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    紧凑缆索驱动动力滑动门机构
    22.
    发明公开
    紧凑缆索驱动动力滑动门机构 有权

    公开(公告)号：CN103821425A

    公开(公告)日：2014-05-28

    申请号：CN201410085717.0

    申请日：2008-02-28

    Applicant: 马格纳·克劳祖雷斯有限公司

    Inventor： P·L·奥克斯利

    IPC: E05F15/14

    CPC classification number: E05F15/646 ,  E05F15/622 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/238 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546

    Abstract: 一种滑动门驱动组件，用于具有滑动门的机动车，包括：传动装置，操作连接到电动机，用于将旋转力传递到输出轴。缆索卷筒牢固固定到所述输出轴用于与所述输出轴一起旋转。第一和第二缆索沿相反方向卷绕在所述缆索卷筒周围。所述第一缆索从所述缆索卷筒向前沿着所述滑动门延伸。所述第二缆索从所述缆索卷筒向后沿着滑动门延伸。支撑引导装置，从所述缆索卷筒向外切向延伸，以将第一和第二缆索从所述缆索卷筒沿着使得摩擦力最小化的路径向外引导远离。前带轮组件和后带轮组件，安装到机动车，并且操作连接到所述第一和第二缆索，位于所述滑动门驱动组件和滑动门之间，用于张紧所述第一和第二缆索。

    用于门操作器的覆盖件
    25.
    发明公开
    用于门操作器的覆盖件 有权 转让

    公开(公告)号：CN102612585A

    公开(公告)日：2012-07-25

    申请号：CN200980162420.7

    申请日：2009-11-13

    Applicant: 多玛两合有限公司

    Inventor： 马蒂亚斯·德鲁克斯 ,  迪特马尔·菲尼什

    IPC: E05F3/22 ,  E05F15/12

    CPC classification number: E05F3/227 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2600/40 ,  E05Y2900/132

    Abstract: 本发明涉及门操作器（100），其适于打开和/或关闭连接的门扇并且以固定的方式附接到承载体。所述门操作器（100）包括覆盖罩（10）和至少一个侧板（20、40），所述覆盖罩（10）在组装状态下在所述至少一个侧板（20、40）之一处开放。所述门操作器（100）还包括紧固装置（125；112、111、113），所述紧固装置配置成在所述门驱动器（100）的相关联端部上以固定的方式容纳所述至少一个侧板（20、40）中的相关联的侧板。此外，所述门操作器（100）包括紧固装置（114、127），所述紧固装置配置成以固定的方式容纳所述覆盖罩（10）。

    可折叠建筑物单元
    26.
    发明公开
    可折叠建筑物单元 失效

    公开(公告)号：CN102575464A

    公开(公告)日：2012-07-11

    申请号：CN201080042486.5

    申请日：2010-09-23

    Applicant: 布鲁霍姆斯公司

    Inventor： D·R·米朝德

    IPC: E04B1/344

    CPC classification number: E04B1/3442 ,  E05D3/06 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2800/12

    Abstract: 本发明涉及一种预制的可折叠建筑物单元，其具有一个或多个以下优点。其更易于预制，更便于运输至建筑工地而无需特殊许可，可在建筑工地卸载和展开而无需起重机(其可以利用地面高度的提升设备卸载并且例如利用线缆机构展开)，在建筑工地实现了精确快速的完成，并且实现了减小在成本和计划难以管理的现场要完成的工作范围。此外，本发明还涉及用于卸载和展开可折叠建筑物单元的方法，其不需要可能昂贵且计划起来很复杂的一个或多个起重机，由此扩展了很大比例的建筑工地来放置预制的可折叠建筑物单元。

    车辆的动力后车门
    28.
    发明公开
    车辆的动力后车门 有权

    公开(公告)号：CN101516659A

    公开(公告)日：2009-08-26

    申请号：CN200780033901.9

    申请日：2007-10-24

    Applicant: 丰田车体株式会社

    Inventor： 江藤慎介 ,  福井隆二 ,  福田孝幸 ,  杉山邦彦

    IPC: B60J5/10 ,  E05F15/12

    CPC classification number: B60J5/101 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/11 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/546

    Abstract: 本发明涉及一种车辆的电动后车门，其由罩部件闭塞使电动后车门的驱动臂与连杆的连结部进出的开口部，使外观性好，并且，在上述连结部穿过时，使其不与罩部件干涉，防止穿过时的异常噪声或罩部件的损伤。在纵长的开口部(50)处，沿其左右纵缘，设置凸缘状的前端缘相互对接的一对罩部件(6a、6b)，前述开口部形成于可以使连结部S进出的车门开口(1)的侧缘部，该连结部S使动力后车门的驱动臂(3)与连杆(4)连结，前述动力后车门为，使开闭车门开口(1)的后车门(2)自动地进行开闭驱动。两个罩部件(6a、6b)使其宽度随着朝向下方而逐渐扩展，使对接位置随着朝向下方而向开口部(50)的内部侧移动，由被两个罩部件(6a、6b)的扩展部的下缘包围的开口，形成使上述连结部S进出的进出开口(64)。

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