公开(公告)号：US20040244277A1

公开(公告)日：2004-12-09

申请号：US10488637

申请日：2004-03-04

Inventor： Mark R. Baker ,  Daniel T. Daly

IPC: C10L001/10

CPC classification number: C10L1/1824 ,  C10L1/10 ,  C10L1/125 ,  C10L1/1266 ,  C10L1/14 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1805 ,  C10L1/1811 ,  C10L1/1826 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/1855 ,  C10L1/1857 ,  C10L1/188 ,  C10L1/1881 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/19 ,  C10L1/1963 ,  C10L1/1966 ,  C10L1/198 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/221 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/2225 ,  C10L1/224 ,  C10L1/226 ,  C10L1/2283 ,  C10L1/23 ,  C10L1/231 ,  C10L1/232 ,  C10L1/233 ,  C10L1/2364 ,  C10L1/2366 ,  C10L1/238 ,  C10L1/2383 ,  C10L1/2431 ,  C10L1/2437 ,  C10L1/2443 ,  C10L1/245 ,  C10L1/2456 ,  C10L1/328 ,  C10L10/02

Abstract: Fuel compositions comprising a major amount of a normally liquid hydrocarbon based fuel and a minor amount of a compound having at least one strained ring group containing from 3 to 5 ring atoms.

Abstract translation: 燃料组合物包含主要量的正常液态烃基燃料和少量具有至少一个含有3至5个环原子的应变环的化合物。

公开(公告)号：US5512068A

公开(公告)日：1996-04-30

申请号：US527279

申请日：1995-09-12

Applicant: Anthony J. Rollin ,  William J. Colucci ,  Isaac L. Smith

Inventor： Anthony J. Rollin ,  William J. Colucci ,  Isaac L. Smith

IPC: C10L1/12 ,  C10L1/14 ,  C10L1/16 ,  C10L1/18 ,  C10L1/198 ,  C10L1/22 ,  C10L1/233 ,  C10L1/238 ,  C10L1/24 ,  C10L1/26 ,  C10L1/30 ,  C10L10/00 ,  F02B1/04

CPC classification number: C10L1/143 ,  C10L1/1855 ,  C10L1/198 ,  C10L1/233 ,  C10L1/238 ,  C10L10/04 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1805 ,  C10L1/1824 ,  C10L1/1832 ,  C10L1/1835 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/1888 ,  C10L1/1905 ,  C10L1/191 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/2222 ,  C10L1/2225 ,  C10L1/223 ,  C10L1/224 ,  C10L1/2283 ,  C10L1/232 ,  C10L1/2383 ,  C10L1/2387 ,  C10L1/2437 ,  C10L1/2456 ,  C10L1/2475 ,  C10L1/2633 ,  C10L1/305 ,  F02B1/04

Abstract: The invention relates to overcoming a new deposit problem, namely the formation on injector components and intake valves of diesel engines of deposits containing a substantial amount of inorganic material along with some organic binder materials. This problem has been traced to the presence of trace amounts of alkali metal salts in the fuel composition, and the invention overcomes the problem by including in such fuels a minor amount of at least one fuel-soluble complexing agent capable of forming in the diesel fuel oil a fuel-soluble complex with said inorganic alkali metal salt and/or the alkali metal cation thereof. The complexing agents used are selected from crown ethers, aza-crown ethers, polycrown ethers, lariat-crown ethers, cryptands, spherands, and bridged spherands.

Abstract translation: 本发明涉及克服新的沉积问题，即在含有大量无机材料的沉积物以及一些有机粘合剂材料上的沉积物的柴油发动机的喷射器部件和进气门上形成。 这个问题已被追溯到燃料组合物中痕量的碱金属盐的存在，本发明通过在这种燃料中包含少量至少一种能够在柴油中形成的燃料可溶性络合剂克服了这个问题 与所述无机碱金属盐和/或其碱金属阳离子一起燃油溶性络合物。 所用的络合剂选自冠醚，氮杂 - 冠醚，多糖，醚系 - 冠醚，地穴，花粉和桥接的球。

公开(公告)号：US3325260A

公开(公告)日：1967-06-13

申请号：US35409964

申请日：1964-03-23

Applicant: TEXACO INC

Inventor： DILLE KENNETH L ,  NEWMAN STANLEY R ,  HEISLER ROBERT Y

IPC: C10L1/14 ,  C10L1/16 ,  C10L1/18

CPC classification number: C10L1/14 ,  C10L1/1608 ,  C10L1/1805

公开(公告)号：US3227533A

公开(公告)日：1966-01-04

申请号：US13513561

申请日：1961-08-31

Applicant: TEXACO INC

Inventor： GILILLAND MELVIN E ,  ZOLLER JAMES R ,  BURNS LAWRENCE R

IPC: C10L1/14 ,  C10L1/16 ,  C10L1/18 ,  C10L1/24

CPC classification number: C10L1/14 ,  C10L1/1616 ,  C10L1/1805 ,  C10L1/1883 ,  C10L1/2412

公开(公告)号：US3036903A

公开(公告)日：1962-05-29

申请号：US86011459

申请日：1959-12-17

Applicant: TEXACO INC

Inventor： KIRKWOOD GEORGE B ,  GREENE JOHN H

IPC: C10L1/18 ,  C10M129/00 ,  C10M159/04

CPC classification number: C10M129/00 ,  C10L1/1805 ,  C10M159/04 ,  C10M2203/00 ,  C10N2230/12 ,  C10N2260/04

公开(公告)号：WO2011033383A3

公开(公告)日：2011-10-20

申请号：PCT/IB2010002398

申请日：2010-09-10

Applicant: CETAMAX VENTURES LTD ,  KIN MENG CHAN ,  KAMALUL ARIFIN YUSOF ,  SHAHRUL NIZA BIN ABDUL RAHIM ,  MD ASRAFF BIN ABDUL KARIM ,  ROGER KAI LOTT

Inventor： KIN MENG CHAN ,  KAMALUL ARIFIN YUSOF ,  SHAHRUL NIZA BIN ABDUL RAHIM ,  MD ASRAFF BIN ABDUL KARIM ,  ROGER KAI LOTT

IPC: C10L1/08 ,  B01J10/00 ,  B01J23/64 ,  B01J23/74

CPC classification number: C10G3/00 ,  C10G27/02 ,  C10G27/12 ,  C10G27/14 ,  C10G31/06 ,  C10G2300/1007 ,  C10G2300/1014 ,  C10G2300/1018 ,  C10G2300/1059 ,  C10G2300/301 ,  C10G2300/307 ,  C10G2300/4081 ,  C10L1/1805 ,  C10L10/12 ,  C10L2290/34 ,  C10L2290/544 ,  Y02E50/13 ,  Y02P30/20

Abstract: High energy (e.g., ultrasonic) mixing of a liquid hydrocarbon feedstock and reactants comprised of an oxidation source, catalyst and acid yields a diesel fuel product or additive having substantially increased cetane number. Ultrasonic mixing creates cavitation, which involves the formation and violent collapse of micron-sized bubbles, which greatly increases the reactivity of the reactants. This, in turn, substantially increases the cetane number compared to reactions carried out using conventional mixing processes, such as simple mechanical stirring. Alternatively, an aqueous mixture comprising water and acid can be pretreated with an oxidation source such as ozone and subjected to ultrasonic cavitation prior to reacting the pretreated mixture with a liquid hydrocarbon feedstock.

Abstract translation: 液态烃原料和由氧化源，催化剂和酸组成的反应物的高能量（例如超声波）混合产生具有显着增加的十六烷值的柴油燃料产物或添加剂。 超声波混合会产生空化现象，其中涉及微米级气泡的形成和剧烈坍塌，这大大增加了反应物的反应性。 与使用常规混合过程进行的反应（例如简单的机械搅拌）相比，这又大大增加了十六烷值。 或者，含水和酸的含水混合物可以用氧化源例如臭氧预处理，并在使预处理的混合物与液态烃原料反应之前进行超声空化。

公开(公告)号：WO2005121285A2

公开(公告)日：2005-12-22

申请号：PCT/US2005/019216

申请日：2005-06-02

Applicant: POLAR MOLECULAR CORPORATION ,  NELSON, Otis, L., Jr. ,  NELSON, Mark, L. ,  NELSON, Richard, A. ,  PRAKASH, Chandra ,  CHAPELET, Gilbert

Inventor： NELSON, Otis, L., Jr. ,  NELSON, Mark, L. ,  NELSON, Richard, A. ,  PRAKASH, Chandra ,  CHAPELET, Gilbert

IPC: C10L1/18

CPC classification number: C10L10/02 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1805 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/19 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/221 ,  C10L1/2383 ,  C10L1/2387 ,  C10L10/12

Abstract: Disclosed is a biodiesel fuel additive composition which accelerates combustion phenomenon, reduces ignition delay, and improves Cetane number, thereby lowering particulate emissions, and improving fuel economy in diesel engines.

Abstract translation: 公开了一种生物柴油燃料添加剂组合物，其加速燃烧现象，减少点火延迟，并提高十六烷值，从而降低颗粒物排放，并提高柴油发动机的燃油经济性。

公开(公告)号：US20090158643A1

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：US12398329

申请日：2009-03-05

Applicant: Otis L. Nelson, JR. ,  Mark L. Nelson ,  A. Richard Nelson ,  Chandra Prakash ,  Gilbert Chapelet

Inventor： Otis L. Nelson, JR. ,  Mark L. Nelson ,  A. Richard Nelson ,  Chandra Prakash ,  Gilbert Chapelet

IPC: C10L1/18

CPC classification number: C10L1/143 ,  C10L1/1805 ,  C10L1/1824 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/201 ,  C10L1/221 ,  C10L1/2383 ,  C10L1/2387 ,  C10L1/306 ,  C10L10/00 ,  C10L10/02 ,  C10L10/10

Abstract: Disclosed is a leaded motor fuel additive composition which synergistically interacts with the alkyl lead additive to reduce both fuel intake system deposit formation and combustion chamber deposit formation, thereby reducing engine ORI and maintaining desired engine performance.

Abstract translation: 公开了一种含铅马达燃料添加剂组合物，其与烷基铅添加剂协同地相互作用以减少燃料进料系统沉积物形成和燃烧室沉积物形成，由此减少发动机ORI并保持期望的发动机性能。

公开(公告)号：US20090158642A1

公开(公告)日：2009-06-25

申请号：US12398319

申请日：2009-03-05

Applicant: Otis L. Nelson, JR. ,  Mark L. Nelson ,  A. Richard Nelson ,  Chandra Prakash ,  Gilbert Chapelet

Inventor： Otis L. Nelson, JR. ,  Mark L. Nelson ,  A. Richard Nelson ,  Chandra Prakash ,  Gilbert Chapelet

IPC: C10L1/18

CPC classification number: C10L1/143 ,  C10L1/1805 ,  C10L1/1824 ,  C10L1/1852 ,  C10L1/1985 ,  C10L1/221 ,  C10L1/2383 ,  C10L1/2387 ,  C10L1/305 ,  C10L10/00 ,  C10L10/10

Abstract: Disclosed is a MMT containing motor fuel additive composition which synergistically interacts with the MMT additive to reduce both fuel intake system deposit formation and combustion chamber deposit formation, thereby reducing engine ORI and maintaining desired engine performance.

Abstract translation: 公开了一种含有MMT的机动车燃料添加剂组合物，其与MMT添加剂协同地相互作用以减少燃料进入系统沉积物形成和燃烧室沉积物形成，从而减少发动机ORI并保持期望的发动机性能。

公开(公告)号：US5762655A

公开(公告)日：1998-06-09

申请号：US578717

申请日：1996-04-26

Applicant: Horst Kief

Inventor： Horst Kief

IPC: C10G27/14 ,  C10L1/02 ,  C10L1/12 ,  C10L1/14 ,  C10L1/18 ,  C10L1/183 ,  C10L1/185 ,  C10L1/22 ,  C10L10/02 ,  C10L1/06 ,  C10L1/08

CPC classification number: C10L1/183 ,  C10G27/14 ,  C10L1/02 ,  C10L1/1208 ,  C10L1/1233 ,  C10L1/14 ,  C10L1/1805 ,  C10L1/1857 ,  C10L10/02 ,  C10L1/2227

Abstract: The invention is a fuel and a method for producing an improved hydrocarbon fuel for internal combustion engines and turbines. The method includes the steps of subjecting a conventional hydrocarbon liquid fuel to ozonization. The ozonization is performed under one of two conditions. The first of the two conditions is a process of forming a current of the liquid fuel and bubbling an ozone-oxygen mixture in a countercurrent through the liquid fuel. The second of the two conditions is a process of enriching the liquid fuel with oxygen and subjecting the enriched fuel with ultraviolet radiation. Desirable concentrations of ozonization products in the fuel are from 0.1% o to 2.0% o.

Abstract translation: PCT No.PCT / EP94 / 02052 Sec。 371日期：1996年4月26日 102（e）日期1996年4月26日PCT提交1994年6月23日PCT公布。 出版物WO95 / 01411 日期1995年1月12日本发明是用于生产用于内燃机和涡轮机的改进的烃燃料的燃料和方法。 该方法包括使常规烃类液体燃料进行臭氧化的步骤。 臭氧化在两种条件之一下进行。 这两个条件中的第一个是形成液体燃料的电流并通过液体燃料以逆流的方式使臭氧 - 氧混合物鼓泡的过程。 这两个条件中的第二个条件是用氧富集液体燃料并用富集燃料进行紫外线辐射的过程。 燃料中臭氧化产物的理想浓度为0.1％o至2.0％o。