to expose the second diaphragm spring outside. The auxiliary spring supports the first diaphragm spring elastically and installed in the same axis with the cover plate.
Abstract translation: 目的：提供降低灵敏度的干式双离合器，用于起动负载，以根据发动机转速变化后的起动负载变化降低第一隔膜的灵敏度。 构成：干式双离合器（DDC）具有降低的致动负载灵敏度，包括阻尼器飞轮（3）和一组双离合器（5）。 阻尼器飞轮连接到发动机。 设定的双离合器将发动机的扭矩传递到变速箱。 所述双离合器包括环形壳体（11），第一膜片弹簧（13），第二膜片弹簧（15），盖板（17）和辅助弹簧（19）。 第一膜片弹簧和环形壳体固定在同一轴线上。 第二隔膜弹簧挤压第二压板（29）。 盖板包围第二压板。 盖板的前中心部分打开以将第二膜片弹簧暴露在外面。 辅助弹簧弹性地支撑第一膜片弹簧并且与盖板一起安装在同一轴线上。
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